Direksiyon rafı Solaris kendin yap onarımı

Hyundai Solaris direksiyonu bazen arızalanır ve arızanın nedeni direksiyon rafında aranmalıdır. Deneyimli bir sürücü için, Hyundai Solaris direksiyon rafı arızalıysa, kendiniz onarmak zor değildir, basit bir teşhis yaparak arızanın nedenini belirlemeniz yeterlidir.

Bir servisteki bir donanım birimini değiştirmek garanti kapsamında her zaman mümkün değildir, bu nedenle, onu teşhis etmenin ve değiştirmenin basit yollarını bilmek, otomobilin performansını geri kazanmaya ve darbeleri kendi başınıza ortadan kaldırmaya yardımcı olacaktır.

Aşınmaya dayanıklı bir parçanın arıza belirtileri vuruntu, hidrolik direksiyon sıvısının sızması ve kontrol edilebilirliğin azalmasıdır. Teşhis, gerçek nedenleri ortaya çıkaracak ve ortadan kaldırılması için mekanizmayı belirleyecektir. Aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

• menteşelerdeki kolların incelenmesi, sabitlemenin güvenilirliğinin kontrol edilmesi;
• burç kontrolü;
• anterlerin incelenmesi, mekanik hasarın belirlenmesi;
• bağlantı elemanlarının, hortumun, sızıntıların tespiti. Hortumlar genellikle sıkışır ve çatlar, bu da yalnızca değiştirilmesini değil, aynı zamanda hidrolik direksiyon sıvısının doldurulmasını da gerektirir.

Bağımsız olarak veya bir sonraki MOT'ta yılda bir kez denetim yapılması gerekir. Rafın teşhisi ve değiştirilmesinin bayinin garanti onarım yükümlülüklerine dahil olup olmadığı açıklığa kavuşturulmalıdır.

Teşhis sonuçları onarım ihtiyacını gösteriyorsa, bunu kendiniz yapmak zor değildir. Müdahale gerektiren 4 ana sebep vardır.

• cıvataları veya rayın kendisini sıkma ihtiyacı;
• contaları değiştirme ihtiyacı;
• mil kusurları ile tamamen değişir;
• pas görünümü, bir araba servisini ziyaret etmeniz gereken parçaların krom kaplamasını gerektirecektir.

Video (oynatmak için tıklayın).

Arızanın nedenlerinin belirlenmesi, onu ortadan kaldırmanın yollarını önerecektir. En kolayı ayar olacaktır. Düğümün sıkılmasının nedenlerin ortadan kaldırılmasına yardımcı olması mümkündür. Cıvataları sıkarak ayarlama birkaç dakika içinde bağımsız olarak gerçekleştirilir. Bu çalışmaları kabin içerisinde garanti kapsamında gerçekleştirebilirsiniz. Direksiyon rafı Hyundai Solaris nasıl sıkılır? Bunun için bir tamir takımı, bir anahtar ve parçanın yıpranmadığına dair güvence gerekir. Halihazırda değiştirilmesi gerekiyorsa, oyun yalnızca sıkıldığında artacaktır. İş için:

• makine keçilerin üzerine kurulur, ön tekerlekler çıkarılır, motor koruması sökülür;
• yolcu bölmesinden bir 12 cıvata sökülür;
• bilyalı rulmanlar ve dengeleyici payandalar sökülür;
• cıvatalar sökülür, ray çıkarılır;
• ray bir mengeneye takılır ve sıkılır.

Burç arızası ve boşluk görünümü, değiştirilmesine yol açar. Çoğu zaman, parça ile ilgili sorunlar, mekanizmaya su girmesi ve parçanın korozyonu nedeniyle ortaya çıkar. Değiştirme ihtiyacını basit bir kontrolle belirleyebilirsiniz; bunun için kaputu açıp rot kolunu yukarı ve aşağı sallamanız gerekir. Açıkça duyulabilir bir vuruş, değiştirme ihtiyacını gösterecektir. Bir saat içinde gerçekleştirilir, bunun için araca karşılık gelen bir parçaya ve yeni anterlere sahip bir parça satın almak gerekir. Değiştirme işlemini videodan izleyebilirsiniz. Makine ayrıca bir görüntüleme deliğine monte edilmiştir, 46 için bir anahtara ihtiyacınız olacaktır. Sonraki:

• sağ tekerlek çıkarılır, arka sessiz bloğun cıvatası gevşetilir;
• kelepçeler çıkarılır, anter serbest bırakılır;
• çekiş gevşetilir;
• tekerlekler döndürülür, manşon çıkarılır, değiştirilir;
• mekanizma temizlenir, parçalar ters sırada monte edilir.

Değiştirmeden sonra, hidrolik direksiyon deposuna sıvı eklemek zorunludur.

