Dikiş makinesi Podolsk 132 DIY onarım

En yaygın ev tipi dikiş makinesi, 21. yüzyıla, elektronik çağına rağmen, Podolsk sınıfı 2M dikiş makinesi. Manuel, bazen ayak tahrikli ve hatta daha az sıklıkla elektrikli tahrikli basit, eski bir dikiş makinesi. Böyle bir makineyi tamamen sembolik bir fiyata satın alabilirsiniz, çünkü uzun süredir ahlaki olarak modası geçmiştir ve bazen onları tamir etmek bir Podolsk dikiş makinesinin maliyetinden daha pahalıya mal olur. Ancak, çoğu hala bu tür makineleri kullanıyor ve bunun birçok nedeni var.

Podolsk dikiş makinesinin ana avantajlarından biri, birçok performans özelliğinin bazı modern dikiş makinelerinden daha düşük olmaması ve çoğu durumda üstün olmasıdır.

Modern terziler hakkında söylenemeyen bir Podolsk dikiş makinesinde kot pantolonu güvenle dikebilir veya kalın bir deri parçası dikebilirsiniz.
Podolskaya tipi kilit dikiş makinelerinin tüm modelleri için cihaz ve talimatlar, hatta ithal olanlar bile neredeyse aynı olduğundan, yedek parçalarda neredeyse hiçbir sorun yoktur. Onları her zaman herhangi bir bit pazarından satın alabilirsiniz. Ancak, kural olarak, metal parçalar pratik olarak kırılmadığından hiçbir şey satın almanıza gerek yoktur. Bu, yalnızca Podolsk manuel dikiş makineleri için geçerlidir ve yalnızca bir düz çizgi gerçekleştirir. PMZ fabrikası ayrıca zikzak dikiş gerçekleştiren başka dikiş makinesi modelleri de üretti - Podolsk 142; 132 ve diğerleri. Bunlar tam zikzak makineleridir ve örneğin Martı Dikiş Makinesi gibi diğer makalelerde tartışılır.

Böyle bir dikiş makinesinin bir başka avantajı, "arızaların" çoğunun yanlış takılmış bir iğne ve üst iplik geçirme ile ilişkili olmasıdır. Yani, bu makineyi onarmak pratik olarak gerekli değildir, sadece rutin inceleme ve yağlama gereklidir.

Podolsk makinesini bağımsız olarak onarmak için ayarlayın, bazen iğneyi doğru şekilde yerleştirmek yeterlidir. Basit bir mesele gibi görünse de bazı terziler gerçekten doğru yapamıyorlar ve bazen makinenin bozulduğuna inanarak ustayı çağırıyorlar.

Hemen hemen tüm Podolsk makineleri ve ithal muadilleri için iğne şekilde gösterildiği gibi yerleştirilir. Kanca burnunun geçtiği iğnenin bıçağı solda olmalı ve iplik için uzun oluk sağda olmalıdır. Ancak bazı makinelerde, özellikle ilk modellerde, iğnenin tam tersi şekilde yerleştirildiğini unutmayın.

İğnenin makineye doğru şekilde nasıl yerleştirileceğinden emin olmak için iğne plakasını çıkarın ve çağanoz burnunu izleyerek volanı çevirin. İğnenin hangi tarafından geçeceği, bıçak o tarafta olmalıdır. İpliği, iğnenin uzun oluğunun yanından geçirmeniz gerekir.
İğnenin vücut üzerindeki konumunun küçük bir diyagramını bantla bantlayın. İğneyi doğru şekilde nasıl yerleştireceğinizi biliyor olabilirsiniz, ancak kız öğrenciniz kesinlikle yanlış yapacaktır.

Tabii ki, bazen böyle bir makine bozulur, ancak çoğu zaman düğümlerin bağlantı elemanlarının gevşemesi veya makinenin düğümlerini tamamen söken “ev” ustalarının merakı ile ilişkilidir. Bu gibi durumlarda, bir reklamdan “yeni” bir makine satın almak, tamir etmekten çok daha kolaydır.
Kendi elinizle yapabileceğiniz tek şey, makine platformunun (M - yağlama noktaları) altındaki düğümlerin (B) sabitlenmesini sıkmaktır.

Ama tamir etmeye başlamadan önce dikiş makinesi Podolsk, mekiğin bölmesi ve diğer mekanizmalar linterlerden temizlenmelidir: ray, mekik, mekik, içinde döndüğü oluklar ve diğer bağlantılar.
Kolayca çıkarılabilir tüm parçaları çıkarın: ön kapak, iğne plakası, baskı ayağı, iğne vb. Mekiği sökün.
Her şeyi nasıl monte edeceğinizi veya bir eskiz, diyagram yapmayı unutmayın. Podolsk dikiş makinesinin ekstra parçası yoktur - hepsinin kendi amacı vardır.
Temizlik en iyi sert bir yapışkan fırça veya eski bir diş fırçası ile yapılır.

