Chevrolet Cruze kendin yap konfor bloğu onarımı

Araba Chevrolet Cruze 2012 sürümü.
Arıza: boyutlar, gövde, ayaklar ve çakmak kayboldu. Bagaj röle kontrolü yoktur.
Bagajda ve boyutlarda hatalar var.

Bütün bunlar bir elektronik karoseri kontrol ünitesi - Karoseri Kontrol Modülü (B CM) tarafından kontrol edilir.
Bu arabanın ECU ID'si 13574841. Onarmaya başlayalım.
Çoğu durumda, bu ecu'yu onarmak, kullanılmış bir kayıt ve jartiyer ile değiştirmekten çok daha karlı.

Cruise'daki karoseri kontrol ünitesi, ön orta konsolun altında bulunur. Başka bir deyişle, yerde, radyonun altında.
Sökme erişimi - yolcu tarafından.

Bu ECU, belirli bir arabanın yapılandırmasını, ayrıca anahtarları ve VIN numarasını içerir.
Başkasının ecu'su ile, şarap, pin, konfigürasyon ve anahtarlarınızın kaydı olmadan, araba çalışmayacaktır.
Bazı durumlarda, başka birinin ecu'sunu arabanıza bağlarken, blokların senkronizasyonu bozulabilir ve her şeyi yerine geri yüklemede büyük bir sorun yaşayabilirsiniz.
Başka birinin aracından kendi aracınıza hazırlıksız bir HCM ECU bağlamanız kategorik olarak önerilmez.

Bilgisayarı çıkarıyoruz ve elektrik devre şemasına göre bizimle çalışmayı reddeden cihazların tüm ayaklarına diyoruz.
Tüm hatalı kanalları bulup yanmış elemanları değiştiriyoruz.
Sistem önce masada, sonra arabada test edilir.

Bu kusur, BCM tarafından kontrol edilen bir veya daha fazla kanaldaki aşırı akımdan kaynaklanır.
En yaygın olanı, herhangi bir kanala ek lambaların takılması veya üreticilerin izin vermediği lambaların montajıdır.
Lambalarda daha az kısa devre. Daha az sıklıkla, yıpranmış kablolar nedeniyle kablolarda kısa devre.

Başka bir veya tamir edilen üniteyi kurmadan önce, arızasına neden olan tüm arızaları ortadan kaldırmalısınız. Aksi takdirde, kusur yakın gelecekte tekrar edecektir.

Chevrolet otomobillerinin her türlü teşhisini yapıyorum.
BCM ECU'sunu, motor ECU'sunu, SRS ECU'sunu vb. onarırım.
Kullanılmış bir motor ECU'sunu veya BCM'yi bağlıyorum.
Yeni veya kullanılmış anahtarları bağlamak için herhangi bir ECU'yu sıfırlarım.
Bu arabanın tüm ECU'larında kilometre düzeltmesi yapıyorum.

ECU'yu tamir etmenin maliyeti 3000 ruble **.
Maliyet ve onarım olasılığı, ancak bu üniteyle bağlantılı tüm sistemlerin teşhisinden sonra doğru bir şekilde hesaplanabilir.
Teşhis çalışmasının maliyeti, elektronik kontrol ünitesinin onarım maliyetine dahil değildir ve ayrıca ödenir.
Ortalama olarak, sistemi teşhis etmek, HCM ECU'da kısa devre nedenini aramak ve ortadan kaldırmak 1500-3000 ruble ** arasındadır.
Onarım süresi, her durumda yedek parçaların mevcudiyetine bağlıdır. Gerekli parçaların satın alma süresi 1 günden 3 haftaya kadar çıkabilir.
Bu ecu için çoğu yedek parça stokta. Mümkün olduğunda, onarımları 1 iş günü içinde tamamlarım.

** Belirtilen tüm hizmet maliyetleri, makalenin yazıldığı yıl için geçerlidir ve her bir durumda çalışmanın nihai maliyeti değildir.
Belirli bir iş için maliyet sırası kavramı için belirtilmiştir.

• Beğenmek
• sevmiyorum

elektronik-nn 22 Haz 2013

• Beğenmek
• sevmiyorum

elektronik-nn 22 Haz 2013

• Beğenmek
• sevmiyorum

elektronik-nn 22 Haz 2013

chevrolet_cruze-07.jpg 51.46K 90 İndirme sayısı: 59.35K 76 İndirme sayısı: Microsoft Office Word Belgesi.doc 26K 77 İndirme sayısı:
Bu yoldaş, sol iç direğin dekoratif (standart) kaplamasını sürücünün ayaklarına kendinden kılavuzlu bir vidayla tutturmaya başladı.büyük bir kablo demeti geçer Güç kablosu (yeşil şeritli kırmızı) dahil olmak üzere kendinden kılavuzlu bir vidayla birkaç kabloya dokundum, bir tornavidayla büktüm ve 80A'da (yakında) gövdeye (kütle) çekmeyi başardım Herkes denedi, her şey çalıştı, BCM hatası yoktu.Arka sis farlarını açtık - ve iki hata ortaya çıktı.Ön sis farları için rölenin kontrol sargısındaki 65 numaralı sigortaya (arka PTF) bir tel sarılmış . anormal kablolama ile (toplu çiftlik) ama hepsinin daha önce çalıştığını iddia ediyor.

