Ev yapımı kendin yap araba tamir çekicileri

Bu konuda, araba tamiri için çektirme ve cihazların çizimleri ile özel bir aletin çizimleri verilecektir.

Aşağıdaki çizimler şu anda mevcuttur:

Ön süspansiyon dikme somunu çektirmesinin çizimi.

Direksiyon pimleri için evrensel bir vidalı çekicinin çizimi.

Çekme kuplörleri ön ve arka süspansiyon yayları.

Arka süspansiyon amortisörünün sessiz bloğunu dışarı bastırmak için bir çektirmenin çizimi.

Arka süspansiyon amortisörünün sessiz bloğuna basmak için bir çektirmenin çizimi.

Ön ve arka tekerlekler için bir tekerlek yatağı çektirmesinin çizimi.

Tekerlek yatağı nakavtları

Bir tekerlek yatağını sökmek için nakavtların fotoğrafı

Tekerlek yataklarını preslemek için mandreller

VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099, VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115 ön ve arka tekerleklerin tekerlek yatağına basmak için mandrellerin fotoğrafı. Fotoğraf ayrıca eski tekerlek yataklarından halkaları da gösteriyor, ayrıca preslemeye de yardımcı oluyorlar.

Arka kirişin kauçuk metal menteşelerini değiştirmek için bir çektirmenin çizimi.

Arka kirişin kauçuk metal menteşelerinin değiştirilmesi

Ön süspansiyon kolunun sessiz bloklarını değiştirmek için bir çektirmenin çizimi.

Ön süspansiyon kolunun sessiz bloklarını değiştirmek için çektirme

Fren silindirlerinin sıkıştırılması için cihaz.

Fren silindiri sıkıştırma aleti eski fren balatalarından yapılmıştır. Fotoğrafta her şey görünüyor.

Bir fren silindiri sıkıştırma aletinin fotoğrafı.

Fren silindiri sıkıştırma aletinin çizimi

Tekerlek yatağının bozuk olduğu nasıl anlaşılır? Sesle! Ana semptom, hızlanma ile daha da kötüleşen bir uğultu. Sadece ara sıra meydana gelirse, yatak kırılmaya yeni başlamıştır. Artan yük ile sürekli bir şüpheli ses, arabanın bu parçasının hemen değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. Her durumda, onarımları gerçekleştirmek için bir rulman çektirmesine ihtiyacınız olacaktır. Satın alabilir veya kendiniz yapabilirsiniz.

Bu aracı kullanarak yatakları, burçları, kasnakları, flanşları ve diğer bileşenleri sökebilir, halkaları ve dişlileri çıkarabilir veya sabitleyebilir ve şasi elemanlarını onarabilirsiniz. Aracın çeşitli parçalarının bakım ve onarım sürecini büyük ölçüde kolaylaştırır. Doğru çektirmeyi kullanarak, hasarlı bir elemanı ona bağlı makine elemanlarına zarar verme riski olmadan hızlı ve kolay bir şekilde değiştirebilirsiniz. Ayrıca alet, aracın ulaşılması zor kısımlarında uygun bir konumda çalışmak için kullanılabilir.

Ürünler farklı bir tasarıma sahip olabilir, ancak en yaygın olanı şudur - kanca şeklinde olan birkaç kavrama pençesi ve aralarında dişli bir çubuk. Bu yapı sayesinde gerekli elemanı kolayca kavrayabilir ve rulmanı dışarı doğru bastırabilirsiniz.

Araçlar iki gruba ayrılır.

• Hidrolik. Çalışmaları sırasında hidrolik çekiş kullanılır, kaldırma ve iniş yarı otomatik modda gerçekleştirilir. Böyle bir çekicinin ana kısmı, iç boşluğu özel bir pistona baskı yapan bir hidrolik somundur. Bu da kuvveti istenen kısma aktarır. Hidrolik model, kamyon sahipleri ve diğer büyük araç sahipleri arasında talep görüyor - yardımı ile en büyük iç parçaları kolayca çıkarabilirsiniz.

