Striver pw325 DIY onarım

Bir arkadaşım bana fabrikadan bir şarj cihazı Orion PW325 getirdi, hiçbir yaşam belirtisi vermedi. Tarih öncesi bilinmiyor, sadece çalışmıyor ve hepsi bu. Söktüm ve radyatörler arasındaki tahtada siyah çizgiler gördüm, sigorta atmıştı. Her şey hemen açıktı, kısa devre.

Orion PW325

Her şeyden önce, bir şema aramak için internete gittim, şaşırtıcı bir şekilde, onarım sayısı kadar şema da oldukça popüler.

Bunun bir izolasyon trafosu sürücüsüne sahip standart bir Tl494 devresi olduğu ortaya çıktı, ayar LM324 op-amp üzerindeki karşılaştırıcılardan geçiyor, akım şöntü basit bir bakır jumper. Devre ters polarite korumasına sahiptir.

Daha önce radyatörlerin kulaklarını kartın altından açmış olan transistörleri ve Schottky doğrultucu diyotu çözüyorum. Ters polarite koruma transistörlerini lehimliyorum ve kontrol etmeye başlıyorum.
Anahtarların öldüğü ortaya çıktı, bir dava bölündü. Schottky diyotu sağlamdı, yeniden konumlandırmadan gelen saha çalışanları da sağlamdı.
Arızanın nedeninin ne olduğu belli değil. Sürücü devrelerinde kapasitörün bir yerde kuruduğunu varsaydım, bu yüzden her şeyi bir kerede değiştirdim. Radyatörlere termal macun, 13007 ile yeni 13007 koydum ve Çin'den kapasitörler sipariş ettim, işte transistörlere bir bağlantı ve işte kontörlere bir bağlantı. her şey ucuz

Test zamanı, eski moda bir şekilde lambanın içinden geçiyorum. Lamba keskin bir şekilde yanıp söndü ve söndü, bu nedenle güç kaynağında sorun yok. Lambayı çıkardım ve doğrudan çalıştırdım, güç kaynağı 14.2V çıkış voltajı kazandı.

Tüm detayları yerine koydum, cesedi tekrar bir araya getirdim ve test için bir arkadaşıma verdim.. Her şey olması gerektiği gibi çalışıyor, kişi memnun.
Bu şarj cihazı hakkındaki fikrim pek iyi değil, devre iyi ve yamuk bir şekilde monte edilmiş. Eh, hafıza için birkaç fotoğraf

Striver PW325 (yerli) Şarj devresi aranıyor

Şarj devresini bulamıyorum - Striver PW325. Birçok aramada sadece özellikler verilir. Ve sonuçta şudur - cihazın çıkışındaki voltaj kaybolur. Arıza, ayar direnci (sp3-4am) “yırtılmış” gibi görünüyor, değiştirdim. Kompozisyon LM324N içerir ve en önemlisi, ne tür bir kahverengi montajın maliyeti olduğu belli değil - 10 pim? (fotoğrafı gör)

Vityaz 54 STV 6643-4 beyaz parıltı

TV markası: Vityaz 54 stv 6643-4, kasa msh-93s
Sorun şu şekilde kendini gösteriyor: bekleme modundan çalışma moduna geçildiğinde, 2-3 saniye sonra bir tıklama beliriyor, kineskop ekranı açılıyor, siyah bir arka planda ters çizgiler görünüyor, birkaç saniye geçiyor, tıklama kayboluyor ve kineskop parlak beyaz parlıyor

parlaklık ayarı yok. nereden izlenir? tüm bunlar tdks'yi (ret-22-22v) değiştirdikten sonra oldu. tıklamalar, anladığım kadarıyla tüpte, belki tüpte meydana geliyor.

benzer konular çıkmasın diye..

Orion PW 325 hafızasını tamire getirdiler.. yeni bir sürümden .. orada su basan bir şey yok .. devre bir güç kaynağı ünitesi AT veya ATX gibi görünmüyor .. ​​TL494'ün bir parçası olarak ve diğer yandan içinde smd versiyonu başka bir mikruha .. kasanın üzerindeki isim silinmiş ..
Kurulumun smd bileşenleri üzerinde yapıldığı göz önüne alındığında, bu hafızanın tüm inceliklerini hemen araştırmak biraz zor ..
Belki birisinin zaten bu hafızada materyali vardır.

ve ayrıca belirli bir cihazın devresi varsa, o zaman tamamen mutlu olurum.. Devre, bilgisayar güç kaynaklarına çok benzese de, hala küçük bir fark var .. özellikle işletim sisteminde.

