Kendin yap ses sinyali onarımı

Ses sinyalleri, bu nedenle, otomobilin en karmaşık unsurlarına ait değildir, ancak trafik güvenliği ve kazalardan kaçınma yeteneği büyük ölçüde iyi durumlarına bağlıdır. Olabildiği gibi, tüm tasarım sadeliği ile bile, ses sinyali (VAZ'ın çeşitli modifikasyonları dahil) çalışmayı durdurabilir ve sorunla böyle hoş olmayan bir durum ortaya çıkarsa, çoğu zaman başa çıkmak mümkündür. kendi başına, uygun devrenin elinizin altında olması ve birkaç basit yönergeyi izlemesi yeterlidir.

Genel durumda, “klasik” serinin VAZ'ındaki ve müteakip önden çekişli modellerdeki ses sinyali bağlantı şemaları oldukça benzerdir ve ana farklılıklar rölenin işaretlerinin yanı sıra konumu ile ilgilidir. sigorta. Diğer şeylerin yanı sıra, ses sinyalinin elektrik devresinde VAZ'ın (2101, 2102, 2103 ve bir dizi 2106 modifikasyonu) en eski sürümlerinde, genellikle bir boşaltma rölesinin varlığı sağlanmaz.

Rölesiz VAZ ses sinyali şeması

1. akümülatör pili;
2. Sigorta kutusunda bulunan sigorta (iki sinyal için bir tane);
3. Direksiyon simidinde bir düğme şeklinde korna anahtarı;
4. Jeneratör.

Bir röle ile bir ses sinyali VAZ (2104 - 2107 ve ayrıca 2121) şeması

1. akümülatör pili;
2. DC jeneratör;
3. İki sinyal için ortak sigorta (sigorta kutusunda bulunur);
4. Kontrol rölesi (genellikle RS-528).

VAZ "Samara" (2108, 2109, 21099) ve ayrıca VAZ 2113 - VAZ 2115 üzerindeki ses sinyalinin şeması

VAZ 2110 - VAZ 2112 için ses sinyali şeması ve mevcut tüm değişiklikler

1.Evrensel ses klakson;

2. Direksiyon simidinde bulunan sinyal kontrol anahtarı;

3. Montaj bloğundaki sigorta (röle, yine eksik).

VAZ "Kalina" ve VAZ "Priora" a ses sinyali bağlama şeması

1. Sigortalı ve röleli montaj bloğu (belgelerde aksi takdirde bazen kontrol ve konfor ünitesi olarak adlandırılır);
2. Ses sinyali kontrol tuşu;
3. Evrensel ses sinyali.

Ses sinyalinin arızalanmasının olası nedenleri ve eleme yöntemleri

Ses sinyalinin kaybolmasının en yaygın nedeni, tasarımının kusurlu olması ve neme ve kirliliğe karşı yetersiz korumasıdır. Başka bir deyişle, çalışma sırasında kontaklar oksitlenir ve ses zarı bloke edilir (sonuç olarak, titreşim ve gerekli ses efekti yoktur). Bu tür arızalar genellikle sinyale az miktarda WD-40 veya eşdeğeri eklenerek ortadan kaldırılabilir, ancak garantili ve kalıcı bir sonuç elde etmek için yine de sinyalin ve kontrol anahtarının sökülmesi önerilir. daha kapsamlı bir temizlik yapın.

Diğer şeylerin yanı sıra, iki sinyalle donatılmış araçlarda (kural olarak, farklı tonaliteye sahiptirler), elemanlardan biri arızalanırsa, çıkış ses gücü önemli ölçüde zayıflar ve ardından arızalı sinyali belirlemek ve değiştirmek gerekli olacaktır. o. Bu arada, birçok sinyal özel ayar elemanları ile donatılmıştır ve hırıltı, gıcırdama ve diğer yabancı sesler durumunda ayar vidasını çevirerek ses kalitesini iyileştirebilirsiniz. Ayrıca "ekşi" zarı döndürerek kırmayı deneyebilirsiniz.

