Debriyaj, diyafram tipi bir merkezi yay ile tek diskli, kurudur. Şanzımana yapısal olarak entegre edilmiş ve motor bloğuna bağlı bir alüminyum karterde bulunur. Debriyaj kapağı motor volanına altı cıvata ile bağlanmıştır. Gövde, üç çift elastik çelik levha ile basınç (önde gelen) diske bağlanmıştır. Bu tertibat (debriyajın "sepeti" olarak da adlandırılır) sehpa üzerindeki tertibatta dengelenir, bu nedenle tamamen değiştirilir.
Kasaya bir diyafram yayı takılmıştır. Basınç yayı yapraklarının halka şeklindeki aşınması ve yaprakların uçları aynı seviyede değilse "sepetin" değiştirilmesi gerekir. "Sepeti", debriyajın devre dışı bırakılması sırasında pedal kuvveti azaldığında da reddederiz, bu da baskı plakasının yüzeyinde veya yayın "çekişinde" büyük bir aşınma olduğunu gösterir. Yaylı burulma titreşimleri damperli tahrikli disk, volan ve baskı plakası arasındaki dişli kutusunun giriş milinin kamaları üzerinde bulunur.
Otomotiv pazarında ortaya çıkmasından bu yana, bu araba sürücüler arasında popülerlik kazandı. Çalışma sırasında bir araba ile ilgili bir sorun ortaya çıkarsa, genellikle kendi kendine çözülebilir ve bir servis istasyonunu ziyaret etmekten tasarruf edilebilir. Aynı şey debriyaj için de söylenebilir.
Video (oynatmak için tıklayın).
Lanos'ta tek disk olarak kurulur.
Baskı plakasını kaplayan kasa dayanıklı çelikten yapılmıştır ve motor volanına cıvatalarla bağlanmıştır.
Ancak ikinci bir disk de var.
Dişli kutusunun giriş milinin kamaları üzerinde bulunur.
Yay ve baskı plakası arasına sıkıştırılır.
Bu araçtaki debriyaj tahriki hidroliktir.
İki silindirden oluşur - ana ve çalışma.
Akışkanın dolaştığı boru hattına ve pedalın kendisine bağlanırlar.
Debriyajın çalışmasıyla ilgili belirli sorunlar ortaya çıktığında, tüm bileşenleri aynı anda değiştirmeye değer.
Arabanın sahibi, debriyaj pedalı aniden bırakıldığında kutunun alanında bir vuruş duyduğunda, korkmamalısınız.
Bu ses orada görünüyor çünkü disk ve sepet arasında bir boşluk oluşur , arabanın çalışması sırasında artabilir. Pedala tam basıldığında belli bir ses geldiği bir anda debriyaja dikkat etmelisiniz. Bu, debriyajın yakında değiştirilmesi gerekebileceğinin ilk işaretidir.
Debriyajda bir şeylerin yolunda gitmediğine dair ilk işaretler aşağıdaki işaretlerdir:
Pedala basıldığında, yabancı sesler ve sesler çıktı.
Pedal hareketi değişti.
Geri vitesi açtığınızda, kontrol noktasında bir çıtırtı duyabilirsiniz.
Motor çalışırken pedala basmak zordur.
Bu tür belirtiler fark edilirse, derhal atölyeyle iletişime geçmeli veya debriyajı kendiniz kontrol etmeli ve gerekirse tüm parçaları yenileriyle değiştirmelisiniz. Bu sayede ileride yapılacak onarımlar için büyük masraflardan kaçınabilirsiniz.
Debriyajın havasının alınması bu sorunun çözülmesine yardımcı olacaktır.
Bu bir Chevrolet Lanos'ta olursa, bunun nedeni sistemin havadar olması olabilir.Fren sistemi ile aynı şekilde pompalanması gerekir. Bu tür eylemlerin amacı, havanın sistemden tamamen çıkarılması olacaktır.
