Renault latitude kendin yap onarım ve bakım

Bir business class sedan hangi niteliklere sahip olmalıdır? Cevap basit: saygınlık ve temsiliyet; artan konfor; modern yerleşik sistemlerin mevcudiyeti. Yeni Renault Latitude sedan her şeye sahip. Güçlü (2,5 litre) V6 motor veya ekonomik (2 litre) olmak üzere iki tip benzinli motora sahip mükemmel ses yalıtımı ve donanım, bu sınıf otomobillerin gerçek uzmanlarını cezbeder. Buna ek olarak, mevcut onarımdan önce iyi bir kilometre rezervi Renault Latitude, Moskova'nın sıkışık koşullarında bile 2-3 yıl boyunca sorunsuz bir şekilde ayrılmanıza izin veriyor.

Ve arabayı hareket halinde test ettikten sonra, diğer şeylerin yanı sıra arka çok bağlantılı süspansiyon tarafından sağlanan tekerleklerin yolla mükemmel temasına ve iyi yol tutuşuna hayran kalmamak mümkün değil. Bu model, Japonya, Kore, ABD, Almanya ve Fransa'da üretilen sınıfındaki otomobillerle başarılı bir şekilde rekabet etmektedir.

Cihazdaki Latitude arabası, tamir edilirken dikkate alınması gereken kendi özelliklerine sahiptir.ve uzmanlarımız tarafından iyi bilinenler. İlk olarak, koşu ekipmanı. Ön süspansiyon, Renault Laguna süspansiyonunun bir analogudur ve arka çoklu bağlantı Nissan'dan ödünç alınmıştır. Araç, aktif ve pasif güvenlik sistemleri, döviz kuru stabilizasyon sistemi, kilitlenme önleyici fren sistemi ve acil fren sistemi ile donatılmıştır.

Aracın yüksek hızda, viraj alırken, yokuş yukarı ve yokuş aşağı sürerken dengesini sağlayan onlardır. Ve tüm bu sistemler her zaman iyi durumda olmalıdır. Bu sistemlerin işleyişindeki küçük sapmalar bile üzücü sonuçlara yol açabilir. Bu nedenle, bu gibi durumlarda Renault Latitude'da küçük onarımlar yapılması kaçınılmazdır.. Bunu gerçekleştirmek için depomuzda gerekli orijinal (üretici tarafından üretilmiştir) ve orijinal olmayan yedek parça stoğu bulunur: fren balataları, kauçuk burçlar, raflar, braketler.

Bu nedenle, 15.000 km'lik çalışmadan sonraki her teknik incelemede, uzmanlarımız şasinin ve fren sisteminin durumunu teşhis etmelidir. Fren pedalının serbest hareketi izlenir, bu artış fren balatalarının aşınmasını ve değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

Renault otomobilleri yapı kaliteleriyle ünlü olsa da, manuel şanzımanlarda, otomatik şanzımanlarda ve direksiyonda kauçuk parçaların, çeşitli bağlantı ve sızdırmazlık elemanlarının durumunu dikkatlice izlemek gerekir. Arızalı yağ keçelerinden küçük yağ sızıntıları, manşetler maliyetli sonuçlara yol açabilir Renault Latitude tamiri dişli kutuları veya direksiyon rafı. Bu tür maliyetler, Renault araçlarını zamanında Renault Repair teknik merkezine getiren araç sahiplerini tehdit etmez.

Ve Renault benzinli motorlar, Rus koşullarında çalışmaya özel olarak uyarlanmış olsa da, düşük kaliteli motor yakıtı ve yağı karşısında güçsüzdürler. Enjektör memeleri, kötü benzin ve kir safsızlıkları ile tıkanan acı çekmeye başlar. Bu süre içinde yıkanmaz ve temizlenmezlerse, pahalı bir Renault Latitude onarımı, özellikle de motor gerekebilir.

Daha da ciddi sonuçlar triger kayışının kopmasına neden olabilirİstisnasız tüm Renault modellerinde 60 bin kilometreden sonra mutlaka değişmesi gereken. Kendini kanıtlamış benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapıp Renault merkezimize zamanında varırsanız, bu hoş olmayan sonuçlardan kolayca kaçınılabilir.

Burada, Renault Latitude'un düzenli müşterilerini ve yeni sahiplerini görmekten her zaman mutluluk duyarız.

• 
• 
• 
• 

CarFon saç kurutma makinesi ile hızlı kurutma dahil.Daha

Satın almadan önce makine durumunun teşhisiDaha

Her bakım için önerilir.Daha fazlasını okuyun

Renault Latitude Araç Sahipleri Kulübü (Renault Latitude, Renault Latitude): forum, incelemeler, fotoğraflar, özellikler, özellikler, fiyatlar

Renault Latitude Araç Sahipleri Kulübü (Renault Latitude, Renault Latitude): forum, incelemeler, fotoğraflar, özellikler, özellikler, fiyatlar

Bu forumu görüntüleyen kullanıcılar: kayıtlı kullanıcı yok ve 1 misafir

Sen yapamazsın Konuları başlat
Sen yapamazsın mesajlara cevap ver
Sen yapamazsın gönderilerini düzenle
Sen yapamazsın mesajlarını sil
Sen yapamazsın ek ekle

TO Latitude'un gerçekleştirilmesi, bireysel araç sistemlerinin kontrol edildiği birkaç aşamadan oluşur. Bakım sayesinde yalnızca makinenin ömrünü uzatmakla kalmaz, aynı zamanda yoldaki genel güvenliği de artırabilirsiniz. Renault Latitude sedan'ın uygun bakımı için, yalnızca bir dizi gerekli ekipman ve aletin bulunduğu sertifikalı servis merkezlerinin kullanılması gerekir.