Artık bağlantı düğümlerinin ve burçların sabitlenmesini kontrol edebilirsiniz. Bu burçlar koniktir ve bir kilit somunu ile çözülmeden sabitlenir. Bağlantı elemanlarında güçlü bir uzunlamasına boşluk varsa (bu olur), somunu gevşetin ve manşonu bir tornavidayla (sağa doğru) sıkın, ancak çok sıkı değil, böylece boşluk azalır, ancak küçük bir boşluk kalır.

Zorluk, somunu sıkarken montajı aşırı sıkmamakta yatmaktadır. Somun sıkıldığında vidayı çeker, bu nedenle vida kovanını bir tornavida ile gerekli konumda tutun ve somunu dikkatlice sıkın. Beşinci zamandan itibaren iyi çıkıyor.

Tüm bağlantı elemanlarını kontrol ettikten ve ayarladıktan sonra (gerekirse ayarlamamak daha iyidir), makineyi yağlamaya devam edin. Burada, tüm sürtünme yerlerini ve parçalarını yağlayarak zaten çok çalışabilirsiniz.
Yağı bir şırınga ile gömmenizi öneririz - çok uygun ve ekonomik. Yağlama yaparken, bazen makinenin volanını döndürmek gerekir, böylece yağ küçük boşluklara daha iyi geçer ve başka nereleri yağlamanız gerektiğini görürsünüz. Çıkardığınız arka kapağı unutmayın, yağlanabilecek ve yağlanması gereken birçok şey var.
Çok sayıda menteşe olmasına ve gerçekten onları yağla iyice dökmek istemenize rağmen, makinenin önünü dikkatlice yağlayın. Ancak makinenin bu kısmı kumaşla temas halindedir ve dikiş sırasında açık renkli bir şeyin üzerine aniden bir damla yağ bulaştığında çok hayal kırıklığı yaratabilir. Ana milin yağlanması için gövdenin üst kısmında özel delikler bulunmaktadır.

Makinenin manuel tahrikinin durumuna bakın. Genellikle tüm düğümlerinin zayıfladığı ve yağlanmadığı görülür. Alyan vidaları (M) ve (K) büyük bir tornavidayla sıkın. Tabii ki, her şeyin bolca yağlanması gerekir, özellikle bu vidaların altına yağ damlaması, çünkü bunlar aynı zamanda bir manşon işlevini de yerine getirir.

Tahta kulp sarkıyorsa, kol ile manşonun alt kenarını masif bir metal yüzeye yerleştirin, manşonun üst kenarını bir çekiçle genişletin, bunun sadece uzman bir kişiye yapılması tavsiye edilir, aksi takdirde kulp hasarlı.
Sürücünün dikiş makinesinin gövdesine sabitlendiğini kontrol edin ve güçlü bir tornavida veya anahtarla sıkın.

Podolsk dikiş makinesinin en zayıf düğümü bir iplik sarıcıdır. Çoğu zaman, lastik jant aşınır ve onu çıkarmak ve oluğa küçük bir iplik sarmak dışında tamiri neredeyse imkansızdır.
Sarma cihazının makine gövdesine (T) sabitlendiğini kontrol ettiğinizden emin olun. Bazen sıkmak için volanı çıkarmanız gerekir.

Vida (U), lastik bir çerçeve ile tekerleğin volana olan basıncını ayarlar. Kol indirildiğinde tekerleğin volana güvenilir bir şekilde geçeceği ve kaldırıldığında tamamen ayrılacağı bir konum elde edin. İplik zaten sarılmış durumdayken, şaft üzerindeki masura ile konumunu ayarlamak en iyisidir.
Delik (M) yağlama içindir, iplik sarıcıyı da yağlamayı unutmayın.

En zor ve ne yazık ki nadir olmayan durum, dikiş makinesinin hiç dönmemesi, şaşkınlığa ve böyle bir “arıza” hakkında birçok fanteziye neden olmasıdır.
Aslında bu bir arıza değil, sadece dikiş makinesi yanlış yağ ve hatta bazen ayçiçek yağı ile yağlanmış, dikiş makinesini kızartma tavası ile karıştırmış.

Üzerinde çalışırken ayçiçek yağı üzerinde bile dönecektir, ancak uzun süre bekledikten sonra makinenin dönmediği, sıkıştığı ortaya çıkıyor. Ayçiçek yağı kolayca kurumaz, yapıştırıcıya dönüşür. Bu nadir görülen bir durum olmadığı için kurumuş gresin nasıl çıkarılacağı konusunda tavsiyelerde bulunuyoruz.
Tüm olası kapakları ve parçaları çıkarın ve erişilebilir ve erişilemeyen tüm yerleri yağla doldurun. Bundan sonra, tüm düğümlere ve bağlantılara çok az nüfuz ettiğinde, aynı yerlere gazyağı dökün ve en az bir gün arabayı bırakın.