Hidrolik rulman çektirmesi böyle görünür

• Mekanik. Bir kişinin kas gücünden çalışırlar, tekerlek rulmanlarının montajı / sökülmesi için talep edilirler. İki tutuşlu, üç tutuşlu ve dahili vardır. Çift kulplar en basitidir.Maksimum proses kontrolünün gerekli olduğu yerlerde kullanılırlar. Üç çene, üç pençe ile donatılmıştır ve ön göbek ve jeneratör ile çalışmak için kullanılır. Dahili seçenekler, bilyalı ve iğneli rulmanların çıkarılması için kullanışlıdır, ayrıca çeşitli pirinç kaplinleri sökmek için kullanılabilirler.

Rulman çektirmeleri farklı boyutlarda olabilir, ancak en popüler olanları evrensel olanlardır. Parametreleri herhangi bir çapa ayarlanarak manuel olarak ayarlanabilir.

Kendi ellerinizle farklı aletler yapabilirsiniz, ancak evrensel bir üç kavrama versiyonu yapmak en iyisidir - kullanımı uygundur.

İki çeneli bir çektirmenin şeması

Boyutları 202 ile 308 arasında değişen rulmanlarla çalışmak üzere tasarlanmış evrensel bir üç çeneli çektirme yapmak için ihtiyacınız olacak:

• sac (10 mm genişlik);
• 30 mm çapında metal yuvarlak ahşap.

Büyük yatakları çıkarmayı planlıyorsanız, 15 mm genişliğinde sac ve 30 mm çapında yuvarlak ahşap alın.

1. Üretimin ilk aşaması bir eskizdir. Bacakların uzunluğunu hesaplayın - 200 mm olmalıdır. Sac levhayı çizime göre çizin ve bacakları propan ve oksijen gazı kesici ile kesin.
2. İş parçasına büyük zımpara uygulayın. Tüm pençelerin boyutları yaklaşık olarak aynı olmalıdır, ancak kesinlikle mükemmel parametreler gerekli değildir - yaklaşık 1 mm'lik bir farka izin verilir. İşin bu kısmı tamamlandığında, her ayağın üst kısmına iki delik açmanız gerekir - bunlar aleti genişletmek için kullanılacaktır. Deliklerin çapı, cıvataların çapına 8 veya 10'a karşılık gelmelidir. Büyük rulmanlarla çalışmayı planlıyorsanız, 12 veya 14'te 3 delik açın.
3. Çekirdek yapıyoruz. 30 mm çapında ve 35 mm uzunluğunda (masif rulmanlarla çalışmak gerekirse 50 ve 45 mm) yuvarlak metalden yapılmıştır. İş parçasını alıyoruz ve içine 16 mm'lik bir diş deliği açıyoruz (gerekirse daha büyük bir üründe 30), ipliği ince bir adımla kesiyoruz. Yanlarda, her 120 derecede bir, daha sonra bacak tutucularını kaynakladığımız işaretler koyarız. Aralarındaki mesafe ayağın genişliğine eşit olmalıdır. Şimdi tutucularda delikler açmanız gerekiyor. Ayağın büyük yatağı yakalayabilmesi için merkezden belirli bir mesafeye yerleştirilmelidirler.
   Gelecekteki çekicinin detayları böyle görünmelidir
4. İşin son kısmı vida imalatıdır. Standart bir çektirme için, 350 mm uzunluğunda ve 280 mm diş uzunluğuna sahip bir vidaya, 420 mm dişe sahip 500 mm büyük bir vidaya ihtiyacınız vardır. Bir torna tezgahında boşlukları işliyoruz, dişleri kesiyoruz. Üst kısmı dişsiz bırakıyoruz - orada, yüksekliği hafif bir kayma ile birbirine dik olarak yerleştirilmiş delikler açmanız gerekiyor.