Lada 2107 Marine › Seyir defteri › Orion PW 325 otomatik şarj ve marş motorunun iyileştirilmesi

Kalsiyum pillerin tam kapasiteye şarj edilmesi, son aşamada antimon pillere kıyasla daha yüksek bir voltaj gerektirir. Orion PW 325 şarj cihazımda, bir multimetre ile ölçülen eşik voltajı = 14,8 V'tur. Bu, bir Ca-Ca pili tam olarak şarj etmek için yeterli değildir (ka-ka, evet).

NPP “ORION SPB” forumunda MUTLU pilini şarj etme konusunu okuduktan sonra, şarj modu için 15,5 V eşik voltajını sabit bir voltajda ayarladım (şemada kırmızı noktalı bir çizgi ile vurgulanmıştır).

Bunu yapmak için hafızanın demonte edilmesi gerekir ...

Bacaklardan geçen uzun vidaları söküyoruz:

Üst kasayı çıkarma:

Tahtayı sabitleyen 4 vidayı söküp ters çeviriyoruz:

İşte burada - eşik voltajını ayarlamak için bir ayar direnci (tahtanın dış köşesinde):

Şarj cihazı boşta iken ağa bağlıyken voltajı 15.5-16,0 V olarak ayarlıyoruz yani. "timsahlar" açıkken ve voltaj ölçüm modunda bir multimetre dışında hiçbir şeye bağlı değilken. Kendimi 15.5 V ile sınırladım.

Gelecek için, kasayı sökmeden voltajı ayarlayabilmek için, ayar direncinin karşısındaki alt kısımda 7 mm çapında bir delik açtım:

Ayrıca fanı daha az gürültülü (yerli olan çok fazla vızıldıyor) ve dış taraflarda 60 mm daha büyük bir fanla değiştirdim.

Sana bu listeyi göndereceğim, linkler benzer konuları içeriyor

Yüksek voltaj parçanız çalışmıyor.
Lansmanı, VT2 tabanında bulunan bir dinistor (konum tanımı okunamıyor) tarafından gerçekleştirilir. Kontrol ederek başlayın.

not Şema bir sürü bug içeriyor. Özellikle, bu dinistör VT2 bazının katodu olmalıdır.

Ve normal bir şey bulmak (şema) nerede?
Tesis, fikri mülkiyet olarak kabul ederek devreleri gizler. Bazıları ağa sızar, ancak hiç kimse güvenilirliklerinin garantisini vermez. Fabrika forumunda onarım hakkında neredeyse hiçbir bilgi yok.
Belki o zaman bu kadar tahrik olmamalısın ve aptalca yeni bir tane almamalısın?

"Çiftçilik" işleminden sonra ve hatta böyle çarpık bir şemada bile, bir sürü tanıtılan hatanın eklendiğinden şüpheleniyorum.

Ancak bu bir prensip meselesiyse, şimdi TL494'teki veri sayfasına göre çıkışında neden üretim olmadığını anlamamız gerekiyor. Pek çok koruma var, görünüşe göre, bazı başlangıç ​​koşulları karşılanmadı.

Veya bu hizmetlerle oturum açın

• 
• 
• 

• 

Gönderiniz denetlenmeli

Orion şarj cihazı örneğinde, model PW 260, cihazı, devrenin ana elemanlarının çalışma modları, belirli bir arızanın giderilmesi ve performans kontrolü ele alınmaktadır.

Onarım için alınan cihaz açılıyor, ön paneldeki yeşil gösterge yanıyor, şarj işlemi devam etmiyor.

Terminallerde voltaj yok.

Şarj cihazı "Orion" açıldı, kontrol edildi, sigorta ve kablolar kontrol edildi, görünür bir hasar yok. Aşağıdaki fotoğraf ana unsurları ve detayları göstermektedir. SMD kartının altından, işlemsel yükselteçleri ve diğer parçaları monte edin. Saha çalışanının yanında büyük bir yuvarlak çerçeve üzerinde çıkış filtresinin endüktansı bulunur.

İnternette benzer bir şema var. Şarj cihazı "Orion PW 325". Aradaki fark, PW 325'in bir işaretçi göstergesi kullanması ve PW 260'ın bir LED doğrusal göstergesi kullanmasıdır. PW 325'teki çıkış akımı 18 A'ya kadar daha yüksek olduğu için, çıkışta paralel olarak iki saha cihazı ve PW 260'ta bir tane var. Hala farklılıklar olabilir, ancak bunlar küçüktür ve genel olarak onarım şeması uygundur.

Besleme voltajlarını kontrol ederek onarıma başlıyoruz. Şebeke doğrultucu 306 V üretir, bu normdur. Diyot köprüsünden sonra elektrolit üzerinde ölçülmüştür.

