Manuel dikiş makinesi bölüm 1 önleme kendin yap onarım

Bileşenlerin ve mekanizmaların ayarlanmasıyla ilgili dikiş makinelerinin zor onarımı ancak deneyimli bir usta tarafından yapılabilir. Ancak bu tür onarımlar, yalnızca dikiş makinesinde bir parça bozulduğunda ve sonraki ayarlamalarla değiştirilmesi gerektiğinde nadiren yapılır.
Çoğu zaman, talimatlarda belirtilen çalışma kuralları ihlal edilirse veya basit ayarlara ve ayarlara uyulmazsa, dikiş makinesi “kaprisli” olmaya başlar.

Dikiş makinesinin arızalanmasına neden olan temel neden, dikiş makinesinin bu modeline uygun olmayan kumaşların dikilmesidir. Kot pantolonun çift kenarının kıvırılması, deri ceket veya çantadaki fermuarın değiştirilmesi vb. - Dikişte boşluklar, iplik kopması, iğne kırılması görülmesinin ana sebebi budur. Bazen bu, dikiş makinesinin bozulmasına ve ardından parçaların değiştirilmesiyle ilgili karmaşık onarımlara yol açabilir.

Bu makale, basit bir DIY dikiş makinesi onarımının nasıl kurulacağı ve gerçekleştirileceği konusunda temel öneriler sunmaktadır.

İşin garibi, ama makinenin en önemli parçası iğne. “Ömrü” boyunca binlerce doku deliği yapar ve her zaman hafif ve ince değildir, bu nedenle er ya da geç iğnenin ucu donuklaşır ve iğnenin kendisi bükülür. Ve iğne en az bir kez makinenin gövdesinin metal kısmına "vurursa", uç kelimenin tam anlamıyla ve mecazi anlamda bükülecektir.
Ancak buna dikkat ediyor muyuz? İğne sağlam görünüyor, yani her şey yolunda. Ancak bir büyüteç alın ve ucuna bakın, bıçağı bir tarafa bükülecektir. Böyle bir nokta kumaşı nasıl delecek? Tek yol onu kırmak.

Şimdi bakalım böyle bir iğne nasıl bir ilmek oluşturacak.
İğne deliğinden geçen iplik eğri noktaya yapışacak ve “yavaşlayarak” dikişte üst ipliğin fazlalığını oluşturacaktır. İşte satırdaki döngülerin ortaya çıkmasının ilk nedeni. Ayrıca, bükülmüş bir nokta, özellikle üst iplik sınırına kadar gerildiğinde, özellikle dikiş için zor alanlarda ipliğin periyodik olarak kopmasına neden olacaktır.

Bazen bir dikiş makinesinin tüm onarımının yalnızca iğnenin değiştirilmesinden ibaret olduğu ortaya çıktı.
İğneye çok dikkatli davranın. Dışa doğru bıçak kusurları olmasa ve bükülmemiş olsa bile, yine de onları daha sık değiştirmeye çalışın.
Örneğin deri çanta dikerken iğnelerin birbiri ardına kırıldığı durumlar olduğu için kullanılmış iğneleri atmaya gerek yoktur. İşte o zaman eski iğne kavanozunu hatırlarsınız.

Özellikle Singer veya Podolsk gibi eski manuel makineler olmak üzere dikiş makinesi kurmanın bir başka nedeni de iğnenin iğne miline yanlış takılmasıdır. İğnenin ucu (Şekil B) mekiğin burun tarafında olmalıdır. İğne plakasını çıkarın ve makine aniden ilmek yapmaya ve ipliği yırtmaya başladıysa durumun böyle olup olmadığına bakın.

Genellikle bir terzi, endüstriyel bir dikiş makinesinden bir ev dikiş makinesine bir iğne takar. Bir ev iğnesini endüstriyel bir iğne ile karıştırmak imkansızdır. Ev tipi iğnenin şişe üzerinde özel bir testere kesimi vardır (Şekil B). Ancak, yine de, kurulan tam olarak endüstriyel iğne türleridir. Bu kesinlikle yapılmamalıdır. İlk olarak, mekik burnu ile iğne bıçağı arasındaki boşluğu, dolayısıyla dikişlerdeki boşlukları ihlal ediyorsunuz ve ikincisi, dikiş makinesi mekiğine zarar verme riskiniz var. Bazı endüstriyel iğneler, ev tipi iğnelerden belirgin şekilde daha uzundur ve kancanın yüzeyine dokunabilir, çizebilir ve hatta kancaya zarar verebilir.