Elektrik sorun giderme

sinyal yokluğunda:

- Doğrudan sinyal üzerindeki besleme voltajının yanı sıra “toprak” ın varlığını ve durumunu kontrol ediyoruz (erken VAZ modellerinde “artı” nın sürekli olarak “asılı kaldığı” ve kontrol “eksi” kapatılarak gerçekleştirilir). Sabit bir artı varsa ve anahtar kapatıldığında bir eksi görünüyorsa, sinyalin kendisi hatalıdır ve değiştirilmelidir.

- Devrenin bölümlerindeki besleme voltajını bir sigorta, bir güç rölesi ve bir bütün olarak montaj bloğu ile kontrol ediyoruz;

- Kontakların durumunu ve kontrol düğmesinin toplam "kütlesini" değerlendirir ve tüm oksidasyon izlerini ortadan kaldırırız.

Sinyal periyodik olarak kaybolur ve çalarken yabancı sesler izlenir:

– Ayar vidası yardımıyla hata ayıklama işlemini gerçekleştiriyoruz.

Direksiyonu çevirdiğinizde, sinyal kendiliğinden çalmaya başlar:

– Büyük olasılıkla, direksiyon kolonu anahtarı doğru takılmamıştır (direksiyona çok yakın);

- Opsiyonel olarak direksiyon kolonu üzerindeki kütleye kısa devre vardır (sinyal kontrol devresi üzerinden).

Korna olarak da adlandırılan ses sinyali, diğer yol kullanıcılarının dikkatini çekmeyi mümkün kıldığı için yol güvenliğinin sağlanmasında önemli bir rol oynar. Makale, VAZ 2107'de sinyalin çalışmadığı durumu tartışıyor: arızaların nedenleri, ortadan kaldırma yöntemleri, onarım ve değiştirme olasılığı.

Kornanın çalışmama nedenleriyle başa çıkmak için VAZ 2107 sinyal devresini ele almak gerekir:

Şema aşağıdaki bileşenlerden oluşur:

• Ses cihazları;
• montaj bloğu;
• röle yerine takılan kontaklar için jumperlar;
• sinyal anahtarı.

Ses sinyali, direksiyon simidinin ortasında bulunan bir düğme ile etkinleştirilir.

Direksiyon simidinde bir kontak halkası ve direksiyon kolonu anahtarları alanında yaylı bir kontak vardır. Modern sinyal cihazları, ses seviyesini ayarlamak için bir ayar vidası, yerleşik bir röle ile donatılmıştır (montaj bloğunda, ses sinyali için röle çıkışları bir jumper ile kısa devre yapar).

• düğmeye basıldığında ses yok;
• ses kapanmıyor veya keyfi olarak açılmıyor;
• kısık, sessiz veya aralıklı ses.

Ses cihazı sisteminde düşük voltajlı akım akar, bu nedenle bağlantıların kalitesi önemlidir. Kontaklarda çok miktarda oksit ve pas varsa, akımın geçişi zordur. Kornalar en az 4-5 A'lik güçlü bir akım gerektirir.

Bağlantıların ve terminallerin temizliğini dikkatlice izlemek gerekir, aksi takdirde sürekli onarımlara ihtiyaç duyulacaktır. Araba gövdesi eksi rolü oynadığından ve oksidasyon artıya yerleştiğinden, pozitif kırmızı kablodaki terminalleri soymaya özel dikkat gösterilmelidir.

Zincirin negatif dalı en uzun olanıdır, bu nedenle çoğu zaman kırılabilir. Arızanın nedenini belirlemek için sinyal cihazından gelen gri-siyah kabloyu gövdeye, pozitif kabloyu ise doğrudan aküye bağlamanız gerekir. Ardından kontak açılır. Ses ortaya çıktıysa, eksi fiyatta bir mola. Ses yoksa ve pozitif terminaller soyulmuşsa, cihaz arızalıdır.

