Mekanizma ne kadar karmaşıksa, içinde o kadar fazla düğüm ve öğe başarısız olabilir. Bu açıdan otomatik bir şemsiye bir istisna değildir. Uzun süreli çalışma, tekrar tekrar açma/kapama sürecinde ürün hatalı çalışmaya başlar ve hatta bazen kullanılamaz hale gelir.
Düğmenin kırılması veya daha doğrusu sıkışması, otomatik şemsiye sahiplerinin karşılaştığı en yaygın sorunlardan biridir.
Aynı zamanda, çoğu kişi arızalı bir şemsiyenin tamir edilemeyeceğine inanıyor, bu yüzden yeni bir tane alıyorlar.
Aslında, hemen hemen her şemsiye (tabii ki, 300 ruble için bir kerelik ucuz bir kopya değilse) bakımı yapılabilir. Ayrıca, bunu düzeltmek için atölyeye gitmenize gerek yoktur - sorunların çoğu elle kolayca çözülür.
Düğmenin onarımına geçmeden önce, cihaza ve otomatik şemsiyenin çalışma prensibine aşina olmak gereksiz olmayacaktır.
VIDEO
Dikkat! Zamanla sorun geri dönerse, iticiyi tamamen çıkarabilir ve şemsiyeyi yarı otomatik olarak kullanabilirsiniz. Ancak bunun için önce merkezi yayı mümkün olduğu kadar gevşetmek (yayın bir kısmını keserek yapılır) ve kirişler üzerindeki yayları çıkarmak gerekir.
Kendin yap otomatik şemsiye tamiri
Yağmur mevsimi boyunca en alakalı aksesuar elbette bir şemsiye. Ancak herkes en pahalı şemsiyelerin bile sonsuz sorununu bilir: kolayca kırılırlar ve güçlü bir rüzgar bile onları devre dışı bırakabilir. En büyük sıkıntı, basit ama yine de bir mekanizma da olsa otomatik şemsiyenin bozulmasıdır. Makine şemsiyesinin cihazını bilmek, onarımları çok daha kolaydır:
Aslında içinde bir düğme bulunan bir kalem. Üç genişleyen demir boru. Kordon tekerleğinin takıldığı konuşmacılar için alt destek ve desteği tutamağa bağlayan ince bir ray. İçine geniş bir borunun bir vida ile monte edildiği ve buna bir kordon takıldığı örgü iğneleri için üst destek. Plastik boru. Üst desteğe takılır. Üst kısımda kalınlaşma ve çark bulunmaktadır. Kordon Bir mekik yardımıyla tutamağa takılır ve düğme onu serbest bırakır. Şemsiyenin en zayıf noktası parmaklarıdır. Sorun içlerindeyse, üç santimetre uzunluğunda ince bir tüp almanız ve ardından kırık örgü iğnesini uçlarından düzeltmeniz, tüpü üzerlerine koymanız ve düzeltmeniz gerekir. Metal bir boru alın.
Telin ucundaki perçin kırılırsa, yumuşak tel ile sarmak daha iyidir, aksi takdirde şemsiyenin kumaşı yırtılır. Otomatik şemsiye cihazını onarmak çok zaman alır, örneğin bant kırılırsa değiştirilmesi gerekir.
Üstte bulunan mantarı, ardından kumaşı çıkarıyoruz ve düğümden sabitleme tırnağını çıkarıyoruz. Ardından tüm tertibatı çıkarıyoruz ve tüpü dikkatlice açıyoruz. Dikkatlice yapın, aksi takdirde yay dışarı çıkar ve daha sonra yerleştirilemez.
Silindiri çıkarıyoruz, bandı değiştiriyoruz, her şeyi ters sırada topluyoruz. Çubuk kırılırsa, ancak tüm bağlantıları gevşettikten ve kancalardan çıkardıktan sonra tamir etmeniz gerekir.
Onarım işlemi kolay değildir ve burada otomatik makine şemsiyesinin cihazını onarmak için bir havyaya ihtiyacınız vardır. Böylece, kalaylı kalay alıyoruz ve ondan yaklaşık 40x12 milimetre boyutunda bir oluk yapıyoruz. Hasar yerine monte edilmeli ve tüm uzunluk boyunca lehimlenmelidir.
Kırılan mandal şu şekilde onarılır: mekanizmayı bloke eden çıkıntıya bastırın ve tutamağa doğru hareket ettirin. Tüpten çıkarıyoruz, düzeltiyoruz ve tekrar monte ediyoruz.
Genellikle ürün, bir devreye ihtiyaç duyulduğu için makinenin şemsiyesinin cihazını tamir etmenize izin vermez. Ancak bunu elde etmeyi başardıysanız (ve bu bilgi çağında bir sorun değil), o zaman başarılı olacaksınız, çünkü süreç uzun olmasına rağmen özellikle zor değil. Genel olarak, şemsiyeyi dikkatli kullanırsanız, tamir etmek zorunda kalmazsınız. Ayrıca kendin yap yarı otomatik şemsiye onarımını da görebilirsiniz.
Gösterilen, otomatik bir şemsiyenin kendi elinizle adım adım onarımı. Otomatik bir şemsiyeyi (yarı otomatik) kendi elinizle nasıl onarırsınız? Şemsiyenin bozulmasının asıl sebebi ise… Video Değerlendirmesi: 4 / 5
İyi eğitim için teşekkürler. Sadece perçin ve kıvırma koyuyorum, örgü şişlerini değiştiriyorum, bazen de tepedeki şişleri büküyorum. Ve ne tür bir dantel “iplik” olarak kullanılabilir?
Şemsiye kapatmak için kuvvet uyguladıktan sonra açılır, ancak düğmeye basıldığında katlanmaz. Bu durumda onarım nasıl yapılır?
Kimseyi bilmiyorum ama bunun için teşekkürler. Bunu öğrenmenin “idealliği”nden hoşlanmayan varsa, ya en iyi anlatımla benzerini yaratsın ya da sessizce kenara çekilsin, onun sayesinde şemsiyemi nasıl düzelteceğimi anladım. Şakalar vardı - uçardı, sonra orada sıkışırdı. Ama benim kalemimin tasarımı tamamen farklı. İlgilendiğim yere baktım - diğer her şeyi kendim bitirdim. Genel olarak, bir sorunum vardı - saptaki beyaz düğmeye yapışan harici bir metal eksen. Her şey - kesinleştirilmeliydi - yarığı eriterek. Şemsiyem böyle kapanamaz - düğmeye bastıktan sonra açık durumda - bu muhtemelen zaten sizin bilgeliğinizdir. Benimki kapatmak için çekmeyi gerektiriyor. Kısacası, TEŞEKKÜR EDERİZ! Her şeyi vermediler, ama oldukça fazla!?