Karmaşık servis "Düzenli bakım"
Enlem 2.5L 2ZV

Renault Latitude bakımının yapılması, aracın çalışmasının güvenilirliğini sağlamak için zorunlu ve gereklidir. Diğer otomobiller gibi, Renault sedanlar da iç yollarda kullanım sırasında önemli strese maruz kalıyor. Her parçanın, üreticinin sorunsuz çalışmayı garanti etmediği, sona ermesinden sonra kendi sınırlı hizmet ömrü vardır. Bakım ve inceleme, ana araç parçalarının aşınmasını ve yıpranmasını izlemek için özel olarak tasarlanmıştır. Bu işlemler sırasında aşağıdakiler yapılır:

• sorumlu mekanizmaların bütünlüğünün kontrolü;
• düğümlerin normal çalışmasının analizi;
• hasarlı parçaların değiştirilmesi;
• sarf malzemelerinin değiştirilmesi;
• otomatik teşhis.

Profesyonel bir Renault Latitud muayenesi, birçok aşamadan oluşur, özellikle, önce uzmanlar araba için ayrıntılı bir teşhis yapar ve ardından (varsa) özel sorun giderme önlemleri alınır. Bazı sarf malzemelerinin (yağ, fren hidroliği, soğutma - antifriz) durumu ne olursa olsun değiştirilmelidir.

Karmaşık servis "Düzenli bakım"
Enlem 2.0L M4R

İstasyonlarımızın uzmanlık alanlarından biri de Renault Latitude'un kaliteli onarımıdır. Araç hizmetlerimizde Renault Latitude'u onarmak için özel bir araç bulunmaktadır. Sarf malzemelerinin, yağların ve planlı bakım için gerekli sıvıların varlığında. Birkaç saat içinde ana depodan Renault Latitude'un tamiri için tüm yedek parçaları getireceğiz.

Renault Latitude onarımına başlamadan önce, ücretsiz teşhis süspansiyon, motor veya elektrik (servis istasyonlarımızda onarım durumunda ücretsiz teşhis). Kendi başınıza Renault Latitude onarımlarını önermiyoruz. Herkes işini yapmalı. Arabanızın onarımını her gün yapanlara emanet etmelisiniz.

Renault Latitude onarım maliyeti:

Renault Latitude'un rutin bakım ve bakımının her 7-10 bin km'de bir yapılması önerilir. Çalıştırmak. Buna motor yağının, yağ filtresinin, hava filtresinin ve kabin filtresinin değiştirilmesi dahildir. Planlanan çalışmaları yaparken, arabanın tüm bileşenlerinin ücretsiz teşhisini yapacağız ve bir tavsiye listesi hazırlayacağız.

Her 60 bin km'de bir. kilometre, triger kayışını makaralarla değiştirmenizi öneririz ve motor zincir ise, zinciri her 120 bin km'de bir değiştirmek daha iyidir. Benzinli motorlarda her 40 bin kilometrede bir ve 100 bin kilometrede bir mum değiştirmek daha iyidir. dizel motorda kilometre. Uyarlanabilir gaz kelebeği bulunan Renault Latitude modellerinde, her 60.000 km'de bir gaz kelebeğinin temizlenmesi ve ayarlanması önerilir.km.

Renault Latitude'un en ünlü sorunları ve arızaları:
– balataların ve disklerin daha sonra eşit olmayan aşınması ile birlikte kaliper pistonlarının asitlenmesi;
- yakıt filtresinin başarısız tasarımı - araba seğiriyor, duruyor, troit;
- düşük kaliteli plastikten kaynaklanan araç iç kısmındaki gıcırtı - gıcırtı önleyici malzeme ile boyutlandırma;
- kutuda bir sorun - giriş milinin yataklarında ve contalarında erken arıza;
- standart soğutma radyatörlerinde yan kısım ile birleşme yerinde sızıntı;
- sıkı bir direksiyon simidi - aracın hidrolik direksiyonunda bir sorun - teşhis sonucuna göre bir bölme veya değiştirme.

Renault Latitude poyra rulmanının aşınma derecesi yalnızca teşhis sırasında belirlenebilir.

Tüm Renault Latitude onarımlarında garanti - 6 ay.

Merhaba blogun sevgili okuyucuları Renault Latitude otomobili yakında pazarımızda görünecek. Belki de bu gerçekten "kara bir at", çünkü onun hakkında pratik olarak çok az şey biliniyor. Üretici, yeni otomobilin bazı birinci sınıf otomobillerle rekabet edeceğini iddia ediyor. Konfor açısından, Mercedes vb.'den neredeyse hiçbir şekilde daha düşük olmadığını kabul etmeye değer. Salon, gelecekteki sahipleriyle eşleşmek için tüm gücüyle çalışıyor. Rahat sandalyeler, geniş bir iç mekan vb. Doğru, yalnızca 180 cm'den kısaysanız ve uzun bir sürücü kiralamamak daha iyidir.

Ve farklı roller oynayan her türlü düğmenin sayısı sadece hayal gücünü heyecanlandırıyor. Şoförden tasarruf ederseniz, sürücü koltuğuna masaj yaparak oturmanız gerekecek. Eh, arabadaki klima kontrolü tamamen “düşünülemez”.

Çeşitli hava tedarik modlarına ek olarak, karmaşık bir hava kalitesi kontrol sistemi, kabin yolcular da dahil olmak üzere sürücüye aromalı bir hava tedarik modu sağladığı için lezzetlerden tasarruf edebilirsiniz.

Rusya'daki otomobil bayileri iki tür otomobil sunacak: 2 litre hacimli 4 silindirli motor ve otomatik şanzıman; CVT'li 2.5 litre V6. Sadece ilk versiyonun en başarılı olmadığını hemen belirtmekte fayda var.