Sonuç olarak, boyutlar parlamaz ve bagaj kilidi çalışır veya çalışmaz.

Sırasıyla, arka ve (kolektif çiftlik) PTF'ler çalışmıyor

Merhaba, belki birileri karşılaştı.Boyutlar yanmıyor ve bagaj her seferinde açılıyor.Hatalar askıda kalıyor:

onbaşı.JPG 87.49K 176 İndirme sayısı:

Yine benzer hatalar, eşleşen bir blok olmadan bir çekme çubuğunu doğrudan bağlarken meydana gelir.

bagajda, Chevrolet Orlando'da beşinci kapı kolunun bagaj kapağında, çok sayıda oksidasyon yıkamasından sonra açılır veya açılmaz.

• Beğenmek
• sevmiyorum

elektronik-nn 23 Haz 2013

Arabanın tamir edildiğini varsaymakta haklı mıyım?

Doğru yazmamış olabilirim.
İlk başta her şey çalıştı, ancak PTF'yi açtıktan sonra boyutlar çıktı ve PTF açılmadı + bagaj çalışıyor ya da çalışmıyor
Neyin yanlış olduğunu anlamıyorum. Bana sigorta 65 bölgesinde tıkladı gibi geldi. Pazartesi günü montaj bloğunu sökeceğiz.

Doğru yazmamış olabilirim.
İlk başta her şey çalıştı, ancak PTF'yi açtıktan sonra boyutlar çıktı ve PTF açılmadı + bagaj çalışıyor ya da çalışmıyor
Neyin yanlış olduğunu anlamıyorum. Bana sigorta 65 bölgesinde tıkladı gibi geldi. Pazartesi günü montaj bloğunu sökeceğiz.

sonuçta, boyutlar çalışmadığında hata olmuyor mu?

Soğuk mevsimde konfor sağlamak için Chevrolet Cruze otomobil sahibi, ısıtmalı ön camın yanı sıra ısıtmalı koltukları da açma olanağına sahiptir.

Bazı konfigürasyonlar, sıcak bir direksiyon simidi yüzeyine ve ısıtmalı arka koltuk sırasına sahip olmanızı sağlar.

DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmanın tamamen basit bir yolunu buldum! İnanmıyor musun? 15 yıllık tecrübeye sahip bir oto tamircisi de deneyene kadar inanmadı. Ve şimdi benzinden yılda 35.000 ruble tasarruf ediyor! Daha fazla oku"

Isıtmalı koltuklar için ısıtma elemanları hem markalıdır hem de üçüncü taraf bir üreticidendir. Markalı koltuk arkası ısıtması 96875817 ürün numarasına sahiptir. Fiyatı 2700 ruble'den başlamaktadır. Koltuk ısıtması 95225585 makale numarasına sahiptir. Ortalama piyasa fiyatı 3800 ruble.

Üçüncü taraf üreticilerin iyi alternatifleri, VAZ 2110 ve Priora'dan paspaslardır. Chevrolet Cruze için mükemmeller. Markasız ürünlerin fiyatı koltuk takımı başına 1000 ruble'den başlıyor.

Ayrıca Emelya firmasından ısıtma da koyabilirsiniz. Bazı araç sahiplerine göre, iyi özelliklere ve uzun bir hizmet ömrüne sahiptir.

Emelya'nın maliyeti 900 ila 2000 ruble arasında değişiyor. Emelya bağlandığında 2,7-2,8 ohm arasında değişen toplam dirence sahiptir, bu da kontrol ünitesinin ısıtmayı kapatmasını engeller.

1.6 ve 1.8 litrelik motora sahip bir Chevrolet Cruze otomobili çalıştırırken, araç sahipleri ön koltuk ısıtmasının çalışmaması sorunuyla karşılaşabilirler. Araç sahibi arızayı genellikle soğuk koltuktan veya sırttan kendisi tespit eder. Isıtmanın kapatılmasının nedenleri farklı olabilir.

Arabada ısıtma tamamen çalışmıyorsa, bu sorun sigortanın değiştirilmesi gerektiğini gösterebilir. Karakteristik bir özellik, direksiyon simidi ısıtmasının aynı anda olmamasıdır. Arızalı sigortayı değiştirerek bu sorunu çözebilirsiniz.

Koltuk ısıtma sistemi sürekli açıksa ve kapanmıyorsa, araç sahibinin röleyi teşhis etmesi ve değiştirmesi gerekir.

Bu otomasyon cihazı bozulursa, ısıtma sistemi bir sürekli "açık" veya "kapalı" modunda olabilir.

Paspasın ısınmamasının bir başka nedeni de sıcaklık sensörünün arızalanması olabilir. Bu sorun, sıcaklık sensörü değiştirilerek kolayca çözülebilir.

