Direksiyon rafı Mitsubishi Space Star kendin yap onarımı

Novosibirsk'in sahiplerine sunduğu geniş oto tamirhaneleri ağına rağmen, onarımlarla ilgili sorunlar hala göz ardı edilmiyor. Mitsubishi Space Star'ınızda kırık bir direksiyon kutusu varsa, onu tamir edebilecek uzmanlar bulmak bazen zor olabilir. Çoğu otomobil hizmetinde, yalnızca özel niteliklere sahip mekanikler mekanizmayı geri yükleyebildiğinden, arızalı bir üniteyi hemen değiştirmeyi teklif ederler. Ayrıca teşhis ve test için ekipmana da ihtiyacımız var. Mitsubishi Space Star'daki direksiyon rafını ucuz ve hızlı bir şekilde onarmanız gerekiyorsa, NSK Detail otomobil servislerinin ustaları bu görevle başa çıkacaktır.

Mitsubishi Space Star'daki direksiyon rafını yalnızca doğru teşhis sağlandığında kalitatif olarak onarmak mümkündür. Montajın çalışmasında arızaların meydana gelmesi, aşınmış contalar ve krakerler, ana mil ve destek burçları ve mekanizmanın diğer elemanlarına çeşitli hasarlar tarafından tetiklenebilir. Özel bir stand, tam olarak arıza tipini, hasar derecesini belirlemenizi sağlar.

NSK Detail'deki Mitsubishi Space Star'daki direksiyon raflarının onarımı için kalite garantileri şunlardır:

• doğru teşhis;
• mekaniğin yüksek kalifikasyonu;
• bu tür onarımlarda kapsamlı deneyim;
• mükemmel atölye ekipmanları.

Araç hizmetlerimizle iletişime geçmenin önemli bir avantajı, işin verimliliğidir. Depo, eksiksiz bir çalışan orijinal yedek parça yelpazesine sahiptir. Direksiyon rafının herhangi bir bileşeni olan yeni bir dağıtım dişli kutusu takmanız gerekirse, onarımlarda gecikme olmayacaktır.

Bazı durumlarda, rayı restore etmek imkansızdır. Montaj elemanları aşınmışsa, hasar görmüşse, yeni bir mekanizma takılması tavsiye edilir. Servisimizde Mitsubishi Space Star için direksiyon rafının maliyeti düşüktür, her sahip onu satın alabilir.

Mitsubishi Space Star için araç servislerimizden bir direksiyon rafı satın alabilir, kendiniz değiştirebilirsiniz. Birimin makul fiyatı, teslimat sistemi, her araç sahibi için uygun fiyatlı olmasını sağlar. Direksiyon rafının maliyetini netleştirmek için sipariş verme kuralları hakkında her şeyi bilmek istiyorsanız, telefon yöneticilerini arayın.

Bazı işlemler oldukça aşırı yöntemlerle gerçekleştirildi, bu nedenle her şeyin riski size aittir (olumsuz sonuçlar olmadan başardık).
Arabanın hareketine göre sağ-sol. Şunlar. sürücü tarafı kaldı.
Birim ve bileşenlerin adları kendilerine aittir, kitaplarla ve diğer kaynaklarla birleşemezler.

İhtiyacın olacak:

Direksiyon rafı tamir takımı
Litol (direksiyon çubuklarının bilyelerini anterlerin altındaki ve direksiyon simidinin kardan milini yağlayın)
Anahtarlar
Gaz brülörü

1. Tekerlekleri çıkarın, direksiyon uçlarını sökün (anter kelepçeleri çıkarıldığında bağlantı çubukları döndüğü için bunları direksiyon mafsalından çıkaramazsınız).
2. Filtreye giden hava kanalını (10 için 2 cıvata), radyatöre giden sol boruyu, pervaneyi (10 için 4 somun), radyatörün plastik korumasını (10 için 2 cıvata ile radyatör ve motor arasındaki) sökün .
3. Rayın üstündeki lastik hortumu çıkarın, metal boruyu çapraz kirişten (cıvata 12) sökün.
4. Kilitleme cıvatasını 12 direksiyon kardanından raya söküyoruz (iki kardan var, alt olanı doğrudan raydan çıkarmak daha kolay) ve kardanı VDshkoy ile döküyoruz. Arabayı bir asansörde kaldırıyoruz.
5. 4 cıvatayı söküyoruz (solda somunlu, sağda olmadan 17 gibi görünüyor) - rayı sabitliyoruz.
6. Ön aksın sol braketini sökün. 17 veya 19 için sadece 5 cıvata. Braketi aks miline asılı bırakırız - zarar vermez. Fotoğraf 01'e bakın.
7. Servo direksiyondan gelen ve giden boruları raydan söküyoruz.Bunu sol alt tekerlekten yapmak bizim için daha kolay oldu. Fotoğraf 01'e bakın.