Gaz pedalına bastığınızda, hızda ani bir artış beklersiniz, ancak araba sadece bayat bir şekilde hızlanır, en kötü beklentileri bile haklı çıkarmaz. Vites değişimleri arasında oldukça uzun duraklamalar. CVT'li 2,5 litrelik çok daha güvenilir bir şekilde başarılı olduğu ortaya çıktı, birbirlerine ideal olarak uyuyorlar ve birbirlerini mükemmel bir şekilde anlıyorlar. Sonuç olarak, makinenin hızlanması, ikinci versiyona göre zaten 1,2 saniye daha yavaştır.

Süspansiyon hakkında şikayet yok. Güvenlik, bu sınıftaki bir otomobilde olması gerektiği gibi, seviyede. Disk frenler (ve yine de önden havalandırılırlar) her yüzeyde iyi frenleme sağlar. Otomobilin içi sadece iklim kontrolü ve aromalar sayesinde değil, kısmen dışarıdan gelen az gürültü nedeniyle de rahat. Motor neredeyse sessiz. Evet, prensip olarak, dışarıdan duymaktan zarar gelmez.

Boyutlar açısından, Latitude sınıfındaki bir araca karşılık gelir: uzunluk - 4887, genişlik - 1832, yükseklik - 1483. Direksiyon, bir hidrolik güçlendirici ile donatılmıştır. Renault Latitude otomobilini bir iş sedanı olarak düşünürsek, fiyatı nispeten küçüktür - 835 ila 1.145 bin ruble. (yapılandırmaya bağlı olarak).

Diğer makalelere de göz atabilirsiniz:

Renault Latitude (Renault Latitude), zarif bir business class sedandır. Gövde tasarımı ve arabanın içi klasik tarzda yapılmıştır. Renault Latitude İki tip motorla donatılmıştır: 143 beygir gücündeki 2.0 litrelik motor. ve 174 beygir gücünde 2,5 litrelik bir motor. Renault Latitude (Renault Latitude), olası tüm modern teknik yenilikler ve sistemlerle donatılmıştır (koku ve hava iyonlaştırıcılı üç bölgeli klima kontrolü, atermal cam, orta konsolda navigasyon ve telefon kontrol sistemi, masaj fonksiyonlu sürücü koltuğu ve çok daha fazlası) , sürücü ve yolcuların maksimum konforla araba ile seyahat etmelerini sağlar.

Renault Latitude'un (Renault Latitude) aktif çalışması, kötü hava koşulları, sıcaklık değişiklikleri, bozuk yollar ve çok daha fazlası, çeşitli araç sistemlerinin çalışmasında çeşitli arızalara ve arızalara yol açabilir.

Araba servisi "BasService" müşterilerine arabalar için yüksek kaliteli bakım ve onarım hizmetleri sunmaktadır. Modern özel ekipman kullanarak, arabanızın tam çalışmasını sağlayabileceğiz.

Renault Latitude araçları için aşağıdaki bakım hizmetlerini sağlıyoruz:

• yağların, filtrelerin, sıvıların, lambaların değiştirilmesi;
• garanti sonrası servis;
• elektrikli ekipman teşhisi;
• motor ve silindir kapağının ayarlanması.

Ustalarımız yalnızca aracınızın kapsamlı bir teşhisini yapmakla kalmayacak, aynı zamanda gerekirse yetkili bir onarım gerçekleştirecektir.

Servisimizde Renault Latitude kaporta onarım çalışmaları şunları içerir:

• eziklerin çıkarılması;
• cilalama ZM;
• tampon onarımı;
• çiziklerin giderilmesi;
• kaynak işi;
• araba boyama.

Renault Latitude'unuzun (Renault Latitude) çalışmasında herhangi bir sorun varsa, BasService ustaları bunların giderilmesinde size yardımcı olmaktan mutluluk duyacaktır.

Arabaların bakım ve onarımı ile ilgili tüm çalışmaları en son ekipman ve yüksek profesyonellik yardımıyla gerçekleştiriyoruz.

Tüm hizmetlerimiz için garanti veriyoruz!

Moskova, st. Üst alanlar, 52/1

9-00'dan 20-00'e haftanın yedi günü

Araba servisimizde "BasService" sizi fiyatlar ve mükemmel iş kalitesi ile hoş bir şekilde şaşırtacağız.

Bize en yakın metro istasyonları Maryino, Lyublino, Kuzminki, Bratislavskaya, Alma-Atinskaya ve Zhulebino, Kapotnya ve Brateevo semtleridir.

İstasyonumuz gönüllü sertifikayı geçti. Tüm hizmetler ve ürünler garantilidir.

Renault Latitude araçlarının işletimi, kurulumu ve bakımına ilişkin, temel belgelerle birlikte her otomobil alıcısına verilen resmi kılavuz.

Kılavuz, otomobilin tasarımını, hem otomobilin bir bütün olarak hem de bileşenlerinin doğru çalışması hakkında bilgileri açıklar.

Bu Araç Kullanım ve Bakım Kılavuzu, şunları yapmanızı sağlayacak bilgileri içerir:
– Aracı tanıyın, doğru şekilde çalıştırın ve yeteneklerinden en iyi şekilde yararlanın
– bakım tavsiyelerini basit ama sıkı bir şekilde takip ederek en iyi şekilde çalışmasını sağlayın
– bir uzmanın müdahalesini gerektirmeyen küçük arızaları hızla ortadan kaldırın

Bu kılavuzu okumak için harcadığınız az zaman, edinilen bilgilerin yanı sıra aracınızın tasarımında kullanılan işlevsellik ve teknik yenilikler hakkındaki bilgilerle karşılığını fazlasıyla alacaktır.

