Kendin yap tornavida şarj onarımı

Şüphesiz, elektrikli aletler işimizi büyük ölçüde kolaylaştırır ve ayrıca rutin operasyonların süresini azaltır. Artık her türlü kendinden tahrikli tornavida kullanılmaktadır.

Cihazı, şematik diyagramı ve akü şarj cihazının Interskol tornavidadan onarımını ele alalım.

Öncelikle devre şemasına bir göz atalım. Şarj cihazının gerçek bir baskılı devre kartından kopyalanmıştır.

Şarj cihazı devre kartı (CDQ-F06K1).

Şarj cihazının güç kısmı bir GS-1415 güç transformatöründen oluşmaktadır. Gücü yaklaşık 25-26 watt'tır. Daha önce burada bahsettiğim basitleştirilmiş bir formüle göre saydım.

Transformatörün sekonder sargısından azaltılmış alternatif voltaj 18V, FU1 sigortası aracılığıyla diyot köprüsüne beslenir. Diyot köprüsü, 4 diyot VD1-VD4 tip 1N5408'den oluşur. 1N5408 diyotlarının her biri 3 amperlik ileri akıma dayanabilir. Elektrolitik kondansatör C1, diyot köprüsünden sonra voltaj dalgalanmasını düzeltir.

Kontrol devresinin temeli bir mikro devredir. HCF4060BE, ana osilatör için öğeler içeren 14 bitlik bir sayaçtır. p-n-p bipolar transistör S9012'yi kontrol eder. Transistör, elektromanyetik röle S3-12A'ya yüklenir. U1 çipinde, röleyi önceden belirlenmiş bir şarj süresi için - yaklaşık 60 dakika boyunca açan bir tür zamanlayıcı uygulanır.

Şarj cihazı ağa bağlıyken ve pil bağlıyken JDQK1 röle kontakları açıktır.

HCF4060BE yongası, bir VD6 zener diyot tarafından desteklenmektedir - 1N4742A (12V). Zener diyotu, çıkışı yaklaşık 24 volt olduğundan, ana doğrultucudan gelen voltajı 12 volt ile sınırlar.

Şemaya bakarsanız, “Başlat” düğmesine basmadan önce U1 HCF4060BE yongasının enerjisinin kesildiğini - güç kaynağından ayrıldığını görmek zor değil. “Başlat” düğmesine basıldığında, doğrultucudan gelen besleme voltajı, direnç R6 üzerinden 1N4742A zener diyotuna beslenir.

Ayrıca, azaltılmış ve stabilize voltaj, U1 mikro devresinin 16. çıkışına sağlanır. Mikro devre çalışmaya başlar ve transistör de açılır S9012hangi o yönetir.

Açık transistör S9012 üzerinden besleme voltajı, JDQK1 elektromanyetik rölenin sargısına sağlanır. Röle kontakları kapanır ve aküye güç verilir. Pil şarj olmaya başlar. diyot VD8 (1N4007) röleyi atlar ve S9012 transistörünü röle sargısının enerjisi kesildiğinde meydana gelen ters voltaj dalgalanmasından korur.

Diode VD5 (1N5408), şebeke gücü aniden kapatıldığında pilin boşalmasını önler.

“Başlat” düğmesinin kontakları açıldıktan sonra ne olacak? Diyagram, elektromanyetik rölenin kontakları kapatıldığında, diyot VD7 üzerinden pozitif voltajın (1N4007) söndürme direnci R6 aracılığıyla zener diyotu VD6'ya beslenir. Sonuç olarak, U1 yongası, düğme kontakları açıldıktan sonra bile güç kaynağına bağlı kalır.

Değiştirilebilir pil GB1, her biri 1,2 volt olan 12 nikel-kadmiyum (Ni-Cd) hücrenin seri olarak bağlandığı bir bloktur.

Şematik diyagramda, değiştirilebilir pilin elemanları noktalı bir çizgi ile daire içine alınmıştır.

Böyle bir kompozit pilin toplam voltajı 14,4 volttur.

Pil paketine bir sıcaklık sensörü de yerleştirilmiştir. Diyagramda SA1 olarak gösterilmiştir. Prensip olarak KSD serisi termal anahtarlara benzer. Termal anahtar işaretleme JJD-45 2A. Yapısal olarak Ni-Cd elemanlarından birine sabitlenir ve ona sıkıca oturur.

Sıcaklık sensörünün çıkışlarından biri akünün eksi kutbuna bağlanır. İkinci çıkış, ayrı bir üçüncü konektöre bağlanır.

220V bir ağa bağlandığında şarj cihazı hiçbir şekilde çalıştığını göstermez. Göstergeler (yeşil ve kırmızı LED'ler) yanmıyor. Değiştirilebilir bir pil takıldığında, şarj cihazının kullanıma hazır olduğunu gösteren yeşil LED yanar.

“Başlat” düğmesine basıldığında elektromanyetik röle kontaklarını kapatır ve şebeke doğrultucu çıkışına akü bağlanır, akü şarj işlemi başlar. Kırmızı LED yanar ve yeşil LED söner. 50 - 60 dakika sonra röle akü şarj devresini açar. Yeşil LED yanar ve kırmızı LED söner. Şarj tamamlandı.

Şarj ettikten sonra akü terminallerindeki voltaj 16,8 volta ulaşabilir.