Bir veya daha fazla gün sonra volanı çıkarın, sadece sürtünme rondelasının yapraklarının (L) nasıl takıldığını (yukarı) not edin. Ardından bir tornavida alın ve ana milin (Z) yuvasına sokun ve ana mili çok dikkatli bir şekilde kaldırmaya çalışın. Dökme demir olduğu için milin yuvasının kırılmaması çok önemlidir ve kenarları aşırı kuvvetle kolayca kırılır. Mil hareket bile etmezse, kerosen yağlama prosedürünü tekrarlayın, artık yağa ihtiyaç yoktur. Ve böylece hafifçe hareket etmeye başlayana kadar.
Şaft zaten dönüyorken, tahriki yerleştirin ve makineyi boşta döndürün, kolay bir hareket görünene kadar sürekli yağlayıcı ve gazyağı ekleyin.

Tabii ki, bu, yapılan tüm ayarlamaların ve ayarların tam listesi değildir. dikiş makinesi Podolsk, ancak birçok sorunu kendi başınıza çözmek için oldukça yeterli.

Trikoları boşluksuz ve ilmeksiz dikiyoruz
Geleneksel bir dikiş makinesinde triko dikmeye çalışan birçok kişi, makinenin genellikle güzel ve eşit dikiş yapmayı reddettiğini fark etti. Örme hattında boşluklar oluşur, alt iplik sarılır ve bazen kopar. Bu neden oluyor ve nasıl düzeltebilirim?

Zor bir alanda dekoratif dikiş
Bazen bir ürün üzerinde mükemmel bir şekilde dekoratif bir çizgi yapmanız gerekir, ancak tebeşirle bir çizgi çizemezsiniz - izler kalır ve “gözle” karalamak için yeterli deneyim yoktur. "Zor" alanlarda nasıl dikiş yapılacağına dair basit ipuçları.

Dikiş makinesi iğneleri
Ev tipi dikiş makinesi iğneleri, endüstriyel makine iğnelerinden farklıdır. Temel farkları, bir şişe üzerinde uyumalarıdır. Bazen Podolsk dikiş makinesine testere kesimi olmadan endüstriyel tasarım bir iğne takılır. Bu, çalışma sırasında vuruntuya ve dikişte boşlukların oluşmasına neden olur.

Kendin yap dikiş makinesi tamiri
Hattaki iplik döngüsü ve çalışma sırasında karakteristik bir vuruş, belki de tüm modellerin Chaika, Podolsk gibi zikzak dikiş makineleri arasındaki temel farktır. Kısacası, hattaki ilmek, ipliğin yolu boyunca eşit olmayan gerilimi nedeniyle oluşur.

Dikiş makinesi Martı
Dikiş makinesi Podolskaya 142, “Chaika” ve bu makinelere dayanan sayısız model, mağazalarda ithal edilen ev tipi dikiş makinelerinin bolluğuna rağmen, belki de en popüler ev dikiş makinesi modelleridir. Bir zamanlar çok para için satın almak zorunda kaldım ve son zamanlarda iyi dikmiş gibi görünüyordu, sadece bir şeyler rüzgara başladı.

Dikiş kancası nasıl çalışır?
Herhangi bir dikiş makinesi için dikiş kancası, ana cihazıdır. Makinenin kalitesi, boşluk olmaması, iplik kopması, iğnenin mekik ile etkileşiminin durumuna ve ayarına bağlıdır. Podolsk dikiş makinesinde dikiş mekiği, zikzak çizgisini gerçekleştiren makinelerden farklıdır.

Overlok Ayar İpuçları
Bir overlok, hatta bir ev tipi bile, bir Podolsk dikiş makinesinden çok daha karmaşıktır ve onu kurmak neredeyse imkansızdır, dahası, özel bilgi ve beceriler olmadan bir overloku onarmak neredeyse imkansızdır. Ancak overlokları tamir etmek veya ayarlamak her zaman gerekli değildir, bazen sadece iplik tansiyonunu ayarlamak yeterlidir ve kumaşı tekrar yüksek kalitede sürfile yapacaktır.

Ucuz dikiş makinesi: “Artıları ve eksileri”
Bu yazıda, böyle bir kombinasyonun mümkün olup olmadığını - “ucuz ve iyi bir makine” ve 3-4 bin ruble değerindeki ucuz bir dikiş makinesinin 30 bin maliyetli bir makineden ne kadar farklı olduğunu anlayacağız.