En son Kiread tarafından 22 Mayıs 2013 Çar 09:42 tarihinde düzenlendi, toplamda 1 kez düzenlendi.

Mitsubishi Space Star direksiyon kutusu onarımı için rezervasyon yaptırmak istiyorsanız, yapmanız gerekenler:

1. telefonla arayın: +7 (495) 369-94-41, ana alıcıya sorunu ve karakteristik işaretleri açıklayın;
2. Usta, onarımın maliyeti, zamanı ve zamanlaması konusunda size rehberlik edecektir (fiyat, sitedeki maliyetten hem aşağı hem de yukarı farklı olabilir, onarım süresi genellikle 2-3 saattir);
3. Siz geliyorsunuz, usta yerinde bir inceleme yapıyor ve fiyatını ve maliyetini söylüyor;
4. Ustalarımız arabanızdaki rafı söker, onarır ve monte eder;
5. Kontrol edin, ödeyin, iş için bir garanti alın.

Mitsubishi Space Star direksiyon rafı onarımı bu cihazın teşhisi ile başlamalıdır, çünkü arızanın nedenini bularak işinizi büyük ölçüde kolaylaştıracaksınız.

Bu markanın direksiyon rafındaki ana problemler şunlardır:

• süspansiyon veya direksiyon simidinin altında görünen bir vuruş;
• hidrolik direksiyondaki sıvı miktarında azalma;
• direksiyonda oyun vardı;
• zor direksiyon.

Direksiyon rafının onarımının, sorunu doğru bir şekilde teşhis eden profesyonel ekipman üzerinde yapılması önerilir, çünkü montajı kendi başınıza bastırabilirsiniz, bu da kötü bir şekilde sona erebilir.

Onarım birkaç adımda gerçekleştirilir. Önce direksiyon rafını sökmeniz ve parçalarını kirlenmeden temizlemeniz, ardından geri yüklenemeyen parçaları değiştirmeniz gerekir. En sonunda, anterler ve contalar değiştirilecek, bundan sonra direksiyon rafı hazır ve monte edilmelidir.

Mitsubishi Space Star hidrolik direksiyonunun, aracın kullanım talimatlarına göre onarılması ve değiştirilmesi tavsiye edilir.

Onarımlara başlamadan önce, sökme sırasında yedek parçalara girmemesi için motor bölmesini kirden iyice temizlemeniz önerilir. Ardından, sıvıyı tanktan dışarı pompalamanız, elastik kaplinin sabitleme cıvatalarını sökmeniz ve dağıtım milinden direksiyona hareket ettirmeniz gerekir. Aracı krikoyla kaldırın, ardından sol tekerleği çıkarın ve kalan sıvıyı boşaltın. Servo direksiyonu tutarak son cıvatayı sökün ve ters sırada takın.

Tüm müşterilere plastik kravat takan çilingirlerin pervazlarını tamir ederim. onlarla birlikte, anterler itme ile birlikte gider, vidalı kelepçeler taktığım raydan pansuman ve çıkarma. çünkü diğerleri takmıyor.

Bilmiyorum tüm süreç atölyede kapı kapalı geçiyor. sizi sadece raylar söküldüğünde, neler olduğunu göstermek için davet ederler.

Üzgünüm ama konunuz silinebilir. bu konuda kişisel olarak çoğaltılmıştır.

