Bir benzo trimer için manuel marş motoruna bir yay nasıl kurulur? Bunu evde yapmak mümkündür. Bana göre.
VIDEO
marş tamiri çim biçme makineleri, düzelticiler Bahçe ekipmanları için çevrimiçi yedek parça mağazası - .
Marş yayı sarılmıştır. Sadece kalır toplamak marş ve yayı istenen değere ayarlayın
Bir marş motorunu kendi kendine onarma sürecindeki en önemli şey, doğru şekilde toplamak .
Yay tamamen sarıldıktan sonra, bobini dikkatlice ters çevirmeniz ve yayın ikinci kancasının gövde oluğuna girmesi için marş gövdesine yerleştirmeniz gerekir.
Kasnağı takarken (bu fotoğrafta siyah), yayın kancasının üzerindeki oluğa düşmesi için içindeki delikten bakarız. marş kapağı
Daha sonra vidanın altında yay varsa yayın altına ve üstüne pul koymayı unutmadan önce takıyoruz.
Antenli kabı dikkatlice bobinin oluklarına sokun ve vidayı sıkın.
Ardından yaydaki rondelanın düşmediğinden emin olun. Neden önemli? Gerçek şu ki, yay plastik kabı ucuyla çizer, bunun sonucunda ikincisi aşınır ve vida tarafından bobine daha sıkı bastırılmaya başlar. Bu nedenle, yay arızasına çok benzeyen bir durum ortaya çıkabilir: tutamak marş motorundan dışarı çekilir, ancak geri dönmez. Ancak marş vidası gevşetildiğinde bu sorun ortadan kalkar. Böyle bir marş arızasını ortadan kaldırmak basittir: sadece aynı çapta, ancak biraz daha uzun bir yayı alın veya ek bir rondela koyun. Vidayı sadece gevşek bir şekilde sıkarsak, vida gevşeyecek ve dışarı fırlayacaktır ve bu, kasnak marş gövdesine yeterince sıkıca oturmayacağından, yay arızası olasılığını zaten artıracaktır.
Bobin gövdeye vidalanmıştır, şimdi yayı sıkmamız gerekiyor.Bundan önce, çalıştırma kolunu ipten çıkarmalısınız. Düğüm çok güçlüyse, örneğin bir pense kullanarak basitçe kesebilir veya çözmeyi deneyebilirsiniz. Echo srm düzeltici üzerindeki kol bağımsız olarak nasıl monte edilir Değiştirme için gaz kelebeği kablosunun takılması. Bu, yayı kurduktan sonra ipi marş kapağındaki deliğe geçirebilmeniz için yapılır. Halatın ikinci ucu gövdeye takılmadan önce makaraya sabitlenmelidir, yayı germeden önce halatı kasnağa sarmak gerekli değildir - sonra yapın.
Yayı kurmadan önce, ipin kaç tur sarılması gerektiğini hesaplayın. Diyelim ki Ada GroundDrill-5 marş motoru matkabındaki ipin uzunluğu, bobin etrafında 5,5 dönüşe karşılık geliyor. Bu durumda bobinin sarım yönünün tersi yönde en az 6 turunu yapıyoruz.
O halde başlayalım. Halatı sarmadan, bunun için özel olarak tasarlanmış makaradaki oyuğa sokun. Her şey hazır, yayı germeye devam ediyoruz. Bunu yapmak için, ipi sararken bobini saat yönünün tersine - bobinin dönüş yönünün tersi yönde döndürün. Bunu dizinizde değil, marş motorunu bir elinizle zemine bastırarak ve diğeriyle bobini doğrudan ona bağlı ipin üzerine çevirerek yapmak daha uygundur. Deneyim yeterli değilse, kasnağı iki elinizle döndürebilirsiniz, ancak ip engel olacak ve bu da ek rahatsızlık yaratabilir. Gerekli sayıda dönüş yapıldıktan sonra ipin ucunu delikten geçiriyoruz. marş kapağı , sapı takın, bir düğümle sabitleyin. Bunu bir ortakla birlikte yapmak, kablonun ucunun yanlışlıkla marş motorunun içine girmemesi için daha uygundur.