Isıtmanın açılamamasının bir başka nedeni de düğmenin mekanik hasar almış olmasıdır. Sorunu çözmek için değiştirilmesi gerekiyor.

Kontrol ünitesi çalışmayı durdurduysa, büyük olasılıkla bir açık devre vardı. Bu sorunu ortadan kaldırmak için, araç sahibinin ısıtma elemanı spiralinde bir kırılma ve molada lehim bulması gerekir. Bu soruna, kontrol ünitesinin ne direnç ne de yük görmemesi eşlik eder, bu nedenle ısıtmayı açtıktan hemen sonra devreyi kapatır.

Araç sahibi yakın zamanda paspasları değiştirmek zorunda kaldıysa ve motor çalıştırıldığında, ısıtma kontrol ünitesi 1 dakika sonra kapanırsa, büyük olasılıkla sorun, bağlantı şemasını seçerken ortaya çıkan dirençtedir.

Sürücünün, ısıtma elemanının direncini 5 ohm'u geçmeyecek şekilde kontrol etmesi gerekir.

Araç sahibinin koltukların ısıtma elemanları ile kendi başına idare edemediği ciddi sorunları varsa, bu durumda onarımı uzmanlara emanet etmesi önerilir.

Chevrolet Cruze otomobilindeki ısıtmalı koltukları başarılı bir şekilde değiştirmek için, araç sahibinin aşağıdaki tabloda gösterilen bir dizi alet ve malzemeye ihtiyacı olacaktır.

Chevy bcm'nin yerini almaya geldi, sadece bayanın transferiyle idare etmeyi düşündüm.

Ama zaten kazmak, her şeyin o kadar basit olmadığını anlıyorum.

yerli bcm'de mesafe yok, silecekler çalışmıyor, arka camlar çalışmıyor, sinyal, koltuk ısıtması, radyo düğmeleri

donörü koyduğumda, seçicideki mandal çalışmayı durdurdu ve sürücü camı regülatörü ısınmaya başladı

yerel blok zaten lehimli bir eeprom ile birlikteydi, her zaman olduğu gibi hiçbir ayrıntı yok.

çevrimiçi bağlantıların hepsi öldü, henüz pinout'u bile bulamadım, ancak bir sürü konuyla karşılaştım ve böyle bir çalışmama hacminde bunun yalnızca bloğu değiştirdikten sonra gerçekleştiğini ve her şeye karar verildiğini fark ettim. çevrimiçi bağlantı, aslında, bunu kim düşünüyor?

tarayıcıda, BCM tüm BCM'nin açma sinyallerini görür, ancak açmaz

Her şeye sadece bağlayıcı olarak karar verilirse, St. Petersburg'da kim yardım edebilir ve koşullar sağlayabilir?

Mesaj balodiya tarafından düzenlendi: 02 Eylül 2016 – 20:23

Cruz ile her şeyin bu kadar üzücü olduğunu düşünmemiştim, sitede bir saatliğine 2,2 Euro'ya sps satın alabileceğinizi gördüm, geçişten geçer mi? belki en azından biri bilir müşteri yetkilisine göndermeyin

mdi gereklidir ve iyi kalite arzu edilir.

romando 03 Eylül 2016

Porsuk ağacını _TIS_START.html olarak tutun ve böylece ciltleme çevrimiçi olur, Amerikalılar geçiş ruloları yazar.

Mesaj, romando tarafından düzenlendi: 03 Eylül 2016 – 10:41

TIS için teşekkürler, MDI hakkında, o sadece St. Petersburg'da kimin yardım etmeye hazır olduğu sorusunu sordu, henüz bir öneri yok, belki moderatörlerden biri St. Petersburg'da çevrimiçi MDI'ye ihtiyacınız olduğunu konu başlığına ekleyecektir.

SPS geçiş yolu gemide çalışıyor, açık liman için kontrol edildi! Ve hatta gprs kanalında.

Gönderi düzenlendiaudiserg: 03 Eylül 2016 – 15:03

genel olarak işe yaramadı, tüzel kişi olmak ve genişletilmiş bir lisans kaydettirmenin gerekli olduğu konusunda kimse uyarmadı, şu anda hata veriyor ve aynı hata, yüksek kaliteli bir kopyasına sahip olanlara da oluyor. MDI

Uzatılmış lisans için talepte bulundum ama bu GM koyunların nasıl buzağılayacağı henüz bilinmiyor, ben de her ihtimale karşı VCI talebinde bulundum, belki VCI ile mümkün olur

evet kayıt olmak gerçek, sırf tüm incelikleri önceden bilmek için mesela, bir günlüğüne girmezdim, aslında şimdi vakit daralıyor ama ben bir şey yapamıyorum, yahudiler hala bunlar, programı henüz indirmedim, kurmadım ve zaman zaten damlıyor, genel olarak GM'den, para alan, ancak gerçekten hiçbir şey sağlamayan bir sharazhkin ofisi izlenimi yok, ne var? gelişmiş işlevler olmadan SPS kullanımı? Dipnotlarda ve uyarılarda az miktarda İngilizce olabilir, ancak genel anlamda. genel olarak hayal kırıklığı.

