Dikiş makineleri Podolsk kendin yap onarımı

Bileşenlerin ve mekanizmaların ayarlanmasıyla ilgili dikiş makinelerinin zor onarımı ancak deneyimli bir usta tarafından yapılabilir. Ancak bu tür onarımlar, yalnızca dikiş makinesinde bir parça bozulduğunda ve sonraki ayarlamalarla değiştirilmesi gerektiğinde nadiren yapılır.
Çoğu zaman, talimatlarda belirtilen çalışma kuralları ihlal edilirse veya basit ayarlara ve ayarlara uyulmazsa, dikiş makinesi “kaprisli” olmaya başlar.

Dikiş makinesinin arızalanmasına neden olan temel neden, dikiş makinesinin bu modeline uygun olmayan kumaşların dikilmesidir. Kot pantolonun çift kenarının kıvırılması, deri ceket veya çantadaki fermuarın değiştirilmesi vb. - Dikişte boşluklar, iplik kopması, iğne kırılması görülmesinin ana sebebi budur. Bazen bu, dikiş makinesinin bozulmasına ve ardından parçaların değiştirilmesiyle ilgili karmaşık onarımlara yol açabilir.

Bu makale, basit bir DIY dikiş makinesi onarımının nasıl kurulacağı ve gerçekleştirileceği konusunda temel öneriler sunmaktadır.

İşin garibi, ama makinenin en önemli parçası iğne. “Ömrü” boyunca binlerce doku deliği yapar ve her zaman hafif ve ince değildir, bu nedenle er ya da geç iğnenin ucu donuklaşır ve iğnenin kendisi bükülür. Ve iğne en az bir kez makinenin gövdesinin metal kısmına "vurursa", uç kelimenin tam anlamıyla ve mecazi anlamda bükülecektir.
Ancak buna dikkat ediyor muyuz? İğne sağlam görünüyor, yani her şey yolunda. Ancak bir büyüteç alın ve ucuna bakın, bıçağı bir tarafa bükülecektir. Böyle bir nokta kumaşı nasıl delecek? Tek yol onu kırmak.

Şimdi bakalım böyle bir iğne nasıl bir ilmek oluşturacak.
İğne deliğinden geçen iplik eğri noktaya yapışacak ve “yavaşlayarak” dikişte üst ipliğin fazlalığını oluşturacaktır. İşte satırdaki döngülerin ortaya çıkmasının ilk nedeni. Ayrıca, bükülen bir nokta, özellikle üst iplik sınırına kadar gerildiğinde, özellikle dikiş için zor alanlarda ipliğin periyodik olarak kopmasına neden olacaktır.

Bazen bir dikiş makinesinin tüm onarımının yalnızca iğnenin değiştirilmesinden ibaret olduğu ortaya çıktı.
İğneye çok dikkatli davranın. Dıştan bıçak kusurları olmasa ve bükülmemiş olsa bile, yine de daha sık değiştirmeye çalışın.
Örneğin deri çanta dikerken iğnelerin birbiri ardına kırıldığı durumlar olduğu için kullanılmış iğneleri atmaya gerek yoktur. İşte o zaman eski iğne kavanozunu hatırlarsınız.

Özellikle Singer veya Podolsk gibi eski manuel makineler olmak üzere dikiş makinesi kurmanın bir başka nedeni de iğnenin iğne miline yanlış takılmasıdır. İğnenin ucu (Şekil B) kancanın burnunun yanında olmalıdır. İğne plakasını çıkarın ve makine aniden ilmek yapmaya ve ipliği yırtmaya başladıysa durumun böyle olup olmadığına bakın.

Genellikle bir terzi, endüstriyel bir dikiş makinesinden bir ev dikiş makinesine bir iğne takar. Bir ev iğnesini endüstriyel bir iğne ile karıştırmak imkansızdır. Ev tipi iğnenin şişe üzerinde özel bir testere kesimi vardır (Şekil B). Ancak, yine de, kurulan tam olarak endüstriyel iğne türleridir. Bu kesinlikle yapılmamalıdır. İlk olarak, mekik burnu ile iğne bıçağı arasındaki boşluğu, dolayısıyla dikişlerdeki boşlukları ihlal ediyorsunuz ve ikincisi, dikiş makinesi mekiğine zarar verme riskiniz var. Bazı endüstriyel iğneler, ev tipi iğnelerden belirgin şekilde daha uzundur ve kancanın yüzeyine dokunabilir, çizebilir ve hatta kancaya zarar verebilir.

Şekil (A), iğnenin eğriliğinin nasıl kontrol edileceğine dair bir diyagramı göstermektedir.Dışarıdan iğnenin kavisli olup olmadığı belirlenemez ve camın (2) üzerine koyarsanız boşluğu (1) kolayca kontrol edebilirsiniz. Düzgün olmayan, bükülmüş bir iğnenin dikişte boşluklara neden olacağını ve er ya da geç kırılacağını lütfen unutmayın.

Dikiş makinesinin triko, streç, ince doğal ve suni deri, kot, iğne gibi dikilmesi zor kumaşlarla “daha ​​güvenli” çalışabilmesi için sadece bu tür kumaş ve malzemeleri dikmek için tasarlanmış iğneler üretilir. Özel bir nokta şekline sahiptirler ve ipliğin kumaşta geçişini kolaylaştırırlar, dikişteki boşlukları ve üst ipliğin ilmeklerini neredeyse ortadan kaldırırlar.
Bkz. Ev tipi dikiş makinesi iğneleri.