Böyle bir çalışma algoritması ilkeldir ve zamanla pilde “hafıza etkisine” yol açar. Yani pil kapasitesi azalır.

Pili şarj etmek için doğru algoritmayı izlerseniz, öncelikle her bir elemanının 1 volta deşarj edilmesi gerekir. Şunlar. 12 pilden oluşan bir blok 12 volta deşarj edilmelidir. Bir tornavida için şarj cihazında bu mod uygulanmadı.

İşte bir 1.2V Ni-Cd pil hücresinin şarj özelliği.

Grafik, şarj sırasında hücre sıcaklığının nasıl değiştiğini gösterir (hava sıcaklığı), terminallerindeki voltaj (Voltaj) ve bağıl basınç (bağıl basınç).

Ni-Cd ve Ni-MH piller için özel şarj kontrolörleri, kural olarak, sözde delta -ΔV yöntemi. Şekil, hücre şarjının sonunda voltajın küçük bir miktar azaldığını gösterir - yaklaşık 10mV (Ni-Cd için) ve 4mV (Ni-MH için). Voltajdaki bu değişime göre kontrolör elemanın şarjlı olup olmadığını belirler.

Ayrıca, şarj sırasında, bir sıcaklık sensörü kullanılarak elemanın sıcaklığı izlenir. Yüklü elemanın sıcaklığının yaklaşık olduğu grafikte de görülebilir. 45 0 İLE.

Bir tornavidadan şarj devresine dönelim. Artık JDD-45 termal anahtarın pil takımının sıcaklığını izlediği ve sıcaklık bir yere ulaştığında şarj devresini kestiği açıktır. 45 0 C. Bazen bu, HCF4060BE yongasındaki zamanlayıcı çalışmadan önce olur. Bu, “hafıza etkisi” nedeniyle pil kapasitesi düştüğünde meydana gelir. Aynı zamanda, böyle bir pilin tam şarjı 60 dakikadan biraz daha hızlı gerçekleşir.

Devreden de görebileceğiniz gibi, şarj algoritması en uygun değildir ve zamanla pilin elektrik kapasitesinin kaybolmasına neden olur. Bu nedenle pili şarj etmek için Turnigy Accucell 6 gibi evrensel bir şarj cihazı kullanabilirsiniz.

Zamanla, aşınma ve nem nedeniyle SK1 "Başlat" düğmesi yetersiz çalışmaya başlar ve hatta bazen başarısız olur. SK1 düğmesi arızalanırsa U1 çipine güç sağlayamayacağımız ve zamanlayıcıyı başlatamayacağımız açıktır.

Zener diyot VD6 (1N4742A) ve U1 yongası (HCF4060BE) de arızalanabilir. Bu durumda butona basıldığında şarj açılmıyor, herhangi bir gösterge yok.

Uygulamamda, bir zener diyotun çarptığı, bir multimetre ile bir tel parçası gibi “çaldığı” bir durum vardı. Değiştirdikten sonra şarj cihazı düzgün çalışmaya başladı. 12V'luk bir stabilizasyon voltajı ve 1 watt'lık bir güç için herhangi bir zener diyotu, değiştirme için uygundur. Normal bir diyotla aynı şekilde zener diyotunda “arıza” olup olmadığını kontrol edebilirsiniz. Diyotları kontrol etmekten zaten bahsettim.

Onarımdan sonra, cihazın çalışmasını kontrol etmeniz gerekir. Düğmeye basmak pili şarj etmeye başlar. Yaklaşık bir saat sonra şarj cihazı kapanmalıdır (“Şebeke” göstergesi (yeşil) yanacaktır.Aküyü çıkarıyoruz ve terminallerindeki voltajın “kontrol” ölçümünü yapıyoruz.Akü şarj edilmelidir.

Baskılı devre kartının elemanları servis edilebilir durumdaysa ve şüpheye neden olmazsa ve şarj modu açılmıyorsa, pil takımındaki SA1 termal anahtarını (JDD-45 2A) kontrol etmelisiniz.

Devre oldukça ilkeldir ve acemi radyo amatörleri için bile arıza teşhisi ve onarımında sorunlara neden olmaz.

Skil 2301 modeli bir tornavida (Çin malı) kilerde toz topluyordu. Kötü çalıştı - 5-10 dakika içinde taburcu edildi. sonunda düzeltmeye karar verdi - ve olan da buydu.

Pilleri bir test cihazı ile kontrol ettim - çalıştıkları ortaya çıktı. Nedeni şarj cihazıydı. 400 mA'lik beyan edilen güç, güç kaynağı için yeterli değildi: üreticinin transformatördeki bakır tasarrufu, tam şarjın gerçekleşmesine izin vermedi (bkz. Şekil 1 sayfa 18).

Şarjı kontrol edecek özel bir mikro devrede (MC) bir şarj cihazı yapmaya karar verdim. Seçim MAX 713'e düştü - uygun fiyatlı ve ucuz. Pil paketi 1,2 V, 1200 mA'lık 10 şarj kapasitesi içerir. Mikro devre terminolojisini okuduktan sonra, bana uygun neredeyse tipik bir devre tasarımına ulaştım:

1. Giriş voltajı - 21,5 V.
2. 10 pil (fotoğraf 1).
3. Şarj akımı - 0,5 A.
4. Zamanlayıcı kapalı kalma süresi 180 dakikadır.