Bu iş birkaç dakika sürebilir. İş yaparken ana şey, tanka sıvı eklemeyi unutmamaktır.
Debriyaj pedalı mekanik bir tahrikle arızalanırsa, bu, kablonun hasar gördüğünün veya basitçe bağlantının düştüğünün bir işareti olabilir. İkinci durumda, yerine koyabilir ve hareket etmeye devam edebilirsiniz ve ilk durumda kabloyu tamamen değiştirmeniz gerekecektir. Burada debriyaj olmadan en yakın mağazaya gitmeyi deneyebilirsiniz. Lanos'ta bu mümkün.
Debriyaj kablosunda pim olup olmadığını kontrol edin.
Debriyajın daha uzun süre dayanabilmesi için sürekli pedala basarak araba kullanma veya ayağınızı üzerinde tutma alışkanlığından kurtulmalısınız.
Tüm yeni başlayanlar böyle sürer. Pedal aracılığıyla debriyaj serbest bırakmasına belirli bir kuvvet iletilir ve daha hızlı aşınır. Bu kurallara uyarsanız ve arabanızı dikkatli bir şekilde çalıştırırsanız, üzerinde sürebilir ve debriyajı uzun süre tamir edemezsiniz.
Chevrolet Lanos salma yatağı, debriyajın devreye alınmasından ve devreden çıkarılmasından sorumludur. Arızasının ana belirtisi, debriyaj pedalına bastığınızda meydana gelen, çalışan motora vurulmasıdır. Bu nedenle, "çarpırsa" - hemen değiştirin, çünkü bu kısım tüm mekanizmanın normal çalışması için son derece önemlidir! Değiştirmeyi kendiniz yapmak istiyorsanız, en az iki arkadaşınızı arayın, çünkü her şeyi tek başına yapmak son derece zor!
Yapılacak ilk şey, pili ve yanındaki her şeyi çıkarmaktır, çünkü bu olmadan kutuya ulaşmak imkansızdır. Pil uzun süre kullanılmışsa, onarım süresi boyunca şarja takabilirsiniz.
Ardından, arabayı her iki taraftaki krikolara kaldırmamız gerekiyor. Şimdi tekerlekleri takmamız, kapakları çıkarmamız gerekiyor. Ardından sürücüyü sabitleyen 32 cıvatayı söküyoruz. "Yüzyıllarca" dedikleri gibi, büküldükleri için zor olacak. Bu nedenle, tekerlek açıkken ve fren sonuna kadar sıkılmış haldeyken vidalarının sökülmesi arzu edilir. Bu yapıldıktan sonra, dengeleyicinin ve bilyalı payandaların çıkarılmasına geçiyoruz. Fren diskini kendinize doğru çekerek tahriki geri çekebilirsiniz.
Fotoğrafı büyütmek için üzerine tıklayın
Sürücü dışarı çıktığında, kutudan dışarı çekin. ve ortaya çıkan delikleri paçavralarla kapatın. Bu yapılmazsa, tüm yağ dışarı sızacaktır. Değiştirme sırasında yaklaşık yarım litre dışarı sızdı.
Ardından, kutunun altındaki iki cıvatayı sökmemiz gerekiyor (hepsi açıkça görülüyor), ancak üstte iki tane var ve ikisi de göze çarpmıyor.
Tüm bu manipülasyonları yaptıktan sonra kutu giriş milinde asılı kalacaktır. Kutu ile arasına düz bir tornavida yerleştiriyoruz ve çok dikkatli bir şekilde üretiyoruz! Kutuyu aşağıdan destekleyenler, birkaç saniye içinde yaklaşık 40 kilogram ağırlığındaki bir demir parçasının ellerine düşeceği gerçeğine hazırlıklı olmalıdır. Motorun desteklenmesi tavsiye edilir, çünkü kutu çıkarıldığında sadece bir yastık üzerinde duracaktır.