Bu arada, yayın ucunu bobinin içine daha güvenli bir şekilde sabitlemek için marş motorunun tasarımında kendi başınıza bazı değişiklikler yapabilirsiniz. Burada, birinin bunun için yeterli hayal gücü var. Şimdi bunun neden gerekli olduğunu açıklayacağım. Genellikle, bu tür marş motorlarındaki yayın, üniteye bu tür ilk bağımsız onarım ve kurulumdan sonra, birkaç sarsıntıdan sonra tekrar uçar - kanca, bobinin oluğunda tutmaz. Ve bu, bobinin neredeyse sıkı olmasına rağmen marş kapağı ve oradaki yay hiçbir şekilde serbestçe yukarı ve aşağı sarkmamalı ve hatta yay nişandan ayrılana kadar. Kablo sarsıldığında, yayın dışarı çekildiği, oluktan dışarı çekildiği ortaya çıktı. Bu durumda, şunları yapabilirsiniz: yay kancasının kendisi ile birlikte bobinin oluğuna sıkıca oturabilecek kalınlıkta dar bir metal şerit kesin. Böylece kanca olukta serbestçe asılı kalmayacak, bu da onun için kırılmasının o kadar kolay olmayacağı anlamına geliyor.
Yay kancası ve oluk duvarları arasındaki boşluğa sıkıca yerleştirilmiş bir metal plaka yayı güvenli bir şekilde tutacaktır.
Soruna başka bir çözüm: oluğun her iki tarafındaki bobinde küçük delikler açın ve yayın kancasını sokarak bu deliklerden geçirilmiş ince bir tel ile sabitleyin. Ancak burada, bu telin dönüş sırasında marş kapağına içeriden dokunmadığından ve böylece kasnağı yavaşlatmadığından emin olmanız gerekir. Bir seçenek olarak, vidayı gevşekçe sıkın veya biraz daha uzun olan benzer bir vidayla değiştirin. Kapak ve bobin arasına bir çeşit conta takma seçeneğini düşünebilirsiniz.
Gazlı aletinizin marş tasarımı yukarıdakilerden farklı mı? Başka bir arızayla mı karşılaştınız veya marş motorunu kendiniz onarmanın en iyi yolunu biliyor musunuz? Sorular sorun, deneyiminizi başkalarıyla paylaşın - birlikte sık marş arızaları sorununu bir kez ve herkes için çözebiliriz!
Modern bir yaz sakini veya özel bir evin sahibi için vazgeçilmez bir araç, çevreyi etkili ve verimli bir şekilde düzenlemenizi sağlayan bir çim biçme makinesidir.Çim biçme makinelerinin aktif kullanım süresi, ilkbaharın sonlarında ekim ayına kadar düşer. Modern üniteler, güçlü ve dayanıklı içten yanmalı motorlar, güçlendirilmiş şanzıman ve ana bileşenlerle donatılmıştır. Buna rağmen, fiziksel aşınma, üretim hataları veya yanlış kullanım, düzelticinin arızalanmasına neden olur. Düzelticiyi kendi ellerinizle onarmak için, teknoloji alanında en azından temel bilgilere ve tamir etme konusunda biraz deneyime sahip olmanız gerekir.
Herhangi bir benzinli aletin ana birimi, çeşitli yöntemlerle torku yürütme organına ileten bir içten yanmalı motordur (ICE). Modern bir çim biçme makinesinde, motor ile içinde tahrik milinin bulunduğu düzeltici kafa arasında bir aktarma elemanı olarak bir dural çubuk (boru) kullanılır.