MS çok hassas bir düğümdür, kendi gücüne sahiptir, bu nedenle akımın 10 mA'yı aşması istenmez. Aksi takdirde, MS arızalanır ve mikro devrenin dahili güç kaynağı hasar görür. Devreyi güçlendirmek için LM 317'ye basit bir akım regülatörü ekledim.

Birçoğu bir VT2 transistörü takmaz, ancak üretici, giriş voltajı 15 V'u aştığında bunu önerir (Şekil 2).

Bir indüktör satın alabilirsiniz, ancak kendim sardım (fotoğraf 2). Akımı en az 1,5 A'dır. L1 - N 48 bobininin boyutları 23x14x10 mm'dir, burada da (dış) = 23 mm, di (iç) = 14 mm, h (halka kalınlığı) = 10 mm.

60 tur PEL d 0.6 mm sardım (Şekil 3).

En zor şey, tüm devreyi cihazın doğal şarj kutusuna yerleştirmekti (fotoğraf 3-6).

Montajdan sonra bir test yaptım - piller 2 saat 40 dakika şarj edildi. 500 mA akımda hızlı şarj otomatik olarak kapatılır. Bundan, mikro devrenin doğru hesaplandığını, cihazın düzgün çalıştığını takip eder.

Benzer şekilde, bu mikro devre temelinde, devreyi değiştirerek herhangi bir şarj için bu cihazı oluşturmak mümkündür.

Belki de herhangi bir ev ustası için en popüler araç bir tornavidadır. Ancak bu cihaz, diğerleri gibi, bazen bozulur. Bu olursa, bazı durumlarda tornavidayı elektrikli matkapla değiştirebilirsiniz. Ancak iş bir matkapla yapılamıyorsa, ustaların cihazı tamir edebilmesi için bir servis merkezine bir tornavida taşımanız gerekir. Ancak bu çok zaman ve para gerektirebilir. Bu nedenle, tornavidayı kendiniz onarmaya çalışmak mantıklıdır.

Onarım çalışmasına başlamadan önce, bu aletin tasarımı hakkında bilgi sahibi olmanız ve öğeleri tanımlatornavidayı onarmak için gerekli olacak, bunlar arasında:

Ana eleman başlat düğmesidir, bir dizi işlevi yerine getirir: güç kaynağını açma ve motor devri kontrolü. Düğmeye sonuna kadar basarsanız elektrik motorunun güç besleme devresi kapanır ve sonuç olarak maksimum güç sağlanır. Bu durumda devir sayısı da maksimum olacaktır. Cihaz bir elektrik içerir bir PWM jeneratöründen oluşan regülatör. Bu öğe tahtada.

Buton üzerine yerleştirilen kontak, butona yapılan baskıyı dikkate alarak pano boyunca hareket edecektir. Tuşa uygulanan darbenin seviyesi, elemanın konumuna bağlıdır. Alan etkili transistör bir anahtar görevi görür. Çalışma prensibi şu şekilde olacaktır: düğmeye ne kadar sert basarsanız, transistör üzerindeki darbe değeri o kadar yüksek ve motordaki voltaj o kadar yüksek olur.

Motor dönüşü, terminallerdeki polarite değiştirilerek tersine çevrilir. Bu işlem, bir ters düğme kullanılarak değiştirilen kontaklar yardımıyla gerçekleşir.

Kural olarak, tornavidalarda komütatör tek fazlı DC motorlar vardır. Oldukça güvenilirdirler ve bakımı çok kolaydır. Standart tornavida aşağıdaki unsurlardan oluşur:

Dişli sistemi, motor milinin yüksek dönüşlerini ayna devirlerine dönüştürür. Tornavidalar klasik veya planet dişli kutuları kullanır. İlki çok nadiren kurulur. Planet dişliler aşağıdaki parçalardan oluşur:

• Güneş ekipmanı;
• dişli halka;
• taşıyıcı;
• uydular.

Güneş dişlisi armatür mili yardımıyla çalışır, dişleri planet taşıyıcıyı döndüren uyduları harekete geçirir.

Vidaya uygulanan kuvveti düzenlemek için özel bir regülatör takılıdır. Tipik olarak, 15 ayar konumu vardır.

Başarısızlığın ana belirtileri Bu durumda yedek parçalar:

• devir sayısını ayarlamanın imkansızlığı;
• ters moda geçememe;
• şarj cihazı arızası;
• tornavida açılmıyor.

İlk önce aletin pilini kontrol etmeniz gerekir. Tornavida şarj edilecek şekilde ayarlanmışsa, ancak bu işe yaramadıysa, bir multimetre hazırlamanız ve onunla arızayı belirlemeye çalışmanız gerekir.

İlk önce akü voltajını ölçmeniz gerekir. Bu değer, yaklaşık olarak kasada yazılı olana karşılık gelmelidir. Voltaj düşükse, arızalı parçayı belirlemeniz gerekir: şarj cihazı veya pil. Bir multimetreye ne için ihtiyacınız var? Bu cihazı ağa bağlarız, sonra terminallerdeki voltajı ölçün boşta. Tasarımda belirtilenden birkaç volt daha yüksek olmalıdır. Voltaj yoksa, şarj cihazını onarmanız gerekir.