Şekil (A), iğnenin eğriliğinin nasıl kontrol edileceğine dair bir diyagramı göstermektedir. Dışarıdan iğnenin kavisli olup olmadığı belirlenemez ve camın (2) üzerine koyarsanız boşluğu (1) kolayca kontrol edebilirsiniz. Düzgün olmayan, bükülmüş bir iğnenin dikişte boşluklara neden olacağını ve er ya da geç kırılacağını lütfen unutmayın.

Dikiş makinesinin triko, streç, ince doğal ve suni deri, kot, iğne gibi dikilmesi zor kumaşlarla “daha ​​güvenli” çalışabilmesi için sadece bu tür kumaş ve malzemeleri dikmek için tasarlanmış iğneler üretilir. Özel bir nokta şekline sahiptirler ve ipliğin kumaşta geçişini kolaylaştırırlar, dikişteki boşlukları ve üst ipliğin ilmeklerini neredeyse ortadan kaldırırlar.
Bkz. Ev tipi dikiş makinesi iğneleri.

Hattaki iplik döngüsü ve çalışmaları sırasında karakteristik bir vuruş, belki de tüm modellerin Chaika, Podolskaya 142 gibi zikzak dikiş makineleri arasındaki temel farktır. Kısacası, hattaki ilmek, yolu boyunca eşit olmayan iplik gerilimi nedeniyle oluşur: kırık bir dengeleme yayı, paslı bir ayak tabanı, mekik stroku yanlış ayarlanmış, vb. Bununla birlikte, deneyim olmadan birçok parametreyi kendi başınıza ayarlamanız mümkün değildir. Bu nedenle dikiş kalitesi düşükse öncelikle iğnenin durumuna, mekikteki alt ipliğin tansiyonuna ve üst iplik gerdiricinin düzgün çalışıp çalışmadığına dikkat edin. Çoğu zaman, çocuklar onu sökmeyi ve monte etmeyi sever ve böyle bir onarımdan sonra makine çalışmayı durdurur.

Bazen Chaika dikiş makinesini oldukça sık onarmak gerekir ve bu, parçaların bozulmasından değil, parçaların çok güçlü olmasından değil, başta mekik olmak üzere dikiş makinesinin bazı birimlerinin etkileşiminin yanlış hizalanmasından kaynaklanmaktadır.
Bir Chaika dikiş makinesini onarmak için bu ipuçlarının neredeyse tamamı, diğer ev tipi makine modelleri için kullanılabilir.

Öncelikle mekiğin burnunu büyüteçle kontrol edin, üzerinde çentikler, paslı noktalar olmamalıdır. Çentikler varsa, ince bir dosya ile çıkarılmalı ve parlatılmalıdır, aksi takdirde iplik sürekli olarak dosyanın izlerinin arkasında kalır ve aşağıdan ilmekler görünecektir. Sadece mekiğin burnunun ucunu köreltmemek için dikkatlice yapın.

Bazen masura (alt iplik etrafına sarılır) dikiş makinesini tamir etmenin nedeni olabilir. Evet, onarımdır, çünkü deneyimsiz bir "usta", eski metal bobini yeni bir plastik bobinle değiştirmek yeterli olduğunda, genellikle tüm düğümleri söker ve monte eder. Metal masuranın kenarları çentikliyse ve mekiğin kendisi iplik tiftiği ile tıkanırsa, alt iplik sarsıntılarla dışarı çıkar ve hattaki üst iplik periyodik olarak aşağıdan ilmek yapar.