TL494'ün 12 numaralı pinindeki güç kaynağı 18,99 V'tur. Bu da normal aralıktadır.

TL494 çıkışındaki (pin 8 ve 11) ve eşleştirme transformatörünün girişindeki darbeleri kontrol ediyoruz. Dürtüler her yerdedir.

Ardından, çıkış diyotlarından sonraki darbeleri kontrol ediyoruz. Yükteki akımdaki bir değişiklikle var olurlar ve süreleri değişir.

Ayrıca çıkış LC filtresinden sonra ve alan etkili transistör çıkışında sabit bir voltaj vardır. Kurulumun dikkatli bir şekilde incelenmesinden sonra, çıkış kablosunun “+” terminaline düşük kaliteli lehimlendiği bulundu. Kusurun sebebi oydu.

Başka bir kusur - çıkış akımı ayar düğmesinin kayması, ayar düğmesine bir parça kauçuk sokularak ortadan kaldırıldı.

Hatanın basit olduğu ortaya çıktı, ancak yapılan iş boşuna değildi. Şimdi, bu tür cihazların sonraki onarımlarında çok yardımcı olabilecek devre elemanlarının çalışma modları hakkında bilgi var.

Makalenin materyali videoda çoğaltılmıştır:

Mükemmel malzeme için teşekkür ederiz. Biri olarak SEN en iyisisin. Lütfen bana TL494 12 bacaklı mikrometrenin Orion 320 şarj cihazında nereden güç aldığını söyleyin. Çok teşekkür ederim.

Büyük olasılıkla, Orion 325 gibi, çıkış güçlü diyotlardan sonra, indüktörden önce bölücü ve kapasitör, 47 uF ve ardından TL494'ün 12. pimine bir musluk vardır. Çıkış diyotlarından sonra, indüktörden önce açma anında, mikro devreye güç veren bir voltaj dalgalanması meydana gelir. İçinde bir jeneratör çalışmaya başlar, çıkışta daha sonra mikro devreyi besleyen bir besleme voltajı belirir.

Merhaba, Orion 325'i açtığınızda, LED'ler yanıp söner ve susarsa, o zaman hangi yöne bakmalı? VT2 lehimlenmemiş db3 ise, o zaman VT1 emitöründen gelen voltajın 55-56 volta eşit olması ve db3'ü yerine koyduğumda 30v'a düşmesi ve 29.8 V'nin dinistöre ulaşması, bu da onu engelleyen gerçeği hala kafa karıştırıcıdır. vt2 tabanında sırasıyla açılış 0

db3 denistr'i kontrol edin, bunun yerine değiştirin ve önündeki rezistörü 2 ohm veya 2,2 ohm için kontrol edin, tam olarak hatırlamıyorum

9. ve 10. ayaklarına göre 12. ayak üzerindeki mikro devrenin besleme voltajını kontrol edin. Son amplifikatörün güç kaynağını kontrol edin, bir ağ köprüsünden güç alır ve devrenin geri kalanına bağlı olmayan kendi ortak kablosuna sahiptir. Bu voltaj diyot köprüsünden sonra elektrolit üzerinde ölçülebilir. 310V civarında olmalıdır.
Bu tipteki bazı şarj cihazları, ancak çıkış alan etkili transistörleri olmadan, yeniden şarj edilebilir bir pil bağlı olmadan başlamaz. Akü voltajı jeneratörü çalıştırır.

Bu şarj cihazının çalışmasını açıklayın, pili şarja taktım. Makine bir multimetre taktı, voltaj düşüyor, akım 6 amper tutuyor, yaklaşık bir gün kaldı, voltaj 13 volta düştü, nasıl şarj etmeli?

Araba akülerini şarj etmenin iki yolu vardır:
1. sabit voltaj
2. doğru akım.
Bir arabada akü sabit voltajla şarj edilir. Röle regülatörü, araç ağındaki voltajı sabit, genellikle 14V'a eşit tutar. Aynı zamanda, pil deşarj derecesine bağlı olarak pil şarj akımı farklıdır. 10A'dan fazla olabilir. Siz şarj ettikçe akım düşecektir. Pil tamamen şarj olduğunda, şarj akımı neredeyse sıfırdır.
Harici şarj cihazları ile pil genellikle doğru akımla şarj edilir. Bunu yapmak için şarj cihazlarında, şarj akımını ayarlayan (genellikle pil kapasitesinin 1/10'u) ve otomatik olarak sabit tutulan bir akım dengeleyici bulunur. Bu durumda akü şarj olurken üzerindeki voltaj değişecektir. Voltaj sınırına ulaşıldığında şarj durur. Bu, şarj sırasında pilin kaynamaması ve plakaların çökmemesi için yapılır.