Çoğu zaman, bir tornavidayla çalışırken sorun pilin hızlı boşalmasıdır. Bunun nedeni ya pilin eskimesi ya da şarjın düzgün çalışmıyor olmasıdır. Size şarj cihazının onarımı hakkında daha fazla bilgi vereceğiz. Örneğin, BOSCH AL 60DV'den şarj kullanacağız - bu cihaz nikel-kadmiyum pillerle birlikte kullanılır.

Kural olarak, çoğu yedek parça gibi tüm şarj cihazları orijinal değildir ve yapılır Almanya veya İsviçre'de değil, Çin'de. Ama burada yanlış bir şey yok, kalite genellikle standardı karşılıyor.

BOSCH konektörü üç pimlidir: bir kontrol konektörü ve iki güç konektörü.

Çoğu zaman, böyle bir durum ortaya çıkar - pil şarj olmaya ayarlıdır - ancak şarj işlemi sadece birkaç dakika içinde tamamlanır ve pil boşalır ve şarj cihazı durur.

Sorunu anlamak ve arızalı yedek parçayı bulmak için şarj cihazını sökmeniz gerekir. Alttaki dört vidayı söküp kasayı açıyoruz. Bu durumda, bir bölmede bir AC voltaj transformatörü ve diğerinde - güç konektörleri ve bir kontrol çipi olan bir doğrultucu devresi var.

Ardından şarj cihazını prize takın ve transformatördeki akımı ölçün - her şey yolundaysa, bir sonraki prosedüre geçin.

Kontrol çipine ve doğrultucuya dokunmanıza gerek yok, büyük olasılıkla sırayla. Temas grubuna geçiyoruz - bir kontrol kontağı ve iki güç kontağı. Arızanın ne olabileceğini belirlemek için, şarj sırasında güç terminallerindeki akım gücünü ölçmemiz gerekir. Neden tüm kontaklara ince bir tel üzerinde lehim yapıyoruz - böylece şarj sırasında voltajı ölçebiliriz.

Bu devrede birkaç renk tel kullanılması ve buna göre artı ve eksi lehimlenmesi önerilir. Ardından, şarjı monte ediyoruz ve şarj olurken terminallerdeki akım gücünü bir multimetre ile test ediyoruz.

Cihazdaki akım gücü kararsızsa ve 3-4 ila 14-18 volt arasında değişiyorsa. Pili hareket ettirirseniz, temas kaybolur. Nedeni burada yatmaktadır - cihazın çalışması sırasında - terminaller bükülür ve zayıf temas, tornavida pilinin dengesiz şarj olmasına neden olur.

Yani, dengesiz temasın olduğu açıktır. şarj mantığını bozar - özellikle üçüncü kontak, kontrol olan, terminallere ne kadar akım verildiğinden sorumlu olan kişidir. Herhangi bir pilin devresinde bir termistör bulunduğundan ve pilin içindeki parçaların sıcaklığına göre direnci değiştiğinden kapatılamaz. Bu doğru, pili aynı anda aşırı ısınmadan ve aşırı şarjdan korur.Ancak bu durumda bir çıkış yolu var. Şarjı tekrar söküyoruz, terminalleri büküyoruz, ardından bir multimetre yardımıyla şarj işlemine bakıyoruz - terminallerdeki akım gücü yavaşça artacak ve sonra azalacak ve şarj gösterge ışığı ek bir çalışma göstergesidir.

Terminallerdeki akım gücündeki artış hızı, başka bir önemli faktörü gösterir - pil aşınması. Akım çok hızlı yükselir ve 18-19 volta ulaşırsa, pil iyi durumda demektir. Pil yavaş yavaş şarjı kabul ettiğinde, pilin bazı yedek parçalarının zaten kullanılmaz hale gelme ve değiştirilmesi gerekme olasılığı yüksektir.

Böylece, şarj cihazı ile pil arasındaki temas tekrar sağlandıktan sonra görüyoruz. normal şarj işlemi. Şarj yuvası gevşekse, pili elektrik bandı ile istediğiniz konuma sabitlemeniz gerekir. Lehimlenmiş telleri gösterge için bırakmanızı öneririz, bunların yardımıyla hangi yedek parçanın arızalı olduğunu, pili veya şarjı belirlemek çok kolaydır.

Pil arızalıysa, üniteyi sökmeniz, kabloların kalitesi için tüm yerleri dikkatlice incelemeniz gerekir. Hasarlı bağlantı elemanları yoksa, akım gücünü her bir eleman üzerinde bir multimetre ile ölçmek gerekir. 0,8-1,1 volt veya daha yüksek olmalıdır. Daha düşük amper değerine sahip bir yedek parça varsa, değiştirilmelidir. Elemanın tipi ve kapasitesi mutlaka kurulu elemanlara uygun olmalıdır.