İyi geceler.
Plastik kelepçeler kullanılmamalıdır. Sıcaklık koşulları nedeniyle şapın kırılma olasılığı yüksektir, bagaj uçar, şaft hasar görür. Bir zamanlar farklılarını denedik, özele geldik. çift ​​kelepçeli metal kelepçeler. Kurulum özel bir araç gerektirir. Bu kelepçeler çok güvenilirdir, çalışmalarımızda sürekli kullanıyoruz. Benzerleri Lemforder önyükleme kitlerinde gelir. Plastik bağlar geçici bir çözüm olarak kullanılabilir. Vidalı kelepçeler en iyi çözüm değildir, çünkü sıkma elle, "gözle" ayarlanır. Zamanla bir atılımın olacağı sıkma sırasında anterin yırtılma olasılığı yüksektir. Tutmamak da kötü. Onları kullanmıyoruz.

1. Anterlere plastik kelepçeler takılamaz.
2. Şaft çalışmadan olabilir, ancak EĞRİ. Bu fark edilmemiş olabilir. Mil, çap ihlali ile zaten taşlanmış olabilir, bu nedenle akış sürekli aynı zamanda.
3. 5-15 bin kilometre için yeterli olan düşük kaliteli Çin yağ keçeleri kullanılabilir.
4. Sızdırmazlık için neden birkaç neden var: 1. ray aşırı sıkılmış, gerekirse kontrol edilmesi ve gevşetilmesi gerekiyor (büyük olasılıkla) 2. mili sıkıştıran “sıkı” bir manşon takılmış (ayrıca oldukça mümkündür) ) 3. standart bir manşon takılı, daha büyük çaplı yeni bir mil (Çince ise) 4.Çarkı yağ açlığına çok duyarlı olan amplifikatör pompasının arızası. Bu durumda, rölantide direksiyon simidi eforla dönmelidir. Devirlerden sonra kuvvet ortaya çıkarsa, bir pompa arızası da mümkündür, bu etkiye kavitasyon etkisi denir ve yüksek devirlerde ortaya çıkabilir. Doğru teşhisin gerekli olduğu yer burasıdır. Bu arada raf ve raf burcunu kontrol edin.

cinsiyet: koca
L IX 1.6 , L IX 2.0 STW

cinsiyet: koca
Lancer 9 1.6 STW (2008)

Burada, kayıt için, plastik kelepçeler sorunuyla ilgili bir makaleden bir alıntı buldum:

Mitsubishi Space Star direksiyon kremayerinin değiştirilmesi, rafın artık tamir edilememesi veya rafta mekanik hasar olması durumunda yapılır. Mitsubishi Space Star direksiyon kremayerinin değiştirilmesiyle birlikte, direksiyon çubuklarını ve uçlarını hemen değiştirmenizi öneririz.

Mitsubishi Space Star direksiyon kremayerinin onarım veya değiştirme ihtiyacını, araç hizmetlerimizde ücretsiz bir teşhis ile belirleyebilirsiniz. Genellikle, ray sızdırıyorsa, vakaların %90'ında onarım mümkündür. Rafta bir darbe varsa, onarımlar yeni veya yeniden oluşturulmuş bir direksiyon rafı ile değiştirmekten daha pahalıya mal olabilir.

Citizen'de servis istasyonu – 603-55-05, 10'dan 20'ye kadar, izin yok.
Kupchino'daki servis istasyonu – 245-33-15, 10'dan 20'ye kadar, tatil yok.
Cesaret üzerine STO, 748-30-20, 10:00 - 20:00 arası, kapalı

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Mitsubishi Space Star'ın direksiyon rafını değiştirdikten sonra, hidrolik direksiyondaki sıvının değiştirilmesi ve tekerleklerin hizalanması zorunludur.

Servo direksiyon pompasının çalışmasını kontrol etmenizi şiddetle tavsiye ederiz. Çoğu zaman, rafın arızalanmasının suçlusu hidrolik direksiyon pompasıdır. Valf battığında, rayda aşırı basınç oluşur ve contalar akmaya başlar. Rayı yenisiyle değiştirebilirsiniz ve bir ay sonra hidrolik direksiyon pompası arızalıysa yeni ray da arızalanır.

Servo direksiyon deposu boşsa ve oraya ne koyacağınızı bilmiyorsanız, kendi başınıza hareket etmenizi veya içine herhangi bir sıvı dökmenizi önermiyoruz. Çekici hizmetini kullanmak daha iyidir.

Darbelerin, sızıntıların, geri tepmelerin, ısırıkların ortadan kaldırılması.

Geçici olarak üretilmemiştir. Bununla birlikte, stokta Mitsubishi için bazı hidrolik direksiyon pompaları bulunmaktadır.

