Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap vaz motor onarım standı.
Ev yapımı arabalar, ATV'ler, arazi araçları
İleti alkozlov » 09 Ara 2013 Pzt 07:49
Ben de iş gününü kaçırdım.
İleti Staford » 10 Ara 2013 Salı 12:48
Bugün metal aldım, ana parçayı kaynakladım. Daha fazla pençe yaptı. Yarın plakayı ve boruyu freze makinesinden alıp bitireceğim. Daha sonra altta genel olarak yağ ve kir için bir havza kaynağı yapacağım.
"Bu imkansız!" sebep dedi “Bu pervasızlıktır!” - gözlemlenen deneyim "Bunun faydası yok!" - gururu kesmek "Ve sen dene. ' diye fısıldadı rüya.
İleti saplama » 10 Ara 2013 Sal 11:16
İleti Staford » 10 Ara 2013 Sal 22:25
Dovaril!))) Babasıyla görüşmek için bir VAZ bloğu astılar, normalde böyle asılı duruyor, bugün V6'yı asmadım - cıvatalar sokakta arabada, yarın asacağım)) )))) Şimdi boyamaya kaldı)))))
"Bu imkansız!" sebep dedi “Bu pervasızlıktır!” - gözlemlenen deneyim "Bunun faydası yok!" - gururu kesmek "Ve sen dene. ' diye fısıldadı rüya.
İleti Alexis.79 » Cts 14 Ara 2013, 22:21
İleti AndrOv » Pzt 16 Ara 2013 15:10
İleti Anatoly Galkin » Pzt Ara 16, 2013 19:56 pm
Staford şöyle yazdı: Bugün metal aldım, ana parçayı kaynakladım. Daha fazla pençe yaptı. Yarın plakayı ve boruyu freze makinesinden alıp bitireceğim. Daha sonra altta genel olarak yağ ve kir için bir havza kaynağı yapacağım.
İleti Staford » 23 Ara 2013 Pzt 01:40
Kiriş var ve üzerinde talk ruloları)) Tozla kopardılar, kompresör gibi serbest mavi boyayla boyadılar)))
Düşünmek pek güçlenmedi. Sonuç olarak, standdan oldukça memnun olduğumu söyleyebilirim, mükemmel bir şekilde başa çıkıyor, başka neye ihtiyacım olduğunu düşüneceğim))))
Video (oynatmak için tıklayın).
"Bu imkansız!" sebep dedi “Bu pervasızlıktır!” - gözlemlenen deneyim "Bunun faydası yok!" - gururu kesmek "Ve sen dene. ' diye fısıldadı rüya.
İleti KimIV » 24 Ara 2013 Salı 11:26
İleti MwbG » 24 Ara 2013 Sal 14:10
İleti Yuri » 24 Ara 2013 Sal 07:44
Ve bende bir tane var. Dönüm noktaları dokuz VAZ'ın arka göbekleridir, motorun kütle merkezi yaklaşık olarak dönme eksenindedir, kolayca döner, her 45 derecede sabitlenir. Motor standart braketlere monte edilmiştir (her motor tipi için kendi montaj adaptörlerinizi yapmanız gerekmesine rağmen - fotoğrafta görülebilir). Motoru temizlerken ve yıkarken altta bir tepsi takılıdır. Marş motorlu bir zil takarken, monte edilmiş motoru çalıştırmanıza izin verir.
Ev yapımı arabalar, traktörler, arazi araçları ve ATV'ler
Motorların demontajı ve montajı için ev yapımı stand tilter.
Bir motor tilter yaptım, her şeyi cihaza bağlı olarak motoru monte edebilir, çevirebilir ve istediğiniz konuma sabitleyebilirsiniz. Cihaz, motorun bloğa tamamen demonte edilmesini hiçbir şey engellemeyecek şekilde yapılmıştır.
Kanal - 60 mm.
Kanal - 50 mm.
Borular - 36 ve 28 mm.
Metal plakalar 8 mm - 2 adet.
Bir arabadan tekerlekler.
Bir parça çinko.