VAZ 2107'de ses sinyali çalışmıyorsa, aşağıdaki arızalar mümkündür:

• sigorta atmış;
• oksitlenmiş kontaklar, terminaller;
• röle başarısız oldu;
• varsa jumper üzerindeki bağlantılar oksitlenir;
• direksiyon kolonu rölesindeki taç yaprağı kırıldı;
• slip ring üretimi.

Teşhisten sonra bulunan arızalar giderilmelidir (videonun yazarı Alex Life'dır).

Sigorta veya röle arızalıysa yeni parçalarla değiştirilmelidir. Kayma halkası aşınmışsa, kayma halkasını satışta bulmak zor olduğu için direksiyon simidini tamir etmek mümkün olmayacaktır. Bu durumda en mantıklısı direksiyon simidini değiştirmektir.

Zil sesi boğuk geliyorsa veya aralıklı olarak açılıyorsa, pil şarjını ve terminallere giden voltaj beslemesini kontrol etmek için bir multimetre kullanın. Güç kaynağında her şey yolundaysa, nedeni ses cihazının kendisinde olabilir. Korna gövdesinde ses seviyesini ayarlamak için bir vida vardır. Hışıltı kaybolana ve ses yüksek olana kadar döndürülmelidir.

Sesi ayarlamak hırıltıyı gidermeye yardımcı olmadıysa, temas noktalarını temizlemek için cihazı sökmeniz gerekecektir. Membranı da değiştirebilirsiniz. Bazen motoru çalıştırırken boğuk sesler çıkıyor. Bu durumda, kesici kontakların ve üst plakanın durumunu kontrol etmek gerekir. Kontaklar iyice temizlenmeli ve gerekirse plaka değiştirilmelidir.

Alarm cihazı tamir edilemiyorsa başka bir alarm cihazı ile değiştirilmelidir.

Tüm modern kornalar iki türe ayrılabilir: pnömatik ve elektromanyetik (videonun yazarı Rusya 24'tür).

Birinci tip ses sinyallerinde, hava akışı kompresörden titreşimin etkisi altında ses çıkarmaya başlayan bir borudan geçer. Pnömatik cihazlar, tüp şekli ve ses gücü bakımından farklılık gösterir. Ses sinyalinin frekans aralığı birkaç ses bölgesini kapsar. Birkaç boru monte edilebilir, ancak güçlü bir kompresör gerektirirler.

Elektromanyetik bir cihazın çalışması, bu tür kornanın ana elemanı olan bir zara bağlı bir elektromıknatısa dayanır. Çekirdek sargı, bir kesici kullanılarak bir güç kaynağına (pil) bağlanır. Korna düğmesi toprağa bağlanır. Bastığınızda çekirdek çubuk hareket etmeye başlar, böylece zar üzerinde bir etki olur. Sonuç, güçlü bir ses.

Elektromanyetik kornalar, ses yayıcının tasarımında farklılık gösterir:

1. Disk bip sesleri ("krep"). İki versiyonda yapılırlar: ayrılamaz ve katlanabilir. Ayrıca, kapatılıp açılabilir.
2. Ses sinyalleri "salyangoz". Kavisli bir şekle sahiptirler, bu nedenle montajı zordur. Zilin açık ucu ileriyi göstermelidir. "Salyangoz" çok yüksek bir ses elde etmeyi mümkün kılar.
3. Hooters "boynuzları", düzleştirilmiş bir "salyangoz" gibi görünen bir tüpe sahiptir. Dıştan, bir borazan veya boru gibi görünüyorlar. Kaputun altına takmak uygundur, ancak ses güçleri zayıftır.