19. yüzyılda, Singer şirketinin Avrupalı ​​bir temsilcisi olan Georg Neidlinger, Rusya'da dikiş makineleri üretimi kurmayı önerdi. Walter Frank Dixon yönetimindeki tesis hızla inşa edildi. İl Podolsk'ta çok ucuz arazi ve iş gücü vardı. Dikiş ekipmanı üretimini genişleten Alman endişesi, 1902'de Podolsk'ta bir fabrika açtı.

1913'te Podolsk işletmesi yılda 600.000 araba üretti. Bu günde 2500 ürün. Rus İmparatorluğu boyunca satıldılar, ithal cihazlara göre kaliteden daha düşük değildiler, fakir insanlar için taksitler halinde satıldılar.Ülke genelinde markalı mağazalardan oluşan bir ağ kuruldu.
Devrimden sonra, işletme kamulaştırıldı, ancak "merkez ofis" ile ilişkilerin kopmasına rağmen, ekipman üretimi durmadı. Sadece 77 yıl sonra, 1994'te Singer, Podolsk temsilciliği ile işbirliğine yeniden başladı.

[admitadGoods img_size='item-img-thumbnail-small' img_pos='img-pull-left' txt_align='cpa-text-left' id=2725 ]

Rusya Federasyonu'ndaki en yaygın cihaz, bazen ayak pedallı, manuel tahrikli basit bir makinedir; uzun zamandır Rusya'da neredeyse tek çalışan makineydi. Şimdiye kadar, okul atölyelerinde bu tür kopyaları manuel sürüşle görebilirsiniz.
"İki" nin avantajı, güç özellikleri açısından modern elektronik muadillerinden daha düşük olmamasıdır. Kalın kumaşlar düzgün ve güvenli bir şekilde dikilir.

Model sentetik, ipek, keten ve yün ile çalışma konusunda uzmanlaşmıştır.

Dikilebilecek dikişler:
1) Doğrudan
2) zikzak

Ayrıca, cihaz nakış işlemeyi ve yamalamayı "bilir". Hem tek çubuklu hem de çift çubuklu iğneler kullanmak mümkündür.

Kullanıma izin verilen ipliklerin listesi: 1 tex x 3 (No. 30); 16,5 tex x3 (No. 40); 13 tex x 3 (No. 50): 10 tex x 3 (No. 60); 7T5 tex x 3 (No. 80) GOST 6309-73 ve ayrıca GOST 22665-77'ye göre 65 numaralı doğal bükülmüş ipekten iplikler.

Çelik parçalardan yapılmış basit bir ünite - neredeyse kırılmaz. Selefi (132) gibi, bu model hem düz bir çizgide hem de zikzak diker. Önceki modelden önemli ölçüde farklıdır: parçaların yapıldığı metalin kalitesi ve ergonomi ile geliştirilmiş tasarım (kullanım kolaylığı).
142. sadece periyodik bakım ve yağlama gerektirir; iplik sarıcı mevcuttur.

1) İşlevsel kontrol

Makinenin bir kopyası elinize düşerse (ve şimdi başkalarını bulamıyorsanız - yalnızca biri birkaç on yıl boyunca ideal koşullarda dikkatlice saklarsa), öncelikle ihtiyacınız olan:
a) Mekik gidişini kontrol edin (bölmeyi yedekte temizlemek sadece gerekli bir önlemdir);
b) Çıkarılabilen tüm hareketli parçaları (iğne plakası ve ana kapak dahil) çıkarın;
c) Bir bez veya özel bir fırça (yumuşak metal kıllı) ile dişlerden, dönüş oluklarından (yağ / katı yağ nedeniyle en fazla kirin biriktiği yer) ve mekik boyunca ilerleyin;

d) Kulağa ne kadar anekdot gibi gelse de, makineyi yeniden monte ettikten sonra elinizde fazladan parça kalmadığından emin olmaya çalışın. Podolsk fabrikasının ürünlerinin özelliği, sadece fazladan parçalara sahip olmamasıdır.
2) İğnenin nasıl yerleştirildiği

Birçok acemi terzi bu noktada “kesebilir” ve makinenin geri döndürülemez bir şekilde kırıldığını ve onarılamayacağını düşünür - genellikle iğnenin basitçe yanlış yerleştirildiği ortaya çıkar.