Bölüm 1. Arabayı tanıma
RENAULT kartı: genel bilgiler, kullanım, kilitlerin tamamen bloke edilmesi
Kapıların açılması ve kapanması
Sürüş sırasında otomatik kapı kilidi
Ön koltuk başlığı
ön koltuk
Hafıza fonksiyonlu sürücü koltuğu
Masaj fonksiyonlu sürücü koltuğu
Emniyet kemerleri
Ek pasif güvenlik araçları sistemi
a. sürücü ve ön yolcu
B. arka yolcular
v. yan güvenlik cihazları
Çocuk güvenliği: genel bilgiler
a. çocuk koltuğu seçimi
B. çocuk koltuğu montajı
v. ön yolcu hava yastığının etkinleştirilmesi/devre dışı bırakılması
Direksiyon / Hidrolik direksiyon
Sürücü koltuğu: soldan direksiyonlu
Uyarı sinyal lambaları
Ekranlar ve işaretçiler
Yerleşik bilgisayar
Araç özelleştirme menüsü
Zaman ve dış sıcaklık
Dikiz aynaları
Ses ve ışık alarmı
Dış aydınlatma ve sinyalizasyon cihazları
Elektronik dikey far ayarı
Ön cam sileceği/yıkayıcı
Yakıt tankı
kimlik işareti

Bölüm 2. Sürüş (yakıt ekonomisi ve çevrenin korunmasıyla ilgili öneriler)
Araç zorla girme
Motor çalıştırma
Motor durdurma
Benzinli motorlu araçların özellikleri
Dizel motorlu araçların özellikleri
Vites Kolu / Park Freni
Otomatik park freni
İpuçları: kirlilik kontrolü, yakıt ekonomisi ve sürüş
çevresel koruma
Lastik basınç gözetim sistemi
Sürüş yardım sistemleri
Hız koruma ve sınırlama sistemi
Park yardımı
Arka Görüş Kamerası
Otomatik şanzıman

Bölüm 3 Konfor
deflektörler
tatlandırıcı
Hava iyonlaştırıcı
Manuel kontrollü ısıtma / klima sistemleri
Otomatik klima sistemi
Klima sistemi: çalıştırma için bilgi ve ipuçları
Elektrikli camlar / elektrikli panoramik sunroof
Güneşlik / güneşlikler
İç aydınlatma
Saklama kutuları / iç donanım
Çakmak / aksesuar prizi / küllük
Arka koltuk başlıkları
Arka koltuk
Gövde
Eşya gözleri
multimedya ekipmanı
Navlun/Çekme

Bölüm 4 Araba Bakımı
kapüşon
Motor yağı seviyesi: genel bilgi
Motor yağı seviyesi: doldurma/doldurma
Motor yağı değişimi
sıvı seviyeleri
a. soğutucu
B. hidrolik direksiyon sıvısı
v. Fren hidroliği
d. ön cam yıkayıcı/far yıkayıcı deposu
e. CVT yağları
filtreler
akümülatör pili
Lastik basıncı
araba vücut bakımı
Araba iç bakımı

Bölüm 5
delinme
Lastik şişirme kiti
Alet takımı (kriko, bijon anahtarı vb.)
Dekoratif jant kapağı
Tekerlek değiştirme
Lastikler
Farlar (ampul değişimi)
Arka ve yan lambalar (ampul değişimi)
İç aydınlatma (lamba değişimi)
Devre kesiciler
akümülatör pili
RENAULT kartı: pil
Opsiyonel ekipman
Silecekler (fırçalar)
Çekme: arıza durumunda
İş kesintileri

Bölüm 6 Özellikler
Araç tanımlama plakaları
Motor tanımlama plakaları
Araç boyutları, m
motor özellikleri
kütle özellikleri
Çekilen römorkun kütlesi
Yedek parça ve onarım işleri
Bakımı onaylayan belgeler
Korozyon önleyici kaplamanın kontrol edilmesi

Bir Renault Latitude otomobilinin bakım ve onarımı, arızaların tespit edilmesi veya sistem ve tertibatların arızalanması durumunda üreticinin yönetmelikleri çerçevesinde gereklidir. Moskova'daki DDCAR otomobil servisinin mekaniğine dönmek, bu tür sorunları zamanında belirlemenize ve bunları minimum maliyetle hızlı bir şekilde düzeltmenize olanak tanır. Her türlü onarım, Batı standartlarına uygun olarak ve otomobil üreticisinin tavsiyelerine göre gerçekleştirilir.

Renault Latitude servis istasyonu, aşağıdaki garanti sonrası çalışma türlerini gerçekleştirir:

• yapının bütünlüğünün ve sabitleme parçalarının güvenilirliğinin belirlenmesi ile makinenin durumunun muayeneleri ve görsel kontrolü;
• sabit veya mobil ekipman tarafından Renault Latitude için teşhis;
• kodların okunması, hataların sıfırlanması, elektroniklerin parametrelerinin kontrol edilmesi, yanıp sönme ve blokların ayarlanması;
• motorun, şanzımanın, süspansiyonun bakımı ve revizyonu;
• düzenlemelere göre bakım;
• sistemlerin ve montajların hatalı parçalarının restorasyonu veya değiştirilmesi;
• yağların, özel sıvıların, yıkama boşluklarının doldurulması, filtrelerin değiştirilmesi;
• boyasız göçük düzeltme, çilingir tamiri;
• kablolama, pil, jeneratör, sensörlerin restorasyonu veya değiştirilmesi.

Renault Latitude onarım servisi, motorun, şanzımanın ve diğer birimlerin sökülmesi, test sistemleri, gövde geometrisinin kontrol edilmesi, durumun izlenmesi ve süspansiyonda sorun giderme için ekipmanlarla donatılmıştır.