Şarj ve pil çalışıyorsa, ancak tornavida hala çalışmıyorsa, bu cihazı sökmeniz gerekir. Akü terminallerinden birkaç kablo çıkıyor, bir multimetre almanız ve düğme girişindeki akımı ölçün. Varsa, pili almanız gerekir, kabloları kısa devre yapmak için kelepçeleri kullanın. Multimetre, sıfıra eğilimli olması gereken direnci belirlemelidir. Bu durumda bu yedek parça çalışıyor, sorun fırçalarda veya diğer elemanlarda. Direnç farklıysa, düğmenin değiştirilmesi gerekecektir. Bir düğmeyi onarmak için bazen terminallerdeki kontakları zımpara kağıdı ile temizlemek yeterlidir. Ayrıca ters yedek parçayı da kontrol etmeniz gerekir. Onarım kontaklar temizlenerek yapılır.

kontrol etmek gerekiyor armatür sarma kalitesi, çünkü bu yedek parça kendi ellerinizle satın alınabilir ve değiştirilebilir. Armatürü kontrol etmek için yakındaki kollektör plakalarındaki direnci ölçmeniz gerekir. Değer sıfıra eğilimli olmalıdır. Kontrol sırasında sıfırdan farklı bir dirence sahip plakalar bulunursa, ankraj yedek parçasının onarılması veya değiştirilmesi gerekir.

Mekanik arızalar şu şekilde tanımlanır:

• Tornavida çalışma sırasında çok titriyor.
• Çalışma sırasında tornavida aşırı ses çıkarıyor.
• Tornavida çalışıyor ancak sıkışma nedeniyle çalışmıyor.
• Çeneye vurur.

Çalışma sırasında tornavida aşırı ses çıkarırsa, bu, yatak veya burçların aşındığı anlamına gelir. Bunu düzeltmek için motoru sökmeniz, ardından burcun aşınma seviyesini ve yatağın bütünlüğünü kontrol etmeniz gerekir. Çapa serbestçe dönmelidir, bozulma veya sürtünme olmamalıdır. Bu cihazlar mağazadan satın alınabilir ve yedek parçayı kendi elinizle değiştirebilir.

En yaygın arızalara redüktör tasarımı şunları içerir:

• uydunun bağlı olduğu pimin kırılması;
• dişli aşınması;
• mil arızası.

Her durumda, şanzımanın arızalı yedek parçasını değiştirmek gerekir. Yukarıdaki adımların tümü çok dikkatli bir şekilde gerçekleştirilmelidir. Bazı yedek parçalar kaybolabileceğinden, tornavidanın demontajı net bir sırayla yapılmalıdır. Herkes bir tornavidayı bağımsız olarak onarabilir, sadece kırık yedek parçayı doğru bir şekilde tanımlamanız gerekir.

Daha yakın zamanlarda, ustanın elindeki ana asistan bir matkaptı, ancak bugün yerini bir tornavida aldı.Bu taşınabilir elektrikli alet, bağlantı elemanlarını vidalamak ve gevşetmek, delik delmek ve hatta yüzeyleri taşlamak için kullanılır. Ancak alet çeşitli nedenlerle bozulur ve nasıl onarılacağı burada açıklanmıştır. Açıklamada, tornavida şarj cihazının nasıl onarıldığını ve elektronik ünitenin bütünlüğünü geri kazanmanın mümkün olup olmadığını ele alacağız.

Bir tornavidayı şarj etme onarımını üstlenmeden önce, pil şarjının olmamasının nedeninin gerçekten güç kaynağı olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Sonuçta, çok daha sık olarak, önce aletin pili bozulur. Pilin servis verilebilirlik açısından nasıl kontrol edileceği bu materyalde ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.

Tornavida şarj cihazının onarılması gerektiğinden emin olmanın en kolay yolu, güç kaynağını prize takmak ve göstergelere bakmaktır. Genellikle, her şarj bloğunda, pil şarjının geri kazanıldığını (blok pili şarj edip etmediğini) gösteren bir gösterge ışığı bulunur. Göstergeler yanmıyorsa, ünite büyük olasılıkla arızalıdır ve onarılması gerekir. Ancak burada da hemen sonuçlara varmaya gerek yok. Tornavidadan şarj ünitesinin çalışmadığından emin olmak için aşağıdakileri yapmanız gerekir:

1. Bir test cihazı veya multimetre alın
2. Güç kaynağını prize takın
3. DC voltajını ölçmek için multimetreyi ayarlayın. Voltaj miktarı aletin kendisine bağlıdır. Çıkış voltajının değerini bulmak için açıklamalı etiketi incelemeniz gerekir. Tipik olarak, çıkış voltajı 9 ila 24 V aralığındadır.
4. Multimetrenin kırmızı probunun şarj ünitesinin pozitif temasına ve siyah probun negatif (veya eksi) ile temas etmesi gerekir.
5. Multimetrenin ekranına ve gösterdiği değerlere dikkat edin

Multimetrenin okumalarına bağlı olarak, uygun sonuçları çıkarabilirsiniz:

• Okuma yoksa ekranda "0" vardır - ünite çalışmıyor ve bu nedenle onarım veya değiştirme gerektiriyor
• Multimetre okumaları güç kaynağında belirtilen değere karşılık geliyorsa, cihaz düzgün çalışıyordur ve multimetrenin çalışmamasının nedeni büyük olasılıkla aletin pilinde gizlidir.
• Cihazdaki okumalar güç kaynağında belirtilen değerlerden düşükse, yani normal çıkış voltajı 9V veya 12V ise cihaz 3V, 5V veya 7V (veya diğer değerler) gösterir - elektronik devre dışıdır şarj ünitesinde sipariş yok, bu nedenle küçük onarımlar gerekecek

Başka bir senaryo daha var - cihaz, şarj ünitesinde belirtilen nominal değerden daha yüksek değerler gösteriyor. Bu tür durumlar nadirdir ve ünite güç kaynağında belirtilenden daha yüksek bir voltaj üretirse bu, pile zarar verebilir veya ömrünü kısaltabilir. Bu durumda, şarj cihazını bir tornavidayla onarmaya da başvurmalısınız. Bir multimetre ile kontrol etmek, şarj ünitesinin arızasını doğrularsa, sorun gidermeye başlamanın zamanı gelmiştir.