Yağmurlu mevsimde iyi bir şemsiye vazgeçilmezdir, ancak kuvvetli rüzgarlar veya dikkatsiz kullanım ona zarar verebilir. Kırık bir otomatik şemsiyeyi atmak için acele etmeyin, kendiniz tamir etmek oldukça mümkündür.
- 6 mm çapında metal bir boru; - bir teneke levha; - başka bir şemsiyeden bitmiş parçalar; - bir havya; - pense. Talimat: Çoğu zaman, yivli örgü iğneleri herhangi bir şemsiyede kırılır.
Onları onarmak için 6 mm çapında metal bir boru bulun ve 3 cm uzunluğunda bir parça kesin.Bu amaçla taşınabilir bir TV veya radyodan bir anten kullanılabilir.
Kırık jant telinin uçlarını düzeltin, boruyu takın ve uçlarını pense ile sıkın.Eğer tellerin uçlarındaki boru şeklindeki perçinler hasarlıysa, deliğe küçük bir parça yumuşak paslanmaz çelik tel sokun ve uçlarını bükün. Bu soruna dikkat etmezseniz, şemsiyenin hasarlı bir kumaşını bulma riskiniz vardır.Otomatik şemsiyenin tasarımı, bir bantla çalışmayı sağlar, kırılırsa değiştirin.
Bunu yapmak için üst tapayı sökün, paneli çıkarın, sabitleme çivisini üst düğümden çıkarın. Ardından tüm tertibatı çıkarın, elinizi açık boruya koyun ve çok dikkatli bir şekilde açın. Dikkatli olun - içeride uçabilen güçlü bir yay var.
Silindiri çıkarın ve bandı değiştirin.Çoğu zaman, otomatik şemsiyelerde, çubuk menteşeli bağlantı noktasında kırılır. Sadece tüm bağlantılar gevşetildiğinde ve kancalardan çıkarıldığında çekişi onarmaya başlamak gerekir.
Kalaylı 0,2-0,3 mm kalay parçasından 40x12 mm'lik küçük bir plaka kesin ve bir oluk haline getirerek uzunluk boyunca bükün. Kırık çubuğun yarısından biri deforme olmuşsa düzeltin.
Uçları kalaylayın ve pedi takın, onarım alanını tüm uzunluk boyunca lehimleyin.Otomatik açılan çocuk şemsiyelerinde, mekanizmayı kapalı durumda tutan mandal bazen çalışmayı durdurur. Otomatik şemsiyenin böyle bir arızasını aşağıdaki gibi ortadan kaldırabilirsiniz: kilitleme tırnağına basın ve tutamağa doğru kaydırın.
Bükülmüş tutucuyu gövde borusundan çıkarın ve düzeltin, ardından yeniden takın. Metal kalitesiz ise, bu tür önlemler kısa bir süre için yardımcı olacaktır, bu nedenle mandalı yenisiyle değiştirmek daha iyidir.
Çeşitli. 29 Mayıs 2012. Nikolai
Yağmur başlıyor, şemsiyenin düğmesine basıyorum, açılıyor ama kubbe açılmıyor. Bir elimle şemsiye tutuyorum, diğer elimle tenteyi açıp işe koşuyorum. Şemsiye sonuna kadar katlanmıyor, sonra gölgeliği açan ipin hiçbir şeye bağlı olmadan sallandığını fark ediyorum.
Google'a başladım ve tamamen farklı mmm'de aynı türden bir sürü makale buldum. kötü siteler 12 sandalyeli "Gavriliada" gibi makaleler aptalca.
Lastik çizmelerden aynı önerilere sahip bir “oyun kumandasına” kadar herhangi bir şeyi onarmak hakkında: tamir etmeye değer mi, bir tamir atölyesi aramaya ve İnternette onarım önerileri aramaya mı (ve aynı saçmalıkları içeriyorlar). Bu tür çöplerin yaratıcıları, yarattıklarının yol kenarlarındaki çöplere, ormanlardaki ve nehir kıyılarındaki kırık şişelere, kirli asansörlere benzediğini anlamalıdır.
Ne yazık ki, aramanın %90'ını oluşturuyorlar, ancak onları ilk kelimelerden tanımlayabilirsiniz ve şimdi - vücuda daha yakın! Şemsiyem şu parçalardan oluşmaktadır: - üç kayar demir boru; - alt kol desteği, kordon için bir tekerleği ve sapa bir kancası vardır; - üst kol desteği, kordonun ucu ona takılıdır, aşırı (kalın) boru içine yerleştirilir ve enine saplama sabitlenir; - iki yay (kalın-kısa ve ince-uzun); - plastik boru.
Üst kısmı kalınlaştırılmış, tekerlek ile üst desteğe geçirilmiştir; - bir kordon, bir ucunda sapa kancalanan ve bir düğme ile serbest bırakılan plastik bir mekik vardır. Diğer uç, plastik bir borudan, içindeki tekerlek, alt desteğin tekerleğinden geçer ve üst desteğin bir yerine takılır.
Kubbeyi açtı, kubbe aşağı gelecek şekilde masanın üzerine koydu ve kalın bir boru ile hafifçe bastırdı, karanfili üst destekten çıkardı. Sıkı tutun, yavaşça sökün, uzun ve güçlü yaylar var. Neyin ve nasıl toplandığını ezberleyin veya yazın.
Sapın alt desteğe göre dönüşünü hatırlamak önemlidir, çünkü. destek tutamağa girer ve bir düğme ile sabitlenir. İpin ucundaki düğümü çözdüm (yoksa tekerleklere girmeyecekti) ince bir iğne ve iplik yardımıyla yukarıda anlatıldığı gibi ipi çektim.
Hala kablonun ucunu nasıl takacağımı bilmiyorum, az önce benzer bir kablo buldum ve eskisine bağladım.Şimdi montaj ters sırada: - plastik borunun kalınlaşmasında tekerleğin ve ekseninin "giriş" olduğunu kontrol edin, aksi takdirde kalın demir boru tekerlek ekseninden daha ileri gitmeyecektir; - plastik boruyu kalınlaştıracak şekilde yerleştirin üst desteğin içine, mekik boruya yakın olacak şekilde kordonu çekin ;- plastik bir borunun üzerine kalın bir yay, ardından ince bir yay koyun.