Şarj ettikten sonra her şey yolunda gitti (ORION PW160), maksimum 6A'ya ayarlayın. Bir süre sonra cihaza yaklaştım 3/t0C diyotu yanıyor ve fan vızıldamaya başladı süre bitince pili çıkardım hiçbir şey değişmiyor şebekeye takıyorsunuz sıcaklık diyotu hemen yanıyor , fan açılır. Talimatlarda belirtildiği gibi performansı kontrol ettim, lamba yanmıyor. Bana nereye bakacağımı söyle. Kompleksin emrinde sadece bir test cihazı. Ato, ikinci suçlamada 1750 parayı atmak üzücü.

Bu cihaz belirli bir voltaja ulaşıldığında şarjı keser, voltaj kontrolü nasıl kapatılır? Sor neden? Gerçek şu ki, Ca+ ve CaCa teknolojisini kullanan piller, tam olarak şarj olmadan voltaj kazanma eğilimindeler, bunun sonucunda cihaz pili fiilen şarj etmeden kapanıyor!

Voltaj kontrolünü tamamen kapatmak gerekli değildir. Gerilimi 1,2 -1,5 V artırmak gerekir. Bunun nasıl yapılacağı burada ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.
Ca + ve CaCA'nın şarj özellikleri hakkında burada bulunabilir
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2532/skolko-dolzhen-sluzhit-avtomobilnyj-akkumulyator/

Yine de, bu makalede verilen şemada, çıkış voltajını değiştirebileceğiniz bir direnç, pim 16'da (10 kOhm) TL494'e lehimlenmiştir, şemada direnç kırmızıdır.

Merhaba. Ve yine de bana voltaj kontrolünü nasıl kapatacağımı söyle. Gerilimi nasıl yazdığınızı 16.1 V'a yükselttim ve boşuna. Aküyü (12 volt) şarja taktım, akım 5 amper. Birkaç dakika sonra akım 1 ampere düşer. Gerilimi ölçüyorum - 16 volt. 8 saat şarjda kaldı. Sonuç - 0.12v, 12.3 Süper şarj cihazıydı.Atmak üzücü (bu çöp değil, para), biliyorsanız, voltaj kontrolünü kapatarak bu g'den nasıl sadece ayarlanabilir bir voltaj kaynağı yapacağımı söyleyin.

Büyük olasılıkla pil eskimiştir ve kapasitesini kaybetmiştir. Aynı dirençle voltajı da yükseltebilirsiniz. Gerilimdeki artış, sekonder sargının dönüş sayısı ve mikro devrelerin güç devreleri ile sınırlı olacaktır. Güçlü bir artışla başarısız olabilirler. Ama 1-2 volt artırabilirsiniz.
Ve Ötesi. Akü araca takılıyken, motor çalışırken hız 1000'den düşük değilken akü üzerindeki voltajı kontrol edin. Akü ve röle regülatörü düzenli ve servis verilebilir ise, o zaman bu, tipinizi şarj etmek için voltaj oranı olacaktır. pilin.
Pil yıpranmışsa ve kapasitesi düşükse, şarj olmaz. Diyelim ki şarj cihazındaki voltajı 18 volta yükselttiniz ve biraz daha şarj ettiniz. Araba ile, ilk marş açıldıktan sonra, her şeyi kaybedecek ve yerleşik ağın voltajını 15 V'a kadar koruyan röle regülatörü, şarj olmasına izin vermeyecektir.

İyi günler! Söyleyin lütfen, Orion 260'ı pile bağlıyorum ama LED yanmıyor. Ne anlama geliyor? Cihazın kendisi takılı değil. Talimatlara göre, gösterge yanmalıdır ...

Bu cihazın mevcut devrelerine bakılırsa, LED, terminaller arasında bir akım sınırlayıcı direnç aracılığıyla çıkışına bağlanır.
Bağlı pilden yanmıyorsa, bunun pek çok nedeni yoktur:
1. Pil terminallerindeki kutuplar terstir.
2. Kablo kopması, temassız terminal.
3. Pil aşırı derecede boşalmış.
4. LED, direnç veya kurulum arızalı (ağa bağlandığında yanıyorsa bu durum kaybolur).
Eh, temelde, hepsi bu. İyi şanlar.

Herkese merhaba. Bu Z.U.'nun üreticisinin web sitesinde. insanların sorduğu bir forum var ve üreticinin çalışanları çeşitli konuları açıklığa kavuşturuyor. Tamir konusunda da yardımcı oluyorlar. Bağlantı burada.