Bir tornavidayı şarj ederken neyin bozulduğu, günlük olarak alet çalışmazlığı sorunuyla karşı karşıya kalan uzmanlar tarafından bilinir. Bir tornavida için yeni bir şarj cihazı satın almak mantıksızdır, bu nedenle bir elektrikli aletin pili şarj olmazsa, arızanın nedenini arayarak onarımı başlatmanız gerekir.

Akü şarj ünitelerinin çalışmamasının nedenleri aşağıdaki parçalar ve mekanizmalardır:

Hangi eleman başarısız olmaz, ancak önce arızanın tam olarak güç kaynağının kendisinde olduğundan emin olmanız gerekir. Sonuçta, pili değiştirmenin tam zamanı olmasına rağmen, genellikle güç kaynağına zarar verirler. Bir tornavidanın şarjını onaracaksanız, cihazda bir arıza olup olmadığını kontrol ederek başlamalısınız. Yukarıdaki talimatlar, ünitenin kendisinin nasıl kontrol edildiğini açıklar, bu nedenle şimdi şarj arızasının nedeni olan arızalı elemanı bulacağız.

Bir tornavidanın şarj ünitesinde bir arıza bulmak için neyin gerekli olduğunu çok az kişi biliyor, bu yüzden bu süreci ayrıntılı olarak ele alacağız. Şarj kutusunu sökerek başlamalısınız, ancak bu yalnızca ağ bağlantısı kesilmiş bir cihazda yapılır. Cihazın fişinin prize bağlı olmadığından emin olun ve ancak bundan sonra gövde yapısını sökmeye başlayın.

Tamir edilmekte olan tornavida şarjının iç kısmına ulaşmak için önce kapağı sabitleyen 3-4 veya 6 vidayı sökmeniz gerekir. Vida sayısı, tornavidanın modeline ve güç kaynağının kendisine bağlıdır. Kasa demonte edilir edilmez, aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi, gözlerinizin önünde aşağıdaki türden bir resim belirecektir.

Bütün bunlarla ne yapmalı? Arızalı bir eleman veya düzenek belirleyerek bir tornavidanın şarjını onarmaya başlamanız gerekir. Başlamak için aşağıdakileri yapın:

Bulunan arızalı elemanlar değiştirilmelidir, ancak tornavida şarj cihazının nasıl onarıldığı aşağıda ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.

Güç kaynağı demonte edildiğinde ve arızalı elemanlar bulunduğunda, tornavidanın şarjını onarmak zor olmayacaktır. Bunu yapmak için, kendinizi bir havya, akı ve lehim ile donatmanız ve ardından işe başlamanız gerekir.

Bir tornavida için şarj cihazını kendi elinizle onarmak için, arızalı olanlar yerine takılması gereken daha fazla yeni elemana ihtiyacınız olacak - bu bir sigorta, dirençler, diyotlar ve bir kapasitör. Bu elemanlar bir kuruşa mal olur ve emrinizde eski şarj blokları veya mikro devreler varsa, oradan çıkarılabilirler. Tüm aletler ve elemanlar hazır olduğunda tamir etmeye başlayabilirsiniz.

Direnç, transistör veya diğer elemanlar arızalıysa, bunların da değiştirilmesi gerekir. Şarjlı tornavidayı tamir ederken karşılaşılabilecek en büyük zorluk mikrodenetleyicinin arızalanmasıdır. Transformatörün birincil sargısının tasarımında bulunan termistör de arızalanabilir. Amacı, başlangıç ​​akımını sınırlamak ve azaltmaktır. Termistör, devrenin girişinde bulunan kapasitörlerin yüküne katkıda bulunur. Termistör arızalı ise tornavida şarj ünitesinin nasıl onarılacağı videoda detaylı olarak anlatılmaktadır.

Bu eleman başarısız olursa, benzer bir eleman bulmak çok zor olduğu için yeni bir ünite satın almak daha kolaydır ve başarılı olsa bile lehimleme için özel bir saç kurutma makinesi kullanmanız gerekecektir.

Tornavida şarj cihazının basit bir onarımını yaptıktan sonra, önce performansını kontrol etmelisiniz ve ancak bundan sonra pili bağlayabilirsiniz. Onarılan şarj ünitesinin performansı nasıl kontrol edilir - prize takın (kapağı tekrar yerine takın) ve multimetre problarını terminallere bağlayın. Uygun değerler, cihazın çalıştığı ve kullanılabilir olduğu anlamına gelir. Artık "Shurik"iniz kurtarıldı ve size çok uzun süre hizmet edebilir.

Özetle, boşalmış pili uzun süre saklamanın imkansız olduğunu ve bir tornavidadan gelen şarj bloğunuz kırılırsa hemen tamir etmeye başlamanız gerektiğini belirtmek gerekir, aksi takdirde bu işlemi arka brülöre koymak size zarar verecektir. iyi bir şeye yol açmaz, sadece şarj cihazına ek olarak yeni bir pil satın alma ihtiyacına katkıda bulunur. Bu arada, şarj cihazını bir tornavidayla tamir etmek mümkün değilse veya cihaz kaybolduysa ve satışta bulmak imkansızsa, kendi elinizle bir şarj cihazı yapmak sorunu çözmeye yardımcı olacaktır. Ancak, bu biraz elektrik mühendisliği bilgisi gerektirir.