Araba kulübü ve araba yıkayıcı üyeleri için, çıkartma veya kulüp kartı ile yapılan çalışmalarda %20 indirim.

Mitsubishi direksiyon rafları Japon üreticilerin yüksek standartlarını karşılayın. Operasyon sırasında, içlerinde sadece hafif bir oyun belirir ve direksiyon çubuklarının ilk değiştirilmesine kadar onurlu bir şekilde yürürler. Ancak, direksiyon çubuklarını değiştirdikten sonra Mitsubishi direksiyon rafları uzun süre çalışmadı. Korozyondan ölürler.

Çubukların değiştirilmesi neden kaynağı bu kadar ölümcül şekilde etkiliyor? mitsubishi direksiyon rafı?

Gerçek şu ki, Lancer için en popüler ve ucuz orijinal olmayan bağlantı çubukları CTR tarafından üretiliyor. Bu şirket kaliteli parçalar üretiyor. Ancak Lancer durumunda, CTR bağlantı çubuklarının anterlerin takıldığı yerlerde daha küçük bir çapı vardır ve standart kelepçeler anteri yeterince sıkı sıkıştırmaz. Profesyonel olmayan ustalar buna dikkat etmez. Bu sırada rayın içine nem girer.

Rafın anterlerinin altındaki nemin ortaya çıkması, kaçınılmaz olarak, şaft rafının hareketli cilalı parçalarının korozyona uğramasına ve üzerlerine sürtünen contaların arızalanmasına neden olur. Salmastralarla temas ettiği yerlerde mil rayı kesinlikle pürüzsüz olmalıdır! Ne yazık ki Mitsubishi Lancer kremayer milleri korozyona karşı çok dayanıklı değildir. Altı ay boyunca, anterlerde su varken, korozyon, Lancer şaft rayını tamamen tüketir ve ardından yenisiyle değiştirilmesi gerekir.

Gidrolab, Mitsubishi direksiyon kremayerleri için hem yeni hem de yeniden üretilmiş kremayer millerini stoklar.

Otomobil:
Karizma 1.6 MPI
Gövde:
Sedan, yeniden şekillendirme
Bulaşma:
Otomatik şanzıman
Yayın yılı:
2003

Herkese selam!
Bu rapor, takım arkadaşımız alexandr86 tarafından Rake Flowed konusunda oluşturuldu, onun gönderilerini silmedim, sadece her şeyi yeni bir konuya kopyaladım.
Her şey orijinal biçiminde kopyalanır.
Alexander, yapılan işe büyük saygı duyuyor.

Fotoğraf raporuna gelince, deneyeceğim, ama sadece nasıl monte edeceğim) İlk önce, izlere bakılırsa sağ anter kırıldı, sırayla sızdı ve yağlayıcıyı sökmeye başladığımda ortaya çıktı. hiçbir yerde olmamak, her şey hidrolik sıvı tarafından yıkandı. Çubuğu çıkardığımda ve distribütörün (hidrolik sıvısını silindire dağıtan) doğru adını bilmediğimde, plastik halkaları nasıl değiştireceğimi şaşırdım. ancak tamir seti geldiğinde bunların plastik olmadığı, kalın kauçuk benzeri (çok daha elastik) olduğu ortaya çıktı.

Direksiyon kolonu montajının yüz tarafına oturan yatak:

İndirilenler: 2915

Direksiyon rafının yanından yerleştirilen:

iPz8dt8LBtfKIUHvDM98h8lW_GI3yiA_IQZB2UaQOnF5kx5KIW32WvLUf2JaHUr4CoPWFktKIBqVMb_NEqrANg__.jpg ( 1.4 MB ) İndirilme sayısı: 139

eski açık basit:

RdAUQTX2KE_1CKNM_mRuO2PcSPfVuvETAZO6br_DCJqiteiwEb_1P_q5Wed3LH468Zlj3ihmEkcuox97SwGZmA__.jpg ( 1.43 MB ) İndirme: 134

Silindire yerleştirilmiş 2 yağ keçesi vardır.