Bitmiş ürünün görünümü

Bu seçeneğin gerçekleştirilmesi daha kolaydır, ancak ürün o kadar uygun olmayacaktır. Aşağıdaki araçlara ve malzemelere ihtiyacınız olacak:

• iç çapı yatağın çapından daha büyük olacak çelik boru;
• 5 mm'den fazla kalınlığa sahip metal plaka;
• Bulgarca;
• somunlu bir saplama veya uzun dişli bir cıvata;
• birkaç fındık.

1. İstenilen parametrelerden bir boru parçası kesin.
   Borunun bir kısmını kesin
2. Gerekli tüm elemanları metal bir levha üzerinde işaretliyoruz, boruyu ve yatağı daire içine alıyoruz.
   Gelecekteki ayrıntıları ortaya koymak
3. Detayları bir öğütücü ile kesiyoruz, tam parametrelere uyacak şekilde öğütüyoruz.
   Ayrıntıları kes
4. Ortaya çıkan rondelalarda cıvata için delikler açıyoruz.
   Cıvatalar için delme delikleri
5. Her şey, çektirme hazır!

Hazır çektirme

Kendi elinizle bir rulman çektirmesi yapmak hiç de zor değil - ne pahalı malzemeler ne de özel beceriler gerekli. Talimatları kullanarak, görevle kolayca başa çıkabilir ve otomatik onarım için kullanışlı bir araç elde edebilirsiniz.

Sessiz blokları çektirme olmadan değiştirmenin mekanizma parçalarına zarar verdiğini hemen not ediyoruz.Çok "akıllı" ustalar, cihazın içini bir çekiçle çekiçlemeye başvururlar, ancak bu, iç kısmın düzensiz oturmasının zarar görmesine neden olur.

Hidrolik sessiz blok sökücü, onlara zarar vermemek için cihazın bir parçasını diğerinden ayırmanıza olanak tanır. Çalışma şeması, iç kısmı eşit şekilde indirecek veya kaldıracak özel bir uzun dişli cihazda vidaların açılmasına veya vidalanmasına dayanmaktadır. Bu işleme presleme denir ve ne kadar düzgün ve düzgün olursa cihazın ömrü o kadar uzun olur.

Bir arabayı tamir ederken, bileşenlerini tamir etmeden önce süspansiyonun çalışma konumunda olması gerektiğini hatırlamak önemlidir. Bu kural göz ardı edilirse, kurulu sessiz blok kaliteli çalışma süresini önemli ölçüde azaltabilir.

Arabada ne tür bir mekanizma olduğuna bağlı olarak (bölmeli veya bölmesiz), kurulum türü değişecektir. Ancak çektirmenin ne olması gerektiği konusunda bu kesinlikle önemli değil. Hem satın alınabilir hem de ev yapımı olabilir. Bir durumda veya başka bir durumda çalışmasının şeması aynıdır: bir kısım iç üniteye, diğeri ise dış üniteye bağlanır. Büküm yöntemini kullanarak bir parça diğerinden çıkarılır.

Kendi elinizle sessiz bir blok üretimi üzerinde çalışmaya başlamadan önce, sessiz blok çektirmenin çizimini düşünmeye ve bitmiş mağaza versiyonuna bakmaya değer. Piyasalarda, bu tür cihazlar, tasarımları çok basit olduğu için ev cihazlarına benzer bir görünüme sahiptir - birkaç metal parça ve uygun boyutta cıvata.

Hidrolik sessiz blok çektirme - evrensel. Bununla hem cihazların çıkarılmasını hem de preslemeyi gerçekleştirebilirsiniz. Böyle bir mekanizma yapmak zor değil - sadece birkaç parça ve birkaç saat yeterli, ancak süspansiyon parçalarını her tamir ettiğinizde kullanabilirsiniz.

Bu nedenle, çektirmeyi üretmek için ihtiyaç duyulacak araçlar şunlardır: birçok anahtar ve tornavidaya sahip bir dizi sürücü, alınan sessiz bloktan biraz daha büyük bir çapa sahip küçük bir güçlü metal boru parçası, birkaç büyük çelik rondela, bir yüksek kaliteli dişli uzun cıvata, özel giysi ve inşaat eldivenleri.