Ve son olarak, serbest bırakma yatağı bizim elimizde! Her şeyi tekrar bir araya getirmek için yukarıdaki tüm adımları ters sırayla yapın. Ayrıca, tüm bu işleri kısa süre içinde tekrarlamak istemeyeceğiniz için, rulmanla birlikte debriyaj diskini derhal değiştirmenizi öneririz.
Chevrolet Lanos debriyaj rulmanı ucuzdur, iş daha pahalıya mal olur, ancak değiştirdiğinizde sürüş daha konforlu hale gelir... O yüzden gecikmeyin.
Debriyaj sorunları, Lanos kullananlar da dahil olmak üzere yerli otomobil sahiplerinin karşılaştığı en yaygın sorunlar arasındadır. Çeşitli arızalar ortaya çıktığında Chevrolet Lanos debriyaj ayarı gerekebilir, ancak kesinlikle ertelemeye değmez, aksi takdirde durum daha da kötüleşir ve onarım düzenli bir tutara mal olur. Ayrıca, sürücünün aşağıdaki gibi sorunlarla yüzleşmesi gerekecek: kontrol noktasının çalışmasında keskin bir başlangıç ve kesintiler. Öte yandan, bu prosedürü doğru bir şekilde nasıl yapacağınızı bilmiyorsanız, o zaman bu da iyi bitmeyecektir.Bu nedenle, bir şey yapmaya başlamadan önce, cihazınızın özelliklerini dikkatlice incelemelisiniz. Chevrolet Lanos ekipmanları ve debriyaj sistemini ayarlamak için aşağıdaki öneriler.
Her şeyden önce, debriyajla ilgili sorunlara neyin neden olduğunu anlamanıza izin verecek bir teşhis yapmanız gerekir. Elbette bir araba tamirhanesine gidebilirsiniz, ancak bunu kendi başınıza çözmenin yolları var - düzenli bir cetvele ihtiyacınız olacak. Arabanın içindeki zemin ile pedal pedi arasındaki mesafeyi ölçecektir. Gösterge 16 cm ise, her şey yolunda demektir, ancak rakam daha büyükse, Chevrolet Lanos debriyaj pedalını ayarlamanız gerekir. Ayrıca, hız sınırını değiştirmek için eskisinden çok daha fazla çaba gösterilmesi gerektiği gerçeği, normdan sapmalar olduğunu gösteriyor. Sorunların diğer "belirtileri":
hızlanma sürecinin yavaşlığı;
serbest oyun eksikliği;
vites değiştirirken yabancı sesler;
pedala basarken gürültü.
Uzmanlara göre, her muayenede serbest boşluğun genliğinin kontrolü gereklidir: değer 3 mm'den fazlaysa, debriyaj hızlandırıcısı ve kablosu ölçülmelidir. Herhangi bir Chevrolet Lanos debriyaj ayarı videosunda görebileceğiniz gibi, tüm süreç iki aşamadan oluşuyor: biri kabinde, diğeri ise arabanın altında.
Bu nedenle, her şeyi kendiniz yaparsanız, takılı silindirin modifikasyonuna bağlı olarak 2 açık uçlu anahtarınız (17 ve 13 için) ve 8 veya 10 için normal bir anahtarınız olduğundan emin olun. Eylemlerin sırası aşağıdaki gibidir:
bir kontra somunla sabitlenmiş ayar vidasına ulaşıyoruz ve normal değerine ulaşana kadar çeviriyoruz / açıyoruz;
çatalı iticiden çekerek serbest oyun mesafesini kontrol ederiz;
baskı somununu istenen boşluk oluşana kadar ayarlıyoruz, ardından sabitliyoruz ve boşluğu kontrol ediyoruz;
yayı yerine geri getirin;
işimizi test ediyoruz - motoru çalıştırıyoruz, vitesi açıyoruz ve kolu yavaş yavaş bırakıyoruz, araba yaklaşık olarak pedal hareketinin ortasına gitmelidir.