Çoğu zaman bir dikiş makinesi tamircisi ile iletişime geçmenin nedeni, üst ipliğin iyi ayarlanamamasıdır. Neredeyse tamamen sıkıyorsunuz, ancak gerilim hala çok zayıf. Bakın, gergi plakaları arasında rondelaların tam olarak sıkışmasını önleyen iplikten tiftik birikmiş olabilir. Gergi tertibatı (Martı) gevşemiş olabilir.

Ancak yine de, çoğu zaman Chaika gibi dikiş makinelerinde mekik ve iğnenin parametreleri başarısız olur. Bu, bir dikiş makinesinin karmaşık bir onarımı veya daha doğrusu bir ayardır, ancak genel tanıma için, dikiş makinelerinin tüm “sorunlarının” ortaya çıkmasının ana nedenini bilmek istenir.

Dikiş makinesi arızasının en yaygın nedeni üst ipliktir. İplik kopması, dikişte iplik sarma, düzensiz dikiş, boşluklar vb. Bütün bunlar genellikle üst iplik gerdiricisine bağlıdır.
En sık düşük performansına neden olan gerilim regülatörünün (Martı) sabitlenmesidir. Plastik kasa, vidanın baskısı altında bastırılır ve zamanla gergi, kasadan sendelemeye ve hatta "düşmeye" başlar.

Bu fotoğrafta oklar, iğne milinin ve gerginin sabitlendiğini gösterir.Kaba kumaşları, deride çapraz dikişleri dikerken ve özellikle kot kıvırırken, iğne mili iğneyle birlikte yukarı hareket edebilir.
Vidayı hafifçe gevşetin ve konumunu ayarlayın, bıçağın ve iğne oluğunun kancaya göre doğru konumda olduğundan emin olun (sola veya sağa çevrilmemiş).
Dikiş makinesi gergisinin nasıl sökülüp takılacağı ile ilgili detaylar için “Chaika Dikiş Makinesi Gergi Cihazı” makalesine bakın.

Chaika, Podolsk, Veritas ve diğerlerinin zikzak dikişini gerçekleştiren dikiş makinelerinin mekik mekanizmasının ayarlanması, lüper burnu iğneye yaklaştığı anda ilmek yapıcı burnunun iğne deliğinin üzerindeki konumunun 1,2 (3) mm ayarlanmasını içerir. Bu ayar, dikiş makinesi sadece düz dikişi değil, aynı zamanda sol ve sağ iğne noktalarını da (zikzak dikişi dikerken) diktiğinde kontrol edilir.
Kancanın burnu aynı anda iğnenin bıçağına neredeyse yakın geçmelidir - bu, boşluksuz bir dikiş oluşturmanıza izin veren ikinci durumdur.

Bu fotoğrafta ok, mekik milinin sabitlenmesini gösterir. Vidayı 10 lokma anahtarla gevşetin ve volanı elinizle tutarak, kanca burnunun iğneye göre konumunu ayarlayarak mili (mekik ile birlikte) çevirebilirsiniz.

Ancak, mekik burnu ve iğne arasındaki etkileşimi ayarlamak için tüm parametreler bu değildir. Mekik burnunun iğneye yaklaşımının zamanlaması, yani iğnenin yükselmeye başladığı an gibi bir parametre var. İğne en alt noktaya iner ve 1.8-2.0 mm yükseldiğinde mekiğin burnu ile buluşmalıdır, mekik ilmeği iğneden çıkarır ve kendi etrafına sarılır.

Ama hepsi bu değil. Zigzag dikiş yapan dikiş makinelerinde sağ ve sol iğne batması diye bir şey vardır. İğnenin sol ve sağ enjeksiyonu ile mekiğin burnu, iğne deliğinin üzerinde oluşan ilmeği “güvenle” çıkarmalıdır. İğne deliğinin hemen üzerinde uzanmalı, ancak iğne deliğinin mesafesinden daha az, yaklaşık 1 mm olmalıdır.