İş akışı aşağıdaki gibi olmalıdır:

1. Arabanın tüm cihazını ve özellikle süspansiyonunu inceliyoruz. Yeni ve eski parçalara bakıyoruz, yapılarını analiz ediyoruz ve çektirmenin en iyi nasıl kullanılacağını anlamaya çalışıyoruz.
2. Hazırlanan borunun bir tarafına plana göre değiştirilmesi gereken sessiz bir blok yerleştiriyoruz ve borunun diğer tarafına yeni bir mekanizma yerleştiriyoruz. İşin şeması, eski parçayı yeni bir parça ile sıkmaktır (böylece ne biri ne de ikincisi zarar görmeyecektir).
3. Yeni sessiz bloğu %100 tam olarak koltuğa yönlendiriyoruz, hazırlanan cıvatayı alıp merkeze doğru büküyoruz. İlk büküm biraz ağır olabilir, bu durumda parçalara bir çekiçle biraz vurup işleme devam etmeye değer. Ortadan başlayarak bu cıvata iki parmakla döndürülebilecek kadar rahat girecektir. Ancak uzuvlara zarar vermemek için bu işlemi sadece eldivenlerle yapın.
4. Eski parçayı tutmak istiyorsanız, böyle bir çektirme bu işlemi sağlamaz ve aşınmış parça basitçe kuma düşebilir. Bu nedenle, bu işlevi yerine getirecek küçük bir stand da oluşturabilirsiniz. Tel veya başka bir cihaz şeklinde metal kulplu basit bir kap olabilir.

Çıkarılabilir bir mekanizma olarak hizmet edebilecek başka yollar ve doğaçlama araçlar vardır. Kendi elinizle böyle bir cihaz oluştururken, garajınızda ne olduğunu ve bunlardan hangisinin en az gerekli olduğunu düşünün. Bunlar, kullanabileceğiniz ayrıntılardır. Analiz edin ve düşüncenizi açın - hemen aklınıza bir şey gelecek.

Arabanın hangi kirişinin tamir edildiğine bağlı olarak, farklı bir sessiz blok olabileceği anlaşılmalıdır, ancak yukarıda açıklanan bir çektirme oluşturma talimatlarının farklı cihaz türleri için uygun olacağı ve hem arka hem de arka için kullanılabileceği anlaşılmalıdır. ön için.

Bir cihaz oluştururken, belirli bir araba modelinin, yapı ve boyutta farklı olabilen kendi parametreleri ve parçaları olduğunu hatırlamakta fayda var. Oluşturulan çektirmenin uygun olması ve bu cihazla çalışabilmesi için aracın tüm özelliklerinin dikkate alınması önemlidir.

Makalenin sonunda, servis verilebilir bir sessiz bloğun gereksiz tereddüt etmeden arabanın sorunsuz sürmesine yardımcı olduğunu belirtmek isterim. Makinenin bir kısmından diğerine gelen titreşimleri oldukça iyi bir şekilde ortadan kaldırarak hareketi daha rahat hale getirebilir. Özenli bir sürücü her zaman aracın süspansiyonunun durumunu izler, bu nedenle bitişik parçalar onun için çok önemlidir. Kendi elinizle sessiz bloklar için bir çektirme yapmak o kadar zor değil, bu yüzden doğaçlama malzemelerden yapmaya çalışın - bu şekilde çok para biriktireceksiniz. İyi şanslar!

Video, klasik bir modelin VAZ otomobilinin alt kollarının sessiz bloklarının evrensel bir çektirme kullanarak nasıl değiştirileceğini gösterir.

Şasi ve direksiyonun onarımı sırasında, bilyeli mafsalların veya rot başlarının çıkarılması neredeyse her zaman gerekli hale gelir.

Bu yapısal elemanların bir özelliği, destek veya uç piminin, yuvaya girdiği konik bir şekle sahip olmasıdır.