Hattaki iplik döngüsü ve çalışmaları sırasında karakteristik bir vuruş, belki de tüm modellerin Chaika, Podolskaya 142 gibi zikzak dikiş makineleri arasındaki temel farktır. Kısacası, hattaki ilmek, yolu boyunca eşit olmayan iplik gerilimi nedeniyle oluşur: kırık bir dengeleme yayı, paslı bir ayak tabanı, mekik stroku yanlış ayarlanmış, vb. Bununla birlikte, deneyim olmadan birçok parametreyi kendi başınıza ayarlamanız mümkün değildir. Bu nedenle dikiş kalitesi düşükse öncelikle iğnenin durumuna, mekikteki alt ipliğin tansiyonuna ve üst iplik gerdiricinin düzgün çalışıp çalışmadığına dikkat edin. Çoğu zaman, çocuklar onu sökmeyi ve monte etmeyi sever ve böyle bir onarımdan sonra makine çalışmayı durdurur.

Bazen Chaika dikiş makinesini oldukça sık onarmak gerekir ve bu, parçaların bozulmasından değil, parçaların çok güçlü olmasından değil, başta mekik olmak üzere dikiş makinesinin bazı birimlerinin etkileşiminin yanlış hizalanmasından kaynaklanmaktadır.
Bir Chaika dikiş makinesini onarmak için bu ipuçlarının neredeyse tamamı, diğer ev tipi makine modelleri için kullanılabilir.

Öncelikle mekiğin burnunu büyüteçle kontrol edin, üzerinde çentikler, paslı noktalar olmamalıdır. Çentikler varsa, ince bir dosya ile çıkarılmalı ve parlatılmalıdır, aksi takdirde iplik sürekli olarak dosyanın izlerinin arkasında kalır ve aşağıdan ilmekler görünecektir. Sadece mekiğin burnunun ucunu köreltmemek için dikkatlice yapın.

Bazen masura (alt iplik etrafına sarılır) dikiş makinesini tamir etmenin nedeni olabilir. Evet, onarımdır, çünkü deneyimsiz bir "usta", eski metal bobini yeni bir plastik bobinle değiştirmek yeterli olduğunda, genellikle tüm düğümleri söker ve monte eder. Metal masuranın kenarları çentikliyse ve mekiğin kendisi iplik tiftiği ile tıkanırsa, alt iplik sarsıntılarla dışarı çıkar ve hattaki üst iplik periyodik olarak aşağıdan ilmek yapar.

Çoğu zaman bir dikiş makinesi tamircisi ile iletişime geçmenin nedeni, üst ipliğin iyi ayarlanamamasıdır. Neredeyse tamamen sıkıyorsunuz, ancak gerilim hala çok zayıf. Bakın, gergi plakaları arasında rondelaların tam olarak sıkışmasını önleyen iplikten tiftik birikmiş olabilir. Gergi tertibatı (Martı) gevşemiş olabilir.

Ancak yine de, çoğu zaman Chaika gibi dikiş makinelerinde mekik ve iğnenin parametreleri başarısız olur. Bu, bir dikiş makinesinin karmaşık bir onarımı veya daha doğrusu bir ayardır, ancak genel tanıma için, dikiş makinelerinin tüm “sorunlarının” ortaya çıkmasının ana nedenini bilmek istenir.

Dikiş makinesi arızasının en yaygın nedeni üst ipliktir. İplik kopması, dikişte iplik sarma, düzensiz dikiş, boşluklar vb. Bütün bunlar genellikle üst iplik gergisine bağlıdır.
En sık düşük performansına neden olan gerilim regülatörünün (Martı) sabitlenmesidir. Plastik kasa, vidanın baskısı altında bastırılır ve zamanla gergi, kasadan sendelemeye ve hatta "düşmeye" başlar.

Bu fotoğrafta oklar, iğne milinin ve gerginin sabitlendiğini gösterir. Kaba kumaşları, deride çapraz dikişleri dikerken ve özellikle kot kıvırırken, iğne mili iğneyle birlikte yukarı hareket edebilir.
Vidayı hafifçe gevşetin ve konumunu ayarlayın, bıçağın ve iğne oluğunun kancaya göre doğru konumda olduğundan emin olun (sola veya sağa çevrilmemiş).
Dikiş makinesi gergisinin nasıl sökülüp takılacağı ile ilgili detaylar için “Chaika Dikiş Makinesi Gergi Cihazı” makalesine bakın.

Chaika, Podolsk, Veritas ve diğerlerinin zikzak dikişini gerçekleştiren dikiş makinelerinin mekik mekanizmasının ayarlanması, lüper burnu iğneye yaklaştığı anda ilmek yapıcı burnunun iğne deliğinin üzerindeki konumunun 1,2 (3) mm ayarlanmasını içerir. Bu ayar, dikiş makinesi sadece düz dikişi değil, aynı zamanda sol ve sağ iğne noktalarını da (zikzak dikişi dikerken) diktiğinde kontrol edilir.
Kancanın burnu aynı anda iğnenin bıçağına neredeyse yakın geçmelidir - bu, boşluksuz bir dikiş oluşturmanıza izin veren ikinci durumdur.