Merhaba! Orion 325 ile ilgili sorun. Yanmış, 3. kez son amplifikatör denemesi değişti. İki kez iyi şanslar. Ama bu sefer sessizlik. Doğrultucu 300V verir. Ve 12. bacakta 494 güç kaynağı yok. Uçları aküye bağlarım - 12. çıkış 8.35V'de yeşil olan yanar. 14 ve 3 numaralı bacakları kapatıyorum - 8 ve 11'de heyecan görünüyor, yani. mikro doğrudur. Schottky'den 12 feet'e kadar olan besin zinciri izlendi. Bir ampul aracılığıyla ağa takıyorum, kısaca yanıp sönüyor ve sessizleşiyor. Transistörlerin radyatörlerinde, şebekeyi kapattıktan sonra 250V'luk bir artık sabit var (yanlışlıkla parmaklarımla girdi). Shotki, bütün olmasına rağmen düştü ve yerini aldı. Bundan sonra ne yapacağımı bilmiyorum. Senin için umut.

db3 denister'ı değiştirin ve önündeki rezistörü kontrol edin, 2 veya 2,2 ohm

Transistörler zaten arızalanmışsa, önce kontrol etmeniz gerekir ve çıkış transistörlerinin (50v başına 4.7 mikrofarad) darbe oluşturma devrelerindeki (bazlarda) elektrolitleri hemen değiştirmek mümkündür. Son aşamanın yayıcılarındaki aynı kapasitör.
Pim 14'teki voltajı kontrol edin. 5 V olmalıdır.
Geri bildirim öğelerini kontrol edin. Mevcut ayar direncinden 3ms494 pinine.
Eğer yardımcı olmazsa.
Terminal transistörlerini lehimleyin. Mikro devreye güç uygulayın. Çıkışlarda (8 ve 11) darbelerin görünümünü elde edin ve terminal transistörlerinin girişlerine geçişlerini kontrol edin. Son çağlayanın ağa bağlı kendi arazisi var!
Bundan sonra, son aşama, trafosu ve çıkış doğrultucu kalacaktır.

Orada, dirençler smd 102 1k 2 adet ve 2 ohm dirençler de 2 adet çoğunlukla başarısız oluyor. denistr db3 tüm bunlar vt1 ve vt2 transistörlerinin bağlanmasında simetrik

Evet katılıyorum. Güvenilirlikleri düşük olan ve en az güvenilir olan parçalar önce kontrol edilmelidir. Doğrulanmadıysa, noktasal hareket etmeyin, sırayla gidin. Yorum için teşekkürler.

Ben de transistörleri değiştirip tekrar açtıktan sonra aynı durumu yaşadım, anlayalım, bu denistör dirençleri orada yandı, açtıktan sonra değiştirdim, 29v denistörde kendi kendine başlama yok yani açmıyor pilden aç, o da reddetti, ayrıştırdıktan sonra 2 ohm'un yerinde olduğum ortaya çıktı, internetteki şemalara göre 2k direnç kurdum. Sonra kendimle değiştirdim. Orion canlandı.

“Kontrollü jeneratör”, “terminal yükseltici” ve “çıkış transformatörü” resmindeki yazılar gülümsedi. Bir kaplanın yapısından bahsettikleri Striped Flight filminden bir sahneyi hatırladım.Yazarın amplifikatörlerle çalıştığı anlaşılıyor. Aslında oraya “PWM controller”, “push-pull converter” ve “power pulse trafo” yazmak gerekiyordu.

Kanal ve site aynı zamanda onarımın temellerini yeni öğrenenlere yönelik olduğundan, daha iyi bilinen ve erişilebilir terimler kullanmaya çalışıyorum. Kontrollü bir jeneratör için seçeneklerden biri olan aynı PWM. Yeni başlayanlara kontrollü bir osilatör ve bir PWM kontrol cihazı söyleyin. En iyi ne anlar? Eğitimli bir kişi için, benim ve sizin sözlerinizde söylenenler özü değiştirmez.

Gövde üzerindeki fonite değişkeni. Ne değiştirilir?

Hangi durumda olduğu tam olarak belli değil. Şarj cihazının kasası plastiktir. Şarj cihazının elektrik devresinde iki durum vardır. Biri çıkış aşamasında, şebekeye bağlı, diğeri düşük voltaj kısmında, çıkış terminallerine bağlı. Yoksa çıkış negatif terminalini mi kastediyorsunuz?

Evet, kondansatör kasasının radyatörleri ve göstergeli destek izi bir değişiklik gösteriyor

Schottky diyotları olabilir mi?