Kimin hala SPS'ye ihtiyacı olacak, kayıt prosedürünü en az bir gün için planlayın, tüm bunlardan önce ofisinizi siteye kaydetmeniz önerilir, sistem size bir DUNS Numarası verecektir, sonra GM'ye kaydolmanız gerekir, her şey planlanmıştır. bir sonraki konuda, tekrar etmeyeceğim, sitedeki şirketin verilerinin GM web sitesine girdiğiniz verilerle eşleşmesi önemlidir ve dahası, sadece SPS'ye kaydolursanız, bunun bir anlamı bile yoktur. başlangıçta bir saatten fazla erişim satın alın, ilk girişten sonra sekmeye gitmeniz gerekir “ Genişletilmiş erişim iste” orada istediğiniz ürünü seçin ve D-U-N-S Numaranızı girin ve ardından GM verileri kontrol edene kadar bekleyin, 24 saat içinde söz veriyorlar. Şimdi aptalca bekliyorum, onaylıyorlar mı, vermiyorlar mı onu bile bilmiyorum.

Mesaj balodiya tarafından düzenlendi: 06 Eylül 2016 – 20:34

başlangıçta biraz anlamadım, 24 saat içinde yalnızca bir ret olabileceği ortaya çıktı, aksi halde

D-U-N-S kontrolü başarılı olursa, GME Infotec şu adrese posta yoluyla bir mektup gönderecektir:
benzersiz bir aktivasyon kodu ile kayıtlı kullanıcı adresi. Bu aktivasyon kodu
erişimi genişletmek için GME Infotech web sitesine girilmelidir.
aktif olun.

genel olarak, hızlı bir şekilde, anladığım kadarıyla bu sadece bir VCI kodu talebidir, ancak partizanlar sürece GM koyunları da bu konuda sessizdir.

Bir seçenek olarak, NEC destekli (V850) bir proger'ı olan bir uzman arayın. Daha hızlı BCM klonlanacak

Klonlayacak bir şeyi nereden alabilirim? Yeniden yazacak bir şeyim var, sadece yerli olmayan her şey var, birçok insan seçiyordu, bu yüzden bir yüzde atabilirdim, ama orijinal olan hiçbir şey yok ve uzun zamandır insanlar zaten böyle bir araba satın aldı.

Anlamadım, sorun ne şimdi?

Her şey daha basit hale getirildi, makinenin şaraplarına göre, demir bcm için iki seçenek belirlenir ve kendiniz kontrol edersiniz. Ütü “o” ise, blok aboneliği iptal edilir ve yeniden yazılır (motor yerliyse ve sistem senkronize edilmişse, tuşlar sekmeye göre motordan çekilir).

Yüksek bir otobüste BSM, açık bağlantı noktası için yeterlidir. Uzaktan kumanda ile seçilen bcm'yi çözün, bağlayın, kodlayın ve bir saat boyunca yukarı çekin.

bir immo var, araba çalışıyor, sorun ne - ekranda hata daha yüksek, bunun için yeterli hak olmadığını googledim

Mesaj balodiya tarafından düzenlendi: 06 Eylül 2016 – 21:31

peki, büyük haklarla uzaktan deneyin))

Valla ben öyle insanları tanımıyorum ki henüz konuya cevap veren olmadı herkes benden bidon lastiklerini kontrol etmemi istiyor giriş isteği için bu almanlarla iletişim kuracak kadar sinirim yok tamamen BCM alanına mühendislik yapın, böylece gözleme orada ne olduğunu görür, talimatlarını okur ve beni hiç dinlemez. onun mutluluğu Rusça bilmemesi

Değiştirildikten sonra BCM'yi OP aracılığıyla uzaktan kim yapılandırabilir, EEprom lehimlenir, araba çalışır, silecekler, radyo vb. çalışmaz. Kişisel olarak.

genel olarak, hikayenin devamı, artık bcm değil, bu BCM ile başlayan erişimle. Sonra Eylül ayında organizasyonu kaydettim ve adresi doğrulamak için kod içeren bir mektup gönderdiler. Kod muhtemelen Kasım ayı başlarında geldi, tam olarak hatırlamıyorum ama uzun zaman aldı. Girdim, her şey yolunda, şimdi geminin kontrol etmesini bekledim. Aslında ürün yazılımının motor ecu'suna döküldüğü ekran

2016-11-24_11-15-10.png 98.17K 2 İndirme sayısı: , şimdi erişim hataları çıkmıyor ve her şey düzgün gitmiyor ama sanırım VAS5054 üzerinden yaptığım için işlemim otomatik hızı belirlemede duruyor, daha sonra MDI alacağım ve daha ileriye bakacağız eğer biri sorunun ne olduğunu anlarsa, ipuçları için minnettar olacağım 2016-11-24_11-24-41.png 51.04K 2 İndirme sayısı:

ps: Genişletilmiş erişim hakkında, yukarıda, Eylül ayında, bir gün beklemeniz gerektiğini yazdım ve bu nedenle bir gün sadece bir karar bekliyor, bir gün için sadece size prensipte erişim verip vermeyeceklerini söyleyecekler, size erişimi onaylarlarsa, GM-Avrupa merkezinden belirttiğiniz adrese, girilmesi gereken kodlu bir mektup gönderilir ve daha sonra erişim elde ettiğinizde yalnızca postaya bağlıdır.