• araç sahibi, sipariş verirken fiyatı hemen öğrenecektir;
• hizmetlerin maliyeti daha düşük olmasına rağmen, servis bayiler düzeyinde gerçekleştirilir;
• Araba servisi elverişli bir konumdadır ve ulaşımı kolaydır.

Nitelikli operatörler, alıcılar, tamirciler, arızaları doğru bir şekilde belirlemeye ve Renault Latitude'u belirtilen zaman çerçevesi içinde onarmaya hazırdır.

İtibarı için şirket tasarım yapmak zorundaydı.
yeni bir araba, ancak bunu kısıtlama ve zevkle yapın ve bir şey serbest bırakmayın
büyük ve buna amiral gemisi diyoruz. Örneğin, birinci sınıf bir araba
optimum fiyat ve yüksek konfor.

İki bin on yılının başında Güney Kore'de yeni bir model ortaya çıktı.
üçüncü nesilde Laguna platformu üzerine inşa edilmiştir. Ama buna rağmen, içinde
araba tasarımı çok değişti. Yeni kombinasyonlar var
şanzımanlardan ve motorlardan, süspansiyon sonlandırıldı ve geliştirildi,
gövde.

Rus sürücü için iki motor kullanıma sunuldu
Nissan tarafından üretilen benzin. Maksimum versiyonda bir motor bulunur
altı silindir ve iki yer değiştirme
yarım litre, ayrıca altı ileri otomatik
dişliler. Arka süspansiyon Nissan Teana'dan, ön süspansiyon ise Laguna 3'ten alınmıştır. saat
geniş kişiselleştirme seçeneklerinin varlığında arka süspansiyon, istenirse,
dörde dörde bir sürücü ile kullanın.

Latitude, sürücü konforuna büyük önem verir.
Fransız arabaları için oldukça yaygın. Uzun bir yolculukta, koltuk
Beş pnömatik yastık kullanan masaj işlevi, kolay yürüme hissi verir. (Masaj
sandalyeler isteğe bağlıdır). ile üç bölgeli klima kontrolü
dumanı unutmanızı sağlayacak son teknoloji filtreleme sistemi ve
arabanın içindeki optimum sıcaklığı korur. çift ​​mod
iyonlaştırıcı: bakteri ve sporları temizler ve "rahatlama" modunda havayı doyurur.
vücut üzerinde terapötik ve profilaktik etkisi olan iyonlara sahip araba
kişi. Bu harika özelliklere ek olarak, araç içi konfor destekleri
toksisite sensörü Hava sirkülasyonunu başlatır, varsa filtrelerle temizler.
toksisite seviyesi normu aştı. İklim sistemi iki
parfümeri başkenti Grasse'de geliştirilen aroma kartuşları
Fransa. Altı tadı sunuyorlar
aromalar, yoğunluk ve aromanın ilgili panelde seçilmesi önerilmektedir.

Renault Latitude, kabininde bulunanlar için her şeyi sunan bir otomobil. Dışarıdan gözlemciler için Latitude,
modern sedan, ancak olağanüstü bir görünüme sahip değil. Ama biraz cesur olduktan sonra
Renault'nun deneyleri, amiral gemisi sıcak karşılandı. o mükemmel aldı
Renault Laguna'nın iç tasarımı. Salonun plastik bir kaplaması var, ancak buna rağmen,
çok rahat ve çekicidir. Bu, ergonomi ve alışılmadık bir
tasarım. Kabinde aldatıcı detay yok,
malzemenin dokusunu taklit etmek. Şık bir tasarımla hazırlanmıştır.

Dış tasarımı onaylayan Renault yönetimi risk aldı
potansiyelin kayıtsızlığını elde etmek
öngörülebilir özellikler ve rutin için müşteriler. Ancak pazarlama araştırmasına göre, hala daha az orijinal var.

Renault Latitude, kendine güvenen bir müşteri için üretildi. Kalmak isteyenler için
yollarda sağduyulu, ancak müşterinin içinde maksimum konforu seçerek kendini takdir ediyor.

Sonuç, para için iyi bir değere sahip bir makinedir.
kalite. Yeni çıkmış gövde parçaları olmayan bir araba, yani birkaç yıl içinde
ironik bakışları çekmez. Latitude, muhafazakarlığıyla pragmatik bir müşterinin sempatisini kazanır.Ve bir kereden fazla yıldızları Cannes festivalinin kırmızı halısının başlangıcına getirdi.

Konforlu Renault Latitude, birçok yerleşik sensöre sahiptir ve elektronik kontrol üniteleri sürekli olarak veri tarar ve uyarı ışığı servis gösterdiğinde, kendi kendine teşhis gerçekleştirilmelidir.

Bunu yapmak için bir tarayıcı kullanmanız ve teşhis konektörüne bağlanmanız gerekir. Genellikle kişisel bir bilgisayar veya dizüstü bilgisayar kullanılır.

• Sonuç olarak, sensörlerin ve aktüatörlerin çalışması kontrol edilir. Elektronik kontrol ünitelerinin kimlik bilgileri ve bunlara kayıtlı hata kodları okunur.
• Hata kodlarının yalnızca çalışma sonucunda ortaya çıktığı unutulmamalıdır. Tanımlanıp okunduktan sonra, bir sonraki teşhis sırasında gelecekte görünmemeleri için silinirler.
• Motor kontrol sistemi referans değerlere ayarlandığından tüm arızalar bilgisayar tarafından söylenmez ve bu nedenle servise gitmek ve arızaların nedenlerini belirlemek gerekir. Yazılım hataları olabilir, ancak Renault, sorunu çözmeye yardımcı olacak özel donanım CLIP vyu114 sağladığı için bunu düzeltmek kolaydır. Yeni teşhis sistemi de bir konnektör aracılığıyla bağlanır.