Şematik diyagram, her şeyin nasıl görünmesi gerektiğini gösterir:

3) Merkezi ünitelerin yağlanması

İki kurala uymak önemlidir:
a) Ulaşılması zor yerleri unutmayın - bağlantı derzleri, göze çarpmayan oluklar, menteşeler. Ana bileşenler - şaft, tahrik, neredeyse her zaman içine özel yağ bırakabileceğiniz deliklere sahiptir (yağlar için GOST, talimatlarda açıklanmıştır);
b) Cihazın dış, görünen kısmı da iç kısmın yanı sıra yağlanmaya ihtiyaç duyar (bu, makinenin görünümünü büyük ölçüde iyileştirir). Kumaşın daha sonra olacağı yerleri yağlamamaya çalışın, böylece yağ lekelerinden dolayı atmak zorunda kalmazsınız.
4) İğne milinin özellikleri

Periyodik olarak, kaba bir kumaşla çalışırken aşağıdakiler olur - malzemenin özelliklerinden dolayı iğne mili yukarı doğru hareket eder ve dikiş hattı kopmaya başlar. Bunu önlemek için iğnenin konumunu değiştirmeniz gerekir. Bu şu şekilde yapılır:

5) Sürücü durum testi

Bildiğiniz gibi, manuel dikişte tahrik elemanları farklı yönlerde döner - küçük mil saat yönünde, büyük mil saat yönünün tersinedir. Her birinin üzerinde vidalar var - burçlar, daha önce özel olarak yağlanmış olarak (vidaların açılması durumunda) sıkıca sabitlenmeleri gerekir. sıvı yağ. Önce büyük bir şaft, sonra küçük bir şaft.

Podolsk dikiş makinesi. Talimat ve onarım

Manuel ve ayak tahrikli Podolsk dikiş makinesi nasıl çalışır. Podolsk, Podolsk 142 ve diğer modeller gibi PMZ dikiş makinelerinde kendi başınıza nasıl kurulur ve küçük onarımlar yapılır. PMZ Podolskaya fabrikasının dikiş makinesinin bakımı ve yağlanması için talimatlar.Podolsk'un 30-40 yıl önce piyasaya sürdüğü bir dikiş makinesinin fiyatı nedir? Bu ve diğer sorular bu makalede tartışılmaktadır.

Elektronik çağı olan 21. yüzyıla rağmen en yaygın ev tipi dikiş makinesi Podolsk sınıfı 2M dikiş makinesidir. El kitabı olan basit, eski bir makine, kural olarak, tahrik, bazen bir ayak tahriki ve hatta daha az sıklıkla bir elektrikli tahrik. Bu tür makinelerin fiyatı tamamen sembolik ve 300 - 500 ruble. en “kırmızı fiyat”, çünkü uzun süredir ahlaki olarak modası geçmiş ve onarımları bazen maliyetinden daha pahalıya mal olacak. Bununla birlikte, birçoğu hala çeşitli marka ve modifikasyonların bu tür Podolsk dikiş makinelerini kullanıyor. Ve bunun birçok nedeni var.
PMZ üreticisinin orijinal versiyonundaki talimatlara da bakın:
Podolskaya 2M PMZ - talimatlar
Podolsk dikiş makinesi çok güvenilirdir ve kalın kumaşları dikebilir

Bunlardan biri, birçok performans özelliğinin bazı modern dikiş makinelerinden daha düşük olmamasıdır. Modern terziler hakkında söylenemeyen bir Podolsk dikiş makinesinde kot pantolonu güvenle kullanabilir veya deri ceketteki bir fermuarı değiştirebilirsiniz. Podolskaya tipi kilit dikiş makinelerinin tüm modelleri için cihaz ve talimatlar, hatta ithal olanlar bile neredeyse aynı olduğundan, herhangi bir bit pazarında satılan yedek parçalarda neredeyse hiçbir sorun yoktur. Elbette Chaika - Podolsk 142 gibi dikiş makinesi modellerinden bahsetmiyoruz; 132 ve diğerleri. Bunlar tam zikzak makinelerdir ve örneğin Martı Dikiş Makinesi Tamiri gibi diğer makalelerde tartışılmaktadır.
2. Yanlış takılmış iğne arızaya neden olur

Onarımları kendi başınıza yapmak için Podolsk dikiş makinesini kurun, bazen iğneyi doğru yere koymak yeterlidir. Basit bir mesele gibi görünse de bazı terziler gerçekten doğru yapamıyorlar ve bazen makinenin bozulduğuna inanarak ustayı çağırıyorlar.

Hemen hemen tüm Podolsk makineleri ve ithal edilen muadilleri için, iğne şekilde gösterildiği gibi yerleştirilir - mekik burnunun geçtiği iğne bıçağı solda ve iplik için uzun oluk sağda olmalıdır. Dikkat! Bazı dikiş makineleri, özellikle ilk modeller, iğneyi ters çevirir. İğnenin makineye nasıl takılacağını tam olarak görmek için iğne plakasını çıkarın ve kanca burnunu izleyerek volanı çevirin. İğnenin hangi tarafından geçeceği, bıçak o tarafta olmalıdır. İpliği uzun oluğun yanından geçirmeniz gerekir ve hatta iğnenin konumunun küçük bir diyagramını bantla kasaya yapıştırabilirsiniz. Bir iğneyi nasıl doğru şekilde yerleştireceğinizi biliyor olabilirsiniz, ancak kızınız, bir kız öğrenci, kesinlikle yanlış yapacaktır.
3. Düğümlerin tüm bağlantılarını ve bağlantılarını kontrol edin