Hem birincil hem de ikincil her şeyde

Aslında ilginç bir durum. Değiştirilmesi gereken parçanın adını tam olarak veremiyorum çünkü arızalı parçadan tahtadaki ıslak toza kadar birçok sebep olabilir. Bir arıza aramak gereklidir. Sana yardım etmeye çalışacağım, ama şu soruların cevaplarıyla ilgileniyorum:
1. Şarj aleti çalışmayı durdurduğu veya elektrik çarpması hissettiği için neden gösterge tornavidası ile kontrol etmeye başladınız?
2. Ne tür bir gösterge tornavidasını kontrol edersiniz, neon ampullü en basiti veya pilli bir tornavida mı?
3. Bu gösterge tornavidayı daha önce kontrol ettiniz mi ve her şey yolunda mıydı?
4. Şarj cihazı şu anda pilleri şarj ediyor mu?

Evet, şarj oluyor, terminallere elinizle dokunduğunuzda şok oluyor, neon lambalı bir gösterge ile kontrol ettim, 220 değil, alternatif akım altındaki tüm metallerde sorunun ne olduğunu anlayamıyorum, ama iyi

Evet, ayrıca güç kablosunun arka radyatörden geçtiği yeri de kontrol edin. Güç kablosunun yalıtımında herhangi bir hasar var mı? Radyatörde de kaçak olabilir.

Merhaba canım! Lütfen bu cihazı düzeltmeme yardım edin.

Sigorta patladı. Detaylı bir kontrol sırasında, 1N4007 köprüsünün dört diyotundan üçünün arızalı olduğu, S2335-O transistörlerinden birinin kırıldığı, diğerinin de garip bir şekilde çaldığı tespit edildi. SMD direnci, S2335-O güç transistörünün aşırı bacağından merkezi olana yandı. Termistörü kontrol ettim, havyanın ısıtılmış ucu yaklaştığında direnci değişiyor.

İki adet С2335-О'yi sağlam bir durumda bir çift 13009 ile değiştirdim. Tüm köprü diyotları değiştirildi. SMD direnci, 102 işaretinin yanında duranla aynı varsayımla değiştirildi. Sigorta yerine 75 W'lık bir ampul bağladım, sessizliği açtım. Ağa bağlandığında, ışık yanmadı. Transistörleri çalmaya çalıştım, kısaca çalıyor, gerçekten başardı. Sıcak bir şey yok.

Bu cihazı tamir etme tecrübesi olan varsa yardım etsin. Diyagram daha çok elle çizilmemiş bir diyagrama benziyor.

Başka bir forumda bir kişi bu cihazı tamir etmeye çalıştı ve şöyle yazdı: “Komşu konuyu tamir etmek istedi. Yazıları okuduktan sonra pili takarken terminalleri karıştırdıkları sonucuna vardım. Ölen kişiden: termistör, sigorta, köprüde 2 diyot, C2335 tabanında 2 ohm direnç, 4.7 uF konderden küçük transa kadar olan iz yandı. Ayrıca, G1, npn olarak işaretlenmiş bir transistör olan C2 tl494 (11 bacak) tabanlı kırık bir transistör buldum. Lütfen bana tam adını söyle. Peki, 494 ölebilir mi ve genel olarak, bu gibi durumlarda yanlış giden ne?

Umarım mesajım birkaç yıl içinde okunmaz.

Orijinal Orion PW325 belleği bozuldu.
Çoğu bilgisayar güç kaynağının yongası üzerine inşa edilmiştir TL494CN.

Pili şarj etme işlemi yapıldı, ardından makine çalıştı (trafik sıkışıklığını ortadan kaldırdı). Cihazı 40W'lık bir lamba ile seri olarak açmaya çalıştım - lamba yanıyor, cihaz çalışmıyor (15V olması gereken çıkış voltajı yok).Cihaz bataryaya bağlandığında yeşil “ağ” göstergesi yanar.
Ağa sadece bir tanesini dahil etmeye cesaret edemedim ve noktayı göremiyorum, bu yüzden parçalara ayırdım, bir diyagram buldum: / p>

Hemen söylemeliyim ki, hafızayı onarma konusunda hiçbir deneyimim yok.

Görsel inceleme aşağıdakileri ortaya çıkardı:
Yine de daha çok mekanik bir hasara benziyor ama yanılmış olabilirim (dikkatle açtım). Yerine lehimlenmiştir.

Genel olarak, yerinde lehimlemeden sonra bile cihaz çalışmayı reddediyor (sigorta sağlam). Lütfen bana hangi yolu, neyi ve nasıl kontrol edeceğimi söyleyin (yukarıda yazdığım gibi, timsahlar aküye bağlandığında yeşil LED yanar).

40 watt yeterli değil, en az yüze ihtiyacınız var.