Bir ses cihazı seçerken, birkaç nüansa dikkat etmelisiniz:

1. Satın almadan önce pilin özelliklerini değerlendirmelisiniz. Çok fazla enerji tükettiğinden, sesli uyarıyı çalıştırmak için yeterli şarja sahip olması önemlidir.
2. Satıcı, kornanın ek güce mi yoksa kompresöre mi ihtiyacı olduğunu netleştirmelidir.
3. Yüksek frekanslar ince bir ses üretir. Düşük frekanslar bas sevenler için uygundur.
4. Kamyonların yerleşik bir 24 V ağa sahip olduğu ve arabaların 12 V olduğu unutulmamalıdır.
   "Şarap" ve özel sinyallerin kullanılmasının yasak olduğuna dikkat edilmelidir.

Sürücünün elektrik mühendisliği konusunda bilgili olması durumunda kendi kendine onarım mümkündür. Bu tür becerilere sahip olmayan sürücüler, bir sigortayı, röleyi değiştirebilir veya terminalleri çıkarabilir.

Kontaklar oksitlenmemiş ancak yanmışsa, yeni bir sinyal cihazı kurmak daha kolaydır. VAZ 2107'de nasıl sinyal yapılacağını biliyorsanız, onarımı kendiniz yapabilirsiniz - bu size elektrik işlerinde deneyim kazanma ve servis istasyonlarında tasarruf etme fırsatı verecektir.

VAZ 2107'deki sinyal kaybolursa, arızalanması kaza riskini artırdığından, mümkün olan en kısa sürede onarılmalıdır.

Ayrıca, yol kurallarına göre, sesli sinyal olmadan bir arabanın çalışması yasaktır. Bu nedenle, hatalı bir bip sesiyle denetimden geçmek mümkün değildir.

Bu video, VAZ 2107'deki kornanın nasıl teşhis edileceğini ve onarılacağını gösterir (videonun yazarı Damir Bikmetov'dur).

Araçta ses sinyalinin olmaması trafik güvenliğini etkileyen bir arızadır. Yayaların yanı sıra diğer yol kullanıcılarının da zamanında, doğrudan bir korna ile uyarma veya dikkatini çekme yeteneği, acil bir durum veya kaza meydana gelmesini önlemeye yardımcı olabilir.

VAZ ailesinin araçlarında ses sinyali olmaması gibi bir arıza, kendi ellerinizle teşhis etmek ve onarmak oldukça kolaydır. Bunu yapmak için bağlantı şemasını incelemelisiniz (çok basit) ve talimatları izleyerek gerekli kontrolleri yapmalısınız.

Bağlantı şemaları biraz farklı olsa da, "klasik" ve önden çekişli VAZ otomobillerinde çok benzerler. Fark sadece rölenin işaretlenmesinde ve sigortanın konumunda yatmaktadır, aksi takdirde tamamen aynıdırlar.

Ses sinyali VAZ 2101, 2102, 2103, (1993'ten sonra 2106), rölesiz için bağlantı şeması:

1. Ses sinyalleri S-308 ve S-309, (2106 - 20.3721-01);
2. pil;
3. Sigorta bloğu (sinyal başına 1);
4. Korna anahtarı (direksiyondaki düğme);
5. DC jeneratör;

Ses sinyali şeması VAZ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, röleli:

1. Ses sinyalleri S-309 ve S-308;
2. pil;
3. Jeneratör;
4. Sigorta bloğu;
5. Direksiyon simidindeki kornayı açmak için düğme;
6. Ses sinyali rölesi RS - 528;

VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 ses sinyallerinin şeması:

1. Ses sinyali;
2. Sigorta ve röle montaj bloğu;
3. Direksiyon simidi düğmesi

VAZ 2110, 2111, 2112 ses sinyalini açma şeması ve bunların modifikasyonları:

1. Ses klakson;
2. Direksiyon simidindeki güç düğmesi;
3. Sigortalı montaj bloğu (rölesiz)

VAZ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Kalina), VAZ 2170, 2171, 2172 (Priora) araçlarında ses sinyalini açma şeması:

1. Sigorta ve röle montaj bloğu (kontrol ve konfor ünitesi);
2. Direksiyon simidindeki korna düğmesi;
3. Ses sinyali;

Ses sinyalinin olmamasının en yaygın nedeni sinyallerin kendisinde yatmaktadır. Sebebi mekanik, nem ve oksidasyon ses zarının tıkanmasına ve bunun sonucunda titreşim ve ses etkisinin olmamasıdır. Bazen, sinyale WD-40 veya benzer bir bileşim püskürterek performansı geri yükleyebilirsiniz.

İki sinyalin kurulu olduğu araçlarda, kural olarak, düşük ve yüksek olmak üzere farklı tonlardadırlar. Bir sinyal başarısız olursa, ikincisi gerekli gücü tam olarak sağlayamaz ve bu nedenle değiştirilmesi gerekir. Kural olarak, birçok sinyal bir ton kontrol vidası ile donatılmıştır ve hırıltı, taşlama ve diğer istenmeyen ses efektlerinin varlığında uygun bir ses elde etmek için ayarı kullanabilirsiniz. Ayrıca, onların yardımıyla "ekşi" zarı hareket ettirebilir, böylece sinyalin performansını geri yükleyebilirsiniz.

1) sinyalin kendisinde gelen bir kütle veya voltaj olup olmadığını kontrol edin (eski sistemlerde "artı" sabittir ve sinyal "eksi" ile kontrol edilir). Görünen bir artı ve eksi varsa, “kornaya” bastığınızda, sinyallerin kendilerini değiştirin (sinyaller ayrılamaz ve arıza durumunda değiştirilmeleri gerekir);

2) Besleme voltajını kontrol edin (sigorta, röle, montaj bloğu);

3) Direksiyon simidindeki güç düğmesi (kontaklar, anahtarların ayarlanması ve üç kol), direksiyon kolonunda kütle varlığı;

- sinyal ıslık çalıyor veya kayboluyor:

- direksiyon simidi çevrildiğinde ses sinyali kendiliğinden belirir:

1) Direksiyon kolonu anahtarının yanlış ayarlanması (direksiyona kuvvetlice “bastırılmış”);

2) Direksiyon kolonu üzerindeki kütlenin kısa devresi (sinyal kontrol kablosu);

Bazı "KALİNA" ve "PRIORA" modellerinde sinyallerin hırsızlık önleme sistemine bağlı olduğu (kapıların açılmasını veya kapanmasını işaret eder, sistemin ve alarmların korunmasında rol oynar) ve bazı nedenlerin bulunduğuna dikkat edilmelidir. sinyal arızası bununla ilişkili olabilir.

• my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/601 adresindeki forumlar
• Bu site 18+ bir kitleye yöneliktir
• >Teknik sorular
• >Elektrik ekipmanları

• Forum Kuralları
• Yeni Gönderileri Görüntüle
• 

Salyangoz sinyali onarımını anlıyorlar mı? Seviye:

#1 müzik-1

• 
• yüce şaman
• 

• Grup: Kullanıcılar
• Mesajlar: 542
• Kayıt: 17 Ocak 05
• teşekkür edildi: 0
• Cinsiyet erkek
• Moskova şehri
• Gerçek isim: İskender
• Araç: GAZ-21R, 1968
• Yaş: 26
• Orijinallikle ilişkisi: Küçük değişiklikler

#2 Ana

• 
• yüce şaman
• 

• Grup: Kullanıcılar
• Mesajlar: 7 398
• Kayıt: 26 Kasım 04
• teşekkür edildi: 0
• Cinsiyet erkek
• Şehir: Bakü Azerbaycan
• Gerçek adı: Adil Mehmandarov
• Araç: GAZ-21R 1966/1966
• Yaş: 54
• Özgünlüğe karşı tutum: Modernleşme taraftarı

müzik-1 (21.11.2007, 19:59) yazdı:

Nasıl bu kadar anlaşılmaz?! Sinyallerimiz, şimdiye kadar çözümlediklerim arasında en daraltılabilir olanı. Ek olarak, içlerinde ayar yapmak için çok daha fazla fırsat var ve diğerlerinden farklı değil - tek vidayla. Doğru, sesin son ince ayarı, kaputun altındaki yerlerine sabitlenerek yapılmalıdır. Fark hem akustik hem de elektrik olduğundan, normal bir yer ile garajda pilli bir mengene arasındaki fark.

Ve yarım küreyi çıkarma fikri doğrudur. Onunla başlamalısın. Daha sonra cıvataları içeriden tutmak mümkün olacaktır.

Yazı Belediye Başkanı tarafından düzenlendi: 22 Kasım 2007 – 18:30

#3 müzik-1

• 
• yüce şaman
• 

• Grup: Kullanıcılar
• Mesajlar: 542
• Kayıt: 17 Ocak 05
• teşekkür edildi: 0
• Cinsiyet erkek
• Moskova şehri
• Gerçek isim: İskender
• Araç: GAZ-21R, 1968
• Yaş: 26
• Orijinallikle ilişkisi: Küçük değişiklikler

Mesaj düzenlendimüzik-1: 26 Kasım 2007 - 00:15

#4 Ana

• 
• yüce şaman
• 

• Grup: Kullanıcılar
• Mesajlar: 7 398
• Kayıt: 26 Kasım 04
• teşekkür edildi: 0
• Cinsiyet erkek
• Şehir: Bakü Azerbaycan
• Gerçek adı: Adil Mehmandarov
• Araç: GAZ-21R 1966/1966
• Yaş: 54
• Özgünlüğe karşı tutum: Modernleşme taraftarı

#5 zbr1

• 
• Katılımcı
• 

• Grup: Kullanıcılar
• Mesajlar: 42
• Kayıt: 02 Ekim 09
• teşekkür edildi: 0
• Cinsiyet erkek
• Şehir: Zheleznodorozhny MO
• Gerçek isim: OLEG
• Araç: GAZ-21
• Telefon: 89060659000
• Yaş: 46
• Özgünlüğe karşı tutum: %100 orijinal için çabalayın

#6 zbr1

• 
• Katılımcı
• 

• Grup: Kullanıcılar
• Mesajlar: 42
• Kayıt: 02 Ekim 09
• teşekkür edildi: 0
• Cinsiyet erkek
• Şehir: Zheleznodorozhny MO
• Gerçek isim: OLEG
• Araç: GAZ-21
• Telefon: 89060659000
• Yaş: 46
• Özgünlüğe karşı tutum: %100 orijinal için çabalayın

#7 Ana

• 
• yüce şaman
• 

• Grup: Kullanıcılar
• Mesajlar: 7 398
• Kayıt: 26 Kasım 04
• teşekkür edildi: 0
• Cinsiyet erkek
• Şehir: Bakü Azerbaycan
• Gerçek adı: Adil Mehmandarov
• Araç: GAZ-21R 1966/1966
• Yaş: 54
• Özgünlüğe karşı tutum: Modernleşme taraftarı

Yazı Belediye Başkanı tarafından düzenlendi: 08 Kasım 2009 – 15:20

#8 Ana

• 
• yüce şaman
• 

• Grup: Kullanıcılar
• Mesajlar: 7 398
• Kayıt: 26 Kasım 04
• teşekkür edildi: 0
• Cinsiyet erkek
• Şehir: Bakü Azerbaycan
• Gerçek adı: Adil Mehmandarov
• Araç: GAZ-21R 1966/1966
• Yaş: 54
• Özgünlüğe karşı tutum: Modernleşme taraftarı

müzik-1 (26.11.2007, 1:13) şunu yazdı:

Bu vidalar bana asla perçinleri hatırlatmadı. Ancak kasayı çıkarmadan somunları içeride tutmak imkansızdır. Ve bu olmadan, vidalar ess-no döner.

