kendin yap motor tamir makinesi

Bu yüzden basit bir kendin yap motor tamir standı yapmaya karar verdim: planlar, cihazın fotoğrafı ve açıklaması ektedir.

Stand, 70 x 70 mm (duvar kalınlığı 3 mm) bir profil borudan yapılmıştır, yaklaşık 3 metre sürmüştür.

Tasarımın katlanabilir olması için boşlukları kestim, 4 mm'lik bir köşeden bir braket yaptım ve eşarplarla güçlendirdim.

Profilde bir öğütücü ile 3 delik açtım ve VAZ motorundan piston pimlerinden burçlar yerleştirdim ve kaynakladım.

6 mm kalınlığındaki bir metal parçasından VAZ motoru için bir braket yaptım, başka bir motor için kendi braketinizi yapmanız gerekiyor.

Sonra bir parça boruyu rafa kaynakladım, döner boruda 90 derecelik bir açıyla sabitleme için 4 delik ve sabit olanda bir ve sap için 2 delik açtım.

Stand başarıyla test edildi.

Bacakları profilden kaynakladım, yapıyı astarladım.

Ev yapımı arabalar, ATV'ler, arazi araçları

İleti alkozlov » 09 Ara 2013 Pzt 07:49

Ben de iş gününü kaçırdım.

İleti Staford » 10 Ara 2013 Salı 12:48

Bugün metal aldım, ana parçayı kaynakladım. Daha fazla pençe yaptı. Yarın plakayı ve boruyu freze makinesinden alıp bitireceğim. Daha sonra altta genel olarak yağ ve kir için bir havza kaynağı yapacağım.

"Bu imkansız!" sebep dedi
“Bu pervasızlıktır!” - gözlemlenen deneyim
"Bunun faydası yok!" - gururu kesmek
"Ve sen dene. ' diye fısıldadı rüya.

İleti saplama » 10 Ara 2013 Sal 11:16

İleti Staford » 10 Ara 2013 Sal 22:25

Dovaril!))) Babasıyla görüşmek için bir VAZ bloğu astılar, normalde böyle asılı duruyor, bugün V6'yı asmadım - cıvatalar sokakta arabada, yarın asacağım)) )))) Şimdi boyamaya devam ediyor)))))

Video (oynatmak için tıklayın).

"Bu imkansız!" sebep dedi
“Bu pervasızlıktır!” - gözlemlenen deneyim
"Bunun faydası yok!" - gururu kesmek
"Ve sen dene. ' diye fısıldadı rüya.

İleti Alexis.79 » Cts 14 Ara 2013, 22:21

İleti AndrOv » Pzt 16 Ara 2013 15:10

İleti Anatoly Galkin » Pzt Ara 16, 2013 19:56 pm

Staford şöyle yazdı: Bugün metal aldım, ana parçayı kaynakladım. Daha fazla pençe yaptı. Yarın plakayı ve boruyu freze makinesinden alıp bitireceğim. Daha sonra altta genel olarak yağ ve kir için bir havza kaynağı yapacağım.

İleti Staford » 23 Ara 2013 Pzt 01:40

Kiriş var ve üzerinde talk ruloları)) Tozla kopardılar, kompresör gibi serbest mavi boyayla boyadılar)))

Düşünmek pek güçlenmedi.
Sonuç olarak, standdan oldukça memnun olduğumu söyleyebilirim, mükemmel bir şekilde başa çıkıyor, başka neye ihtiyacım olduğunu düşüneceğim))))

"Bu imkansız!" sebep dedi
“Bu pervasızlıktır!” - gözlemlenen deneyim
"Bunun faydası yok!" - gururu kesmek
"Ve sen dene. ' diye fısıldadı rüya.

İleti KimIV » 24 Ara 2013 Salı 11:26

İleti MwbG » 24 Ara 2013 Sal 14:10

İleti Yuri » 24 Ara 2013 Sal 07:44

Ve bende bir tane var. Dönüm noktaları dokuz VAZ'ın arka göbekleridir, motorun kütle merkezi yaklaşık olarak dönme eksenindedir, kolayca döner, her 45 derecede sabitlenir. Motor standart braketlere monte edilmiştir (her motor tipi için kendi montaj adaptörlerinizi yapmanız gerekmesine rağmen - fotoğrafta görülebilir). Motoru temizlerken ve yıkarken altta bir tepsi takılıdır. Marş motorlu bir zil takarken, monte edilmiş motoru çalıştırmanıza izin verir.

Elbette her araç sahibi motor tamir standlarını duymuştur. Aşağıda ne olduğunu, böyle bir cihazın hangi özelliklere sahip olduğunu ve elbette ev yapımı bir versiyon uygun mu?

Elbette hepimiz aracımızın bize uzun süre hizmet etmesini ve aynı zamanda her zaman mükemmel çalışır durumda olmasını isteriz. Ancak bu sadece masallarda olur ve pratikte markalı showroomlardan alınan yeni arabaların bile birkaç yıl sonra onarılması gerekir. Ve sahibi "demir atını" esirgemediğinde ne söyleyebiliriz? Genel olarak, birçok faktör, arabanın ana parçalarından birinin - motorun arızalanmasına veya yanlış çalışmasına katkıda bulunur.

Öyleyse, böyle feci sonuçlara yol açan ana hatalara bakalım.Daha önce de belirtildiği gibi, en olumsuz yol, örneğin uygun olmayan yakıt veya düşük kaliteli teknik sıvıların kullanılması gibi aracın yanlış çalışmasıdır. Yağ ve triger kayışının zamansız değiştirilmesi, aracın sürekli aşırı yüklenmesi de olumsuz yönde etkilenecektir. Soğuk mevsimde motorun ısınma ihtiyacının ihmal edilmesi daha da felaket olacaktır. Ve bir kaza sonucu mekanik çarpma sonrası arızalar hakkında ne söyleyebiliriz?

Ünitenin neden başarısız olduğu o kadar önemli değil, her durumda sonuç aynı - teşhis ve daha fazla onarım çalışması ihtiyacı. Bu durumda, özellikle bu amaçlar için kullanılan özel bir stand vazgeçilmez olacaktır. Motor, askıya alınmış bir durumda takılır ve ardından ünitenin teşhis, nakliye ve onarımını yapmak çok daha kolay hale gelir. Ek olarak, bu mekanizmaların çoğu, motorun dönüş açısının herhangi bir aralıkta değiştirilebildiği ve yapılan işi büyük ölçüde kolaylaştıran özel bir ünite ile donatılmıştır.

Ancak, tüm cihazlar gibi, böyle bir standın da iyi bakıma ihtiyacı var. Bu nedenle, kusurları aramak için görsel inceleme yaptığınızdan emin olun ve varsa, işlemi ertelemeye değer. Her kullanımdan önce, tüm bağlantı elemanlarının güvenli bir şekilde sabitlenip sabitlenmediğini kontrol edin, değilse tekrar sıkın. Ve elbette, yalnızca kuru ve temiz bir yerde saklayın, her kullanımdan sonra tüm kalıntıları temizleyin ve tüm hareketli parçaları düzenli olarak yağlayın. Stand, ev yapımı bile olsa, yalnızca uygun şekilde çalıştırıldığında, oldukça uzun bir süre, güvenilir bir şekilde dayanacak ve bir bakıcı olacaksanız karşılığını alacaktır.