Bununla birlikte, bu tür ayarlamalar çoğu zaman gerekli değildir, kancanın iğne ile nasıl etkileşime girdiğini bir büyüteçle kontrol etmek ve onarımların, dikiş makinesinin kurulmasının gerekmediğinden emin olmak ve başka bir neden aramak yeterlidir. Örneğin, iplikleri değiştirin, doğru şekilde geçirin, iğneyi değiştirin, masurayı toz ve tiftikten temizleyin vb.
Dikiş makinesini tamir etmenizi kolaylaştırmak için mekiği sökün ve cihazını inceleyin. İğne plakası çıkarıldığında dikişin nasıl oluştuğunu gözlemleyin. Aynı zamanda, yukarıda açıklanan tüm mekik ayarlarını kontrol edin. Ayrıca bkz. Dikiş kancası nasıl çalışır.

Dikiş makinenizi kendiniz onarmaya karar verirseniz, yukarıdaki ayarlar bir kılavuz olarak kullanılabilir. Kural olarak, makine bu tür boşluklarla iyi çalışacaktır, ancak çok ince (ipek) veya aksine kalınlaştırılmış kumaşlar olan örme kumaşlar dikmeniz gerekiyorsa, bu parametrelerin daha hassas ayarlanması gerekir, bu sadece master'dır. ayarlayabilir.

Çoğu durumda, dikiş makinesi düzenli aralıklarla temiz tutulur ve yağlanırsa, dikiş makinesi onarımına gerek kalmaz. Bir terzi makinesine bakarsa, bu nedenle, çalışma sırasında onu aşırı yüklenmeden koruyacak, “başkalarının” eline vermeyecek, bu da dikiş makinesinin daha az arızalanacağı anlamına gelir.

Uzun bir çalışma süresinden sonra, mekik bölmesini ve diğer erişilebilir yerleri toz, tiftik ve yağ lekelerinden temizleyin. Periyodik olarak mekiğin kendisi yani mekik mekanizması sert kıllı bir fırça ile temizlenmelidir. Makineyi en az altı ayda bir yağlamanız ve yağlamadan sonra, özellikle makine uzun süre kullanılmadıysa, üzerinde biraz "boşta" çalışmanız önerilir. Çalışma sırasında yağ hafifçe ısınır ve düğümlere ve sürtünme noktalarına daha iyi nüfuz eder.

Makine yağını tıbbi bir şırıngaya çekmek ve metal parçaların sürtünmesinin olduğu erişilebilir yerlerde küçük damlalar halinde gömmek daha iyidir.

Tüm mekanizmaların en büyük düşmanı kir ve pastır, arabayı kuru, serin bir yerde tutmaya çalışın. Makine uzun süre kullanılmayacaksa tozdan uzak tutun, aksi takdirde toz yağ sertleşecek ve makine sertleşecek hatta sıkışacaktır. Bu durum Podolsk El dikiş makinesi makalesinde tartışılmaktadır.

Ucuz dikiş makinesi: “Artıları ve eksileri”
Bu yazıda, böyle bir kombinasyonun mümkün olup olmadığını - “ucuz ve iyi bir makine” ve 3-4 bin ruble değerindeki ucuz bir dikiş makinesinin 30 bin maliyetli bir makineden ne kadar farklı olduğunu anlayacağız.

Trikoları boşluksuz ve ilmeksiz dikiyoruz
Normal bir dikiş makinesinde triko dikmeye çalışan birçok kişi, makinenin genellikle güzel ve düzgün bir dikiş yapmayı reddettiğini fark etti. Örme hattında boşluklar oluşur, alt iplik sarılır ve bazen kopar. Bu neden oluyor ve nasıl düzeltilebilir?

Halı ve overlok arasındaki fark nedir
Halı kilidi, kumaşları sürfile yapabilen, kapak dikişi yapabilen ve hatta geleneksel bir dikiş makinesi gibi ayrıntıları dikebilen modern ve çok yönlü bir makinedir. Ancak böyle bir dikiş makinesini kendi elinizle tamir etmek imkansızdır, kesinlikle servis merkezine başvurmalısınız.

Zor bir alanda dekoratif dikiş
Bazen bir ürün üzerinde mükemmel bir şekilde dekoratif bir çizgi yapmanız gerekir, ancak tebeşirle bir çizgi çizemezsiniz - izler kalır ve “gözle” karalamak için yeterli deneyim yoktur. "Zor" alanlarda nasıl dikiş yapılacağına dair basit ipuçları.