Podolsk dikiş makinesini tamir etmeye başlamadan önce, mekik bölmesini ve diğer mekanizmaları yedekte temizlemelisiniz: ray, mekik, mekik, içinde döndüğü oluklar ve diğer bağlantılar. Bunu yapmak için, kolayca çıkarılabilir tüm parçaları çıkarın: ön kapak, iğne plakası, mekiği sökün, baskı ayağı, iğne. Olması gerektiği gibi, her şeyi nasıl monte edeceğinizi veya gerekirse bir çizim, şema yapmayı unutmayın. Podolsk dikiş makinesinin ekstra parçası yoktur - her şeyin bir amacı vardır. Temizlik en iyi sert bir yapışkan fırça veya eski bir diş fırçası ile yapılır.

Bağlantı düğümlerinin ve burçların bağlantılarını kontrol edin. Bu bağlantı elemanları vidalıdır ve bir kilit somunu ile kendiliğinden çözülerek sabitlenir. Bağlantı elemanlarında güçlü bir boşluk varsa (bu olur), somunu gevşetin ve manşonu bir tornavidayla sıkın, ancak boşluğun kaybolması için her iki tarafta çok sıkı ve eşit bir şekilde değil, ancak küçük, hafifçe farkedilir bir boşluk kalıyor.

En zor şey, somunu sıkarken manşonu fazla sıkmamaktır. Somun sıkıldığında vidayı çeker, bu nedenle vida kovanını bir tornavida ile gerekli konumda tutun ve somunu bir anahtarla dikkatlice sıkın. Beşinci zamandan itibaren iyi çıkıyor.
4. Yağlama, Podolsk dikiş makinesinin iyi çalışması için koşullardan biridir.

Tüm bağlantı elemanlarını kontrol edip ayarladıktan sonra (gerekirse ayarlamayın), dikiş makinesini yağlamaya devam edin. Burada, tüm sürtünme yerlerini ve parçalarını yağlayarak zaten çok çalışabilirsiniz. Yağı bir şırınga ile gömmenizi öneririz - çok uygun ve ekonomik. Yağlama sırasında bazen makinenin volanını döndürmek gerekir, daha sonra yağ küçük boşluklara daha iyi geçer ve başka nerede yağlamanız gerektiğini görürsünüz. Söktüğümüz makinenin arkasındaki arka kapağı unutma, yağlanacak bir şey var.
Çok fazla menteşe olmasına ve gerçekten onları yağla iyice dökmek istemenize rağmen, makinenin önünü dikkatlice yağlayın, ancak makinenin bu kısmı kumaşla temas halindedir ve bir damla yağ aniden çok hayal kırıklığı yaratabilir. dikerken hafif bir şeye bulaşıyor. Ana mili yağlamak için gövdenin üst kısmında yağlama delikleri bulunmaktadır.
5. Podolsk dikiş makinesinin manuel tahriki bağımsız olarak onarılabilir

Tabii ki, bu Podolsk dikiş makinesinin sahip olduğu tüm ayar ve ayarların tam bir listesi değil, ancak birçok sorunu kendi başınıza çözmeniz için oldukça yeterli.

Çalışan ev dikiş ekipmanları Podolsk bugün en az yarım asırlık. Ve birileri muhtemelen işinde eski tip arabalar kullanıyor. Podolsk'taki American Singer fabrikasının yavruları, en yüksek güvenilirlik ve dayanıklılık ile ayırt edilir. Bununla birlikte, zaman zaman cihazların onarımlarına hala ihtiyaç duyulmaktadır. Parçaları ve karmaşık arızaları bir ustanın elleriyle değiştirmek daha iyidir ve uzman tavsiyesi ve video talimatlarına dayanarak küçük arızalar kendi başınıza giderilebilir.

Arabalar Podolsk sınıfı 2M veya 1M, önemli yaşlarına rağmen güçlü ve güvenilirdir. Teknik, kural olarak, manuel veya ayak sürüşüne sahiptir ve sadece düz bir çizgi üretir. Podolsk dikiş makinesinin bir takım sakıncaları var, ancak yine de alakalı. Kalın ve yoğun kumaşlar, ceket fermuarları ve deri ile çalışmaktadır.

Tavsiye. Eski Podolsk cihazı bugün elden sembolik bir fiyata satın alınabilir. Bir ustanın katılımıyla tam kanlı bir onarım daha pahalıya mal olacak. Bu nedenle, sorunu kendiniz çözemezseniz, başka bir makine satın almak daha iyidir.