Gönderi düzenlendibalodiya: 24 Kasım 2016 – 11:06

Genel olarak, mesele MDI aracılığıyla her şeyin yıllarca dikildiği gerçeğiyle sona erdi, görünüşe göre hızı CAN üzerinden değil, belirliyor,

MDI'nin kendisi ile bir tef ile dans etmek zorunda kaldım, tabiri caizse, çarpık bir şekilde güncellendi, MDI yöneticisi bunu gördü, ancak SPS'yi başlattığımda M4404 hatası düştü: Lütfen programlama arayüzünü yeniden başlatın ve Tamam'a tıklayın. Tekrar deneyin! İptal etmek için İPTAL'e basın!

2016-11-25_15-19-12.png 78.87K 3 İndirme sayısı:

ve test de başarısız oldu, ayrıca bir hata M4385 Testi başarısız oldu

MDI'yi acil modda yeniden güncelledikten sonra her şey çalıştı, konfigürasyonu tekrar döktüm, Bu sefer hızı sorunsuz belirledim, Cruz başladı.

Gönderi düzenlendibalodiya: 25 Kasım 2016 – 17:59

Chevrolet cruze. PASİF GÜVENLİK SİSTEMİ ELEKTRONİK KONTROL ÜNİTESİNİN SÖKÜLMESİ VE TAKILMASI

İhtiyacınız olacak: TORX T 20 anahtarlar, "10" ve "7", bir yıldız tornavida.

Kabloyu akünün "eksi" terminalinden ayırdıktan sonra, en az 10 saniye beklemeniz gerekir, ancak bundan sonra pasif güvenlik sistemi için kontrol ünitesini çıkarmaya devam edebilirsiniz.

Pasif güvenlik sistemi için kontrol ünitesinin sökülmesi yasaktır.

Kontrol kutusunu düşürmeyin ve içine su ve yağ girmesine izin vermeyin.

Ünite 95 °C'nin üzerindeki sıcaklıklara maruz bırakılmamalıdır.

1. Depolama pilinin eksi fişinden bir kabloyu çıkarın.

2. Sola ve bir çerçeveye bakan bir arka kısımda iki cıvata açın.

Fotoğraf, zemin tüneli kaplamasının arka kısmının sol sabitleme vidasını göstermektedir, sağ sabitleme vidası, arabanın uzunlamasına eksenine göre simetrik olarak yerleştirilmiştir ve fotoğrafta görünmez.

3. Zemin tüneli kaplamasını bardaklığın tabanına sabitleyen iki vidayı çıkarın.

arabalarda Chevrolet cruze genellikle konfor ve ışık kontrol ünitesi arızalanır ve konfor kontrol ünitesinin arızalı radyo elemanlarının onarılması ve değiştirilmesi önerilir.

Konfor ünitesinin yüksek kaliteli onarımlarını yapıyoruz, Chevrolet Cruze otomobilinin dış aydınlatmasının performansını yeniliyoruz

Arızalı bir Chevrolet Cruze konfor ünitesinin belirtileri:

• Arabanın boyutları sürekli olarak sol veya sağ tarafa dahil edilir.

Hepinize iyi günler. Son zamanlarda soba, klima ve ısıtmalı koltukların kontrol ünitesi çalışmayı durdurdu. Kazandıktan sonra, ancak birkaç gün sonra tekrar durdu. Pil üzerindeki lekeyi çıkarmaya çalıştım, yardımcı olmadı. Belki birisi böyle bir sorunla karşılaştı? Lütfen bana sorunu nasıl çözeceğimi söyleyin! Şimdiden teşekkürler!

2, klima ünitesinin hangi tarafı abs ve ısıtmalı aynalara bağlı. Tamamen saçmalık yazmıyorsunuz.

dan ve e kadar çalışıldı. İki benzer problemle karşılaştım: ilk durumda, sigortaları sokarak tedavi edildi, ikincisinde, yandıktan sonra kontrol ünitesi yandı.
Tüm sigortaları kontrol ettim, dürttüm - sonuç sıfır. Clem'i düşürdüm - sonuç aynı. Cruz'a ya da herhangi birine sigara yakmadım. OD'ye yarın için kaydolduysanız, sonuç abonelikten çıkacaktır. Benim durumumda başka bir çıkış yolu yok gibi görünüyor.