İnce yay kalın olandan geçmelidir. Bunu bir asistanla yapmak daha iyidir; - şimdi en zor şey boruları yaya koymak ve sıkıştırarak kalın boruyu üst desteğe yerleştirmektir. Borudaki deliği tekerleğe ve koldaki mandalı alt destekteki brakete yönlendirin.
Beşinci el ile 🙂 üst desteğe demir boruyu bir çivi ile sabitleyin. Ekshalasyon. Tek başıma yaptım ama saat 24:00'den sonra :(Üst destekte yukarıdan bir delik var, buna ulaşmak için kubbenin ortasındaki kumaşı hafifçe delmeniz gerekecek.
Uygun bir vida veya kendinden kılavuzlu vida bulun ve deliğe vidalayın. Kordonun ucunu kubbenin tepesine vidaya getirin ve geçici olarak bağlayın.
Şimdi şemsiyeyi dikkatlice kapatmaya / açmaya çalışın ve kablonun uzunluğunu seçin, ardından tamamen bağlayın ve bir şekilde “toplu çiftlik ayarlarımızı” gizleyin Bu genel bir kılavuz değil, özel bir durumdur. A.N. Tolstoy'un sözleriyle, "Kullanılabilir tüm şemsiyeler birbirine benzer, her kırık şemsiye kendi yolunda kırılır."
Gösterilen, otomatik bir şemsiyenin kendi elinizle adım adım onarımı. Otomatik bir şemsiyeyi (yarı otomatik) kendi elinizle nasıl onarırsınız? Otomatik şemsiye kırılmasının temel nedeni, geleneksel şemsiyelerde olduğu gibi şemsiyeyi kapatmak için kuvvet kullanılmasıdır. Aynı zamanda şemsiyeyi açan ip kopuyor veya bu ipin takıldığı parçanın bir parçası kopuyor. bundan sonra şemsiye ateş ediyor ama açılmıyor. Dikkat! Kullanılan naylon ip şemsiye tamiri için uygun değildir. Çok ince ve hemen kırıldı. İpliği daha güçlü olanla (panjurlardan gelen iplik) değiştirdikten sonra şemsiye güvenli bir şekilde çalışır.HotSEM kanalına abone olun! Sırada ne olduğunu öğrenin!
Sonbaharın başlamasıyla birlikte, giderek daha sık evden çıkarken yanımıza bir şemsiye alıyoruz. Ve güvenilir bir baston şemsiye kullanırsak, zaten yağmur yağıyorsa veya ufukta gök gürültülü bulutlar belirdiyse, otomatik şemsiye “her ihtimale karşı” çantamızdadır.
Ve bu durum sık sık gelir: sert bir rüzgarla beklenmedik bir yağmur - ve kompakt "sihirli değneğimiz" bozulur. Şemsiye tamir fiyatları oldukça yüksektir ve atölye çoğunlukla evden iyi bir mesafede bulunur.
Otomatik şemsiyeyi kendi elinizle onarmak mümkün mü? Hadi çözelim Şemsiye ucuzsa, muhtemelen yenisini almak daha iyidir. Sonuçta, tamir edilen çürük ve kalitesiz mekanizma uzun sürmeyecek - tekrar kırılacak.
Ancak ürün pahalıysa evde kendiniz yapmayı deneyebilirsiniz.Yivli parmaklıklar şemsiye mekanizmasının en savunmasız kısmıdır. Eskiden çelikten yapılırlardı, şimdi ekonomik üreticiler ucuz alüminyum ve plastik kullanıyor.
Rüzgar tarafından kırılan bir jant teli, eski bir Sovyet şemsiyesinden benzer bir parça ile değiştirilebilir (onları atmayın, yedek parça için bırakın). Bir örgü iğnesi alamıyorsanız, 5-6 milimetre kalınlığında herhangi bir metal boru yapacaktır.
Bu durumda kendin yap otomatik şemsiye onarımı basittir - pense ile ucundan teli düzeltin, üzerine bir tüp koyun ve tekrar sıkın.Kırılmanın ikinci yaygın nedeni gevşek perçinlerdir. Şimdi ince, bakır veya pirinçten yapılmışlar, bu yüzden sık sık düşüyorlar.
Otomatik şemsiyeyi hemen kendi elinizle tamir etmezseniz, şemsiyeyi hiç kullanmamak daha iyidir - gevşek bir örgü iğnesi kumaşı kolayca yırtacaktır. Bu arızayı düzeltmek oldukça kolaydır - küçük bir tel parçası alın ve gevşek uçları sabitleyin En basit arıza yırtık veya yıpranmış ipliklerdir.
Çelik veya sıradan güçlü bir iplik veya misina alın, kırık dikişi geri yükleyin.Otomatik bir şemsiyenin bu onarımını herkes kendi elleriyle yapabilir.Şemsiyenin düşük kaliteli alaşımından kumaşta pas izleri fark ederseniz, önemli değil, kolayca çıkarılabilir.
Pas lekesini limon suyuyla silin ve soğuk akan su altında çalıştırın. Şemsiye çok kirliyse, amonyak yardımcı olacaktır veya daha doğrusu çözümüne yardımcı olacaktır (litre suya yarım bardak).Bazen yüksek kaliteli şemsiyelerde bile zamanla çizikler ortaya çıkar - bu da düzeltilmesi kolaydır.
Buradaki kendin yap şemsiye onarımı, çiziklere şeffaf oje uygulanmasından ibarettir.Bundan sonra, şemsiye yarı kapalı halde kurutulur - kumaş çok gergin olmamalıdır.Otomatik mekanizmanın kendisi kullanılamaz hale geldiyse, yapacaksınız. şemsiyeyi atölyeye taşımak zorunda. Teknoloji konusunda bilgili olsanız ve bu arızayı nasıl düzelteceğinizi anlasanız bile, mekanizmanın yayını hala kapatamazsınız - bu sadece ustaların sahip olduğu özel bir cihazla yapılabilir.
Şemsiyenin sapı veya ucu kırılmışsa, arkadaşlarınızla aynı ama eski şemsiyeyi arayın ve bir yedek parça isteyin ya da sadece sizin için yeni bir parçanın yapılacağı bir atölyeye götürün. otomatik bir şemsiye çalıştırırken, kuvvetli rüzgarlarda esnek örgü iğneleri veya baston şemsiyeleri olan özel rüzgar önleyici şemsiyeler kullanmak daha iyidir. Kadın şemsiyeleri kaprisli ve kırılgan bir şeydir!