Düz dikiş cihazlarının yedek parçaları da bit pazarında bulunabilir. Diğer üreticilerin benzer cihazlarından parçalar bile yapacaktır. Podolsk sınıfı 1M ve 2M ev tipi dikiş makinesinin en yaygın arızaları:

• iğne yanlış takılmış ve üst iplik geçirilmiş;
• yağlama sorunları;
• bağlantı elemanları gevşetildi;
• ipliği sarmak için kullanılan düğüm aşınmış;
• manuel sürücü başarısız oldu.

Dikiş makinesinin tasarımında kilit unsur olan iğnedir. Mekanizmanın bu bölümünün arızaları aşağıdaki gibi sınıflandırılabilir:

İğne, yoğun ve kalın da dahil olmak üzere malzemede birçok delinme yapar. Belli bir süre sonra donuklaşmasına veya bükülmesine şaşmamalı. Bunun dolaylı işaretleri:

• nokta kırılır ve kumaşın yüzeyini delmez;
• satırda döngüler görünür;
• özellikle zor bölümlerde zaman zaman ip kopuyor.

Genel olarak uzmanlar, eskisi sağlam olsa bile iğnenin düzenli olarak değiştirilmesini önerir. Eski iğneleri atmayın. Kalın kumaşlardan ve deriden yapılmış ürünleri dikmek için kesinlikle kullanışlı olacaklar. Ayrıca kot pantolon, streç ve triko için özel iğnelerin satıldığını da unutmayın.

Podolsk makinesinin yanlış çalışmasının ikinci nedeni - iğnenin yanlış takılması - bir arıza değildir. Cihaz ilmek atmaya ve ipliği kesmeye başlarsa aşağıdakileri kontrol edin:

1. Dikiş makinesinde endüstriyel bir iğne değil, ev tipi bir iğne vardır. İkincisi daha uzundur ve şişede karakteristik bir testere kesimi yoktur. Dikecek, ancak atlanan dikişler ve mekiğin çizilmesiyle.
2. İğne doğru takılmamış. Doğru konum: bıçak solda ve uzun oluk sağda.

İğnenin özellikle modelinize nasıl doğru şekilde yerleştirildiğini tam olarak bilmek güzel olurdu. Çünkü savaş öncesi Podolsk makinelerinde aynalı iğne düzeni var. Bu hesaptaki terzilerin böyle bir sırrı var:

• iğne plakasını çıkarın;
• volanı yavaşça çevirin ve mekiğin burnunu inceleyin;

• iğnenin bıçağı, mekiğin geçeceği tarafta olmalıdır;
• iplik, uzun iğne oluğunun yanından takılmalıdır.

Tavsiye. İğnenin doğru yerini belirlediniz mi? Diyagramı doğrudan kasanın üzerine çizin ve yapıştırın. Cihazı kullanmaya uzun bir ara verdikten sonra, nüansları unutmanız veya başka birinin cihaza oturması riski her zaman vardır.

Makineyi bir şırınga ile yağlamak daha iyidir, volan hafifçe döndürülebilir. Arka kapağı çıkarmayı unutmayın. Özel bir makine aleti kullanın. Bitkisel veya benzeri yağlarla yağlamayın. Zamanla, kururlar ve mekanizmaları sıkıştırırlar. Makineniz artık dönmüyorsa, önce eski gresi doğru yağ ve kerosen ile temizlemeyi deneyin.

Tavsiye. Özellikle makinenin ön tarafında bulunan ve kumaşa temas eden menteşelere dikkat edin.

Bazen makinede bağlantı elemanlarını ve düğümleri sıkmanız gerekir. Bunu yapmak için, önce eski bir diş fırçası ile tiftikten mekanizmaları sökün ve temizleyin. Ardından vidaları bir tornavidayla tutarken somunları dikkatlice sıkın. Onları fazla sıkmamak çok önemlidir. Aynısı manuel tahrik üniteleri için de geçerlidir.

İplik sarıcı, Podolsk makinesindeki en zayıf halkadır. Aşınmış bir lastik contayı onarmak neredeyse imkansızdır. İşinin süresi sadece bir iplikten sarılarak uzatılacaktır. Ayrıca zamanla, sarma mekanizmasının sabitlenmesi gevşer. Sıkmak için volan milini çıkarmanız gerekebilir.

Dikiş makinesini şema üzerinde aynı anda sabitleme ile sökmek daha iyidir. Aksi takdirde montaj gecikecek, Podolsk'un sahip olamayacağı "ekstra" detaylar olacaktır.

Profesyonel onarım talebinde bulunmak çok basittir - çevrimiçi formu doldurun veya telefonla arayın:

Ekipmanınızın çalışma veya onarım özelliklerini bir profesyonelden öğrenmek ister misiniz? Veya sorunu kendi başınıza bulmaya ve düzeltmeye mi çalışıyorsunuz?