Çalışma sırasında iniş yoğunluğu o kadar artar ki bu bağlantının yüzeyleri pratik olarak birbirine yapışır.

Ek olarak, pim ile soket arasına nem girerek bağlantıyı daha da sızdırmaz hale getiren korozyon ceplerine neden olabilir.

Bu nedenle, bilyeli yatakları veya uçları çıkarmak için pimi minimum çabayla bastırmak için özel çekiciler kullanılır.

Otomatik alet pazarı, iki türe ayrılabilen bu tür çıkarılabilir mekanizmalardan oluşan geniş bir seçim sunar:

Vidalı çektirmeler evrensel olarak kabul edilir ve hemen hemen her araba ile çalışmak için uygundur.

İçlerindeki kuvvet, cıvatayı çektirme gövdesine vidalayarak oluşturulur. Gövdenin kendisi desteğin gözüne konur ve sıkarken cıvata destek pimine dayanır ve yuvadan dışarı doğru bastırır.

Kol çıkarılabilir mekanizmalar daha az etkili değildir, ancak boyutları daha büyüktür, bu nedenle her araba için uygun olmayabilirler.

Örneğin, VAZ-2107'deki böyle bir çektirme ile, üst bilyeli mafsal yine de çıkarılabilir, ancak çok sınırlı alan nedeniyle alt bilyeye ulaşmak işe yaramaz.

Bu amaçlar için özel bir çektirme kullanılır.

Kol çektirmenin özü, ortada birbirine bağlı iki kolun varlığıdır.

Bir yandan içlerine delikler açılmış ve bir bağlantı cıvatası takılmıştır.

Bastırmak için, göz ile destek arasına bir kol yerleştirilir, ikinci kol parmağın altına alınır.

Cıvata gevşetildiğinde, mevcut bağlantı ekseni nedeniyle, kolların uçları birleşmeye başlar ve pim dışarı itilir.

Ancak çıkarılabilir bir mekanizma satın almak gerekli değildir, evde doğaçlama araçlardan kolayca yapılabilir.

Daha sonra, kendiniz yapabileceğiniz çeşitli bilyeli mafsal çektirmeleri ve direksiyon ipuçlarını ele alacağız.

En basit çektirme sözde "kama" dır. Herhangi bir çıkarılabilir mekanizmaya ait değildir, ancak aynı zamanda bastırmak için oldukça etkili bir cihazdır.

Bunu yapmak için sadece bir taşlama makinesine (“taşlama makinesi”) ihtiyacınız var, ayrıca aşındırıcı çarklı bir makine de kullanabilirsiniz.

Kibrit kutusu büyüklüğünde bir metal plaka, boşluk görevi görecektir.

İlk olarak, iş parçasına, metali bir "öğütücü" veya bir takım tezgahı ile taşladığımız bir kama şeklini vermek gerekir, böylece plakanın profili bir üçgen gibi görünür. Daha sonra aynı “öğütücü” ile üçgenin tepesinden, yani kamanın ince tarafından iş parçasının uzunluğunun 2 / 3'ü kadar ortada bir kesim yaparız. Kesimin genişliği, destek piminin kalınlığından biraz daha büyük olmalı, yani bir çeşit braket elde edilmelidir.

İstenirse, kama ile çalışmayı daha da kolaylaştıracak olan brakete metal bir çubuk kaynak yapabilirsiniz.

Bir parmağı kama ile bastırmak çok basittir. Göz ve destek gövdesi arasındaki boşluğa monte edilir. Ve sonra kama basitçe bir çekiçle tıkanır, bu da parmağın yuvadan çıkmasına neden olur.

Kamanın dezavantajı, bastırma sürecinde anterin zarar görmesidir. Bu nedenle, kama yalnızca destekleri veya uçları değiştirirken kullanılabilir.

Bilya elemanlarının değiştirilmesi anlamına gelmeyen süspansiyon ve direksiyon mekanizması onarılıyorsa, kama kullanmamak daha iyidir.