Lanos'ta debriyaj değiştirmenin ana noktaları videoda net bir şekilde gösterilecek, ancak videoyu izleyemeyecek kadar tembel olanlar için eylem planını anlatacağız.
Ve yaptığımız ilk şey pili ve pedini çıkarmak. Konnektörü geri vites sensöründen çıkarın ve debriyaj yardımcı silindirini çıkarın. Kutu montaj cıvatalarını sökün (tümüne motor bölmesinden erişilebilir). Lanos dişli kutusundan yağı duyduğunuzdan emin olun. Motoru asın veya krikoyla kaldırın. Açık yastıklar. Süspansiyon kolunu sökün ve iç "el bombasını" çıkarın. Şanzımanı motora sabitleyen kalan cıvataları söküyoruz (motor biraz alçaltılmışken). Artık debriyaj sepetini gördüğümüze göre, onu çıkarmaya ve doğrudan Daewoo Lanos debriyajını değiştirmeye başlayabiliriz.
Lanos debriyajını değiştirmeniz gerektiğinde neyi, neden ve nasıl yapacağınızı daha net ve detaylı olarak videoyu sonuna kadar izlemenizi tavsiye ederim.
Abone kanalımıza ben index.zene
Uygun bir formatta daha da faydalı ipuçları
Daewoo Lanos dişli kutusundaki yağ nasıl değiştirilir?
Chevrolet Lanos 1.5 – Şanzıman yağ keçesini ve krank mili yağ keçesini (arka) değiştireceğiz debriyaj tertibatı, yani yeni bir disk, sepet, serbest bırakma yatağı. KANALIMA ABONE OLUN beğenilerinizi koyun, beğenmediklerinizi yorum bırakın teşekkürler.
Oto tamir, size kendi ellerinizle neler yapabileceğinizi ve bir araba servisine başvurmanın daha iyi olduğunu açıklamaya ve göstermeye çalışacağım.
Merhaba. Benim adım Alexey Zakharov. Tecrübeli bir oto tamircisiyim. Kanalımda arabanızı tamir etmenize yardımcı olacağım ve çeşitli durumlarda ne yapmanız gerektiğini anlatacağım. Ayrıca kendi ellerinizle neleri tamir edebileceğinizi ve bir araba servisinde bir araba tamircisi ile iletişim kurmanın daha iyi olduğunu, tüm markaların araba tamirlerini öğrenebilirsiniz.Kanala abone olun, beğeniler koyun. Yakında görüşürüz.
Video Chevrolet Lanos debriyaj değişimi. Sualtı kayaları. Kırık debriyaj kolu. Otomatik onarım kanalı Alexey Zakharov
Chevrolet Lanos 1.5 – Şanzıman yağ keçesini ve krank mili yağ keçesini (arka) değiştireceğiz debriyaj tertibatı, yani yeni bir disk, sepet, serbest bırakma yatağı. KANALIMA ABONE OLUN beğenilerinizi koyun, beğenmediklerinizi yorum bırakın teşekkürler.
Oto tamir, size kendi ellerinizle neler yapabileceğinizi ve bir araba servisine başvurmanın daha iyi olduğunu açıklamaya ve göstermeye çalışacağım.
Merhaba. Benim adım Alexey Zakharov. Tecrübeli bir oto tamircisiyim. Kanalımda arabanızı tamir etmenize yardımcı olacağım ve çeşitli durumlarda ne yapmanız gerektiğini anlatacağım. Ayrıca kendi ellerinizle neleri tamir edebileceğinizi ve bir araba servisinde bir araba tamircisi ile iletişim kurmanın daha iyi olduğunu, tüm markaların araba tamirlerini öğrenebilirsiniz.Kanala abone olun, beğeniler koyun. Yakında görüşürüz.