• "Sipariş için" mallar bir teklif sözleşmesi temelinde teslim edilir.
  Fazlası Bedelin en az %50'si tutarında ödenmelidir, "sipariş edilen" malların teslim süresi 20 iş gününe kadardır.
  Saklamak
• Bizden satın alınan tüm ekipmanlar için 6 ay %100 Garanti.
  Garanti hakkında daha fazla bilgi edinin.
• Moskova'da kurye ile teslimat - 300 ruble
  Moskova Çevre Yolu'ndan 30 km'ye kadar kurye ile teslimat - 500 ruble
  Rusya ve BDT'de teslimat - 200 ruble'den
  Teslim alma - ücretsiz
• Nakit ödeme,
  Yandex Money veya Visa/Mastercard
• Herhangi bir sorunuz varsa arayın +7 (495) 135-00-02

arabalarda Chevrolet cruze genellikle konfor ve ışık kontrol ünitesi arızalanır ve konfor kontrol ünitesinin arızalı radyo elemanlarının onarılması ve değiştirilmesi önerilir.

Konfor ünitesinin yüksek kaliteli onarımlarını yapıyoruz, Chevrolet Cruze otomobilinin dış aydınlatmasının performansını yeniliyoruz

Arızalı bir Chevrolet Cruze konfor ünitesinin belirtileri:

• Arabanın boyutları sürekli olarak sol veya sağ tarafa dahil edilir.

Chevrolet Cruze, Rusya pazarına odaklanarak yaratılmış bir otomobil. Bu arabaların birçoğunun yollarımızda seyahat etmesi şaşırtıcı değil ve internette sürücüler aktif olarak bu modelin avantajlarını ve dezavantajlarını tartışıyorlar. Chevrolet Cruze'un zayıf noktası, profesyonel olarak tamir edilmesi oldukça pahalı olan ısıtma sistemidir. Chevrolet Cruze'daki en yaygın soba arızalarını ayrıntılı olarak ele alalım ve hangilerinin kendi ellerinizle düzeltilebileceğini anlayalım.

Chevrolet Cruze'a sıvı tipi bir ısıtma sistemi kuruludur. Yani soğutma, soğutucudan (soğutucu sıvıdan) ısı aktarılarak gerçekleştirilir. Soğutma radyatörü iki hortum vasıtasıyla soba radyatörüne bağlanır. Motor bölmesinden, ısıtıcı ve klimayı içeren klima ünitesinin bulunduğu orta göstergenin altındaki alana yönlendirilirler.

Chevrolet Cruze'deki ocak her zamanki yerde bulunur - ön panelin altında

Radyatörden ısıtılan hava akışı, borular ve hava kanalları sistemi boyunca hareket eder. Soba fanı tarafından üflenir, ardından hava ısıtıcı radyatörden geçer ve damperler yardımıyla sürücünün ve yolcuların ayak boşluğuna, gösterge panelindeki hava kanallarına ve hava kanallarına yönlendirilir. pencereleri ısıtmak için. Chevrolet Cruze, ısıtmalı arka ve arka diz mesafesine sahiptir.

Chevrolet Cruze ısıtma sistemi güvenilir değil. Bu modelin hemen hemen her sahibi, er ya da geç bir soba arızasıyla karşılaşır.

• soba havayı ısıtmaz;
• cihaz yalnızca sürücü tarafında ısınır;
• soba açılmıyor;
• radyatör gürültülü;
• ısıtıcı ve soğutma radyatörleri arasında sızıntı yapan hortumlar.

Her bir arızayı ve ilgili bileşenleri onarmak için talimatları daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Deflektörlerden hava giriyor ancak ısınmıyorsa, soba radyatörüne daha yakından bakmalısınız. Ayrıca arızalı bir ısıtıcı radyatörün belirtileri şunlardır:

• soğutma radyatöründe ve bağlantı hortumlarında gözle görülür bir hasar olmadan soğutma sıvısı seviyesinin düşürülmesi;
• kabinde soğutucu kokusu;
• ön camda yoğuşma;
• kabinde yanık kokusu.

Soba radyatörünü Chevrolet Cruze ile değiştirmek en kolay prosedür olmaktan uzaktır, ancak yeteneklerinize güveniyorsanız, verilen talimatları izleyerek yapabilirsiniz:

1. Arabayı bir üstgeçit veya muayene deliğine sürün.
2. Motoru soğutun.
3. Genleşme deposunun kapağını açın.
4. Radyatörün altına en az 6,5 litre hacme sahip bir antifriz kabı yerleştirin. İki litrelik versiyonlar için en az 10 litre hacim gereklidir.
5. Soğutma radyatörünün tahliye vanasını açın. Radyatörün alt kısmında bulunur.
6. Tüm soğutma sıvısını boşaltın.
7. Kaput ve cam arasındaki ön cam contasını çıkarın.
8. Tüm tel ve boru kelepçelerini fırfırdan ayırın.
9. Kapağın kendisini çıkarın. Vida ve plastik klipslerle sabitlenir.
10. Isıtıcı fan kablolarını ayırın ve fan muhafazasının önünü çıkarın.
11. Kabin filtre muhafazasını çıkarın.
12. Soba radyatörüne giden antifriz besleme hortumlarını ve buhar çıkış hortumunu çıkarın.
13. Eski radyatörü çıkarın.
14. Yeni radyatörü ve çıkarılan bileşenleri ters sırada takın.
15. Yeni antifriz doldurun.