Doğaçlama araçlardan yapılabilecek ikinci tip çıkarılabilir mekanizma, bir vida genişleticidir. Klasik VAZ modellerinin bilyeli mafsallarını değiştirmek için harikadır.

Bu arabaların süspansiyon tasarımının bir özelliği, üst ve alt desteklerin birbirine simetrik olarak yerleştirilmesi ve aralarındaki mesafenin büyük olmamasıdır.

Sadece bir delme makineniz varsa veya bir torna atölyesine başvurmanız gerekiyorsa evde yapılabilir. Böyle bir çektirme sadece iki parçadan oluşur.

Bunu yapmak için, uzunluğu 7 cm olan, anahtar teslimi kenarları 17 veya 19 olan kare veya altıgen bir çubuğa ihtiyacınız var.Bu çubukta, bir delme makinesiyle bir delik açıyoruz ve cıvata için ipliği 8'e kadar kesiyoruz. cıvatayı vidalayın ve hepsi bu - çektirme hazır.

Nasıl çalışır, VAZ-2107 örneğini düşünün. Üst desteği bastırmak için kontra somunu sökmek gerekir, ancak tamamen değil, çıkarmak gerekli değildir. Ardından, desteklerin parmakları arasına sonuna kadar vidalanmış bir cıvata ile üretilmiş bir çektirme takıyoruz.

Parmağı sıkmak için iki anahtar alıyoruz - biriyle üretilen kasayı tutuyoruz ve ikincisi ile parmak yuvadan ayrılana kadar cıvatayı söküyoruz. Üst desteği değiştirdikten sonra aynısını yapıyoruz, ancak alt olanla.

Kendiniz yapabileceğiniz üçüncü tip çıkarılabilir mekanizma da vidadır, ancak mükemmel olduğunu göstermiştir ve herhangi bir araba üzerinde çalışmanıza izin verir.

Üretimi için en az 10 mm çapında ve 15-17 cm uzunluğunda yuvarlak bir metal çubuğa ihtiyacınız var.

Omuz uzunluğu 5 cm olan L şeklinde bir boşluk yapmak gerekiyor, yani bir çubuk alıyoruz, üzerinde 5 cm ölçüyoruz, bir mengeneye sıkıştırıyoruz ve bir çekiçle 90 derece büküyoruz.

İş parçasının uzun kısmında ipliği kesip somunu seçiyoruz.

Bir itme çubuğu yapmak için kalır. Yukarıda boyanmış kama benzerliğinde yapabilirsiniz. Yani, 0,5 cm kalınlığında bir tabak alıyoruz, bir yandan destek parmağının altında bir kesim yapıyoruz.

Gerekirse, kesim tarafındaki plakanın kalınlığı, metal tabakanın taşlanmasıyla azaltılabilir. Ana şey, plakanın destek gövdesi ile göz arasındaki boşluğa girmesi, çok ince olmadığı ortaya çıkmasıdır, aksi takdirde ekstrüzyon işlemi sırasında bükülür.

Öte yandan, kesimden L şeklindeki boşluk için bir delik açıyoruz. Sadece çubuğun uzun kısmına plakayı koymak için kalır. İpliğin bir parmağı sıkmak için yetersiz olduğu ortaya çıktıysa, somunun altına birkaç rondela yerleştirilebilir.

Bu çektirme şu şekilde çalışır: Somunu neredeyse sonuna kadar sökeriz, plakayı destek ile göz arasındaki boşluğa yerleştirir ve çubuğu kısa kol parmağa dayanacak şekilde çeviririz.

Sonra somunu sıkıyoruz, plaka bir durdurma görevi görecek ve çubuk kısa bir kolla parmağı sıkacak.

Metal bir köşeden ve bir kaynak makinesinden başka bir vida çekici yapılabilir.

Bunu yapmak için, kenarları 7-8 cm ve aynı uzunlukta ve 0,3-0,5 cm kalınlığında bir köşe alıyoruz.