İndirilenler: 253

Silindirden çıkarılan eski

İndirilenler: 277

Mil keçesini çıkarırken bir nüans daha var: Mil keçesi silindir gövdesine değil, rondelaya yaslanıyor; mil keçesini özel bir aletle çıkarmak için tasarlanmıştır (YouTube'da “adlı bir video var” Direksiyon rafları Kiev'de direksiyon raflarının onarımı”) onsuz, sadece bir tornavida, rondela içeride kalır.
GUR için böyle bir sıvı aldım, bu bir reklam değil, elbette, bu tür yağlı yıkamaların olduğu her yerde sadece pahalı.

jpjY5PC6_Awgn9iOcUdtll_FeAnRYSX_RK5oZbGdGxDz5ohlRP_1H8YK_fl_rD3ERvSZxO6dWB8NWZmaeGWPoQ__.jpg ( 945.6 kilobayt ) İndirilme sayısı: 176

Şimdilik, bugün sahip olduğum her şeyi toplamaya devam edeceğim, sonra başka bir fotoğraf atacağım.
ABD INA FC65769 makaralı rulman bağlantıları şunları buldu:

Şimdiye kadar, bu şirketin internetinden edindiğim bilgilere göre bulduğum her şey artık orada değil; genel olarak FAG şirketi tarafından satın alındı, aşağıdaki bağlantı:

Ayrıca, asıl olana küçük bir son ekleme daha aktarmanızı rica ediyorum.
Dün rayı neredeyse sonuna kadar monte ettim, uçları takmaya devam ediyor (makine yönünde sökerken, bu arada rayı çıkarmak için sol ucu çıkarmanız gerekiyor). Genel olarak, tüm fotoğraf raporunu tek bir klasörde topladım, ayrıca küçük bir video var, aşağıda bir bağlantı var:

___.________________________Mitsubishi_Carisma_1.9___.jpg ( 1.25 megabayt ) İndirilenler: 205

Direksiyon kutusu silindir yağ keçesi Mitsubishi Carisma 1.9 td.

_______________________________Mitsubishi_Carisma_1.9___..jpg ( 1.31 megabayt ) İndirilenler: 216

Rulman çektirmesi

______________________________.jpg ( 1.69 megabayt ) İndirilenler: 148

20150416_205659.jpg ( 1.49 megabayt ) İndirilenler: 186
20150416_205740.jpg ( 1.55 megabayt ) İndirilenler: 153
20150416_205831.jpg ( 1.11 megabayt ) İndirilenler: 157
20150416_205838.jpg ( 1.4 megabayt ) İndirilenler: 147
20150416_211218.jpg ( 2.18 megabayt ) İndirilenler: 131
20150414_205307.jpg ( 1.49 megabayt ) İndirilenler: 131
20150414_212940.jpg ( 1.4 megabayt ) İndirilenler: 123
20150416_205544.jpg ( 1.46 megabayt ) İndirilenler: 127
20150416_205552.jpg ( 1.75 megabayt ) İndirilenler: 117
20150416_205622.jpg ( 1.56 megabayt ) İndirilenler: 111
20150329_171731_1_.jpg ( 1.38 megabayt ) İndirilenler: 112

Video.
<><>
Varoluşsal olarak sap ve makarada sağlam halkalar olanlar için mühürlerin numaralarını da burada buldum:
Çalışan silindirin contaları:
Dahili Hi-Drive 465.PS238
Dış Mekan Hi-Drive 465.PS239
Makara contaları:
Alt Hi-Drive 465.PS387
Üst Hi-Drive 555.HD114
Ardından, korkuluğu yerine koyduğumda, en “hemoroid” anlarında daha fazla fotoğraf yayınlayacağım.
Rapor için yazara teşekkürler!
Tartışma konusu: Rake aktı

Geceden sonra her zaman sabah gelir

Lütfen gücenmeyin, kişisel olarak tavsiye etmiyorum.

kompakt minibüs MITSUBISHI UZAY YILDIZI - konforlu, güvenilir ve kaliteli araba.

Mitsubishi Space Star'daki direksiyon rafını onarmakla ilgileniyor musunuz?

Bununla birlikte, doğal aşınma ve yıpranma, hava ve yol koşullarının olumsuz bileşenleri ve dikkatsiz kullanım zarar görmektedir. Yol tutuş, manevra kabiliyeti ve sürüş güvenliğinden sorumlu ana birimlerden biri arızalanabilir. Bu direksiyon rafı.