Hava genellikle tahmin edilemez ve hafif yağmur, kuvvetli rüzgarlarla sağanak yağmura dönüşebilir. Böyle bir doğal fırtınada otomatik şemsiyeniz kırılırsa, hemen atölyeye götürmek ya da atmak için acele etmeyin. İpuçlarımız evde tamir etmenize yardımcı olacaktır. Bu arada, bakın, belki de evinizde, ayrıntılarını onarım sürecinde kullanabileceğiniz kırık şemsiyeler var.
Standart bir otomatik şemsiye tasarımının şeması
Şemsiyelerin tasarımı büyük ölçüde değişebilir, ancak genel olarak tasarımın birkaç ana parçası ayırt edilebilir. Ana elemanlar düğmeli bir tutamak, kayar borular (cihazda 6 veya 8 adet vardır), örgü iğneleri için alt ve üst destekler ve plastik bir borudur. İkincisinin üst kısmı kalınlaştırılmıştır, ona konuşmacılar için üst desteğe yerleştirilen bir tekerlek takılmıştır. Buna karşılık, desteğe kısa ve uzun yaylar takılır.
Bu ilginç: Bugün en yaygın olanı yarı otomatik şemsiyelerdir. Bir düğmeye basarak açılırlar ve manuel olarak kapanırlar. Tam otomatik bir şemsiyede düğmeye basmak şemsiyeyi hem açar hem de kapatır.
Otomatik ve yarı otomatik şemsiyeler teorik olarak kırılabilecek kadar parçaya sahiptir. Ancak, uygulamanın gösterdiği gibi, en yaygın 5 arıza vardır. Onları nasıl düzelteceğinizi öğrenmeye davet ediyoruz.
Jantı onarmak için eski bir TV veya radyo anteni kullanışlı olabilir.
Uygulamada ortaya çıktığı gibi, en sık kırılan yivli jant telleridir. Sorunu çözmek için, 6 mm çapında bir metal boru alın ve ondan 3 cm uzunluğunda küçük bir parça kesin.Başka bir şemsiyeden bir tel, bir alıcıdan bir anten veya bir TV, bir tüp görevi görebilir. Şemsiyenizin kırık telini düzeltin, hazırlanan elemanı üzerine koyun ve her iki taraftan pense ile sıkıştırın. Ardından kapağa bir şemsiye koyun ve birkaç kez açıp kapatmayı deneyin. İğne düşmezse, her şeyi doğru yaptınız. Favori şemsiyenizi güvenle kullanmaya devam edebilirsiniz.
Faydalı bilgiler: Modern otomatik şemsiye modellerinde 8 ila 16 konuşmacı kullanılır. Belirli bir modelde ne kadar çok örgü iğnesi varsa, kubbe o kadar pürüzsüz görünür: kumaş sarkmaz. Ayrıca, çok sayıda konuşmacıya sahip bir şemsiye rüzgara daha iyi direnir. Güçlü rüzgarlarda bile ters yönde bükülmez.
Ayrıca, örgü iğnelerinin üzerindeki uçların kendi kendilerine kırıldığı da olur. Ardından kumaş materyali tutmayı bırakır ve iğne açığa çıkar.İğneler yeterince keskin olduğu için bu size ve başkalarına zarar verebilir. Vücudu çizebilir, kıyafetleri yırtabilir vb. Onarım için paslanmaz çelik tel gerekir. Örgü iğnesine geçirin, diğer kenarı küçük bir küre şeklinde katlayın. Ardından kumaşı gerin ve elde edilen topun içine yerleştirin. En önemli şey, teli daha sıkı bükmektir, böylece onarımdan sonra jant teli kuvvetli bir rüzgarla dışarı fırlamaz.
Otomatik şemsiyelerin tasarımı, çalışma sırasında kırılabilecek özel bir bandın varlığını sağlar. Ama düzeltmek kolaydır. Üst kısmı (şemsiyenin mantarı) sökün, tuvali çıkarın ve üst düğümde bulunan sabitleme çivisini çıkarın. Ardından tüm montajı sökün. Bunu yapmak için elinizi açık tüpe koyun ve çok dikkatli bir şekilde çıkarın. Düğümün içinde sekip sizi yaralayabilecek sıkı bir yay bulunduğundan, bu dikkatli ve dikkatli bir şekilde yapılmalıdır. Bundan sonra, yırtık bandı yenisiyle değiştirin, düğümü birleştirin ve tutucuyu yerine takın.
Oldukça sık, dönüş noktasında bulunan itme başarısız olur. Böyle bir parçayı ancak şemsiye üzerindeki bağlantıları gevşettikten ve kancaları çıkardıktan sonra tamir etmenin mümkün olduğunu unutmamak önemlidir - aksi takdirde yaralanabilirsiniz. Bunu yapmak için, bir parça kalaylı levhadan 4 x 1,2 cm boyutlarında küçük bir plaka kesin ve uzunluk boyunca bükün. Oluk şeklinde bir kalıp almalısınız. Çubuk yarılarından deforme olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse düzleştirin. Ardından uçları tüm uzunluk boyunca kalaylayın ve kaplamayı takın. Sonunda, onarılan alanı tüm uzunluk boyunca lehimleyin.
Tutucu sabitlenemiyorsa, değiştirilmesi gerekebilir.
Modern şemsiyelerde mandal başarısız olur. Bu nedenle açık tutulmamaktadır. Ancak böyle bir arızanın düzeltilmesi kolaydır.
Kilitleme kulağına bastırın ve elinizin keskin bir hareketiyle yana doğru hareket ettirin. Ardından bükülmüş tutucuyu çıkarın, dikkatlice düzeltin ve geri koyun.
Bununla birlikte, mandal düşük kaliteli metalden yapılmışsa, düzeltmek bir süre için yardımcı olacaktır. O zaman onu değiştirmek daha iyidir. Eski şemsiyeyi bulun, mandalı çıkarın ve yeni şemsiyeye koyun. Tasarımı birleştirin ve test edin. Her şeyi doğru yaparsanız, mekanizma olması gerektiği gibi çalışacaktır.
VIDEO
Birçok insan kırık bir şemsiyeyi tamir etmek için zaman harcamak istemez ve yenisini arar. Ancak yağmurlu ve rüzgarlı havalarda birkaç geziden sonra kırılmayacak bir ürün seçmek oldukça zordur. Ve evet, ucuz olmayacak. Bu nedenle eski bir şemsiyeyi onararak zamandan ve paradan tasarruf etmek daha iyi olacaktır. Umarız ipuçlarımız bunu yapmanıza yardımcı olur.