Hemen hemen tüm tornavidalar pille çalışır. Ortalama pil kapasitesi 12 mAh'dir. Ve her zaman çalışır durumda olması için sürekli şarj etmeniz gerekir. Bu, her pil tipine özel bir şarj cihazı gerektirir. Bununla birlikte, özelliklerinde büyük ölçüde farklılık gösterirler.

Şu anda yayınlanıyor 12-18V modelleri. Üreticilerin çeşitli modellerin şarj cihazları için farklı bileşenler kullandığını da belirtmekte fayda var. Bunu anlamak için, bu şarj cihazlarının standart devresine aşina olmalısınız.

Standart şemanın temeli, üç kanallı tip çip. Bu versiyonda, mikro devreye, kapasitans ve yüksek frekanslı kapasitörlerde (darbe veya geçiş) büyük ölçüde farklılık gösteren dört transistör bağlanmıştır. Akımı stabilize etmek için tristörler veya açık tip tetrodlar kullanılır. Akım iletkenliği dipol filtreler tarafından düzenlenir. Bu elektrik devresi, ağ aşırı yükleriyle kolayca baş eder.

Elektrikli el aletlerinin ilk etapta amacı, günlük işlerimizi daha az sıkıcı ve rutin hale getirmektir. Ev hayatında, mobilya ve diğer ev eşyalarının tamirinde veya demontajında ​​(montajında) vazgeçilmez bir yardımcı tornavidadır. Otonom güç kaynağı tornavida, daha mobil ve kullanımı kolay hale getirir. Şarj cihazı, tornavida da dahil olmak üzere herhangi bir akülü elektrikli alet için bir güç kaynağıdır. Örneğin, cihazı ve devre şemasını tanıyalım.

18 V tornavida şarj cihazlarının şematik diyagramları için bağlantı tipi transistörler birkaç kapasitör ve diyot köprülü bir tetrode. Frekans stabilizasyonu, bir şebeke tetikleyicisi tarafından gerçekleştirilir. 18V şarj akımının iletkenliği tipik olarak 5.4µA'dır. Bazen iletkenliği iyileştirmek için kromatik dirençler kullanılır. Bu durumda kapasitörlerin kapasitansı 15 pF'den yüksek olmamalıdır.

Pilin "bankaları", deşarj / şarj için iki artı ve eksi güç dahil olmak üzere dört kontağı olan bir mahfaza içine yerleştirilmiştir. Üst kontrol kontağı termistör aracılığıyla açıldı (termal sensör), şarj sırasında pili aşırı ısınmaya karşı korur. Güçlü ısıtma ile şarj akımını sınırlar veya devre dışı bırakır. Servis kontağı, karmaşık şarj istasyonlarının tüm elemanlarının şarjını eşitleyen 9 kΩ'luk bir dirençle bağlanır, ancak bunlar genellikle endüstriyel cihazlar için kullanılır.

1. "Interskol" marka şarj cihazları, yüksek iletkenliğe sahip alıcı-vericiler kullanır. Maksimum akım yükleri 6 A'ya ulaşır ve yeni modellerde daha da yüksektir. Standart Interskol tornavida şarj cihazı, iki kanallı bir mikro devre, 3 pF kapasitör, darbe transistörleri ve açık tip tetrodlar kullanır. Akım iletkenliği, ortalama 12 mAh pil kapasitesi ile 6 μA'ya ulaşır.
2. Oldukça sık, Rus üretici Interskol, IRLML 2230 tipi transistörlü bir pil şarj devresi kullanır.Bu durumda, 18 V şarj cihazları, ağ yüklerini iyi tolere eden, üç kanallı tip bir mikro devre ve 2 pF kapasiteli kapasitörler kullanır. Bu durumda iletkenlik indeksi 4 μA'ya ulaşır. Bir tornavida seçerken, hizmet ömrünü etkileyen gücünü hesaba katmanız gerekir. Güç derecesi ne kadar yüksek olursa, alet o kadar uzun süre dayanır.

Pil, tornavidanın en pahalı parçasıdır ve yaklaşık toplam maliyetin %70'i alet. Başarısız olursa, pratik olarak yeni bir tornavida almak için para harcamanız gerekecektir. Ancak belirli beceri ve bilgilere sahipseniz, arızayı kendiniz düzeltebilirsiniz. Bu, pilin veya şarj cihazının özellikleri ve yapısı hakkında biraz bilgi gerektirir.

Bir tornavidanın tüm elemanları, kural olarak, standart özelliklere ve boyutlara sahiptir. Ana farkları, A / h (amper / saat) olarak ölçülen enerji tüketimi miktarıdır. Kapasite, güç kaynağının her bir elemanında belirtilir ("bankalar" olarak adlandırılır).

"Bankalar" şunlardır: lityum - iyon, nikel - kadmiyum ve nikel - metal - hidrit. İlk tipin voltajı 3,6 V, diğerleri 1,2 V'luk bir voltaja sahiptir.

Pil arızası multimetre tarafından belirlenir. Hangi "kutuların" bozuk olduğunu belirleyecek.