Korna (korna), her arabanın sahip olduğu güvenlik özelliklerinden birini ifade eder. Araç sahibinin diğer sürücülere sinyal vermesi, yaklaşımı hakkında bilgi vermesi ve hatta bir kazayı önlemesi için cihazın kendisi çalışır durumda olmalıdır. Ses sinyalinin çalışmadığı bir durumda ne yapılmalı? Onarım çalışmasından sonra bağlamak için hangi algoritmaya göre? Bu noktaları makalede ayrıntılı olarak ele alacağız.

Başlangıç ​​olarak, makinenin ses sinyali cihazıyla ilgilenelim. Devresi aşağıdaki elemanları içerir - bir ankraj (1 ve 15), bir çubuk (2), bir ayar (3) ve kilitleme (4) somunları, iki tungsten kontağı (5 ve 6) ve bir çekirdek (8). Ek olarak, korna bir kapasitör (7), bir mahfaza - 9 (tüm elemanların toplandığı yerdir), bir sargı (13), bir etkinleştirme düğmesi (direksiyon simidi üzerinde bulunur) - 10, bir rezonans diski ( 11) ve bir zar (12) . Cihazın çalışabilirliği, bir dizi başka eleman tarafından sağlanır - sargı (13), röle kontağı (14), sinyaller (17), röle sargısı (16) ve başka bir armatür (15).

Kontrol düğmesine bastıktan sonra, çekirdeğin mıknatıslanması ve armatürün çekilmesi nedeniyle akım sargıdan akmaya başlar. İkincisi ile birlikte, zarı büken çubuk hareket eder. Ayrıca somun sayesinde kontak grubu açılır ve elektrik devresi kopar. Bundan sonra, çapa, çubuk, disk ve diğerleri gibi korna elemanları orijinal konumlarına geri döner. Bu durumda kontaklar tekrar kapanır ve akım sargıya akar. Kontakların açılması korna düğmesine basıldıktan sonra gerçekleşir.

Kornanın çalışmadığı nasıl belirlenir? Bunu yapmak için, bir cihaz arızasının belirtilerini bilmeniz gerekir. Bunlar şunları içerir:

• Ses sinyali hatası. Bu durumda sürücü direksiyon simidinde bulunan düğmeye basar ancak hiçbir şey olmaz.
• Periyodik işlem. Kornanın ilk önce ses çıkardığı, ancak bir süre sonra kaybolduğu durumlar vardır.

Şimdi ses sinyalinin arabada çalışmamasının nedenlerini düşünün:

Aniden ses sinyali çalışmıyorsa, bu umutsuzluk için bir neden değildir. Yukarıda tartışılan sorunlar elle çözülebilir. Sorunu çözmek için dijital veya işaretçi bir multimetreye, sıkma maşasına, pense ve keskin bir büro bıçağına ihtiyacınız olacak.Ayrıca yedek kabloları ve makinenin kullanım kılavuzunu da hazırlayın.

Kontrol ve onarım aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir.

Sigortanın sağlam olduğundan ve rölenin çalıştığından emin olun. Bunu yapmak için güvenlik bloğunu bulun ve inceleyin. Kesin şema teknik belgelerde bulunabilir, ancak çoğu zaman güvenlik cihazı belirtilen blokta veya gösterge panosunda bulunur. Düğüm bulunduğunda, doğru sigortayı bulmanıza yardımcı olacak kapağın dışına dikkat edin.

Cihazın çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için bir multimetre kullanın. Bununla, kornanın neden çalışmadığını belirlemenin en kolay yolu. Cihazı bir "bip" sesi ile direnç ölçüm moduna ayarlayın (eğer böyle bir fonksiyon varsa). Elinizde yalnızca bir analog multimetre varsa, teşhis etmeden önce, problarını bağladığınız test cihazını kalibre edin ve regülatörü kullanarak oku sıfıra hareket ettirin.