Şemsiyeniz kırılırsa yapmanız gerekenler. Şemsiyeyi kendi elinizle tamir etmek için en ayrıntılı ustalık sınıfı (video)
Genellikle pek çok kişi, deneyimsiz bir usta için bile düzeltmesi genellikle kolay olan küçük arızalar nedeniyle şemsiyeleri atar. Temel olarak, çubuklar, bir eksen yardımıyla gerçekleştirilen menteşeli bağlantılarının yerinde kırılır. Daha sık olarak bu, “A” düğümündeki büyük bir itme ile olur (Şekil 1), çünkü açık şemsiyedeki bu itme ana yükü taşır ve sonuç olarak, üzerindeki küçük bir yanal basınç bile, itmenin bozulmasına neden olur. güç yayı sıkıştırma kancası genellikle kaybolur.
Çekişi onarmaya başlarken, her şeyden önce, güç yayının oluşturduğu şemsiye çerçevesinin elemanlarındaki gerginlik giderilmelidir.Şemsiyenin üst ucunun bir kapıya, örneğin bir yüzeye dayanmasının ve güç yayının katlandığında şemsiye kilitleme manşonu ile sıkıştırılmasının nedeni, böylece yayı sıkıştırılmış bir durumda tutan tüm kancaların çubuklardan serbestçe açılabilmesini sağlamaktır. . Kancaları serbest bırakırken yayın sıkıştırması zayıflatılmamalıdır, aksi takdirde diğer çubuklar kırılabilir.
Bozuk bir çekişi onarmak için bir bağlantı pedi yapmanız gerekecektir. Bunu yapmak için, 0,2 ... 0,3 mm kalaylı sacdan 45 × 13 mm boyutunda bir plaka kesin (plakayı tam olarak uzunlamasına eksen boyunca simetrik olarak bükmek her zaman mümkün olmadığından genişlik fazla verilir), çevirin plakayı bir "oluk" içine yerleştirin, böylece ikincisi, kaplamaya istenen şekli vermek için onarılan çubuğa sıkıca yerleştirildi (Şekil 2, a).
Kırık ve bütün çubuklar dokudan kurtarılır, ilki deforme olmuşsa düzeltilir. Çubuğun bindirmenin altına yerleştirilecek olan bağlı uçlarının bölümleri fazla kalaylanmalıdır. Ekli (bütün) çubuk üzerindeki aksta herhangi bir kusur yoksa, akslı çubuk Şekil 1'de gösterildiği gibi yerine takılır. 2, b, aks her iki taraftan lehimlenerek çubuğa tutturulur, bir bağlantı plakası takılır (Şekil 2, c). Çubuğun ucu ve ped bir sıkma kıskacı yardımıyla istenilen pozisyonda sabitlendikten sonra, ped eksenin lehimini bozmadan çubuğa lehimlenir. Çubuğun diğer yarısı kaplamaya sıkıca yerleştirilir (Şekil 2, d), ardından çubuk sabitlenir ve kaplama tüm uzunluğu boyunca lehimlenir. Bağlantı, döner bağlantının çalışabilirliği kontrol edilerek uygun forma getirilir.
Eklenen çubuk üzerindeki dingil kuvvetli bir şekilde bükülmüşse ve başka bir kusuru varsa, çıkarılır, astarda tamir edilen çubuk üzerindeki deliğe denk gelen 1.5 mm çapında bir delik açılır, içine bir tel sokulur. eksen görevi görecek delik. Ardından, yukarıda açıklanan çubukları bağlamak için aynı işlemleri gerçekleştirin. Teli çıkarmak, ondan istenen uzunlukta bir eksen yapmak ve bir itme ekseni ile bağlamak için kalır. Eksen çubuklardan düşmemesi ve kumaşa yapışmaması için her iki tarafta bindirmeye lehimlenir (Şekil 2, e). Kumaşın çubuklara sabitlenmesi geri yüklenir. Çubuğun lehimleme noktasına kolay erişim varsa, kumaşı çerçeveden ayırmamak daha iyidir, ancak kumaşın üzerine sıcak kalay damlacıkları bulaşmasını önlemek için önce kumaş ile kumaş arasına bir conta koymalısınız. lehim noktası. Benzer şekilde, B düğümündeki arıza ortadan kaldırılır (bkz. Şekil 1).
Onarımdan sonra bu tür şemsiyelerin tam olarak katlanmadığı zamanlar vardır. Bunun nedenlerinden biri, genellikle çubukların yan duvarlarının düşük kaliteli kıvrılması nedeniyle, kulak eklerinin onarılan düğümlerde (özellikle düğüm A'da) yer değiştirmesidir. Böyle bir kusuru ortadan kaldırmak için, gözü doğru yere hareket ettirmek için çubuktan çıkıntı yapan gözün kısmına hafifçe vurmanız ve eki çubuğun yan duvarlarıyla sıkıca sıkıştırmanız gerekecektir. Çubuklarla daha güvenilir bağlantıları için kulak eklerinde girintiler yapıldığına dikkatinizi çekiyorum (bkz. Şekil 3, a).
Aslında, kırılmış çubuklar, ancak benzer bir tasarıma sahip başka herhangi bir onarılamaz şemsiyeden tam çubuk yoksa onarılır. İstenilen çekişi şemsiye çerçevesinden ayırmak zor değil. Uygun bir çubuk üzerindeki aksların dışa doğru çıkıntısını bir scooterdan bir bıçakla kesmek ve diğer çubuklardan ve tertibatlardan ayırmak yeterlidir. Ve "yeni" çekiş için akslar, aksın uçlarını çekişin yan duvarlarına lehimlemeyi unutmadan, gerekli çaptaki bir telden (veya saplamadan) yapmak kolaydır.
Uzatılmış bir güç yayı olan şemsiyelerde, yukarıdaki arızalarla birlikte, güç yayı burcu genellikle çatlar.Ele aldığım tüm arızalı burçların tamire tabi olmadığını, bu nedenle onları değiştirmek için diğer tasarımların şemsiyelerinden uygun burçlar kullanmak zorunda kaldığımı not ediyorum. Şemsiye gövdesinin hem üst hem de alt kısmından yeni bir manşon takabilirsiniz. Yalnızca hangi saplamanın sökülmesinin daha kolay olduğunu belirlemek gerekir: ya kolu sabitleyen saplama ya da üst bağlantı çubuğu ekini tutan saplama. Her şeyden önce, elbette, çubukları kırık burçtan kurtarmanız ve ikincisini çıkarmanız gerekir. Burç, çubuğun üst kısmından aşağıdaki sırayla takılır: sönümleme yayı aşağı kaydırılır (bkz. Şekil 1), pim üst çubuk bağlantı noktasından dışarı itilir, bu tertibat çıkarılır ve yeni bir burç takılır. Kurulmuş. Şemsiyenin montajı elbette ters sırada gerçekleştirilir.