• Aşırı hız göstergesi, uyarı ışığı yandığında yanıp sönmeye başlarsa bir arızayı size bildirir. “OFF” konumundayken yanacaksa. sonra tanılamayı çalıştırmanız gerekir.

• Motoru kapattıktan sonra, teşhis konnektörüne bağlanmanız ve ilk flaş serisini takip etmeniz gerekir. Hata kodunun ilk basamağını soracaktır. İkincisi, bir buçuk saniye geçtikten sonra tanınabilir ve bir sonraki flaş serisi başlar. Aynı anda birkaç arıza kodu olabilir. Bu durumda, seri yanıp sönmeler arasındaki süre artacak ve iki buçuk saniye olacaktır. Ancak gösterge okumaları her zaman en düşükten başlar.

• Tespit ve eleme işleminden sonra hafızanın temizlenmesi çok önemlidir. En kolay yol, eksi akü terminalini iki dakikalığına ayırmaktır. Ancak dezavantajı, birçok ayarın sıfırlanacak olmasıdır. Örneğin, telsizin güvenlik kodunu, saatini vb. ayarlamanız gerekecektir. Ayrıca motoru soğuk halden tekrar çalıştırmak gerekir.

Birkaç kod algılanırsa, doğrudan toprak ve güç devrelerini kontrol etmek gerekir. Her şey yolundaysa, koda bakmanız ve tabloyu kontrol etmeniz gerekir.

P0100 - P0113 - Hava akışı ve basınç sensörlerinin çalışmasıyla ilişkili. Her iki sensörün olası arızası ve düşük veya yüksek sinyal seviyesi

P0115 - P0118 - Soğutma suyu sıcaklık sensörünün arızaları

P0120 - P0123 - "A" gaz kelebeği valfinin sahip olduğu sinyalin seviyesi

P0130 - P0147 - Sensör arızası, oksijen veya sinyal seviyesi sorunları

P0173 - P0175 - Fakir veya zengin olabilen 2 numaralı silindir bloğu karışımının kalitesinden bahsedin

P0185 - P0188 - Sinyal ve yakıt sıcaklık sensörü "B" ile ilişkili.

P0195 - P0199 - Motordaki akaryakıt sensöründe meydana gelen arızalar

P0200 - P0213 - On iki enjektörün kontrol devresi ile ilgili sorunlar

U0415 - Hız sensörü frekansı çok yüksek

Beş basamaklı kod Latin harfleriyle başlar ve onları anlamalısınız. Bunun ne anlama geldiğini bilmeniz gerekiyor.

• "P", motorun ve otomatik şanzımanın çalışmasıyla ilişkili olduğu için çok daha sık görünür. Hız, güç kaynağında açık devre, yüksek veya düşük voltaj, ateşleme ve enjektörün çalışmasıyla ilgili sorunlar dahil olmak üzere çeşitli sensörlerin yanlış sinyali.
• "B", doğrudan güvenlik sistemi veya elektrikli asansörlerle ilgili olan vücut problemleriyle ilgilidir.
• "C", şasinin ve tüm yürüyen aksamın durumunu gösterecektir, bu nedenle özel dikkat gösterilir.
• “U”, sensörlerden elektronik kontrol ünitelerine veri alışverişi ve veri yolunun durumu hakkında bilgi bulmanızı sağlar.

0'dan 2'ye kadar olan sonraki sayılar oldukça yaygındır ve üreticinin koduyla ilişkilidir.3 sayısı rezerv ve acil durum lambalarının veya iklim kontrolünün durumunu ifade eder.
Sonra birden sekize kadar sonraki sayılar gelir. Görevleri, yakıt sisteminin arızalarının yanı sıra ateşleme ve hava besleme sistemleri hakkında bilgi vermektir. Ayrıca rölanti ve şanzıman hakkında da bilgi edinebilirsiniz.
Son iki hane, hatanın seri numarası ile hata yapmamanıza yardımcı olacaktır. Kendi kendine teşhis sürecinde tanımlanırlar.

Arabanızın tüm hata kodlarını bilmeniz ve anlamanız gerekmez. Doğru, İnternet üzerinden özel bir dizin kullanılarak indirilebilir veya bulunabilirler. Ancak, mekanik bir inceleme ve bilgisayar teşhisi yapacakları doğrudan araç servisiyle iletişime geçmek en iyisidir. Motorun ve diğer sistemlerin çalışmasını daha iyi değerlendirmeyi mümkün kılan bir gaz analizörü veya motor test cihazı kullanırlar.

Sensörlerin okumaları sinyal arızalarını ve elektrik devresinin durumunu anlattığından, mekanik parçada, örneğin bir dişli kutusunda bir arıza olup olmadığını öğrenmek mümkündür.

• Bunu yapmak için, özel bir masaya odaklanarak solenoid valfleri ve vites dişlilerini ayırın.
• Seçici “L”, “2”, “D” konumlarına geçmelidir. Vites değiştirme sırasında sapmalar meydana gelirse, sorun şanzımandadır.
• Valfleri yeniden bağlamak ve arıza kodlarını sıfırlamak gerekir.
• Gaz kelebeği sensörü, kontak açıkken gerçekleştirilir. Motorun çalıştırılmasına gerek yoktur. Voltmetre “TT” ve “E1” konektörlerine bağlanır. Gaz pedalına yumuşak bir şekilde bastıktan sonra voltajı kontrol edebilir ve eğer değişmiyorsa devrenin ve sensörün sağlam olduğundan emin olmalısınız.
• Fren pedalına sonuna kadar basıldıktan sonra, fren lambası şalterindeki bir arızayı öğrenebilirsiniz. “TT” üzerindeki voltaj 0,5 V'a ve düşürüldüğünde - 7,6-8,7 V'a karşılık gelmelidir.