Bu fotoğrafta ok, mekik milinin sabitlenmesini gösterir. Vidayı 10 lokma anahtarla gevşetin ve volanı elinizle tutarak, kanca burnunun iğneye göre konumunu ayarlayarak mili (mekik ile birlikte) çevirebilirsiniz.

Ancak, mekik burnu ve iğne arasındaki etkileşimi ayarlamak için tüm parametreler bu değildir. Mekik burnunun iğneye yaklaşımının zamanlaması, yani iğnenin yükselmeye başladığı an gibi bir parametre var. İğne en alt noktaya iner ve 1.8-2.0 mm yükseldiğinde mekiğin burnu ile buluşmalıdır, mekik ilmeği iğneden çıkarır ve kendi etrafına sarılır.

Ama hepsi bu değil. Zigzag dikiş yapan dikiş makinelerinde sağ ve sol iğne batması diye bir şey vardır. İğnenin sol ve sağ enjeksiyonu ile mekiğin burnu, iğne deliğinin üzerinde oluşan ilmeği “güvenle” çıkarmalıdır. İğne deliğinin hemen üzerinde uzanmalı, ancak iğne deliğinin mesafesinden daha az, yaklaşık 1 mm olmalıdır.

Bununla birlikte, bu tür ayarlamalar çoğu zaman gerekli değildir, kancanın iğne ile nasıl etkileşime girdiğini bir büyüteçle kontrol etmek ve onarımların, dikiş makinesinin kurulmasının gerekmediğinden emin olmak ve başka bir neden aramak yeterlidir. Örneğin, iplikleri değiştirin, doğru şekilde geçirin, iğneyi değiştirin, masurayı toz ve tiftikten temizleyin vb.
Dikiş makinesini tamir etmenizi kolaylaştırmak için mekiği sökün ve cihazını inceleyin. İğne plakası çıkarıldığında dikişin nasıl oluştuğunu gözlemleyin. Aynı zamanda, yukarıda açıklanan tüm mekik ayarlarını kontrol edin. Ayrıca bkz. Dikiş kancası nasıl çalışır.

Dikiş makinenizi kendiniz onarmaya karar verirseniz, yukarıdaki ayarlar kılavuz olarak kullanılabilir. Kural olarak, makine bu tür boşluklarla iyi çalışacaktır, ancak çok ince (ipek) veya aksine kalınlaştırılmış kumaşlar olan örme kumaşlar dikmeniz gerekiyorsa, bu parametrelerin daha hassas ayarlanması gerekir, bu sadece master'dır. ayarlayabilir.

Çoğu durumda, dikiş makinesi düzenli aralıklarla temiz tutulur ve yağlanırsa, dikiş makinesi onarımına gerek kalmaz. Bir terzi makinesine bakarsa, bu nedenle, çalışma sırasında onu aşırı yüklenmeden koruyacak, “başkalarının” eline vermeyecek, bu da dikiş makinesinin daha az arızalanacağı anlamına gelir.

Uzun bir çalışma süresinden sonra, mekik bölmesini ve diğer erişilebilir yerleri toz, tiftik ve yağ lekelerinden temizleyin. Periyodik olarak mekiğin kendisi yani mekik mekanizması sert kıllı bir fırça ile temizlenmelidir. Makineyi en az altı ayda bir yağlamanız ve yağlamadan sonra, özellikle makine uzun süre kullanılmadıysa, üzerinde biraz "boşta" çalışmanız önerilir. Çalışma sırasında yağ hafifçe ısınır ve düğümlere ve sürtünme noktalarına daha iyi nüfuz eder.

Makine yağını tıbbi bir şırıngaya çekmek ve metal parçaların sürtünmesinin olduğu erişilebilir yerlerde küçük damlalar halinde gömmek daha iyidir.

Tüm mekanizmaların en büyük düşmanı kir ve pastır, arabayı kuru, serin bir yerde tutmaya çalışın.Makine uzun süre kullanılmayacaksa tozdan uzak tutun, aksi takdirde toz yağ sertleşecek ve makine sertleşecek hatta sıkışacaktır. Bu durum Podolsk El dikiş makinesi makalesinde tartışılmaktadır.

Ucuz dikiş makinesi: “Artıları ve eksileri”
Bu yazıda, böyle bir kombinasyonun mümkün olup olmadığını - “ucuz ve iyi bir makine” ve 3-4 bin ruble değerindeki ucuz bir dikiş makinesinin 30 bin maliyetli bir makineden ne kadar farklı olduğunu anlayacağız.

Trikoları boşluksuz ve ilmeksiz dikiyoruz
Normal bir dikiş makinesinde triko dikmeye çalışan birçok kişi, makinenin genellikle güzel ve düzgün bir dikiş yapmayı reddettiğini fark etti. Örme hattında boşluklar oluşur, alt iplik sarılır ve bazen kopar. Bu neden oluyor ve nasıl düzeltilebilir?

Halı ve overlok arasındaki fark nedir
Halı kilidi, kumaşları sürfile yapabilen, kapak dikişi yapabilen ve hatta geleneksel bir dikiş makinesi gibi ayrıntıları dikebilen modern ve çok yönlü bir makinedir. Ancak böyle bir dikiş makinesini kendi elinizle tamir etmek imkansızdır, kesinlikle servis merkezine başvurmalısınız.