Yüksek hızlı motor sayesinde, örgü üreticisine bağlı olarak hat hızı 13.000 rpm'ye ulaşabilir. Şanzımanın mekanik ve termal hasarını dışlamak için, merhem şeklinde yağlayıcı vermek için gövdesinde özel bir delik sağlanmıştır. Uzun süreli çalışmalarda sahibinin işini kolaylaştıran bir kulaklık olarak, tüm çim biçme makinesi modelleri güçlü bir omuz askısı ile donatılmıştır.
Üreticiden bağımsız olarak, hemen hemen her modelde olta ve çelik bıçaklar bulunur.
PVC düzeltici hattının kesiti 1,5 ila 3,0 mm arasında değişebilir.
Dayanıklı polimerden yapılmıştır, biçme sırasında yoğun aşınma ve yıpranmaya maruz kalır. Bu nedenle, zaman zaman kafada olta olup olmadığını kontrol etmek ve gerekirse değiştirmek gerekir. Hızlı bir şekilde ipi olmayan bir makarayla değiştirmek için ek bir makara satın almanız önerilir.
Bugün piyasadaki ICE düzelticiler, ünitenin ana kontrollerinin bulunduğu D şeklinde, U şeklinde veya T şeklinde bir tutamak ile donatılmıştır. Örneğin, U saplı bir tırpanda, gaz kelebeği anahtarı ve durdurma/başlatma geçiş anahtarı sağ kolda bulunur. Sapın D biçimli versiyonunda gaz ayar anahtarı doğrudan çubuğun üzerinde bulunur.
Birçok bileşen ve parçanın varlığı nedeniyle, kendin yap düzeltici onarımı, normal çalışmasını engelleyen arızaların ortadan kaldırılmasını içerir. Benzin örgülerinin en temel arızalarına dikkat edilmelidir:
Düzeltici motor ivme kazanmaz;
Silindir-piston grubunun (CPG) kırılması;
Ateşleme arızaları;
İçten yanmalı motor ile trimer kafası arasında bağlantı yoktur;
Ünitenin çalışması sırasında mekanik darbeler.
CPG çim biçme makinelerinin onarımı
Herhangi bir içten yanmalı motorun ana birimi, parçaların aşınması veya yakıt karışımının kalitesiz olması nedeniyle arızalanabilen silindir-piston grubudur (CPG).
Çim biçme makinesindeki sürtünme ünitelerinin yağlanması, benzine belirli bir oranda yağ ilave edilerek gerçekleştirilir. Bu süreç, eski yağın çökelmesi nedeniyle bozulabilir. Bu durumda, düzeltici çalıştırılırken motor aşırı derecede ısınır ve en pahalı arıza birkaç dakika içinde gerçekleşir. Ortaya çıkan arızayı ortadan kaldırmak için, CPG'nin tamamen değiştirilmesi gerekecektir, yani: piston, contalar, silindir ve piston segmanları. İçten yanmalı motor tamir ustası değilseniz ve teknisyenlerle çalışma deneyiminiz yoksa, bir uzmanın yardımı olmadan motoru tamir etmeniz pek olası değildir. Bir piston düzelticinin onarım aşamaları hakkında ayrıntılı bilgiyi burada bulabilirsiniz.
Çim biçme makinesinin ateşlemesi başarısız olduğunda, mumdaki kıvılcım kaybolur ve sonuç olarak yakıt karışımı tutuşmaz.
Tükürmek buji tasarımı
Bu durumda bobini değiştirmek için acele etmemek yeterince önemlidir, çünkü arızanın nedeni kontrol düğmesindeki anahtarda temas eksikliği olabilir.
Düzelticinin ateşlemesinde sorun giderirken önemli bir nokta, yan ve merkezi elektrotlar arasındaki mesafenin 0,5-0,7 mm olması gereken kesimin teşhisi olacaktır. Ek olarak, bütünlük kaybı veya deformasyonu yanma odasından havanın dağlanmasına ve sonuç olarak örgünün gücünde bir azalmaya neden olabilecek mum üzerindeki çelik sızdırmazlık halkasına dikkat etmek gerekir. .