Şimdi problarla sigorta kontaklarına dokunun. Eritme parçası sağlamsa, cihaz ekranında “0” sayısı görüntülenir. Multimetrenin sonsuz veya bir tür direnç göstermesi durumunda, sigorta arızalıdır. Sorunun çözümü, yeni bir eriyebilir kesici uç takmaktır.

Sigortanın iyi olduğu ortaya çıktıysa, motor bölmesinde veya arabanın yolcu bölmesinde bulunan röle kutusunu bulun. Bulmakta zorluk çekiyorsanız, arabanın kullanım kılavuzunu kullanın. Kural olarak röle, sigortalarla birlikte aynı blokta bulunur. En kolay yol, cihazı benzer bir parça ile yerlerde değiştirerek rölenin çalışmasını kontrol etmektir. Çoğu zaman, kurulu röleler değiştirilebilir. Değiştirmeden sonra ses sinyali çalışmaya başladıysa, rölenin arızalı olduğu sonucuna varabiliriz.

Direksiyon korna anahtarının kontrol edilmesi

Bu işi yapmak için bir test cihazına da ihtiyacınız olacak. Düğmedeki voltaj eksikliği bir arıza olduğunu gösterir.

Röle Anahtarı Testi

Bu sorunu çözmek için röleyi çıkarın ve cihaz üzerinde direnç ölçüm modunu ayarlayın. Bir multimetre sondasını pilin "eksi" kısmına ve diğerini anahtarlama cihazının konektörüne bağlayın. Ardından asistandan korna düğmesine basmasını isteyin. Ölçüm cihazının ekranında rakamlar görünüyorsa bu devrenin çalıştığını gösterir. Out of Limits yazısı belirirse, düğümün bozulduğu sonucuna varılabilir. Şimdi ses sinyalinin neden çalışmadığı sonucuna varabiliriz. Nedeni anahtardır ve bu durumda tek çözüm cihazı değiştirmektir.

Çoğu zaman korna, motor radyatör ızgarasının arkasında, soğutma sisteminin ana radyatörünün önünde bulunur. Mekanizmayı bulun ve "olumlu" ve "olumsuz" sonuçları belirleyin. Sorunu çözmek için arabanın kılavuzunu kullanın. Gerekli bilgi alınır alınmaz, performansını kontrol etmek için kornayı aküye bağlayın.

Ardından, pozitif kontağı "artı" ya ve ikinci (negatif) - "eksi" ye bağlayın. İkinci kontağı bağladıktan sonra korna çalışmalıdır. Aksi halde bir cihaz arızasından bahsedebiliriz.

Elektrik devresinin bütünlüğünü kontrol etme

Son olarak, devreyi teşhis edin. Bu aşamada, devrenin topraklama kalitesinin yanı sıra akım ve voltaj parametrelerinin de kontrol edilmesi önemlidir. Zemini doğru bir şekilde belirlemek için kütleyi bulun. Kontrol etmek için bir test cihazı alın ve Ohm (direnç) ölçüm modunu ayarlayın. Cihazın bir probu ile "eksi" ye ve diğeriyle - kütleye dokunun. Multimetre ekranında kablolamanın bütünlüğünü gösteren sayılar görünmelidir.

Korna çalışmıyorsa, kontak gruplarının durumunu kontrol ettiğinizden emin olun. Uygulama, oksidasyonun çoğu zaman başarısızlığın nedeni olduğunu göstermektedir. Sorunu çözmek için kontakları temizlemeye değer.

Video: Ses sinyali çalışmıyor. Nedeni nasıl bulunur?

Video görünmüyorsa sayfayı yenileyin veya ” style=”color:#CC3333″>burayı tıklayın