Sana yardım ettim ve sen teşekkür etmek mi istiyorsun? BitCoin adresi: 15eE9G1eECrrRcFxtcGu57pg48nwjHzNmC

Ben bir trolüm, yalancıyım ve bakireyim ve ayrıca 20 yaşındayım.

Sadece bir test cihazı elinizin altında. Köprüdeki diyotları aradım: nedense 600 multimetre her iki yönü de gösteriyor. Yüksüz transistörler kontrol edilemez mi?

HER ŞEY köprüde böyle gösterilemez - bir veya iki tanesi herkes için kırılır. Transistörler ayrıca bir multimetre ile arıza için kontrol edilebilir, lehimlenmesi tavsiye edilir (aksi takdirde dirençler ve bir transformatör ile ölçebilirsiniz.)

Cihaza döndüm. Transistörleri lehimlemeden kontrol ediyorum (bir şekilde 25W'lık bir havya ile transistörü lehimlemek mümkün değildi). Diyot test modunda tüm bacaklarda 2 transistör (kırmızı daire içine alınmış) 0 voltaj düşüşü gösteriyor, multimetre "bip" sesi veriyor. 1 saçmalık daha gösteriyor: 2 pençede 1400, bir çiftte de gıcırdıyor (turuncu daire içine alınmış).

Soru ortaya çıkıyor: ya 3'ü de öldü (bu yüzden kısa devre alıyorum) ya da sökmeden kontrol etmek imkansız mı?
Tahtada elemanlar var (diyotlar, bana öyle geliyor ki) 2 adet - FSIM yazıtlı - test modunda her iki yönde de gıcırdıyorlar (kırmızı daire içine alınmış). Bunlar nelerdir ve nasıl çalışmalıdırlar?

Direnci henüz kontrol etmedim.

not Karttaki 3 transistör daha yaşıyor.

soru: gerekli minimum alet bile mevcut değilse, neden onarım girişimleriyle tırmanıyorsunuz? Zaten bir şey, ancak bir multimetre ve 40-60W (tercihen 60) için bir havya olmalıdır.

Diyot sürekliliği ile 0 gösteren multimetreler görmedim - genellikle en azından bir rakam. Kısa olanları "200 Ohm'a kadar" modunda ölçün, sayılar burada. Transistör her yerde kısaysa, lehimini çözün ve daha fazla kontrol edin. Ve zincir boyunca bakın, başka ne yandı (kesinlikle olacak).

Aynı hafıza var. Getirdiler, arızalı dediler, ben de kendim tamir etmek istedim. Açtım, tüm diyotları, transistörleri, diyot köprülerini ve düzenekleri bir multimetre ile çaldım. Sonuç olarak 3 saha çalışanının yanında radyatör üzerinde duran diyot tertibatının delindiği ortaya çıktı. Değiştirildi. Ağa bağlandığında, “Ağ” ve “T *, C” LED'leri titreşen bir şekilde (yaklaşık bir saniyelik bir frekansla) yanmaya başlar ve tüm bunlara, devre sanki transformatörün yüksek frekanslı bir düdüğü eşlik eder. başlamak istiyor, ancak yapamıyor (veya kısa devreye giriyor ve koruma tetikleniyor veya tam başlatma yok). Akü terminallerine harici bir 12V kaynağı bağlandığında hiçbir şey olmuyor, LED yanmıyor. Sebebi ne olabilir, başına gelen var mı?!

"STRIVER PW265" şarj cihazı, "açılmıyor" bir arıza ile onarım için geldi. Muayene ve doğrulama sırasında, yanmış bir sigorta ortaya çıktı, 514 (510 kOhm) olarak işaretlenmiş CMD direncinin yanındaki baskılı devre kartının yanmış izleri, 2SC2335'i yaktı ve güç kaynağı S1 M (1n4007'ye benzer) için CMD diyotlarını yaktı.

Şarj cihazı "STRIVER PW265"

Tüm devre elemanları geri yüklendi:

• sigorta 3,15 A;
• transistör, ST 13007'nin bir analogu ile değiştirildi;
• diyotlar S1 M analogları 1n4007 ile değiştirilir;
• direnç değiştirildi - 510 kOhm (kapalı bir devreye göre, muhtemelen 1 MΩ).

Tahtada, yerinde bırakılan çipin yanında başka bir elemanın temas pedleri vardır. Bir diyagramın yokluğunda, gerçekten kurulup kurulmadığı belli değildi.

çabalayan pw265 devresi, bazı farklılıklarla internette bulunan çabalayıcı pw260 devresine çok benzer. Örneğin pw265'te olduğu gibi kadranlı gösterge yerine LED gösterge kullanılmaktadır.