Bobinli ateşleme volanı
Elektrik devresinin, bujinin ve kontaklarının değiştirme kontrolü olumlu sonuç vermediyse, o zaman düzeltici ateşleme modülüne, yani volan boşluğuna dikkat etmelisiniz. Çim biçme makinesinin tasarım özelliklerinden ve üreticisinden bağımsız olarak, ateşleme bobini ile volan arasındaki mesafe 0,2 mm'den fazla ve az olmamalıdır. Optimum boşluk değerini eski haline getirmek için bobin montaj cıvatalarını gevşetmeniz ve özel bir ölçüm probu ile düzeltici ateşlemesini ayarlamanız gerekecektir.
Motor güç sistemindeki açık bir arıza belirtisi, buji elektrotlarında aşağıdaki kusurlardan kaynaklanabilecek yakıt karışımı izlerinin olmamasıdır:
Düzeltici yakıt sisteminin bileşenleri
gaz deposundaki tıkanmış bir delik nedeniyle, benzinin karbüratöre normal akışını önleyen bir vakum oluşturulur;
yakıtın kalitesiz olması ve yabancı parçacıkların girmesi nedeniyle, depoya takılan yakıt filtresi tıkanır;
karbüratörün tıkanması sonucu karışımın yanma odasına girmemesi.
Karbüratöre giden yakıt hortumunu sökerek arızanın nedenini hızlı bir şekilde belirleyebilirsiniz. Yakıt karışımı ince bir akışta akarsa, karbüratöre dikkat etmelisiniz. Püskürtme yoksa, havalandırmayı (gaz deposu kapağındaki küçük bir delik) ince bir iğne ile temizlemek veya yakıt filtresini değiştirmek gerekir.
Karbüratöre yakıt girerse, temizlenmeli veya ayarlanmalıdır. Düzeltici karbüratörün ayarlanması, yakıt karışımının optimum karışımının geri yüklenmesini içerir.
Ayar vidaları ile düzeltici karbüratör
Bunu yapmak için üç ayar vidasına dikkat edin: maksimum hız (H), minimum (L) ve rölanti hızı (LA). Ayarı başlatmak için H ve L vidalarını tamamen sıkmak ve her birini 1 tur gevşetmek gerekir. Örgüyü başlattıktan sonra güç sistemini çalışma moduna ayarlamak için 10 dakika ısınmasını sağlıyoruz. İçten yanmalı motoru ısıttıktan sonra gaz besleme düğmesine sonuna kadar basın (12.000 rpm). LA vidasını sökerek boşta modunu geri yüklüyoruz. Düzeltici kafası dönmeye başlar başlamaz vidayı durana kadar sıkmak gerekir.
Çim biçme makinesinin sık görülen arızalarından biri, içten yanmalı motorun yanlış çalışması, yani hızın artmasıyla güçte bir düşüş (tırpan tezgahları).
Bu çalışmanın nedeni, egzoz sisteminin yanmış yağ parçacıkları ile tıkanmasıdır. Çoğu zaman, üreticiler susturucuları prefabrike yaparlar ve temizliği oldukça basittir. Kıvılcım önleyicinin tasarımı ayrılabilir değilse, deterjanlı suya yerleştirilmeli ve ardından geleneksel veya endüstriyel bir saç kurutma makinesi ile kurutulmalıdır. Egzoz sisteminin sık sık tıkanması, yağ ve benzin oranlarına uyulmadığını gösterir.
Bir benzokosa (düzeltici, biçme makinesi veya gazlı biçme makinesi), hem özel konut binalarının sahipleri hem de ülkede kendi sebzelerini, meyvelerini ve meyvelerini yetiştirmeyi sevenler için yaz aylarında son derece önemli bir araçtır. Yabani otları öldürün veya çimleri düzeltin - tüm bunlar bir düzeltici ile kolayca yapılabilir. Ve diğer yöntemleri kullanmaktan çok daha hızlı.