Onarım mümkün değilse, tüm parçanın değiştirilmesi gerekecektir. Çalışmaya başlamadan önce orta konuma ayarlamanız gerekir ve tüm direksiyon mekanizmasını çıkarmanız gerekecektir.Bunun için:

• makine bir asansöre veya bir gözetleme deliğine monte edilmiştir;
• hidrolik direksiyon sıvısı, 150 ml veya daha fazla bir şırınga ile pompalanır;
• rot uçları, direksiyon mafsallarından ayrılır;
• kabinde, kolonun orta milinin alt üniversal mafsalı mekanizmanın tahrik dişlisinden sökülür;
• santralin arka desteği kaldırıldı;
• alt çerçevenin gövdeye sabitlenmesini zayıflatmak;
• ısı kalkanı kaldırıldı;
• direksiyon mekanizması kaldırılır;
• ray, direksiyon mekanizmasına takılan yenisiyle değiştirilir;
• işlemler ters sırada tekrarlanır.

İlk önce videodaki veya ustanın rehberliğinde tüm eylemleri incelemeniz ve yalnızca güven ortaya çıktıktan sonra bunları kendiniz tekrarlamanız önerilir. Mümkünse, özellikle zaman alan bazı işlemler yardım gerektireceğinden, bu düğümü bir asistanla değiştirmek için çalışma yapılmalıdır.

Direksiyon dişlisi onarım veya değiştirme için çıkarılır.
Bir izleme hendeği veya üst geçit üzerinde çalışmalar yapıyoruz.
Bir armut yardımıyla hidrolik direksiyon deposundaki sıvıyı dışarı pompalıyoruz.
Her iki direksiyon çubuğunun uçlarını direksiyon mafsallarından ayırıyoruz (bkz. Hyundai Solaris'in direksiyon çubuğu ucunun değiştirilmesi).
Yolcu kabininde, direksiyon kolonunun ara milinin alt kardan mafsalını direksiyon mekanizmasının tahrik dişlisinden ayırın (bkz. Direksiyon kolonunun sökülmesi ve Hyundai Solaris ara milinin elemanlarının değiştirilmesi). Hidrolik hatları direksiyon mekanizmasının karterinden ayırmadan önce, sıvı toplamak için karterin altına geniş bir kap yerleştiriyoruz.

Arabanın altından, ön süspansiyon alt çerçevesinin altına ayarlanabilir bir durdurma takıyoruz.
Güç ünitesinin arka desteğini çıkarıyoruz (Hyundai Solaris güç ünitesinin desteklerini değiştirme bölümüne bakınız). Alt şasiyi gövdeye sabitleyen iki ön somunu ve iki arka cıvatayı söküyoruz (bkz.

“17” tuşunu kullanarak tahliye hattı borusunun fitingini ve tahliye hattı borusunun fitingini söküyoruz.
Her iki hattaki boruların uçlarını direksiyon dişlisi mahfazasının deliklerinden çıkarıyoruz ve uygun çapta tapaları boruların ve karterin deliklerine yerleştiriyoruz.
Alt şasiyi indirerek direksiyon dişlisi tahrik milini ön paneldeki delikten çıkarıyoruz.

“10” başlı, ısı kalkanını sabitleyen iki somunu söküyoruz ...

... ve direksiyon mekanizmasından çıkarın.

“17” kafa ile, direksiyon dişlisi mahfazasının iki cıvatasını ve hidrolik silindir desteğinin iki cıvatasını ön süspansiyon alt çerçevesine çeviriyoruz.

Direksiyon mekanizmasını alt şasiye sabitlemek için cıvataların konumu (açıklık için, çıkarılan alt şaside gösterilmiştir).

Direksiyon dişlisini alt şasiden çıkarın.
Direksiyon dişlisini ters sırada takın.
Montajdan önce rayın orta konuma ayarlanıp ayarlanmadığını kontrol ediyoruz. Bunu yapmak için sürgülü pense ile direksiyon mekanizmasının tahrik dişlisini düz tarafından herhangi bir yönde durana kadar çeviririz ve ardından dişliyi diğer yönde 1,5 tur çeviririz.
Çalışma sıvısını servo direksiyon deposuna dolduruyoruz ve sistemdeki havayı alıyoruz (bkz. Hyundai Solaris hidrolik direksiyon sisteminin havasının alınması).

Direksiyon kutusunda da sorun var gibi.

Bayiye gittim, hidrolik direksiyonun çok ses yapmaya başladığını ve direksiyonun belirgin şekilde ağırlaştığını söyledim, neredeyse 3 saat beni tuttular. Direksiyon rafını söküp bakmanın gerekli olduğunu söylediler. sorun onun içinde. Ve en önemlisi, teşhis yaparken beni asansöre davet ettiler, “işaretler değişti” diyorlar, “orada biri var” diyorlar, garajda “Vasya Amca”ya gidip gitmediğimi sordular. Motor ve şanzımandaki yağı ve “kesilmiş yoldaşları” değiştirmeye gittiğimi söylüyorum.Onlara “araç garantili, neden bir yere sıkıştırayım?” diyorum. Burada sadece senin ellerin vardı." Şimdi kilometre 83.000, rayı onlardan “çektiklerini” hatırlıyorum, ancak 45.000 veya 60.000 km. Genelde “orada pas çıkarsa” bakmak için rayın sökülmesi gerektiğini söylediler, o zaman anladığım kadarıyla bir garanti ile “prodinamize edecekler”. Çarşamba gününe kaydoldum, bütün gün bırakacağım (ya da bütün gün bırakmamalısın). görelim.

Teşhis için ücret almadılar.

Bu yoldaşlar hakkında fikri olan var mı?

Kırsalda bir evin olması güzel.