Zor bir alanda dekoratif dikiş
Bazen bir ürün üzerinde mükemmel bir şekilde dekoratif bir çizgi yapmanız gerekir, ancak tebeşirle bir çizgi çizemezsiniz - izler kalır ve “gözle” karalamak için yeterli deneyim yoktur. "Zor" alanlarda nasıl dikiş yapılacağına dair basit ipuçları.

Hangi dikiş makinesi satın alınır
Nadiren basit ürünler diken veya ara sıra giysilerde küçük onarımlar yapanlar için ucuz bir ekonomi sınıfı dikiş makinesi satın alabilirsiniz. Hemen hemen tüm işlemleri gerçekleştirir, yönetimi kolaydır ve en önemlisi, böyle bir makinenin aniden ihtiyaç duyulduğunda onarım yapması daha ucuz olacaktır.

Overlok Ayar İpuçları
Overlok, dikiş makinelerinden çok daha karmaşıktır. Özel bilgi ve beceriler olmadan bir overloku onarmak neredeyse imkansızdır. Ancak, her zaman tamir veya ayar gerekli değildir, bazen sadece iplik tansiyonunu ayarlamak yeterlidir ve kumaşı tekrar yüksek kalitede sürtecektir.

Kendi elleriyle bir elbise dikmek
Kendi elinizle bir elbise nasıl dikilir. Yeni başlayanlar için teknoloji ve dikiş elbiseleri dizisi.

Yeni başlayanlar için bir desen ve diğer ipuçları nasıl yapılır
Bir desen nasıl yapılır, bunun için hangi araçlara ihtiyaç vardır. Yeni başlayanlar için bunlar ve diğer birçok ipucu.

Çalışan ev dikiş ekipmanları Podolsk bugün en az yarım asırlık. Ve birileri muhtemelen işinde eski tip arabalar kullanıyor. Podolsk'taki American Singer fabrikasının yavruları, en yüksek güvenilirlik ve dayanıklılık ile ayırt edilir. Bununla birlikte, zaman zaman cihazların onarımlarına hala ihtiyaç duyulmaktadır. Parçaları ve karmaşık arızaları bir ustanın elleriyle değiştirmek daha iyidir ve uzman tavsiyesi ve video talimatlarına dayanarak küçük arızalar kendi başınıza giderilebilir.

Arabalar Podolsk sınıfı 2M veya 1M, yaşlarına rağmen güçlü ve güvenilirdir. Teknik, kural olarak, manuel veya ayak sürüşüne sahiptir ve sadece düz bir çizgi üretir. Podolsk dikiş makinesinin bir takım sakıncaları var, ancak yine de alakalı. Kalın ve yoğun kumaşlar, ceket fermuarları ve deri ile çalışmaktadır.

Tavsiye. Eski Podolsk cihazı bugün elden sembolik bir fiyata satın alınabilir. Bir ustanın katılımıyla tam kanlı bir onarım daha pahalıya mal olacak. Bu nedenle, sorunu kendiniz çözemezseniz, başka bir makine satın almak daha iyidir.

Düz dikiş cihazlarının yedek parçaları da bit pazarında bulunabilir. Diğer üreticilerin benzer cihazlarından parçalar bile yapacaktır. Podolsk sınıfı 1M ve 2M ev tipi dikiş makinesinin en yaygın arızaları:

• iğne yanlış takılmış ve üst iplik geçirilmiş;
• yağlama sorunları;
• bağlantı elemanları gevşetildi;
• ipliği sarmak için kullanılan düğüm aşınmış;
• manuel sürücü başarısız oldu.

Dikiş makinesinin tasarımında kilit unsur olan iğnedir. Mekanizmanın bu bölümünün arızaları aşağıdaki gibi sınıflandırılabilir:

İğne, yoğun ve kalın da dahil olmak üzere malzemede birçok delinme yapar. Belli bir süre sonra donuklaşmasına veya bükülmesine şaşmamalı. Bunun dolaylı işaretleri:

• nokta kırılır ve kumaşın yüzeyini delmez;
• satırda döngüler görünür;
• özellikle zor bölümlerde zaman zaman ip kopuyor.

Genel olarak uzmanlar, eskisi sağlam olsa bile iğnenin düzenli olarak değiştirilmesini önerir. Eski iğneleri atmayın. Kalın kumaşlardan ve deriden yapılmış ürünleri dikmek için kesinlikle kullanışlı olacaklar. Ayrıca kot pantolon, streç ve triko için özel iğnelerin satıldığını da unutmayın.

Podolsk makinesinin yanlış çalışmasının ikinci nedeni - iğnenin yanlış takılması - bir arıza değildir. Cihaz ilmek atmaya ve ipliği kesmeye başlarsa aşağıdakileri kontrol edin:

1. Dikiş makinesinde endüstriyel bir iğne değil, ev tipi bir iğne vardır. İkincisi daha uzundur ve şişede karakteristik bir testere kesimi yoktur. Dikecek, ancak atlanan dikişler ve mekiğin çizilmesiyle.
2. İğne doğru takılmamış. Doğru konum: bıçak solda ve uzun oluk sağda.