Ayrıca, ray, düşük kaliteli sarf malzemelerinin kullanımından, yağa yabancı parçacıkların, kir veya tozun girmesinden, çalışma sıvısının ve filtrelerin zamansız değiştirilmesinden zarar görebilir.

Acil durumlardan kaçınmak ve Mitsubishi Space Star direksiyon kremayerinin uzun süre çalışma durumunu korumak için uzmanlar, REMSTAR servis merkezinde zamanında teşhis yapılmasını önerir.

Burada deneyimli ustalar, ünitede harici hasar ve hidrolik sıvı sızıntısı olup olmadığını kontrol edecek ve ardından özel bir stand üzerinde test edecek.

1.6 ve 1.8 motor kapasitesine sahip MITSUBISHI SPACE STAR otomobillerinin direksiyon rafını tamir etme işlemi birkaç işlemi içerir:

- tüm ray parçalarının yıkanması, temizlenmesi, kurutulması,

- halkalar, contalar, anterler, contalar, burçlar, yataklar vb. dahil olmak üzere çeşitli contalar gibi aşınmış parçaların değiştirilmesi,

- kremayer milinin teknik durumunun değerlendirilmesi (eğrilik, salgı, hasar, korozyon değerlendirmesi),

- tornalama ve taşlama ile şaftın restorasyonu,

- korozyona uğramış milin ve diğer parçaların korozyon önleyici bir bileşikle kaplanması,

- hidrolik sıvının değiştirilmesi (gerekirse),

— montaj, ayar, son testler.

Böylece, "REMSTAR", MITSUBISHI SPACE STAR direksiyon kremayerinin onarımı konusunda eksiksiz bir çalışma yelpazesi gerçekleştirir ve yapılan tüm işler için bir garanti verir.

Küçük çukurlardan geçerken arabanın önünde hoş olmayan bir vuruş duyuyor musunuz? Vuruşlar direksiyon simidine verilir ve zamanla genlikleri artar mı? Bunlar, direksiyon rafının durumuna dikkat etmenin acil olduğunun açık işaretleridir.

Ayrıca, arızasının işaretlerinden biri, arabanın büyük çukurlarının neredeyse sessizce geçmesi, ancak küçük gölgelerin - tam tersine. Bu durumda, servis istasyonunda kuyruğa kaydolmak gerekli değildir.

Mitsubishi Lancer'da servis kolaylığının birincil teşhisi ve kendin yap direksiyon rafı ayarı oldukça kolaydır. Onarmak veya değiştirmek mümkün mü ve bu arızanın nedeni nedir, anlamaya çalışalım.

Japon otomobillerinde direksiyon mekanizmasının güvenilirliği 150-200 bin km için tasarlanmıştır. Ancak bunlar yalnızca bir yönde değişebilen yaklaşık göstergelerdir.

Direksiyon mekanizması aşağıdaki nedenlerle başarısız olur:

• bozuk yollarda yüksek hız;
• direksiyon kremayerinin kauçuk anterlerinin zamansız incelenmesi, sürtünme elemanlarının daha sonra tahrip olmasıyla birlikte küçük parçacıkların girmesine yol açar;
• zaman zaman yapılan hidrolik sıvının değiştirilmesi veya düşük kaliteli bir karışım kullanılır.

Erken onarımlara yol açan yukarıdaki nedenlere dikkat etmek, aynı zamanda direksiyon rafının Japon arabaları için çok pahalı bir parça olması nedeniyle olmalıdır. Kullanılmış bir parçayı değiştirmek, soruna geçici bir çözümdür, onu geri yüklemek biraz daha az maliyetlidir, ancak aynı zamanda oldukça pahalıdır. Engebeli yollarda sürerken, contalar, bir çubuk ve bir sürgü geliştirilir.

Nedeni doğru bir şekilde belirlemek için uzmanlarla iletişime geçmek ve direksiyon uçlarının ve çubuklarının durumunu kontrol etmek gerekir. Özel bir araç ve ilgili deneyim olmadan bunu yapmak zordur. Direksiyon mekanizmalarının elemanları (rot uçları) ayrıca küçük çukurlardan geçerken sık sık vuruntu nedeni haline gelir.