Yukarıdaki onarımların tümü, güç yaylı sıkıştırma kancaları çıkarılmış olarak gerçekleştirilir. Onarım tamamlandıktan sonra, bu kancaların varlığı kontrol edilir, eksik numara mevcut olanlar şeklinde yapılır, şemsiye sabitleme manşonu, üzerindeki kancanın boşluğu (yuvası) olacak şekilde katlanmış şekilde monte edilir. mandal çıkıntısı doğrultusunda kancalar manşon üzerine asılır, güç yayı sıkıştırılır ve kancalar çubuğun deliklerine geçirilir.
Şemsiyeyi açıp katlayın, onarımının ve montajının doğruluğunu kontrol edin.
Mekanizmayı başka bir şekilde onarabilirsiniz. Biraz daha basittir ve onarımı daha az zaman alır, ancak pabuçlar daha az dayanıklıdır. Bu durumda, yaklaşık 5 mm kalınlığında küçük bir kontrplak (veya ray) alın ve bunu kırık kulaklar arasındaki sabitleme mekanizmasının yuvasına yerleştirin. Kontrplaktaki deliğin geri kalanı için, aks için bir delik işaretlenir ve delinir, deliğe uygun çapta bir karanfil yerleştirilir, kontrplak yuvadaki aks üzerine, kulakların parçaları veya diğer yerlere monte edilir. mekanizma gövdesine uygun malzeme kaynak yapılır veya kulakların eksik kısımları yapıştırılır. Daha sonra, kalaydan (paslanmaz çelik, bakır, pirinç), deliğin genişliğinin yarısı kadar iki şerit kesilir, yarı yaka ile bükülür. Şekil 1'de gösterildiği gibi kulağa bir yarım yaka koymak. 6, yarım yakayı bir havya ile ısıtın, yavaş yavaş kulağa bastırın. İkinci yarım yaka da diğer kulağa bastırılır. Karanfil aksını çıkarmak, kontrplağı çıkarmak, kulakları işlemek ve ardından mekanizmayı monte etmek için kalır. Mukavemet için kaynak kalitesini kontrol etmeyi unutmayın. (Plastik parçaların kaynağı ile uğraşmamış olanlar için bu tür çalışmaların iyi havalandırılan bir alanda yapıldığını bildiririm.)
Otomatik açılan çocuk şemsiyeleri için, şemsiyeyi katlanmış tutan mandaldaki kancanın çıkıntısı orijinal konumuna geri dönmeyi bırakır. Bunun nedeni, mandalın düşük kaliteli metalden yapılmış olması ve yük altında bükülmesidir. Bu sorunu hızlı bir şekilde çözebilirsiniz. Bunu yapmak için, kilitleme tırnağına basmanız (Şekil 7), kulağı tutamağa doğru hareket ettirmeniz, mandalı çubuk borusundan çekmeniz, mandalı bükülme noktasında bükmeniz ve ardından mandalı yerine takmanız gerekecektir. Doğru, bir süre sonra mandal tekrar şeklini kaybedecek, bu nedenle hemen yüksek kaliteli çelikten yapılmış yeni bir mandalla değiştirmek daha iyidir. Hiçbiri yoksa, mandalı elastik metalden yapmak kolaydır.
yapmayı düşünenler için şemsiye tamiri , Şekilde gösterilen cihazları yapmanızı tavsiye ederim. 8 ve 9. İlkel olmalarına rağmen onarım sürecini büyük ölçüde basitleştirirler. Bu yüzden bindirmeleri kalıplamak için (bkz. Şekil 2, a) basit bir damga yapmanız gerekecektir. Kalıp matrisi (Şek.8, a) 1.5 mm kalınlığında çelik sacdan bükülür. "Oluğun" tabanının ortasında, sakal veya başka bir uygun aletle bir girinti oluşturulur. Merkezde bir çıkıntı bulunan zımba (Şekil 8,b), 3-4 mm kalınlığında bir çelik şeritten yapılmıştır. Kaplamayı oluştururken, bir matris üzerine 45 ... 50 × 13 mm boyutlarında bir plaka yerleştirilir, böylece plakanın merkezinin altında bir girinti olur, üstüne bir zımba yerleştirilir ve bir çekiçle vurulur. Her şey. Astar hazır, sadece biraz para kazanmak için kalıyor. Bu arada, yukarıda açıklanan matris, çubukları düzeltmek için de yararlıdır, ancak zımbanın yeni yapılması gerekecektir (Şekil 8, c). Deforme olmuş çubuk, kalıbın girintisine yerleştirilir, ardından bir zımba ile düzleştirilir.
VIDEO
Güç yayını sıkıştırmak için cihazlar yapmak da gereklidir (Şekil 9). Bu cihazın çalışma prensibi, basit bir vidalı presin çalışma prensibine benzer. Burada, iki enine çubuk, biri taban görevi gören iki kılavuz (Şekil 10) boyunca “yürür” ve ikincisi, M6 ipliğinin bulunduğu kılavuzlardaki kanatçıkları sararak veya gevşeterek hareket ettirilebilen bir kaydırıcı olarak hareket eder. kesmek. Her travers iki yarıdan oluşur (Şekil 10, a).
Bu cihazla bir yayı nasıl sıkıştıracağınızı biraz anlatacağız. İlk olarak, jumper'ın iki yarısı her pime (kılavuz) konur ve bir kuzu üzerine vidalanır. Cihazın komple montajı doğrudan şemsiye üzerinde gerçekleştirilir. Yarımlar vidalarla bağlanır, bunun sonucunda ortaya çıkan jumperlar şemsiye sapının çubuğunun etrafına sarılır. Fikstür artık yayı sıkıştırmaya hazırdır. Sadece kuzuları döndürmeniz gerekiyor. Bu, metnin başında açıklanan yaylı sıkıştırma kancalarını çıkarma ve takma işlemini basitleştirir.
Kumaş hakkında biraz. Çubukların kırık uçları, kural olarak, şemsiyenin kumaşını yırtar. Küçük delikler eczanelerde satılan BF-6 yapıştırıcı kullanılarak aynı bezle kapatılabilir ancak hasarlı bölgeye şeffaf kendinden yapışkanlı film yapıştırmak daha kolaydır arkadaşlarımın yaptığı gibi.
Şemsiye - Bu, üzerine sentetik bir su geçirmez malzemenin gerildiği bir tutamağa sahip boru şeklindeki bir çubuk üzerinde örgü iğnelerinden yapılmış metal veya plastik bir çerçeve olan mekanik bir cihazdır. Şemsiye, bir kişiyi güneş ışığından ve yağmurdan korumak için tasarlanmıştır.