İğnenin özellikle modelinize nasıl doğru bir şekilde yerleştirildiğini tam olarak bilmek güzel olurdu. Çünkü savaş öncesi Podolsk makinelerinde aynalı iğne düzeni var. Bu hesaptaki terzilerin böyle bir sırrı var:

• iğne plakasını çıkarın;
• volanı yavaşça çevirin ve mekiğin burnunu inceleyin;

• iğnenin bıçağı, mekiğin geçeceği tarafta olmalıdır;
• iplik, uzun iğne oluğunun yanından takılmalıdır.

Tavsiye. İğnenin doğru yerini belirlediniz mi? Diyagramı doğrudan kasanın üzerine çizin ve yapıştırın. Cihazı kullanmaya uzun bir ara verdikten sonra, nüansları unutmanız veya başka birinin cihaza oturması riski her zaman vardır.

Makineyi bir şırınga ile yağlamak daha iyidir, volan hafifçe döndürülebilir. Arka kapağı çıkarmayı unutmayın. Özel bir makine aleti kullanın. Bitkisel veya benzeri yağlarla yağlamayın. Zamanla, kururlar ve mekanizmaları sıkıştırırlar. Makineniz artık dönmüyorsa, önce eski gresi doğru yağ ve kerosen ile temizlemeyi deneyin.

Tavsiye. Özellikle makinenin ön tarafında bulunan ve kumaşa temas eden menteşelere dikkat edin.

Bazen makinede bağlantı elemanlarını ve düğümleri sıkmanız gerekir. Bunu yapmak için, önce eski bir diş fırçası ile tiftikten mekanizmaları sökün ve temizleyin. Ardından vidaları bir tornavidayla tutarken somunları dikkatlice sıkın. Onları fazla sıkmamak çok önemlidir. Aynısı manuel tahrik üniteleri için de geçerlidir.

İplik sarıcı, Podolsk makinesindeki en zayıf halkadır. Aşınmış bir lastik contayı onarmak neredeyse imkansızdır. İşinin süresi sadece bir iplikten sarılarak uzatılacaktır. Ayrıca zamanla, sarma mekanizmasının sabitlenmesi gevşer. Sıkmak için volan milini çıkarmanız gerekebilir.

Dikiş makinesini şema üzerinde aynı anda sabitleme ile sökmek daha iyidir. Aksi takdirde montaj gecikecek, Podolsk'un sahip olamayacağı "ekstra" detaylar olacaktır.

19. yüzyılda, Singer şirketinin Avrupalı ​​bir temsilcisi olan Georg Neidlinger, Rusya'da dikiş makineleri üretimi kurmayı önerdi. Walter Frank Dixon liderliğindeki tesis hızla inşa edildi. İl Podolsk'ta çok ucuz arazi ve iş gücü vardı. Dikiş ekipmanı üretimini genişleten Alman endişesi, 1902'de Podolsk'ta bir fabrika açtı.

1913'te Podolsk işletmesi yılda 600.000 araba üretti. Bu günde 2500 ürün. Rus İmparatorluğu boyunca satıldılar, ithal cihazlara göre kaliteden daha düşük değildiler, fakir insanlar için taksitler halinde satıldılar. Ülke genelinde markalı mağazalardan oluşan bir ağ kuruldu.
Devrimden sonra, işletme kamulaştırıldı, ancak "merkez ofis" ile ilişkilerin kopmasına rağmen, ekipman üretimi durmadı. Sadece 77 yıl sonra, 1994'te Singer, Podolsk temsilciliği ile işbirliğine yeniden başladı.

[admitadGoods img_size='item-img-thumbnail-small' img_pos='img-pull-left' txt_align='cpa-text-left' id=2725 ]

Rusya Federasyonu'ndaki en yaygın cihaz, bazen ayak pedallı, manuel tahrikli basit bir makinedir; uzun zamandır Rusya'da neredeyse tek çalışan makineydi. Şimdiye kadar, okul atölyelerinde bu tür kopyaları manuel sürüşle görebilirsiniz.
"İki" nin avantajı, güç özellikleri açısından modern elektronik muadillerinden daha düşük olmamasıdır. Kalın kumaşlar düzgün ve güvenli bir şekilde dikilir.

Model sentetik, ipek, keten ve yün ile çalışma konusunda uzmanlaşmıştır.

Dikilebilecek dikişler:
1) Doğrudan
2) zikzak

Ayrıca, cihaz nakış işlemeyi ve yamalamayı "bilir". Hem tek çubuklu hem de çift çubuklu iğneler kullanmak mümkündür.

Kullanıma izin verilen ipliklerin listesi: 1 tex x 3 (No. 30); 16,5 tex x3 (No. 40); 13 tex x 3 (No. 50): 10 tex x 3 (No. 60); 7T5 tex x 3 (No. 80) GOST 6309-73 ve ayrıca GOST 22665-77'ye göre 65 numaralı doğal bükülmüş ipekten iplikler.

Çelik parçalardan yapılmış basit bir ünite - neredeyse kırılmaz. Selefi (132) gibi, bu model hem düz bir çizgide hem de zikzak diker. Önceki modelden önemli ölçüde farklıdır: parçaların yapıldığı metalin kalitesi ve ergonomi ile geliştirilmiş tasarım (kullanım kolaylığı).
142. sadece periyodik bakım ve yağlama gerektirir; iplik sarıcı mevcuttur.