Ne yazık ki, diğer herhangi bir teknik cihaz gibi, bir çim biçme makinesi de bazen bozulur. Örneğin, motor çalışmıyor veya karbüratör veya marş motoruyla ilgili sorunlar , üniteye periyodik olarak bakım yapsanız bile: kesme hattını veya dişleri değiştirin, yalnızca yüksek kaliteli yakıt ve yağ ile doldurun ve ayrıca gaz kesici dişli kutusunu sürekli yağlayın. Size oldukça pahalıya mal olabilecek onarımlar için ödeme yapmamak için çim biçme makinesini inceleyebilir ve onarımı kendiniz yapabilirsiniz.
VIDEO
tipik devre , hangi üreticilerin çim biçme makinelerini yaptıklarına göre:
Üst kısım ana kısım olarak kabul edilir - çim biçme makinesinin ana unsurları burada yoğunlaşmıştır: marş motoru, karbüratör ve motor;
Orta kısım, içi boş ve boyunca bir kablonun döşendiği, bir ucunda motora ve diğer ucunda kesme hattını çalıştıran bir dişli kutusuna bağlanan bir çubuktur. Operatörün çalı tırpanını kontrol edebileceği düğmeler de vardır. Operatörün işini daha kolay yapmasını sağlamak için vücuda taktığı bir düzeltici ağırlık azaltma kemeri buraya iliştirilmiştir;
Alt kısım, özel bir kasa ile kapatılmış bir dişli kutusu ve bir kesme aletinden oluşur. Bu, özellikle operatörün üzerine uçan enkaz, cam ve çimde olabilecek diğer tehlikeli nesnelerden zarar görmemesi için yapılır.
Ünitenin çalışması sırasında meydana gelen en yaygın arızalar şunlardır:
motor çalışmıyor, düzeltici çalışmıyor;
motor çalışmayı başarır, ardından hızı korumaz ve aniden ve sebepsiz yere durur;
tırpan çubuğu güçlü bir şekilde titrer;
şanzıman aşırı ısınıyor;
kesme hattında zayıf hız.
Onarıma devam etmeden önce, onarım için kitte bulunması gereken talimatları inceleyin. doğru teşhis .
VIDEO
Cihazın motoru çalışmazsa, çim biçme makinesinin deposunda benzin olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Cihazınızı özel hazırlanmış yağ ve benzin karışımı ile doldururken yakıtın en az AI-92 olması gerektiğini unutmayın. Motorun bozulmasını önlemek için önceden hesaplanan benzin hacmine bir şırınga kullanılarak belirli bir miktar yağ eklenir. Sorunun benzin eksikliği olmadığından emin olduktan sonra ateşleme ünitesinin performansını kontrol etmeye devam ediyoruz.
Ateşleme ünitesinde sorun giderme bir mumla başlıyoruz. Çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için vidayı sökün, gövdeye getirin ve motoru çalıştırmayı deneyin. Mumla ilgili her şey mükemmel durumdaysa, çim biçme makinesi gövdesi ile mum arasında parlayan bir kıvılcım göreceksiniz.
Başka bir sorun kaynağı, bujinin vidalandığı kanala yağ ve benzin karışımının taşmasıdır. Kanalı kurutmaya çalışın ve ayrıca mumun kendisini kurutun ve temizleyin. Cihazı yaklaşık bir saat kurumaya bırakmanız, ardından bujiyi tekrar takmanız ve motoru çalıştırmayı denemeniz gerekir. Yakıt sürekli mumları dolduruyorsa, bu tür bir arızayı kendiniz düzeltmeniz pek mümkün değildir, bu nedenle kalifiye bir uzmana başvurmanız gerekecektir.