Şemsiye 300 asır önce Çin'de güneşten korunmak için icat edildi. O günlerde şemsiye bir gücün sembolü olarak kabul edildi ve sadece imparator ve ona yakın olanların kullanmasına izin verildi.
O zamandan beri çok zaman geçti ve şimdi şemsiye, günlük yaşamda herhangi bir kişinin sürekli bir arkadaşı haline geldi. Şemsiyenin havadar tasarımı, onu katlanabilir ve hafif kılar, ancak güçlü rüzgar rüzgarlarına karşı dengesizdir. Bu nedenle, zamanla herkes şemsiyenin bozulmasıyla karşı karşıya kalır, ardından birçoğu onları atar.
Ancak boşuna, çünkü paradan ve zamandan tasarruf edebilirsiniz, çünkü genellikle şemsiye arızaları basittir ve bir perçin düşmesi veya konuşmacılardan birinin kırılmasıyla ilişkilidir. Bu nedenle, yarım saat içinde standart bir alet ve doğaçlama malzemeleri kullanarak bir şemsiyeyi kendi ellerinizle tamir edebilirsiniz.
Şemsiyenin en yaygın arızası, döner çubuklardan ve konuşmacılardan boru şeklindeki bir perçin kaybıdır. Rüzgardaki mekanik yükten, perçinin kenarları bükülür, düşer ve kaybolur.
Şemsiyenin kırılması, menteşeden boru şeklindeki bir perçin kaybından oluşuyorsa ve onarım için herhangi bir koşul yoksa, bir ataş kullanılarak tamir edilebilir.
Bunu yapmak için, ataşın bükülmüş ucunu örgü iğnesinin deliklerinden geçirmek ve itmek, ardından fotoğrafta gösterildiği gibi ataşın ucunu bükmek yeterlidir.
Elinizde tel kesme işlevi olan bir penseniz varsa, bir ataştan bir parça tel alabilir, bir taraftan ilmek şeklinde bükebilir, deliklere sokabilir ve diğer tarafta bir ilmek oluşturabilirsiniz. Böylece tel, perçin işlevini güvenilir bir şekilde yerine getirecek ve şemsiye kubbesinin kumaşını yırtmayacaktır.
Bu, son zamanlarda kullandığım en güvenilir onarım yöntemi. Şemsiyede onarılan döner aksamın tekrar onarılması gerekmiyordu.
Perçin malzemesi, yaklaşık 1 mm çapında elektrik kabloları için bakır teldir. Tel, çubuktaki ve jant telindeki deliklerin çapına bağlı olarak seçilir.
Perçin yapmadan önce teli çubuktaki delikten geçirmeniz ve kolayca hareket edip etmediğini kontrol etmeniz gerekir. Sıkıysa, zımpara kağıdı ile çapı biraz azaltmanız gerekir.
Ardından, perçin başını oluşturmanız gerekir. Bunu yapmak için tel bir mengeneye sıkıştırılır ve kenarlara küçük bir çekiçle vurularak fotoğrafta gösterildiği gibi perçinlenir. Telin ucu düz değilse, ince çentikli bir dosya ile işlemeniz gerekir.
Otomatik şemsiye tamiri yapılırken perçin takılabilmesi için kubbeyi açmaya çalışan yaya izin vermeyen yarı açık konumda tutulması gerekir. Bu durumda, fotoğrafta gösterildiği gibi, şemsiyenin hareketli alt klipsini tutamağa bağlamak için bir ip kullanın.
Bir sonraki adımda, örgü iğnesini baskı yuvasına getirmeniz ve hazırlanan teli kafa ile birlikte yerleştirmeniz gerekir. Fazla teli, çıkıntılı kısmı yaklaşık bir milimetre olacak şekilde yan kesicilerle ısırın.
Son adımda, oluşturulan tel kafasını örse bastırmanız (herhangi bir büyük metal nesne yapacaktır) ve teli, kafa oluşana kadar kenarlar boyunca hafif darbelerle düzleştirmeniz gerekir. Şemsiye menteşesi ve tamiri burada.
Uygulamanın gösterdiği gibi, yağışlı havalarda bir şemsiye kullanılmasına rağmen, bakır perçin oksitlenmez. İstenirse, örneğin oje ile kaplanabilir.
Bakır tel yerine istenilen çapta direk çivileri başarıyla kullanılabilir. Çiviler yumuşak demirden yapılır ve bu nedenle iyi perçinlenir.
Şemsiye çerçevesinin döner mafsalı 1-2 mm çapında uygun uzunlukta somunlu vida kullanılarak tamir edilebilir.
Bunu yapmak için, parçaların deliklerini eş eksenli olarak hizalamanız, vidayı içlerinden geçirmeniz ve somunu üzerine vidalamanız gerekir. Vida çok uzunsa, somunu sıktıktan sonra çıkıntılı kısım yan kesiciler kullanılarak çıkarılmalıdır.
Genellikle, bir vidayı ısırırken diş deforme olur ve vida kendi kendine gevşeyemez. Ancak güvenilirlik için, vidanın başını örs üzerine yerleştirmek ve çıkıntılı kısmını somundan bir çekiçle perçinlemek daha iyidir.
Yalnızca bir vida varsa ancak somun yoksa, dişli kısmını istenen uzunluğa kısaltmanız ve çıkıntılı parçayı hafifçe perçinlemeniz gerekir.
Menteşeden en az bir perçin düşerse, elbette diğerleri de zayıfladı. Bu nedenle, yakın gelecekte şemsiyeyi tekrar tamir etmemek için, diğer tüm perçinlere örs üzerinde duran bir çekiçle vurmanız gerekir.
Şemsiyelerin kırılma sıklığının ikinci nedeni, cam elyaf çubukların veya çubukların üzerindeki çıkıntıların kırılmasıdır.
Bu şemsiyede, kubbenin kumaşını takma deliğinin geçtiği yerde iğnenin ucunun ucu kırılmıştır. Büyük ihtimalle sert bir yüzeye şemsiyeye çarpmaktan.
Fotoğrafta solda tam bir ipucu, sağda ise kırık bir ipucu var. Yeni bir iğneniz veya ucunuz varsa, değiştirilmesi en kolay yoldur. Ancak yedek kol mevcut değildi ve bu nedenle onarılması gerekiyordu.
Onarım için, uçta yaklaşık 1 mm çapında bir delik açılmış ve kırılma noktasında keskin kenarlar bir eğe ile döndürülmüştür. Delikten çıkışta ipliğin yıpranmasını önlemek için daha büyük çaplı bir matkap veya bıçak bıçağı ile pah kırmak gerekir.