Değiştirme işleminin sonunda, tüm bağlantıları kontrol etmek ve soğutma sistemine yeni antifriz dökmek ve ardından ocağı açarak yapılan işin kalitesini değerlendirmek gerekir.

Çoğu zaman, Chevrolet Cruze ısıtma sisteminde, damper çubuğu kırılır, hava akışını soba radyatöründen yönlendirir veya onu atlar. Soba fanı üzerinde yoğun bir yük ile ısıtıcı çalışma modunun değiştirilmesi gerçekleşirse, dampere kuvvetli bir hava akışı etki ederek kritik yükler oluşturur.Bu durumda, tüm sistemdeki en az dayanıklı yer olduğu için kırılan baskı gözüdür. Bu, sıcak havanın yalnızca yolcu tarafından sağlanacağı anlamına gelir. Sürücü tarafından soğuk hava geliyor.

Bu sıkıntıdan kaçınmak kolaydır. Isıtmayı açıp kapatmadan önce üfleme yoğunluğunu azaltmak veya tamamen kapatmak yeterlidir. Bir arıza durumunda, ısıtma sisteminin tam işlevselliğini geri kazanmanın tek yolu onu onarmaktır.

Serviste damper motorunun tamiri pahalı olabilir. Bununla birlikte, Chevrolet Cruze sahipleri genellikle doğaçlama araçlar kullanarak kendi kendini onarmaya başvururlar. İtmeyi onarmak için, amortisör montaj gözünün yerini alacak bir parça yapmanız veya almanız gerekecektir.

Chevrolet Cruze'nin sahibi kendi başına bir amortisör deliği yaptı

Üretilen deliği kullanarak onarım yapın ve talimatları izleyin:

10. Önceden sökülmüş birimlerin geri kalanını yeniden takın.

Chevrolet Cruze ısıtma sistemi ile ilgili bir diğer yaygın sorun, ısıtıcı ve soğutma radyatörlerini birbirine bağlayan hortumların arızalanması ve sızdırmasıdır. Bu, çeşitli nedenlerle olabilir: hortumların kendilerinin aşınması, ayrıca ara halka halkaları, ısıtıldığında genişleyen aşırı soğutma sıvısı. Ancak daha sık olarak, bu listedeki nedenlerin birkaçının veya tamamının bir kombinasyonudur.

Borudaki lekelerin görünümü, borunun veya sızdırmazlık halkasının değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

Yeni tüplerin yüksek maliyetine rağmen, hortumlardaki sızıntıları ve kırılmaları onarmak neredeyse anlamsızdır. Boşlukları ortadan kaldırmak için nozulları değiştirmeniz gerekecektir. Borunun kendisinde değil, bağlantı noktasında bir sızıntı bulunursa, ara halkayı değiştirmek yeterlidir.

O-ring aşındığında bağlantı sızıntı yapmaya başlar.

Özel yüzük satın alırken, ara parçanın kalınlık veya çap olarak sığmadığı gerçeğiyle karşılaşabilirsiniz. Bu, özellikle çevrimiçi yedek parça sipariş edenler için geçerlidir. Farklı çaplarda bir dizi ara halka satın almak çok daha ucuz ve daha kolaydır. Bunlar arasında neredeyse kesinlikle uygun olacaktır.

Otomobil parçaları mağazalarında farklı çaplarda ve kalınlıklarda ara halka setleri satılmaktadır.

Kalorifer radyatör hortumları tamir edildikten veya değiştirildikten sonra soğutma sistemine taze antifriz dökülmelidir. Üretici tarafından sağlanan hacmi aşmamak önemlidir. 1,6 ve 1,8 litre çalışma hacmine sahip motorlar için 6,3 litreye eşittir, iki litrelik versiyonlar 10 litre antifriz gerektirir. Bu miktardaki soğutucu, sobanın ve motor soğutma sisteminin düzgün çalışmasını sağlayacaktır.

Birinci ve ikinci çalışma modlarında sobanın gıcırdama veya hışırtısı, Chevrolet Cruze otomobillerinde sık görülen bir diğer sorundur. Maksimum hava akışını açtıktan sonra ses kısa süreliğine kaybolur, ancak ardından tekrar belirir. Bu sorun, çarkı döndüren elektrik motorunun arızalanmasının bir sonucudur. Motoru onarmak durumu kurtarabilir, ancak çoğu zaman etki geçicidir ve gürültü geri döner. Ekstra ses sorununu güvenilir bir şekilde ortadan kaldırmak için soba motorunu değiştirmek daha iyidir. Isıtıcı fan sürücüsüne ulaşmanın en kolay yolu ön yolcunun ayak boşluğundan geçer. Bunu talimatları izleyerek yapabilirsiniz:

1. Torpido gözünü çıkarın. Bunu yapmak için, kapağının alt pozisyonundaki mandalları ayırmanız ve ardından menteşeleri sökmeniz gerekir. Torpido gözünün arka ışığı, bağlantılarını görmenizi sağlar
2. Ön paneldeki yan kaplamayı yolcu kapısından çıkarın. Altına gizlenmiş cıvatayı sökün ve yolcu tarafındaki ön panelin alt kısmını çıkarın. Ön panelin alt kısmını yalnızca yolcu kapısı açıkken çıkarabilirsiniz.
3. Torpidonun altında bir motor bulacaksınız. Montajına erişim, ön yolcunun bacakları için bir hava kanalı ile engellenir. Hava kanalını açın. Tek vida ile tutulur. Sobanın elektrik motoru gövdeye üç vida ile bağlanmıştır.
4. Motoru sabitleyen üç vidayı sökün, güç terminalini ayırın ve motoru çıkarın.
5. Soba motorunu ve sökülen tüm bileşenleri sökme sırasının tersini izleyerek takın.

Sobanın elektrik motorunun arızalanması başka şekillerde kendini gösterebilir. Cihaz açık deflektörlerle açıldığında, yolcu bölmesine hava girmezse, sorun motorda veya ısıtma sistemi kontrol cihazındadır.

Chevrolet Cruze soba denetleyicisinde standart bir düğme ve işlev seti bulunur

Arızanın hangi düğümlerde olduğunu belirlemek için motoru çıkarmanız ve teşhis konektörü aracılığıyla doğrudan aküye bağlamanız gerekir. Motor çalışmıyorsa değiştirilmelidir. Motor çalışıyorsa, soba denetleyicisini tamir etmeye değer. Soba kontrol ünitesini değiştirmek için, prosedür yalnızca daha fazla orta konsolun sökülmesini değil, aynı zamanda elektronik aksamların da yetkin bağlantısını gerektireceğinden, profesyonellere başvurmak daha iyidir.

Açıkçası, Chevrolet Cruze ısıtma sistemi ile ilgili sorunlar çok yaygın bir olgudur. Talimatları izleyerek, sorunların çoğunu kendiniz ve minimum maliyetle çözebilirsiniz. Buz bastırmadan sobanın bakımını yapın, kışın rahat bir sürüş yapın.

arabalarda Chevrolet cruze genellikle konfor ve ışık kontrol ünitesi arızalanır ve konfor kontrol ünitesinin arızalı radyo elemanlarının onarılması ve değiştirilmesi önerilir.

Konfor ünitesinin yüksek kaliteli onarımlarını yapıyoruz, Chevrolet Cruze otomobilinin dış aydınlatmasının performansını yeniliyoruz

Arızalı bir Chevrolet Cruze konfor ünitesinin belirtileri:

• Arabanın boyutları sürekli olarak sol veya sağ tarafa dahil edilir.

Soğuk iklimimizde, servis verilebilir bir araç ısıtıcısı, konforlu araç kullanımının anahtarıdır. Bu, tüm arabalar için geçerlidir ve Chevrolet Cruze bir istisna değildir. Sorun şu ki, bu arabadaki ısıtma sistemi açıkça sert ev iklimi için tasarlanmamıştır ve çoğu zaman başarısız olur. Neyse ki, Chevrolet Cruze'daki ısıtıcıyı kendiniz onarabilirsiniz. Nasıl yapıldığını anlamaya çalışalım.

Chevrolet Cruze'daki ısıtma sistemi, diğer birçok otomobilde olduğu gibi düzenlenmiştir. Şirketin mühendisleri bu sisteme temelde yeni bir şey getirmediler. Motoru soğutan antifriz ısıtılır ve ana radyatöre girer. Buradan, boru sistemi aracılığıyla sıvı, küçük bir fan tarafından üflenen fırın radyatörüne gider. Soba radyatöründen kanal sistemi yoluyla gelen sıcak hava kabine girer ve onu ısıtır.

Chevrolet Cruze'nin ısıtma sistemi, diğer otomobillerdeki sistemlerle pratik olarak aynıdır.

Chevrolet Cruze'daki fırın damperi, ısıtma radyatöründen kabine giren sıcak hava akışını düzenlemek için tasarlanmıştır. Sürücünün sağında, gösterge panelinin altında bulunur. Bu cihaz, bir iklim kontrol ünitesi tarafından kontrol edilen küçük bir servo motora bağlı özel bir çubuk tarafından harekete geçirilir.

Chevrolet Cruze ısıtıcısındaki damper, bir bölme ile ayrılmış iki yarıdan oluşur.

Chevrolet Cruze'daki arızaların büyük çoğunluğunun fırın damperinin itme kuvveti ile ilişkili olduğuna dikkat edilmelidir. Gerçek şu ki, bu çubuktaki delik, otuz derecelik bir donda kolayca kırılan ucuz ve çok kırılgan plastikten yapılmıştır. Sonuç olarak, aşağıda listelenen birkaç arıza vardır.