Hangi dikiş makinesi satın alınır
Nadiren basit ürünler diken veya ara sıra giysilerde küçük onarımlar yapanlar için ucuz bir ekonomi sınıfı dikiş makinesi satın alabilirsiniz. Hemen hemen tüm işlemleri gerçekleştirir, yönetimi kolaydır ve en önemlisi, böyle bir makinenin aniden ihtiyaç duyulduğunda onarım yapması daha ucuz olacaktır.

Overlok kurmak için ipuçları
Overlok, dikiş makinelerinden çok daha karmaşıktır. Özel bilgi ve beceriler olmadan bir overloku onarmak neredeyse imkansızdır. Ancak, her zaman tamir veya ayar gerekli değildir, bazen sadece iplik tansiyonunu ayarlamak yeterlidir ve kumaşı tekrar yüksek kalitede sürtecektir.

Kendi elleriyle bir elbise dikmek
Kendi elinizle bir elbise nasıl dikilir. Yeni başlayanlar için teknoloji ve dikiş elbiseleri dizisi.

Yeni başlayanlar için bir desen ve diğer ipuçları nasıl yapılır
Bir desen nasıl yapılır, bunun için hangi araçlara ihtiyaç vardır. Yeni başlayanlar için bunlar ve diğer birçok ipucu.

Profesyonel düzeyde dikiş makineleri hakkında eğitici ve bilgilendirici blog

Merhaba, bu faydalı video için çok teşekkür ederim. Videodaki dikiş makinesinin aynısına sahibim. Dikiş modlarını değiştirmedeki sorun, B, W, H harfleriyle işaretlenmiştir (sap zar zor sendeliyor, W konumunda). Makineyi yağladım, videoda gösterdiğiniz gibi çok daha iyi çalışmaya başladı ama V, W, H arasında geçiş yapma sorunu devam etti. Belki yanlış bir şey yaptım? Bana bundan sonra ne yapacağımı söyle.

Anahtarlama modları H harfine ayarlanmalıdır - bu normdur, W ince malzemeler için ipektir, B kasnak üzerinde nakıştır. Bir anahtar geliştirmeniz gerekiyor. Arabayı ters çevirin - bu, bu videoda 6 dakika gösterilmektedir. 04 sn. üst şaftta gözlerinizin hemen önünde anahtarlama mekanizmasını göreceksiniz. Kolayca değişene kadar kolla yağlanması ve kaydırılması gerekir.

İyi günler! Videolarını sürekli izliyorum! Daktilo Podolsk yaklaşık 1972-sert hareket. Tüm bağlantı çubuklarını üst milden ayırdım - hala biraz ağır. Üst şaftı nasıl çekeceğimi veya ne yapacağımı söyle. Hepsi bulaşmış ama hareket aynı değil.

Ana milin dışarı çekilmesi gerekli değildir. Büyük ihtimalle bujilere takılmıştır. Bakır veya alüminyum bir uç alın ve krankın bulunduğu milin sol tarafına yerleştirin, sertçe vurun, ancak bir çekiçle KESİNLİKLE DEĞİL. Kaydırmaya çalışın, yardımcı olmazsa, kasnağı çıkardıktan sonra mili sağ tarafa vurun.Ardından yağlayın. Belki makine ayçiçek yağı ile yağlanmıştır. Parçalarda, yağlama yerlerinde sertleştirilmiş yapışkan bir yapıştırıcı gibi bir kaplama olmalıdır. Bu yöntemi birçok kez kullandım ve yardımcı oldu. Ve bazen yardımcı olmadı - sonra tam bir sökme.

Burada da aynı cihaza sahibim, bana ne dendiğini söyle, bilmiyorum, miras aldım. Videonuzu izledim ve bir nüans fark ettim, makine yağlandığında, “pissi” üzerine yağ damlattınız, burada daktilomun krakerin çatal boyunca yürüdüğü yerde hafif bir geri tepme var. Çalışmayı nasıl etkileyebilir? Ve işte başka bir problem, dikişten geçiyorum ve 1-2 dikiş atlıyor, nasıl ne zaman, ne olabilir?