Sorunun kaynağının ateşleme ünitesinde olmadığını belirlediyseniz, kontrol etme zamanı gelmiştir. birim filtreleri durumu , yakıt ve hava. Eski filtreyi çıkardıktan sonra motorun onsuz kolayca çalıştığını fark ederseniz, hava filtresinin yenisiyle değiştirilmesi gerekecektir. Yakıt filtresinin çalıştığından emin olmak için aşağıdakileri yapın:
hortumu filtre çıkışından ayırın;
motoru çalıştırmayı deneyin;
yakıt karışımı filtre deliğinden dışarı akmaya başlarsa, her şey yolunda demektir; yoksa filtreyi değiştirin.
Motorun çalışmamasının son nedenleri tıkalı bir havalandırma veya susturucu olabilir. Temiz olduklarından emin olmalısınız. Değilse, çıkış portunu veya havalandırmayı temizleyin.
Bir karbüratör, bazı basit işlemlerin yapılması dışında, örneğin ürünün iç yüzeyini tamamen sökmeden kirlenmeden temizlemek dışında, eğitimsiz bir kişi tarafından kendi başına tamir edilmemesi gereken bir çim biçme makinesinin oldukça karmaşık bir unsurudur. Düzeltici karbüratör ayarı normal performansını bozmadan en ince ayarı yapabilecek özel eğitimli kişilere emanet etmek daha iyidir.
VIDEO
Şanzımanın düzelticideki rolü, motor ile kesme hattı arasında bir aracı olması, torku motordan ünitenin alt kısmına dişli iki dişli aracılığıyla iletmesidir.
Önlemek şanzımanda dişli aşınması ve erken arızalanmaları durumunda, sürekli yağlanmalarını sağlamak için özen gösterilmelidir. Çoğu üretici, çim biçme makineleriyle birlikte gelen talimatlarda, dişli kutusuna sezonda en az bir kez yağ eklenmesi gerektiğini belirtir. Düzeltici ile sık sık ve çok çalışıyorsanız veya dişli kutusundan gelen hoş olmayan sesler duyuyorsanız, durumunu kontrol etmeniz ve buna göre daha sık yağlamanız gerekecektir.
Şanzımanı yağlamak için yapmanız gerekenler aşağıdaki eylemler:
Rolü, yeni bir yağlayıcı koymak için kullanılan teknik deliği kapatmak olan dişli kutusunda bir tapa bulun;
Düzelticiyle birlikte verilen özel anahtarı kullanarak bu tapayı çıkarın;
Örneğin, Litol-24, Oleo-Mas veya sıradan motor yağı gibi yağlayıcılar kullanın. Bunları dişli kutusundaki delikten dişlilere uygulayın. Çalışma sırasında, düzgün yağlama elde etmek için dişlileri yavaşça çevirin;
Vites kutusundaki tapayı vidalayın ve motoru çalıştırın. Şanzımandan daha önce duyulan yabancı seslerin durduğundan emin olun.
Şanzımandan haber alırsanız güçlü vuruş Bunun nedeni büyük olasılıkla yatakların çok çalışma, yetersiz yağlama veya içlerine pislik girmesi nedeniyle aşınmış olmasıdır. Bu durumda tek bir çözüm var - başarısız düğümlerin değiştirilmesi.
Düzeltici bıçağın çalışmayı durdurduğunu ve dönmediğini fark ederseniz, sorunun en olası nedeni dişlilerin aşınması, daha doğrusu dişleri artık birbiriyle temas halinde olmayan ve motordan tork iletmeyen. Dişli kutusu sökülerek ve dişliler yenileriyle değiştirilerek arıza giderilir.
VIDEO
Modern teknolojiler ve ekipman, bir yazlık veya kişisel arsa düzenlemesinde etkili yardımcılar haline gelen en iyi ve en uygun teknik çözümleri üretmemize izin veriyor. Yeşil çim ve diğer dikimler hızla büyüyebilir, yerel alanı toplamak ve çimleri biçmek için çim biçme makinesi veya çim biçme makinesi, gaz biçme makinesi olarak da adlandırılan bir çim biçme makinesi kullanılır.
