Velcro 70x125mm RM-90689 esnek Rus Master ile zımpara bloğu
Velcro 70x196mm RM-90696 esnek Rus Master ile zımpara bloğu
Taşlama taşları için Velcro D150mm RM-90764 ile zımpara bloğu
kayıtlar 11
yorum 53
Görüntüleme 23 867
Yayınlayan Alexander Andreevich 16 Aralık 2015
Kavisli yüzeyler hakkında konuşmaya devam ederken, taşlama ve bitirme konusundan bahsetmek mantıklı. Düz yüzeyler için taşlama düzlemleri veya bileme taşları kullanıyoruz; başında sert, bitişte orta yumuşaktır. Yumuşak olanlar daha az kullanılır. Elastik düzlemler, kavisli yüzeyleri yumuşatmak için kullanılır. Dışbükey ve içbükey yüzeylerin yaylarındaki tümseklerin taşlanması ve yumuşatılması için uygundurlar. Kemerler, kavisli duvarlar ve tavanlar, araba gövde parçaları. Şuna benziyor:
Satın almak istemedim çünkü bakmak zorundayım ve ucuz değil. Ben de kendim yaptım: Tabanlarını yaptıkları ve topukları tamir ettikleri bir parça pleksiglas ve kauçuk aldım.
Sırtı zımparaladım, yapıştırdım; çevre boyunca eşit olarak bilenmiş. Platformu delmemek için kulplar ve klipsler için yapışkanlı bağlantılar yaptım.
Gövdeyi taşlamak için alet seçimi»\u003e
vücut paspası
Taşlamanın başka bir adı vardır - paspaslama (paspaslama). Paspas, aşındırıcı malzemelerle bir arabanın gövdesine küçük çizikler uygulamak için bir prosedürdür. Manipülasyonun amacı, sonraki tüm katmanların (astar, boya, vernik vb.) yapışmasını iyileştirmektir.
Paspas alanı önemsiz ise, basit bir zımpara kağıdı veya scotch brite kullanılır. Vücudun geniş alanları bir öğütücü ile tedavi edilir.Bu durumda, aşındırıcı malzemenin tane boyutu ile sonraki çalışma arasında belirli bir ilişki vardır:
boyamadan önce parlaklığın azaltılması - P120'den P180'e kadar bir aşındırıcı gereklidir;
yüzeyi ütülemek için temizleme - P80.
İşlem büyük bir toz oluşumu ile ilişkili olduğundan, tüm araba cilalama çalışmaları bir maske içinde yapılmalıdır. Maske bir solunum cihazı ile değiştirilebilir.
Araba gövdesinin yüzeyinin matlaştırılması özel bir aletle gerçekleştirilir - bu bir planya veya öğütücüdür. En yeni cihazlar için birçok seçenek var, ancak eksantrik veya yörünge zımparası evrensel olarak kabul ediliyor. Uygulamasının kapsamı son derece geniştir:
arabanın yüzeyini eski vernik ve boya tabakasından temizlemek;
belirli alanların yerel olarak boyanmasından önce geçiş bölgelerinin işlenmesi;
dolgu maddesi (macun) uygulandıktan sonra tesviye alanları.
Yüksek rijitliğe sahip geniş ve düz yüzeylerin taşlanması için yüzey taşlama makinesi kullanılması tavsiye edilir.
Kavisli, kavisli ve ince duvarlı yüzeylerde yüzey taşlama teknolojisinin kullanılması kabul edilemez, bu durum parçaların deformasyonuna neden olabilir!
Arabanın taşlama gerektiren sorunlu alanları için bir planya kullanmak daha iyidir.
Yörünge makinesi ile taşlama, aşağıdaki kurallara tabi olarak kalitatif bir sonuca sahiptir:
bileşenlerin servis verilebilirliğini düzenli olarak kontrol etmek gerekir: toz giderme hortumu ve vakum pompası;
paspaslama sırasında, aşındırıcı parçacıkların içeri doğru tıkanmaması için makinenin tabanına periyodik olarak vurulmalıdır;
öğütücüye baskı yapmaya değmez, öğütme, cihazın kendi ağırlığı altında gerçekleşir;
Gerekirse, işte teknolojik molalar düzenlemek için araba gövdesinin yüzeyinin ısınması kontrol edilmelidir.