Düz hat manuel dikiş makinesi PMZ (Podolsky Mechanical Plant). Küçük boşluklara izin verilir. Ana şey, çatalın konik kılavuzlara takılmaması, sallanma hareketlerini mekiğe iletmesidir. Geçişler için. Yeni bir iğne yerleştirin. İğne üzerindeki şişe topraklanmalıdır. Sonuç yoksa, iğneyi 1 - 1,5 mm indirin, boşluklar kaybolursa, iğne milini indirmeniz gerekecektir. Yardım etmek için yazın. Yine de kalından inceye kaydırırsanız boşluklar olabilir.

İğneyi değiştirdikten sonra boşluklar kayboldu ama iplik kopmaya devam ediyor.İğnenin merkezden deliğe girdiğini fark ettim.Nedeni bu olabilir mi?

Evet belki. Ama bunun birçok nedeni olabilir. Öncelikle iplerin kalitesine dikkat edin; iğne numarası iplik numarasıyla eşleşmiyor; kalitesiz iğne; yanlış iğne yerleşimi; yanlış diş açma; aşınmış iplik kılavuzları; aşırı iplik gerilimi; deliğin etrafındaki iğne plakasında, iğnenin etkisinden çapaklar görünebilir; mekik üzerindeki çapaklar; itici taşıyıcıda, mekiği iten iki vidayla bir çelik levha sabitlenir, bakın - bu vidalar, bir çapak varsa veya vida çıkıntı yaparsa, terin içine sıkıca oturmalıdır; kapak mekiğe oturmalı ve yerine oturmalıdır, mandal serbestçe HAREKET ETMEMELİ - yaylı olmalıdır; masura kapağa tam olarak oturmuyor ve kapak yerine oturmuyor; Mekik mekanizmasındaki mekik hem koltukta hem de iplik mekiğin topuğu ile iticinin çelik yayı arasına düştüğünde hafif bir oynama yapmalıdır.
Bunlar, üst iplikte bir kopuşa neden olabilecek tüm nedenlerdir, bu tür sallanan tipte bir mekiği olan diğer tüm dikiş makineleri için de geçerlidir.

Dikiş makineleri yirmi birinci yüzyılda bile popülerliğini kaybetmiyor. Sovyet döneminde doğanlar, kızlara çocukluktan eldivenlerden ceket ve montlara kadar çeşitli şeyler dikmenin öğretildiğini hatırlıyorlar.

Sovyet döneminde, çoğu insan dikiş makinesi onarımını kendisi yaptı. Bugün bile, dikiş kurslarına katılanlar, bir dikiş makinesini servise götürmektense kendi başlarına tamir etmenin daha iyi olduğunu anlıyorlar:

• Öncelikle dikiş makinesi tamiri yapan firmalar, verdikleri hizmet karşılığında müşterilerinden oldukça fazla para talep etmektedirler.
• İkincisi, modern makineler bile birkaç saat içinde çözülebilir, sadece bu konuya dikkatlice yaklaşmanız gerekir ve gelecekte bu, üçüncü şahısları dahil etmeden dikiş makinelerini onarmanıza izin verecektir.

Dikiş makinelerini çalıştırmanın temel kurallarına bakalım:

• Dikiş ekipmanı pillerin ve ısıtıcıların yanına yerleştirilmemelidir. Ancak aynı zamanda, nem belirtisi olmayan kuru bir odada olmalıdır;
• Çalışmaya başlamadan önce, çalışma sürecinde ihtiyaç duyulacak gerekli malzeme ve aletleri, iğneleri ve iplikleri seçmek gerekir;
• Dikişe başlamadan önce iğne ve iplik kılavuzunun yukarı konumda olduğundan emin olmanız gerekir;
• Dikiş makinesine dikiş anında yardımcı olunması gerektiğini, maddeyi kendine doğru çekmesi gerektiğini unutmayın;
• Dikiş işi bittikten sonra baskı ayağını kaldırın ve kumaşı dışarı çekin. Ardından, uzunluğu maksimum yedi, ancak en az beş santimetre olacak şekilde önceden serbest bir uç bularak ipliği kesin.