1) İşlevsel kontrol

Makinenin bir kopyası elinize düşerse (ve şimdi başkalarını bulamıyorsanız - yalnızca biri birkaç on yıl boyunca ideal koşullarda dikkatlice saklarsa), öncelikle ihtiyacınız olan:
a) Mekik hareketini kontrol edin (bölmeyi yedekte temizlemek sadece gerekli bir önlemdir);
b) Çıkarılabilen tüm hareketli parçaları (iğne plakası ve ana kapak dahil) çıkarın;
c) Bir bez veya özel bir fırça (yumuşak metal kıllı) ile dişlerden, dönüş oluklarından (yağ / katı yağ nedeniyle en fazla kirin biriktiği yer) ve mekik boyunca ilerleyin;

d) Kulağa ne kadar anekdot gibi gelse de, makineyi tekrar monte ettikten sonra elinizde fazladan parça kalmadığından emin olmaya çalışın. Podolsk fabrikasının ürünlerinin özelliği, sadece fazladan parçalara sahip olmamasıdır.
2) İğnenin nasıl yerleştirildiği

Birçok acemi terzi bu noktada “kesebilir” ve makinenin geri döndürülemez bir şekilde kırıldığını ve onarılamayacağını düşünür - genellikle iğnenin basitçe yanlış yerleştirildiği ortaya çıkar.

Şematik diyagram, her şeyin nasıl görünmesi gerektiğini gösterir:

3) Merkezi ünitelerin yağlanması

İki kurala uymak önemlidir:
a) Ulaşılması zor yerleri unutmayın - bağlantı derzleri, göze çarpmayan oluklar, menteşeler. Ana bileşenler - şaft, tahrik, neredeyse her zaman içine özel yağ bırakabileceğiniz deliklere sahiptir (yağlar için GOST, talimatlarda açıklanmıştır);
b) Cihazın dış, görünen kısmının da iç kısmının yanı sıra yağlanması gerekir (bu, makinenin görünümünü büyük ölçüde iyileştirir). Kumaşın daha sonra olacağı yerleri yağlamamaya çalışın, böylece yağ lekelerinden dolayı atmak zorunda kalmazsınız.
4) İğne milinin özellikleri

Periyodik olarak, kaba bir kumaşla çalışırken aşağıdakiler olur - malzemenin özelliklerinden dolayı iğne mili yukarı doğru hareket eder ve dikiş hattı kopmaya başlar. Bunu önlemek için iğnenin konumunu değiştirmeniz gerekir. Bu şu şekilde yapılır:

5) Sürücü durum testi

Bildiğiniz gibi, manuel dikişte tahrik elemanları farklı yönlerde döner - küçük mil saat yönünde, büyük mil saat yönünün tersinedir. Her birinin üzerinde vidalar var - burçlar, daha önce özel olarak yağlanmış olarak (vidaların sökülmesi durumunda) sıkıca sabitlenmeleri gerekir. sıvı yağ. Önce büyük bir şaft, sonra küçük bir şaft.

Dikiş makinesi, evde dikiş yapan iğne kadınları için vazgeçilmez bir ünitedir. Ancak bazen makine normal şekilde dikişi durdurur: iplik kopar veya karışır, ünitenin çalışması sırasında bir vuruntu duyulur. Bu durumda dikiş makinesinin onarılması veya ayarlanması gerekecektir.Parçaların ve tertibatların değiştirilmesi ve müteakip ayarlamalar ile karmaşık onarımlar gerekiyorsa, bu tür işleri bir uzmana emanet etmek daha iyidir. Ancak çoğu zaman, araba nedeniyle "harekete geçmeye" başlar. uygunsuz çalışmaveya talimatlarda belirtilen kurulum ve ayar kurallarına uyulmaması durumunda - bu durumda dikiş makinelerini kendi ellerinizle onarmak oldukça mümkündür.

Ünitenin en önemli parçası, garip bir şekilde iğnedir. Servis sürecinde hem kalın hem de ince dokuda yüzbinlerce delik açar. Zamanla, iğne donuklaşır, üzerindeki yük artar, bunun sonucunda bükülür ve kırılır.

İğne, makinenin metal kasası veya düğme gibi sert bir yüzeye çarparsa, uç bükülmüş olabilir. İlk bakışta iğne normal görünüyor, ancak dikerken düz bir dikiş çalışmıyor. Bu durum, ipliğin iğne deliğinden geçerken uç noktasındaki kusura yapışması ile açıklanmaktadır. Bu olduğunda, ilmek içinden geçen fazla üst ipliğin oluşumu ile yavaşlamaya başlar. Bu nedenle periyodik olarak bir kesinti meydana gelir ve satırda döngüler belirir.

Çoğu zaman, kullanıcı kot pantolonda çift kat, deri cekette fermuar vb. gibi ev aletleri için tasarlanmamış kumaşları dikmeye çalışırsa makine arızalanır.

Böylece, bu ünitenin tüm onarımı, iğnenin basit bir şekilde değiştirilmesi olabilir. Bu parça ciddiye alınmalı ve görünür bir kusuru olmasa bile mümkün olduğunca sık değiştirilmelidir. Kullanılmış iğneler atılmamalıdır: İyi bir iğne kırılırsa size yardımcı olabilirler ama acilen dikişe devam etmeniz gerekiyor.