Yanlardan birinde mekanizmayı göze sabitlemek için bir kesim yapıyoruz. 0,3 cm kalınlığındaki sacdan, parantez görevi görecek iki üçgen kesiyoruz. Kenarlardan köşeye kaynaklanmaları gerekir. Bu, yapının gücünü önemli ölçüde artıracaktır.

Altına 17 somun ve uzun bir cıvata alıyoruz. Somunu, deliğin kesime bakması için yuvaya dik olarak kaynaklıyoruz.

Gelecekte cıvatanın pimle aynı eksende kolayca konumlandırılabilmesi için, somunu kaynakla sabitlemeden önce, önce köşeye bir ara parçası kaynaklanmalıdır.

Sadece cıvatayı vidalamak için kalır ve çektirme kullanılabilir.

Bunlar, kendiniz yapabileceğiniz en basit çıkarılabilir mekanizma türleridir.

Genel olarak, birçok seçenek var, biraz hayal gücü ve temel sıhhi tesisat bilgisine sahip olmanın yanı sıra, kolayca gelip kendi çekicinizi yapabilirsiniz.

Görüntülemek için bazı çizimler sunuyoruz.

Parmağı bastırmak için değil, desteğin kendisini çıkarmak için kullanılan başka bir türü ele alacağız.

Gerçek şu ki, birçok arabada (Peugeot, Citroen) bilyeli mafsal kola vidalanmıştır. Zamanla, dişli bağlantı ekşi olur ve bu askı elemanını özel bir alet olmadan sökmek oldukça zordur.

Ancak gerekli çektirme bağımsız olarak yapılabilir ve fabrikaya para harcamaz.

8-9 cm uzunluğunda 2” kalınlığında cidarlı bir borudan yapılmıştır.

Bu borunun ucundan, birbirine göre 90 derecelik bir açıyla yerleştirilmiş 5 mm genişliğinde ve 7 mm yüksekliğinde 4 sivri yapmak gerekir.

Yani, çevre boyunca eşit olarak dağılmış 4 çıkıntının borunun sonunda ortaya çıkması gerekir. Bu, bir demir testeresi ve bir dosya veya bir öğütücü ile yapılabilir.

Diğer uçtan, borunun çevresini 8 parçaya bölerek 3 cm derinliğe kadar kesimler yapıyoruz.

Sonra bu yaprakları bir çekiçle merkeze doğru bükerek çapı önemli ölçüde azaltıyoruz.

24'teki somunu alıp uç kısmına vidalıyoruz ve ardından kaynak makinesi ile yapılan yuvaları kapatıyoruz.

Bu tür çektirmelerle çalışmak oldukça uygundur - desteğin üzerine koyarız, böylece sivri uçlar destek gövdesindeki özel oluklara girer.

Bu durumda, parmak, kontra somunu üzerine vidalamanıza ve böylece çektirmeyi sabitlemenize izin verecek şekilde üretilen aletten geçecektir. Geriye sadece kaynaklı somun için 24 anahtarlı desteği sökmek kalır.

Son olarak, çıkarılabilir bir mekanizma yapmak mümkün olmasa bile desteğin veya ucun parmağını bastırmanın mümkün olduğunu not ediyoruz. Ancak bu yöntem yalnızca aşırı durumlarda kullanılmalıdır. Parmağı çıkarmak için bir gözetleme çubuğuna ve bir çekiçe ihtiyacınız olacak.

Bağlantı, bir kaldıraç olarak kullanılır ve desteği veya ucu bastırmak için bir çaba oluşturacak şekilde, örneğin bağlantı çubuğu ile raf gözü arasına yerleştirecek şekilde kurulmalıdır.

Bir takoz ile kuvvet oluşturduktan sonra, göz gövdesine çekiçle kuvvetli darbeler uygulamak gerekir. Her şey doğru yapılırsa, 2-3 vuruştan sonra parmak açılır.

Bu yöntemin dezavantajı, şok yüklerinin pabuçlara zarar vermesidir, bu nedenle desteği devirmek yerine hala çekicilerin kullanılması tavsiye edilir.