Bu basit noktalara uymak, verimli ve hızlı bir şekilde taşlama yapmanızı sağlayacaktır.
Bir planya, bir araba gövdesini paspaslamak için bir el aleti olarak kabul edilir. Cihaz üzerine ince taneli bir cilt sabitlenir ve master yüzeyde herhangi bir sırayla pürüzsüzleştirme hareketleri yapmaya başlar. Hareket yörüngesi ne kadar çeşitli olursa, öğütme kalitesi o kadar yüksek olur.
Bir araba gövdesini elinizle işlerken, genellikle zımpara kağıdı veya scotch brite kullanılması önerilir. Bu sayede karmaşık arazi yapısına sahip alanlar matlaştırılır, hareketler de aynı türden olmamalıdır.
Bir arabayı “ıslak” bir şekilde öğütmek, vücudu sürekli suyla ıslatmak anlamına gelir. Bunun için nemli bir sünger kullanılır. Güçlü kirliliğini önlemek için suyun sık sık değiştirilmesi gerekir. Su ile zımparalandıktan sonra vücut yüzeyi yıkanmalı ve tüy bırakmayan bir bezle kurulanmalıdır.
Polyester macunlar, dolgu maddesi çok higroskopik olduğu için sadece kuru zımparalanabilir.
Araba gövdesinde lekeler veya hafif gölgeli lekeler belirirse, suya birkaç damla sıvı sabun ekleyerek taşlama çok daha etkili olacaktır.
Herhangi bir kaporta onarımı, mükemmel pürüzsüzlükte yeni bir araba boyası oluşturmaya odaklanır. Bir öğütücü, çalışma alanını hazırlarken işinizi mekanize etmenize yardımcı olacaktır. Yörünge cihazının çalışma prensibi, tabanın dönüşünü ve yörüngenin eksantrik nedeniyle 2 ila 6 mm çapında yer değiştirmesini birleştirmektir. Araba gövdesi üzerindeki karmaşık bir etki, yüksek bir aşındırıcı sonuç elde etmenizi sağlar.
Herhangi bir öğütücünün temel ekipmanı, bir kompresörden bir elektrikli tahrik veya bir hava tahrikinin varlığını ima eder. Pnömatik ekipman büyük miktarda hava ve güçlü bir kompresör gerektirdiğinden birçok usta ilk seçeneği tercih eder. Kompresörün hacmi ve tükettiği elektrik tüketimi etkileyicidir.
Pnömatik yörünge zımparalar, oto tamirhaneleri arasında aranan bir üründür, ev kullanımı için elektrikli bir tahrik yeterlidir.
Yörünge taşlama tekniği aşağıdaki parametrelere göre seçilir:
elektriğin güç tüketimi (200-600 W);
hız göstergeleri (rpm);
tabanın ritmik titreşimleri;
eksantrik strokunu mm cinsinden düzenleme işlevinin varlığı;
çalışma tabanının sahip olduğu çap (12,5 veya 15 cm);
tabanda toz giderme için delikler var mı;
cihazın ağırlığı (1-2,5 kg).
Öğütücünün temel ekipmanı, tabanın takılıp çıkarıldığı 6 taraflı bir anahtar içerir. Ayrıca bir toz toplayıcı, bazen bir yedek tutamak da vardır. Birçok model, bir elektrikli süpürgeye bağlanma işleviyle donatılmıştır.
Araba gövdesini cilalamak için, yörünge makinesine ek olarak, ustanın bunun için sarf malzemelerine, yani aşındırıcı kupalara ihtiyacı olacaktır.
Orbital zımparalama ekipmanının maliyeti, üreticinin markasına bağlı olarak farklıdır. Örneğin, 26 bin ruble için bir Rupes SL 42 AE planya (İtalya) satın alınabilir. Daha az ünlü üreticiler daha mütevazı fiyatlar sunuyor. Örneğin, Jonnesway'den (Tayvan) bir JAS-6531 pnömatik parlatma makinesi 9.7 bin rubleye mal oluyor.
Ulaşılması zor yerlerde ve kavisli alanlarda araba cila planyası kullanılır. İki farklı versiyonda üretilebilir:
zımpara kağıdı için Velcro ile;
kelepçelerle donatılmıştır.
Tasarım özelliklerine ek olarak, otomatik planyalar herhangi bir boyutta olabilir. En basit ürünün maliyeti 300 ruble.