Daha sonra bir dikiş iğnesi ve naylon ip yardımıyla şemsiyenin kubbesi örgü şişine dikilmiştir.Şimdi şemsiye elle tamir edildi ve eskisi gibi görünüyor.
Kural olarak, şemsiyelerdeki parmaklıklar ve çubuklar metalden yapılır, ancak son zamanlarda plastik çubuklu ve fiberglas örgü iğneli şemsiyeler ortaya çıkmaya başlamıştır.
Sadece böyle bir şemsiye tamir edildi, burada konuşmacılardan biri menteşenin külbütörüne giriş noktasında kırıldı. Konuşmacının geri kalanı menteşenin içinde kaldı.
Boyundurukta, jant teli bükülmüş kenarları yardımıyla sabitlenir. Telin geri kalanını çıkarmak için, yaprakları ince bir düz tornavida bıçağıyla yanlara doğru hafifçe bükmeniz gerekir.
Telin kırık ucu biraz kabardı, bu yüzden onu boyunduruğa takmadan önce Moment'in çabuk kuruyan su geçirmez yapıştırıcısı ile bulaştı.
Telleri boyunduruktaki yapraklarla kıvırdıktan sonra, şemsiye yeni gibi görünmeye başladı. Aynı teknoloji kullanılarak, uç kısmındaki iğnenin kırılması durumunda onarımlar yapılmaktadır.
Onarımdan sonra, parmaklık biraz kısaldı, ancak görsel olarak, şemsiyenin açık kubbesiyle bu farkedilmiyordu.
Fiberglas kol ortada kırılırsa, eski bir radyonun teleskopik anteninden alınan bir parça ince duvarlı metal boru kullanılarak bütünlüğü geri yüklenebilir. Konuşmacıların kırık uçları tutkalla yağlanır ve bağlantı yeri borunun ortasında olacak şekilde borunun içine sokulur.
Çubuktaki delik kırılırsa, tüm çubuğu değiştirmeden şemsiyeyi onarmak imkansız gibi görünüyor. Ama değil. Eski bir şemsiyeden metal bir örgü iğnesi yardımıyla deliği başarıyla geri yükleyebilirsiniz.
Soldaki fotoğrafta çalışan bir dönüş ve sağda çubukta kırık bir gözle görülüyor.
Onarmak için, eski bir şemsiyeden ucunda bir delik bulunan yaklaşık on santimetre uzunluğunda metal bir örgü iğnesi almanız ve elektrikli bir havya kullanarak tüm uzunluk boyunca lehimle kalaylamanız gerekir.
Ardından, perçini çubuktan çıkarmanız ve fotoğrafta gösterildiği gibi çubuk oluğunun iç yüzeyini lehimle kaplamanız gerekir. Bir havya ile çalışırken, sentetik malzeme eriyebileceğinden, ısıtılmış parçaların ve ucunun şemsiye kubbesinin kumaşıyla temasını önlemek gerekir.
Bir sonraki adımda, itme oluğuna bir tel yerleştirmeniz ve lehim hem telde hem de itme oluğunda eriyene kadar tüm uzunluğu boyunca bir havya ile ısıtmanız gerekir. Bu durumda, konuşmacıdaki deliği unutmamalı ve doğru şekilde yönlendirmemelisiniz. Bu teknolojiyi kullanarak ortadaki kırık çubukları başarılı bir şekilde onarmak mümkündür.
Yukarıda açıklanan teknolojilerden birini kullanarak perçinleri kurduktan sonra, şemsiyenin onarımı tamamlanmış sayılabilir.
Nadiren, ancak şemsiye kubbesinin üstüne monte edilen dekoratif şapka kırılır veya gevşer ve kaybolur.
Dişli kısımdan kopan bir kapak varsa, bütünlüğünü geri kazanarak onarımı kolaydır.
Bunu yapmak için, kendinden kılavuzlu vida dişinin iç çapına eşit bir çapa sahip, şemsiyenin kamışında kalan kapağın dişli kısmında merkezde bir delik açmanız gerekir.
Kapağın ortasında, kendinden kılavuzlu vidanın dış dişine eşit çapta bir delik açmanız gerekir. Şapkanın içinden vidalı bir vida geçirin ve su geçirmez bir yapıştırıcıyla açılmaması için yağlayın ve bir şemsiyeye vidalayın.
Fotoğraf, yukarıda açıklanan teknoloji kullanılarak kendi kendine tamir edilen monte edilmiş bir şemsiyeyi göstermektedir. Kubbenin kumaşı artık güvenli bir şekilde sabitlenmiştir ve çerçeve kısımlarına su girmeyecektir.
Şapka sökülür ve kaybolursa, büyük bir pres rondelalı kendinden kılavuzlu bir vida ile geri yükleyebilirsiniz.
Bunu yapmak için tahtadan bir mantar yapmanız gerekir. Kısaltılmış bir mobilya dübel, fotoğrafta gösterildiği gibi çapa sığabilir.
Ardından, şemsiye kafasının daha önce vidalandığı deliğe aynı hizada tahta bir mantar sürülür.
Bir sonraki adımda, mantarın ortasına, kendinden kılavuzlu vidanın iç çapına eşit bir çapta bir delik açılır.
Sadece kendinden kılavuzlu vidanın dişini su geçirmez yapıştırıcı ile yağlamak ve mantarın içine vidalamak için kalır. Gördüğünüz gibi çok güzel oldu.
Geniş başlı kendinden kılavuzlu bir vida mevcut değilse, uygun renkte bir plastik levhadan yuvarlak bir rondela kesilebilir ve kubbeye sabitlenebilir.Yıkayıcı, dişli kısım çıkarılarak plastik bir şişeden herhangi bir mantardan yapılabilir.
Video (oynatmak için tıklayın).
Otomatik şemsiyelerin onarımı, çok zahmetli olduğu ve onarım tecrübesi olmayan bir ev ustasının bunu karşılayamayacağı için makalede dikkate alınmamıştır. Kubbenin malzemesini metal yapıdan tamamen ayırmak, üst klipsi çıkarmak, silindire ulaşmak ve bandı değiştirmek gerekir. Montaj sırasında, oldukça güçlü bir yayı sıkıştırmak için özel bir alet gerekir. Bu nedenle, otomatik şemsiyedeki açma mekanizması arızalanırsa, atölyeyle iletişime geçmek veya kırılanı yedek parça için bırakarak yeni bir şemsiye satın almak daha iyidir.