Sorularınızı bölümdeki danışmanımıza sormaktan çekinmeyin. Soru cevap - cevabın hızını ve yeterliliğini garanti ediyoruz!

İşte uzmanlarımız tarafından cevaplanan sorulardan bazıları.

– Dikiş makinemin üst ilmek yapıcısı ipliği karıştırıyor ve koparıyor. Sorun ne olabilir?
–Lüper arızalandı. Onarım gereklidir (bu parçanın değiştirilmesi veya onarılması), aksi takdirde dikiş makinesi ipliği sürekli olarak kıracaktır.

– Podolsk 132 dikiş makinem var. İpliği koparıyor! Nedeni ne olabilir?
–Başlamak için iplikleri ve iğneleri değiştirmenizi öneririz. Bazen yanlış iğneler ve iplikler dikiş makinesinin düzgün çalışmamasına neden olur. Bu işe yaramazsa, bunun nedeni iplik ilerleme mekanizmasında aranmalıdır. Eğer öyleyse, makinenin genel bir ayarı gerekli olacaktır.

- "Zigzag dikiş" modunda "Podolsk" dikiş makinesi ya bir zikzak (beklendiği gibi) ya da eşit olarak diker. Buradaki tutarsızlık nedir?
–Her şeyden önce, iğneleri ve iplikleri tam olarak dikiş makinenizin kılavuzunda belirtildiği şekilde değiştirin. Bu, arızayı gidermezse, genel bir ayar yapılması gerekecektir.

-Chaika 132-M dikiş makinesinin kurulumuna yardım edin. Zayıf bir alt tutuşu, kumaşta “ilmekler” içindeki bir ipliği var.
–Mekikteki alt ipliğin gerginliğini gevşetmeniz (bunu yapmak için vidayı sökün) ve ayrıca üst ipliğin gerginliğini (çerçevedeki ayarlayıcı) artırmanız gerekir.

-Merhaba! Astralux XP-45 (2007) dikiş makinemde alttan gelen iplikler sanki tansiyon zayıfmış gibi ipte dolanıyor. Yapmadıkları şey: yağladılar ve iplik tansiyonunu değiştirmeye çalıştılar, vb. - hepsi işe yaramaz. Lütfen bana bunun bir şekilde çözülüp çözülemeyeceğini söyler misiniz yoksa onu bir uzmana mı götürmeliyim?
–60-80 No'lu pamuk polistiren iplik kullanılması tavsiye edilir. Üst iplik #60, alt iplik #80. Mekiği temizleyin, yağlayın. İplik düzenleyiciyi orta konuma ayarlayın. Bu olumlu bir sonuca yol açmazsa, dikiş makinesinde genel bir ayar yapılması gerekecektir.

Dikiş makineleri yirmi birinci yüzyılda bile popülerliğini kaybetmiyor. Sovyet döneminde doğanlar, kızlara çocukluktan eldivenlerden ceket ve montlara kadar çeşitli şeyler dikmenin öğretildiğini hatırlıyorlar.

Sovyet döneminde, çoğu insan dikiş makinesi onarımını kendisi yaptı. Bugün bile, dikiş kurslarına katılanlar, bir dikiş makinesini servise götürmektense kendi başlarına tamir etmenin daha iyi olduğunu anlıyorlar:

• Öncelikle dikiş makinesi tamiri yapan firmalar, verdikleri hizmet karşılığında müşterilerinden oldukça fazla para talep etmektedirler.
• İkincisi, modern makineler bile birkaç saat içinde çözülebilir, sadece bu konuya dikkatlice yaklaşmanız gerekir ve gelecekte bu, üçüncü şahısları dahil etmeden dikiş makinelerini onarmanıza izin verecektir.

Dikiş makinelerini çalıştırmanın temel kurallarına bakalım:

• Dikiş ekipmanı pillerin ve ısıtıcıların yanına yerleştirilmemelidir. Ancak aynı zamanda, nem belirtisi olmayan kuru bir odada olmalıdır;
• Çalışmaya başlamadan önce, çalışma sürecinde ihtiyaç duyulacak gerekli malzeme ve aletleri, iğneleri ve iplikleri seçmek gerekir;
• Dikişe başlamadan önce iğne ve iplik kılavuzunun yukarı konumda olduğundan emin olmanız gerekir;
• Dikiş makinesine dikiş anında yardım edilmesi gerektiğini unutmayın, maddeyi kendine doğru çekin;
• Dikiş işi bittikten sonra baskı ayağını kaldırın ve kumaşı dışarı çekin. Ardından, uzunluğu maksimum yedi, ancak en az beş santimetre olacak şekilde önceden serbest bir uç bularak ipliği kesin.