Yanlış iğne ayarı dikiş makinesinin “kaprislerine” de neden olabilir. Bu sorunla genellikle Singer dikiş makinelerini (elle çalıştırılan) ve ayrıca Chaika 100 ve diğerlerini tamir ederken karşılaşılır.

İğne bıçağı, çağanozun burnuna doğru çevrilmelidir (Şekil B). Makine ipliği karıştırırsa, iğneyi çıkarın ve düzgün şekilde takılıp takılmadığını kontrol edin.

Bir terzinin ev makineleri için iğne yerine endüstriyel ekipman için bir parça satın aldığı ve yerleştirdiği zamanlar vardır. Hanehalkını (Şekil B) endüstriyel ile karıştırmak zor olsa da. Ev iğnesinde küçük bir kesik var. yüklerken endüstriyel iğne Bu parçanın bazı türleri normalden biraz daha uzun olduğundan kanca hasar görebilir. Uzunluğu normal olsa bile, kancanın burnu ile iğne bıçağı arasında olması gereken ve bunun sonucunda çizgide "boşluklar" ortaya çıkan doğru boşluk hala ihlal edilir.

Bükülmüş bir iğne de atlanan dikişlere neden olabilir. Şekil (A)'ya bakarsanız, parçanın eğriliğinin nasıl kontrol edileceğini anlamak kolaydır. İğnenin kıvrımını yandan belirlemek zor olduğu için mutlaka bir cam parçası üzerine yerleştirilmelidir. Parçayı çevirerek bükülmezse boşluk (1) değişmez.

Yukarıda belirtildiği gibi, dikiş makinelerinin kendin yap onarımı, ünite ünitelerinde parça değişimi gerektirmeyen küçük arızalarla yapılabilir.

Cihazın önleyici temizliğinin ve hareketli parçaların zamanında yağlanmasının cihazdaki çoğu sorunu önleyebileceğini bilmelisiniz.

Çizgide boşluklar varsa, aşağıdaki faktörler bu soruna neden olabilir.

1. İğneyi tutan tutturucu gevşemiştir. Sorunu çözmek için parçayı bir tornavida, anahtar veya pense ile sıkıştırın (ünitenin modeline bağlı olarak).
2. Mekiğin burnu çalışma sırasında köreldi veya büküldü. Bunu kontrol etmek için bir büyüteç kullanın. Bir kusur bulunursa, parçayı yenisiyle değiştirin.
3. İğne seti kumaş için çok kalın. Kumaş ve iğne seçme kriterlerini ayrıntılı olarak açıklayan cihaz kılavuzunu kullanın.
4. İğnenin küçük deliği için seçilen iplik çok kalın. İğne deliğinin boyutuna göre kalınlığını seçin.
5. Yanlış takılmış iğne.Parçayı talimatlarda belirtildiği gibi takın. Genellikle şişe üzerindeki kesim terziden uzağa yönlendirilmelidir.
6. Bir iğnenin fabrika evliliği. Yenisiyle değiştirin.

Bazı durumlarda, kişinin kendi elleriyle düzeltebileceği arızalar, kopmuş iplikler (üst veya alt), kumaşın zayıf ilerlemesi veya iğne ile ilgili sorunlar ile ilişkilidir. Diğer durumlarda, master ile iletişime geçmeniz gerekir.

Chaika 142m, Phoenix veya Podolsk dikiş makinelerini kendi ellerinizle tamir etmenin, üniteyi tozdan temizlemek ve hareketli parçaları yağlamakla başlaması gerektiğini unutmayın.

Sıkışırsa üst iplik sürekli kopabilir kalitesiz iplik, ya da tamamen yanlış yerleştirilmiş. Farklı cihaz modellerinde, doldurma şeması farklı olabilir, bu nedenle talimatları incelemeniz ve buna göre ipliği doğru şekilde yerleştirmeniz gerekir. İğneye göre iplik sayısı yanlış seçilmişse kılavuzu da kullanın. Ayrıca, mekik çok ağır olduğunda üst iplik kopar. yaylı pres. Ayar vidasını bir tornavidayla hafifçe gevşetmek gerekir. Bu ayar genellikle Podolsk dikiş makinesinin yanı sıra Dragonfly, Brother ve diğerleri tamir edilirken yapılır, çünkü tüm modellerdeki mekikler benzer bir tasarıma sahiptir. Ayrıca, ipliğin kopması yanlış iğne kurulumundan kaynaklanabilir.

Makinenin alt kısmında, iplik masuradan (küçük makara) mekik içinden plakanın iğne deliğine doğru hareket eder. İplik kopması, yoğun ve düzensiz sarımdan kaynaklanabilir. Ayrıca kontrol etmek gereklidir doğru bobin montajı.

İplik kalitesi, makinenin doğru çalışmasında önemli bir rol oynar. Döngüler varsa, kaçınılmaz olarak yayın altında bloke olur ve ardından bir mola verir.

Alt iplik kopması nadirdir ve bu kusur dikey kancalı makinelerde daha sık görülür. İğne sürekli olarak yolundan saptığında iğnenin yakınındaki metal parçalarda çapaklar oluşabilir. Çoğu durumda, kullanıcı makinenin ilerlemesine "yardımcı olmak" için kenarlı malzemeyi kendisine doğru sürüklerken bükülür. bulunan çapaklar, ince zımpara kağıdı ile çıkarılabilirler ve ardından düzeneğin tüm hareketli parçalarını yağlayabilirler. Bundan sonra, fazla yağın içine emilmesi için küçük bir kumaş parçası dikilmelidir.