Bu nedenle, kendi kendine teşhis her zaman tüm soruları cevaplayamayacak ve belirtilen hata kodlarına güvenmemelisiniz.

Hizmetin başlangıcında, tüm elektrik kablolarının ve sensörlerin görsel denetimi gerçekleştirilir. Tanıklıkları bir tarayıcı ve statik olarak kontrol edilmelidir. Ardından parametreler, motor zaten çalışıyorken kontrol edilir.

Motor test cihazı ve gaz analiz cihazı bilgileri tamamlayacak ve ancak o zaman eksiklikleri hızlı bir şekilde ortadan kaldırmak mümkün olacaktır.

Teşhisi ihmal etmeyin ve gösterge arıza sinyalleri vermeye başlar başlamaz, özellikle ayrıntılı bir kod listesi bu araba için tüm belgelerle birlikte olması gerektiğinden, hata kodunu hemen tanımlamanız gerekir.

Grup: Kullanıcılar
Mesajlar: 471
Kayıt: 1.2.2009
Şehir: Moskova
Oto: Nissan Teana
Cinsiyet erkek
Teşekkür: 22 kez

Galant'ın son neslinin kaderini tekrar etmesinden korkuyorum.

Makale Teana ile bazı paralellikler çiziyor.

Söyle söyle. İlgilendiğimde hep esnerim.

Grup: Kullanıcılar
Mesajlar: 26
Kayıt: 13.6.2010
Şehir: Moskova
Oto: araba yok
Cinsiyet erkek
Teşekkürler: 6 kez

Renault Latitude
Bir rakip mi?

Bu yazı mizaha taşınmalı!

Grup: Kullanıcılar
Mesajlar: 2917
Kayıt: 15.2.2008
Şehir: Yekaterinburg
Oto: diğer
Cinsiyet erkek
Teşekkür edildi: 41 kez

Grup: Kullanıcılar
Mesajlar: 471
Kayıt: 1.2.2009
Şehir: Moskova
Oto: Nissan Teana
Cinsiyet erkek
Teşekkür: 22 kez

Burada Teana'lı kolyelerin aynı olduğu ve onlara "kardeşler" dendiği yazıyor.

Söyle söyle. İlgilendiğimde her zaman esnerim.

Grup: Kullanıcılar
Mesajlar: 264
Kayıt: 19.5.2008
Şehir: Sverdlovsk-44
Oto: Nissan Teana
Cinsiyet erkek
Teşekkür edildi: 1 kez

Grup: Kullanıcılar
Mesajlar: 68
Kayıt: 4.4.2010
Şehir: Serpukhov
Oto: Nissan Teana
Cinsiyet erkek
Teşekkür: 7 kez

Grup: Kullanıcılar
Gönderiler: 14962
Kayıt: 27.9.2007
Şehir: Moskova, Sergey
Cinsiyet erkek
Foruma maddi yardımda bulundum.
Teşekkür aldı: 322 kez

B.b, hiç bir şey göremiyorsun, - minibüsün şoförü dedi ve benzin ekledi!

Volvo XC90-Nissan X-Trail-LR Discovery4

Grup: Kullanıcılar
Mesajlar: 12
Kayıt: 5.12.2010
Şehir: Orenburg
Oto: diğer
Cinsiyet erkek
Teşekkür edildi: 0 kez

Grup: Kullanıcılar
Mesajlar: 368
Kayıt: 13.5.2009
Şehir: Nefteyugansk, St.Petersburg
Oto: Nissan Teana
Cinsiyet erkek
Foruma maddi yardımda bulundum.
Teşekkür: 16 kez

Grup: Kullanıcılar
Mesajlar: 22
Kayıt: 10/12/2010
Şehir: Benim şehrim listede yok
Oto: Nissan Teana
Cinsiyet erkek
Teşekkür edildi: 0 kez

Renault Latitude'un onarımı ve bakımı için herhangi bir araba servisi, içinde çalışan uzmanlar tarafından belirlenir. Çalışmanın sonucu, mesleki beceri ve yeteneklerine bağlıdır.

Renault teknik merkezinde en az birkaç yıl çalışmış olan oto tamircileri, tecrübesiz bir kişiyi Renault Latitude'a gereksiz yedek parça ve servis satmak veya dayatmak için kolayca yanıltabilen kurnaz insanlardır. Oto tamir ve arıza teşhisini anlama yeteneğinizi veya yetersizliğinizi belirleyebilecek, 2-3 soruda 5 dakika içinde bilgi düzeyinizi değerlendirebilecekler.

Renault Latitude otomobil servisi çalışanlarının hileli eylemlerde bulunmaya çalışmamaları için eylemlerini sürekli olarak izlemek gerekir. Renault Latitude otomobil onarım sürecine katılımınızı ve tartışmalı bir duruma müdahale etme isteğinizi göstermeniz önemlidir.

Bir araba servisinde Renault Latitude'u tamir ederken ana dolandırıcılık türleri:

• açıkça gereksiz, gerekli olmayan gereksiz hizmetlerin yerine getirilmesi;
• gerçekten gerekli olan yerine daha karmaşık ve pahalı Renault Latitude oto tamir işlemlerini gerçekleştirmek;
• yenileri yerine kullanılmış yedek parçaların onarımında kullanılması;
• Renault Latitude'da çalışan yüklü parçaların çalışmayan parçalarla değiştirilmesi;
• gerekli parçaların kısmen değiştirilmesi olasılığı ile tamamen sorunlu bir birimin değiştirilmesi.