Geleneksel tırpanlar elverişsiz ve kullanımı güvenli değildir, önemli bir zaman ve emek yatırımı gerektirirler, bu da tasarımlarında işlevsellik ve pratikliği birleştiren gazlı tırpanların korunmasına yardımcı olacaktır. Çim biçme makinelerinin fotoğrafında, artan verimlilik ve uzun hizmet ömrü gibi parametreler de dahil olmak üzere bir dizi operasyonel özelliğe sahip çeşitli yüksek teknolojili cihazları görebilirsiniz.
Kullanışlı ve güvenilir bir düzeltici, yoğun kullanım sırasında aşınabilen, kullanılamaz hale gelen ve hasar görebilen ayrı mekanizmalardan, parçalardan ve elemanlardan oluşan teknik bir cihazdır.
Düzenli teknik inceleme, bakım ve dikkatli saklama prosedürleri ile bile, bu tür cihazlar ve ayrı parçaları onarım ve hatta değiştirme gerektirir, tüm onarım prosedürleri bağımsız olarak yapılabilir.
Yazının kısa içeriği:
En kolay yol, aile bütçesinden belirli bir miktar para ayırarak çim biçme makinesini onarıma vermektir; çimin tasarımını anlamak istiyorsanız, hızlı ve kaliteli kendin yap onarımları daha az basit ve kullanışlı değildir. biçme makinesi ve tüm sorunları düzeltin.
Düzelticilerin seri ve parça üretimi, genel kabul görmüş teknolojinin kullanımına dayanmaktadır, tipik bir tasarım şeması belirli elemanlardan ve parçalardan oluşur, bağımsız onarım çalışmaları yaparken bunları bilmek önemlidir:
üst kısım. Marş motoru, karbüratör ve çim biçme motoru gibi tüm önemli unsurların monte edildiği tüm yapının temeli;
orta kısım. İçi boş bir çubuk, içinde kesme hattını harekete geçiren motor ve şanzımanı birbirine bağlayan bir kablo var. Bu bölüm, tüm yapının ağırlığını dağıtmak için tutturucular ve düzelticiyi amacına uygun kullanan bir kişinin kemerine düzelticiyi sabitlemek için bir kayış içerir;
Alt kısım. Kullanıcıyı koruyan pratik bir kapak altına gizlenmiş dişli kutusu ve kesme elemanlarını içerir. Muhafaza, bir çim biçme makinesiyle çalışırken büyük miktarda enkaz, çakıl ve camın bir kişinin içine girmesini önleyerek artırılmış bir güvenlik seviyesi sağlar.
Düzelticinin iç yapısını ve çalışma prensibini tam olarak bilerek, tasarım için bağımsız olarak onarım önlemleri alabilir veya onarım talimatlarını kullanarak kullanılamaz hale gelen bireysel bileşenleri değiştirebilirsiniz.
Ünitenin en yaygın ve sıklıkla meydana gelen, kendi kendini düzelten arızaları aşağıdaki sorunları içerir:
çim biçme makinesinin çalışmadığı ve çalışmadığı için motor arızası;
kullanım amacını zorlaştıran tırpan çubuğunun artan titreşimi;
şanzımanın aşırı ısınması, çalışma sırasında hızlandırılmış ısınması;
yetersiz hızda kesme hattının yavaş ve zayıf çalışması;
marş ızgarasının tıkanması, motorun aşırı ısınmasına ve çalışmayı reddetmesine neden olur;
düşük kaliteli yakıt kullanımı nedeniyle karbüratörün hızlı ve sık tıkanması;
cihazın bakımına yönelik önlemlere uyulmaması durumunda hava filtresinin tıkanması.