Chaika dikiş makinelerinin onarıldığı veya Podolsk dikiş makinesinin onarıldığı durumlar vardır, bunun sonucunda ipliğin mekiğinden çıktığı noktanın yanlış konumu bulunur. Sorun, "yerel" kapağın JANOME tarafından üretilen benzer bir kapakla değiştirilmesiyle çözülür. Bu, kırılma sorununu çözer ve ayrıca dikişin kalitesini iyileştirir.

Çoğu zaman, ilmek, zayıf bir üst iplik gerilimi veya dikkatsiz iplik geçirme nedeniyle aşağıdan oluşur. Bu sorunu önlemek için, makine ayağını alt konuma getirmeniz ve bundan sonra, talimatlara bakarak ipliği tüm iplik geçirme noktalarından geçirmeniz gerekir. Ayağı indirirken plakalar kapanır gerilim düzenleyici.

İplik gerdiriciye geçirilebilmesi için, ipliğin çekildiğinde hissedilmesi gereken bir sıkılıkla sarılmalıdır.

Plakalardaki iplik sıkıştırılmamışsa, bu, aralarındaki boşluğa yabancı bir nesnenin (bir iplik parçası) düştüğünü ve çıkarılması gerektiğini gösterir. Temizlemenin yardımcı olmadığı durumlarda, regülatörü sökmeniz gerekir. Daha eski ünitelerde, cihazın ön panelinde dışarıda bulunur. Yeni makine modellerinde, örneğin Chaika dikiş makinesini tamir ederken, ona ulaşmak için cihazın astarını çıkarmak gerekli olacaktır.

Sık kırılmalar ve dokunun zor ilerlemesi, iğnenin hareketi ile hareketli ray tertibatı arasındaki uyumsuzluktan kaynaklanabilir. Raf tertibatının ayarı her dikiş makinesi modeli için farklılık gösterebileceğinden örneğin Brother dikiş makinelerinin onarımını üstleniyorsanız, evrensel talimatlar vermek mümkün değildir. Ancak bu düğümün nasıl çalıştığını anlarsanız, onu herhangi bir ünite modelinde yapılandırabilirsiniz.

İğne, ray ile birlikte son alt konuma eş zamanlı bir hareket yapar.
Ayarlamada en önemli şey, iğne ucunun rafın çentikleriyle buluştuğu andır. İkincisi, iğne plakasına göre biraz alçaltılmış durumda olmalı, ancak tamamen olmamalıdır (biraz dışarı bakın). Bu sırada iğnenin konumu, ucu 1.5-2 mm'lik dişlere ulaşmayacak şekilde olmalıdır. İki parçanın birbirine göre bu konumu, kurulum sırasında ana parametredir. düz hat makineleri. Aynı zamanda, üniteniz artık ipliği yırtmayacak, kumaşı kötü bir şekilde ilerletmeyecek veya toplamayacaktır. Bu, diğer ayarlar doğru olduğu sürece mümkündür.

İğnenin kaldırıldığı an. Alt konuma ulaştıktan sonra iğne yükselmeye başlar ve dişli, kumaşı ilerleten bir sonraki döngüye hazırlanmak için ileri doğru hareket eder.

Bu sırada bir dikiş oluşur (üst iplik mekik ile iğneden çıkarılır) ve ipliğin ilerlemesi için herhangi bir engel olmamalıdır. Genellikle bu, kumaş ilerledikçe aynı anda olur ve aşırı gerilime ve iplik kopmasına neden olur. Genellikle dokunun hareketi iğnenin kırılmasına katkıda bulunur.

Bazı dikiş makinesi modelleri, mekanizmanın ana bileşenlerini döndürmek için tasarlanmış bir elektrikli tahrik ile donatılmıştır. Elektrikli tahrikler, ünitenin uzun saatler boyunca çalışması sırasında aşırı ısınma nedeniyle sıklıkla arızalanır. Bu durumda motor aşırı ısınır, iletkenler erir ve sargılar kapanır. Bu durumda, dikiş makinesinin yanmış bir elektrikli tahrikinin onarımı pratik değildir. Tamamen yenisiyle değiştirmeniz gerekecektir.

Ayrıca, elektrik motorunun yakında yanacağına dair bir işaret, cihazın çalışmasındaki yavaşlama ve yanık elektrik kablolarının kokusunun ortaya çıkmasıdır.

Pedal kırılması bazen motor arızası ile karıştırılır. Bu nedenle, onu sökmek ve sorun giderme için dikkatlice incelemek gerekir. Tamir edilemezse, yeni bir pedal satın almanız ve takmanız gerekecektir.

Sonuç olarak, dikiş makinesinin oldukça karmaşık bir mekanizma olduğunu söyleyebiliriz. Karmaşık tasarım nedeniyle, yalnızca kalifiye bir usta tarafından onarılabilecek birçok arıza meydana gelir. Ek olarak, dikiş ünitesinin düzgün çalışması, kendi elleriyle ayarlanamayan bazı düğümlerinin özel bilgi olmadan profesyonel olarak ayarlanmasından etkilenir.