Ev yapımı tasarım fotoğrafta gösterilmektedir.
Motorun dönme ekseni geometrik merkezinde bulunur.
Çerçeve 60 mm kanaldan yapılmıştır, üstte destek menteşeleri olan raflar çerçeveye vidalanmıştır. Menteşeler borulardan yapılmıştır, menteşelere açıktır. Motor ayakları ile komple ayak üzerine monte edildikten sonra menteşeler kapatılır ve somunlarla sabitlenir.
Çıkarılabilir bir kelepçe ile motoru istediğiniz pozisyonda sabitleyebilirsiniz, kelepçeyi gevşetmeniz, motoru döndürmeniz ve kelepçelemeniz yeterlidir.
Çapraz olarak bir çift tekerlek üzerinde, çerçeveye cıvatalanan ve tekerleği sıkıştıran kavisli bir plakadan bir durdurucu yaptım.
Motorun altına galvaniz çatı kaplama sacından yapılmış bir palet yerleştirilmiştir.
Boyutlar: çerçeve 600 x 800 mm, dik yükseklik 350 mm.
Elbette her araç sahibi motor tamir standlarını duymuştur. Aşağıda ne olduğunu, böyle bir cihazın hangi özelliklere sahip olduğunu ve elbette ev yapımı bir versiyon uygun mu?
Elbette hepimiz aracımızın bize uzun süre hizmet etmesini ve aynı zamanda her zaman mükemmel çalışır durumda olmasını isteriz. Ancak bu sadece masallarda olur ve pratikte markalı showroomlardan alınan yeni arabaların bile birkaç yıl sonra onarılması gerekir. Ve sahibi "demir atını" esirgemediğinde ne söyleyebiliriz? Genel olarak, birçok faktör, arabanın ana parçalarından birinin - motorun arızalanmasına veya yanlış çalışmasına katkıda bulunur.
Öyleyse, böyle feci sonuçlara yol açan ana hatalara bakalım. Daha önce de belirtildiği gibi, en olumsuz yol, örneğin uygun olmayan yakıt veya düşük kaliteli teknik sıvıların kullanılması gibi aracın yanlış çalışmasıdır. Yağ ve triger kayışının zamansız değiştirilmesi, aracın sürekli aşırı yüklenmesi de olumsuz yönde etkilenecektir. Soğuk mevsimde motorun ısınma ihtiyacının ihmal edilmesi daha da felaket olacaktır. Ve bir kaza sonucu mekanik çarpma sonrası arızalar hakkında ne söyleyebiliriz?
Ünitenin neden başarısız olduğu o kadar önemli değil, her durumda sonuç aynı - teşhis ve daha fazla onarım çalışması ihtiyacı. Bu durumda, özellikle bu amaçlar için kullanılan özel bir stand vazgeçilmez olacaktır. Motor, askıya alınmış bir durumda takılır ve ardından ünitenin teşhis, nakliye ve onarımını yapmak çok daha kolay hale gelir. Ek olarak, bu mekanizmaların çoğu, motorun dönüş açısının herhangi bir aralıkta değiştirilebildiği ve yapılan işi büyük ölçüde kolaylaştıran özel bir ünite ile donatılmıştır.
Ancak, tüm cihazlar gibi, böyle bir standın da iyi bakıma ihtiyacı var. Bu nedenle, kusurları aramak için görsel inceleme yaptığınızdan emin olun ve varsa, işlemi ertelemeye değer. Her kullanımdan önce, tüm bağlantı elemanlarının güvenli bir şekilde sabitlenip sabitlenmediğini kontrol edin, değilse tekrar sıkın. Ve elbette, yalnızca kuru ve temiz bir yerde saklayın, her kullanımdan sonra tüm kalıntıları temizleyin ve tüm hareketli parçaları düzenli olarak yağlayın. Stand, ev yapımı bile olsa, yalnızca uygun şekilde çalıştırıldığında, oldukça uzun bir süre, güvenilir bir şekilde dayanacak ve bir bakıcı olacaksanız karşılığını alacaktır.