Tüm bu sorunlar, çim biçme makinesi için gerekli yedek parçaları sipariş etmeden önce cihazın çalışma kabiliyetini kaybetmesine neden olabilir, cihazın görsel incelemesi ve teşhisi yapılmalıdır.
Cihazın bireysel yedek parçaları ve tertibatları özel dikkat gerektirir, bunları kontrol etmek için profesyonel bir ustaya başvurmanız gerekmez, bir dizi teşhis önlemi, verimlilik kaybının sonucunu kendi ellerinizle belirlemenize yardımcı olacaktır.
Trimer motoru çalışmazsa veya çalıştırıldıktan hemen sonra durursa, şanzıman aşırı ısındığında veya cihazın çalışması sırasında, yabancı sesler duyulur ve titreşim açıkça hissedilirse, görsel bir inceleme yapmak ve çalışmayan bir üniteyi belirlemek önemlidir. .
Onarımdan önce hazırlık önlemlerini optimize etmek için basit bir teşhis yapılmalı ve adım adım kontrol yapılmalıdır:
tankta yakıt bulunması ve ana bileşenlerde yağlama;
bujinin servis kolaylığı ve performansı;
çim biçme makinelerinin yakıt ve hava filtresinin temizliği;
cihazın çıkış kanalının ve havalandırmasının tıkanması;
kullanılan yakıtların ve yağlayıcıların kalitesi.
Çim biçme makinesinin ateşlemesinin işlevsel performansını belirlemek için, işlevsel cihazın gövdesi ile temas ettiğinde bir kıvılcım görünümünü test ederek mumun çalışıp çalışmadığını belirlemek gerekir.
Bujinin kendisi yenisi ile değiştirilebilir, mum kanalı kurutulduktan sonra gerekirse eski eleman da kurutulur, özel aletlerle temizlenir ve yerine geri döndürülür.
Karbüratörü inceleme sürecinde, kullanılan yakıtın olası sızıntısına dikkat etmeye değer, karbüratörle ilgili sorunları belirlemek için aşağıdaki önlemler alınmalıdır:
elemanın olası tıkanmasını ortadan kaldırmak için yakıt hortumunun boşaltılması;
motor ile karbüratör arasında bulunan contanın kontrol edilmesi ve değiştirilmesi;
ünitede sızdırmazlığın belirlenmesi ve sabit basıncın korunması.
Gerekirse, montajı kendiniz sökebilir ve benzin kullanarak iyice temizleyebilirsiniz, jet ve kanalların temizliği basınçlı hava kullanılarak gerçekleştirilir.
Dişli kutusu, motor milinden gelen torku kesici takıma iletir, dişlileri çalışma sırasında kesinlikle temiz ve özel gres ile yağlanmış olmalıdır.
Sezonda bir kez kendi başınıza teknik bir inceleme yapmak, pahalı bir yeni ünite satın alarak dişli kutusunu tamir etme veya değiştirme ihtiyacını ortadan kaldıracaktır.
Başlatıcı, düzelticiyi çalışma durumuna getirmek için gereklidir, teşhisi, marş bobininin dişleriyle geçen ve genellikle keskin bir başlatma sırasında tahrip olan kordonun gerginliğini kontrol etmekten ibarettir.
Bir çim biçme makinesinde çalışmayan bir marş motoru tamir edilemez, zorunlu bir teknik incelemenin veya bir dizi onarım önleminin bir parçası olarak çalışan bir ünite ile değiştirilmelidir.
Video (oynatmak için tıklayın).
Ayrı dikkat ve özen, kullanımdan sonra her zaman kir ve biçilmiş çimden temizlenmesi gereken kesme elemanlarını gerektirir. Cihazın düzenli olarak kontrol edilmesi ve işletim için dikkatli bir şekilde hazırlanması, maliyetli ve zaman alan onarımlardan kaçınmaya yardımcı olur ve her zaman çim biçme makinesinin çalıştığından emin olun.