Rotillerin durumunu kendiniz kontrol edebilir, bunu yapmak için sol ve sağ ön tekerlekleri dönüşümlü olarak kaldırabilir ve iki elinizle tutarak sallayabilirsiniz. Vuruş duyulmazsa, her şey yolunda demektir.

Lancer direksiyon rafı ayarı, durumu kötüleştirmemek için yapılır, bu da contaların değiştirilmesine ve hatta tüm tertibatın büyük bir revizyonuna neden olabilir. Bu durumda, sorunu önlemek, sonuçlarını düzeltmekten daha ucuzdur.

Mitsubishi Lancer direksiyon rafı, yatağı tutan bir ayar cıvatası ile sıkılır. Aracın çalışması sırasında yatak yatağı zayıflar ve sıkılması gerekir.

Ayar prosedürü:

1. Aracı çukura yerleştirin ve ön tekerlekleri takozlarla bloke edin.
2. Direksiyon simidini düz ayarlayın.
3. Direksiyon rafındaki (altta bulunur) ayar vidasının montaj noktasındaki tozu ve kiri temizleyin.
4. Beyaz bir işaretleyici ile fabrika kontra somunu ve ayar vidası boyunca dikey bir çizgi çizin.
5. Keskin olmayan bir keski ve bir çekiç kullanarak kontra somunu gevşetmek için saat yönünün tersine nazik hareketler kullanın.
6. Kontra somunu 41 mm'lik bir anahtarla tutarken, altıgen anahtarı ayar vidasına sokun ve tork anahtarıyla (saat yönünde) 23 N/m'ye çevirin, ardından vidayı 30 derece geri çekin.
7. Direksiyonu 15-20 derece kolayca çevirerek vuruntunun duyulmadığından emin olun.
8. Vuruntu devam ederse, yabancı seslerin kaybolmasını sağlamak için vidanın gevşemesini 20 dereceye kadar azaltın.
9. Motoru çalıştırın ve durana kadar uç konumlara ilerleyin, böylece rayın ısırıp ısırmadığını kontrol edin.
10. Ayar vidasının sabit kalmasına dikkat ederek kontra somunu sıkın (sökme sırasında bırakılan dikey işaretler tarafından yönlendirilin).

Bu ayarın, ayar vidasını fazla sıkmayacak şekilde yapılması önemlidir. Direksiyon yalpalaması duracak, ancak direksiyon eforu önemli ölçüde artacaktır. Bu durumda, sorunun ortadan kalkacağına ve zamanla dönüşün daha kolay hale geleceğine güvenmeye değmez. Vidanın derhal serbest bırakılması gerekiyor.

Kısıtlı alan ve özel bir aletin olmaması nedeniyle ayarlama yapmanın zor olacağı gerçeğine hazırlıklı olmalısınız. İlk durumda, buna başvuramasanız da, alt çerçeve ile birlikte direksiyon rafını çıkarmak daha iyidir ve ikincisinde, istenen vidayı döndüren 10-15 cm uzunluğunda 17 mm'lik bir cıvatadan bir cihaz yapın, şapkayı daha önce bir açı makinesiyle ayar vidası gibi aynı şekle sokmuş olmak.

Lancer'daki direksiyon rafının nasıl sıkılacağı hakkında bilgi aramamak için basit ipuçlarını kullanın: kauçuk anterlere dikkat edin. Uzun süreli kullanım için, arabayı yıkadıktan sonra koruyucu bir silikon sprey ile bakım yapın. Koruyucu ürünlerde çatlaklar ortaya çıkarsa, bunları derhal zorunlu bir yağlayıcı değişikliği ile değiştirin.

Direksiyonu aşırı pozisyonlarda 5 saniyeden fazla tutmayın. Bu, hidrolik güçlendirici üzerinde ek bir yüke yol açar. Kışın, hareket etmeye başlarken (özellikle soğuk bir arabada), aracı aşırı pozisyonlarda sürmekten kaçınarak direksiyonu yumuşak bir şekilde çevirin.

Materyal sizin için ilginç veya faydalıysa, sosyal ağdaki sayfanızda yayınlayın:

Mitsubishi direksiyon kutusu tamiri. Petersburg'da Mitsubishi için direksiyon kutusu tamiri.

Lancer 10 direksiyon rafına vurmanın sırrı ortaya çıkıyor.Nedenleri ve ortadan kaldırılması. Bölüm 1.