Bir tornavida pilini onarmak için tasarımını bilmeniz ve arızanın yerini ve arızanın kendisini doğru bir şekilde belirlemeniz gerekir. En az bir eleman arızalanırsa, tüm devre performansını kaybeder. Tüm unsurların düzenli olduğu bir "bağışçı" veya yeni "bankaların" varlığı bu sorunun çözülmesine yardımcı olacaktır.

Bir multimetre veya 12 V lamba size hangi elemanın arızalı olduğunu söyleyecektir. Bunu yapmak için pili tamamen şarj olana kadar şarj etmeniz gerekir. Ardından kasayı sökün ve gerilim ölçmek Devrenin tüm elemanları. "Kutuların" voltajı nominal değerden düşükse, bunları bir işaretleyici ile işaretlemeniz gerekir. Ardından pili monte edin ve gücü gözle görülür şekilde düşene kadar çalışmasına izin verin. Bundan sonra tekrar sökün ve işaretli "kutuların" voltajını ölçün. Aralarındaki voltaj düşüşü en belirgin olmalıdır. Fark 0,5 V ve üzerindeyse ve eleman çalışıyorsa, bu onun yakın arızasını gösterir. Bu öğelerin değiştirilmesi gerekir.

12 V'luk bir lamba kullanarak arızalı devre elemanlarını da tanımlayabilirsiniz. Bunu yapmak için 12 V'luk bir lamba üzerindeki artı ve eksi kontaklarına tam şarjlı ve demonte bir pil bağlamanız gerekir.Lambanın oluşturduğu yük olacaktır. pili boşalt. Ardından zincirin bölümlerini ölçün ve hatalı halkaları belirleyin. Onarım (tamir veya değiştirme) iki şekilde yapılabilir.

1. Arızalı eleman kesilir ve yenisi bir havya ile lehimlenir. Bu, lityum iyon piller için geçerlidir. Çalışmalarını geri yüklemek mümkün olmadığından.
2. Hacim kaybetmiş bir elektrolit mevcutsa, nikel-kadmiyum ve nikel-metal-hidrit hücreleri geri yüklenebilir. Bunu yapmak için, bellek etkisini ortadan kaldırmaya yardımcı olan ve elemanın kapasitansını artıran artan akımın yanı sıra voltajla da yanıp sönerler. Kusuru tamamen ortadan kaldırmak mümkün olmasa da. Belki bir süre sonra sorun geri döner. Başarısız olan öğeleri değiştirmek çok daha iyi bir seçenek olacaktır.

Bir tornavidanın pilini onarmak için ihtiyacınız olacak Yedek batarya, gerekli parçaları ödünç alabileceğiniz veya yeni zincir elemanları satın alabileceğiniz. Yeni "bankalar" gerekli parametreleri karşılamalıdır. Bunları değiştirmek için bir havya, kalay, reçine veya akıya ihtiyacınız olacak.

1. Arızalı parçaların bağlantılarını lehimleyin ve yerlerine yenilerini takın. Pile zarar verebilecek şekilde aşırı ısınmalarına izin vermeyin. Bunu yapmak için gecikmeden hızlı bir lehimleme yapmaya çalışın. Lehimleme sürecinde, güç kapalıyken elinizle bir dokunuşla soğutabilirsiniz.
2. Yerel plakalarla (muhtemelen bakır) bağlantılar yapın, aksi takdirde tellerin aşırı ısınması, ısıtmayı kontrol eden ve şarj sistemini kapatan gerekli termistörü etkinleştirebilir. Bağlarken, polariteyi gözlemlemeyi unutmayın. Seri bağlantıdaki önceki öğenin eksi, sonrakinin artısına eklenir.
3. Devre elemanlarının potansiyelini eşitleyin. Neredeyse tüm "bankalarda" farklıdır. Bunu yapmak için pili bütün gece şarj edin ve ardından bir gün soğumaya bırakın. Bundan sonra, elemanların voltajını ölçün. Göstergeler nominal değere çok yakın olmalıdır.
4. Pili tornavidaya sokun ve tamamen boşalana kadar maksimum yük verin. İki tam bit döngüsü yapın. Sonuç, onarım çalışmasının etkinliğinin tam bir resmini verecektir.

Pil cihazını şarj etmek için ev yapımı şarj yapabilirsiniz, USB'den güç alıyor. Bunun için gerekli bileşenler: priz, USB şarj aleti, 10 amperlik sigorta, gerekli konektörler, boya, elektrik bandı ve yapışkan bant. Bunun için ihtiyacınız olan:

1. Tornavidayı parçalara ayırın ve üst gövdeyi saptan bir bıçakla kesin.
2. Sapın yan tarafındaki sigorta için bir delik açın. Kabloyu sigortaya bağlayın ve ünitenin tutamağına monte edin.
3. Sigortayı yapıştırıcı veya ısı tabancası ile sabitleyin. Kasayı bantla sarın ve yapıyı pil konektörüne takın. Teller tornavidanın üst kısmına monte edilmiştir. Alet monte edilir ve elektrik bandı ile sarılır. Bundan sonra kasa zımparalanır, boya ile kaplanır ve ortaya çıkan cihaz şarj edilir.

Gördüğünüz gibi, bu süreç uzun sürmeyecek ve aile bütçeniz için çok yıkıcı olmayacaktır.