Bir Renault Latitude otomobil servisindeki tanılamadan sonra, gerekirse, usta size bir sorun giderme çalışması listesi sunacaktır. Bu tür sorunları çözmek için örneklerle ele alınabilecek çeşitli seçenekler vardır.

Durum 1 - Renault Latitude, tahrik kayışı alanında bir silindir veya debriyaj ıslığı çalıyor. Bir araba gürültüsü algılama stetoskopu ile sorunlu düğümü belirlemek yerine, tüm şüpheli düğümler kaldırılır ve birer birer değiştirilir. Yani, makaralardaki rulmanlar değiştirilir veya tamamen yenileriyle değiştirilir. Ardından alternatör kavraması, pompa kasnağı vb. değiştirilir.

Durum 2 - Renault Latitude'da sadece yağ filtresinin yenisiyle değiştirildiği motor yağı değişimive Renault Latitude için sağlanan veya satın alınan motor yağı, gerekli seviyeye kadar tamamlanan eski veya ucuz olanla değiştirilir. Yeni yağın kalitesini ve üreticisini görsel olarak renge göre ayırt etmek imkansızdır.

Durum 3 - Renault Latitude otomatik şanzımanın önleyici bakımı veya teşhisi sırasında, boşaltılan ATF yağına (veya bir kartere) metal talaşlar atılır. Bu gerçek, otomatik şanzımanın pahalı bir revizyonunu veya tamamen değiştirilmesini gösterir.

Durum 4 - Renault Latitude motorunun dengesiz çalışması, Renault Latitude bujilerinin değiştirilmesiyle bağlantılı olabilirki bu aslında gerekli değildir. Sorun, buji boşluğunun küçük bir ayarıyla çözülür. Yeni mum satın almanın yanı sıra, işin kendisi de önemli miktarda mal oluyor.

Tüm işler bir garanti süresi kapsamında olmalıdır. Renault Latitude otomobil servisindeki onarımların kalitesine ilişkin talepler, otomobilin verildiği tarihte imzalanan kabul belgesinde veya iş emrinde belirtilir. Garanti süresi içinde tespit edilen bu iddialar için bir ihtilaf halinde tazminat (para cezası) talep etmek mümkün olacaktır.

Renault Latitude'un bir araba servisine onarımındaki eksiklikler için gereksinimlerin çeşitleri:

• Ödeme yapılmadan kusurların tamamen ortadan kaldırılması;
• Bu eksikliklerin kendi başlarına veya üçüncü şahıslar tarafından giderilmesi için kayıp veya giderlerin tazmini.
• İşin maliyetini azaltmak;
• Arızalı bir yedek parçanın benzeri ile değiştirilmesi;

Renault Latitude oto tamir servisi gereksinimlerinizi gönüllü olarak yerine getirmeyi reddederse, düşük kaliteli hizmetler için mahkemede dava açmanız gerekecektir.

Renault Megane 2006, 120.000 km'den fazla kilometre ile DP0 (AL4) otomatik şanzıman ile donatılmıştır.

DP0 - 4 vitesli otomatik endişe PSA (Peugeot-Citroen birliği) ve Renault. Basit bir tasarım, tek kelimeyle gereksiz bir şey yok, düşük üretim maliyeti, DP0'ın bütçe arabalarında popülaritesinin nedenidir. Doğru ellerde bu otomatik şanzımanın kaynağı 150-200 bin km'ye ulaşıyor.

Bize gelen Megan ne yazık ki övülen DP0 kutusuyla yani basınç ve kayma hatalarıyla ilgili sorunlar yaşadı.

Fotoğraftan da görebileceğiniz gibi, kutu yağla kaplıdır.

Otopsi "gösterdiği" gibi, kutuda neredeyse hiç yağ yoktu, bunun sonucunda sürtünme kavramaları yandı ve kutu kaymaya başladı. Daha fazla analizle, kontrol noktasında büyük bir revizyon yapılması tavsiye edildi. DP0 sahibi ona yeni bir hayat vermek için kabul etti.

Değişim kapsamında şunlar vardı: Conta kitleri, Sarf malzemeleri, fren bantları, iki basınç regülatörü, otomatik şanzıman pompası ve tork konvertörü onarımı.

Okurlarımıza selamlar, bugün Fransız endişesi PSA'nın DP0 şanzımanıyla donatılmış Renault Duster hakkında konuşacağız.

Bu kontrol noktasını zaten yazılarımızda yazmıştık ama hafızanızı tazeleyelim, DP0 oldukça başarılı ve oldukça çalışan bir “At”, basit yapısıyla dikkat çekiyor ve maliyeti düşük. PSA, kutunun 210Hm'ye kadar tork iletebileceğine dair “vaat” veriyor, ancak üreticiler ünitenin ömrünü uzatmak için çoğunlukla yükleri “azaltıyor”.

Bu arabada, kontrol noktası 80 bin km'ye kadar “kadar” hizmet etti ve ardından sorunlar başladı, yani:

4. vitesi kaybettim

Bilgisayar teşhisi, göstergeleri ve “test sürüşü” hissinden sonra “yağ değişiminin” vazgeçilmez olduğu ortaya çıktı 🙂

DP0 dişli kutusunda sorun giderme yaptık ve bu şanzımanın doğru çalışmasını engelleyen bir sürü sorun bulduk.

Hemen hemen her şey değiştirme, conta kitleri, solenoidler, fren bantları, tork konvertörünün onarımını içeren kutunun tam bir revizyonunun altına düştü.

Böyle bir onarımın bir sonucu olarak, sahibinin, uygun özenle arabadan daha uzun ömürlü olacak ve ayrıca bir garanti ile yeni bir şanzıman aldığını söyleyebiliriz!

Bu kontrol noktasının toplam revizyon tutarı 92 bin ruble olarak ortaya çıktı.