Deneme geçişi, 100 W'lık bir ampul ile gerçekleştirildi, çünkü PWM arızası tehlikesi vardı, ancak her şey yolunda gitti, PWM kontrolörü yanmadı.

Cihaz, 12 V aküleri 65 Ah'ye kadar otomatik modda şarj etmek için tasarlanmıştır (sondaki şarj akımını azaltarak).Ok göstergesinde akım göstergesi ile 0,6-6A aralığında akım regülatörü, yükte aşırı ısınma ve kısa devrelere karşı koruma sağlayan elektronik devresi vardır. Maksimum kurulu akımda 15 volttan fazla olmayan bir besleme voltajına sahip elektrikli cihazlar için, toplam akım tüketimi 6,5 amperden fazla olmayan herhangi bir tüketici için bir güç kaynağı olarak kullanılabilir.

Cihazın makalesi 12226'dır. "STRIVER PW265" talimatını indirin.

Lada 2107 Marine › Seyir defteri › Otomatik şarj cihazı-ön başlatıcı Orion PW 325'in iyileştirilmesi

Kalsiyum pillerin tam kapasiteye şarj edilmesi, son aşamada antimon pillere kıyasla daha yüksek bir voltaj gerektirir. Orion PW 325 şarj cihazımda, bir multimetre ile ölçülen eşik voltajı = 14,8 V'tur. Bu, bir Ca-Ca pili tam olarak şarj etmek için yeterli değildir (ka-ka, evet).

NPP “ORION SPB” forumunda MUTLU pilini şarj etme konusunu okuduktan sonra, şarj modu için 15,5 V eşik voltajını sabit bir voltajda ayarladım (şemada kırmızı noktalı bir çizgi ile vurgulanmıştır).

Bunu yapmak için hafızanın demonte edilmesi gerekir ...

Bacaklardan geçen uzun vidaları söküyoruz:

Üst kasayı çıkarma:

Tahtayı sabitleyen 4 vidayı söküp ters çeviriyoruz:

İşte burada - eşik voltajını ayarlamak için bir ayar direnci (tahtanın dış köşesinde):

Şarj cihazı boşta iken ağa bağlıyken voltajı 15.5-16,0 V olarak ayarlıyoruz yani. "timsahlar" açıkken ve voltaj ölçüm modunda bir multimetre dışında hiçbir şeye bağlı değilken. Kendimi 15.5 V ile sınırladım.

Gelecek için, kasayı sökmeden voltajı ayarlayabilmek için, ayar direncinin karşısındaki alt kısımda 7 mm çapında bir delik açtım:

Ayrıca fanı daha az gürültülü (yerli olan çok fazla vızıldıyor) ve dış taraflarda 60 mm daha büyük bir fanla değiştirdim.

kendin yap güneş pilleri novosibirsk, güneş kontrol cihazlarının incelemeleri, güneş pillerinin gözden geçirilmesi, test, elektrikli taşıma, LED'ler, motorlu tekerlek, kendin yap, güneş panelleri

Onarım sırasında yaptığım söveler hakkında konuşmaya karar verdim ve girişteki transistörün sıklıkla benden çıkardığı önemli bir ayrıntı olan işaretleme hatalarına dikkat çektim. Video kısa olduğu için fazla resim yapmayacağım ve umarım sorularına cevap arayanlar için anlaşılır olmuştur.

Orion için devre ararken bir şey söyleyeceğim, bir çok kişi arıyor ve nedense herkes bu şarj cihazına temas ettiğinde bir şaşkınlık içinde.

Ve cevap basit, bu cihaz en basit ve darbeli enerji kaynaklarını en az bir kez tamir edenler, bellenim ve MK'li devre yanmadıkça bu cihazın onarımı ile kolayca başa çıkabilir. Bu arada, orada MK'nin güç kaynağından daha önce yanması gereken çok sayıda düşük kaliteli diyot var. Ve böylece tahtayı koruyun.

Girişte, voltajın tamamı 200 olmasa da 100 voltu aştığı bir devreye 30A 40 Volt diyot koyduğum için 13009 transistörleri yanıyordu. Ve 20 200 - 20A 200 Volt diyot olmalı, ve sadece bu benim tüm sorunumdu.

13009 - 10 A üzerindeki bir akımda veya akımın devre tarafından sınırlandırılması gerektiğinde pil şarj olurken yandı. Şu anda üzerindeki voltajın büyük ölçüde arttığını ve bunun 13009 çıktısına yol açtığını varsayacağım.

Elbette yanılabilirim ve düzeltilebilirim ama ben şemayı böyle görüyorum.

20m200'ü beklemeye devam ediyor ve şarj cihazının beş aylık onarımı tamamen tamamlanacak, umarım bu cihazın sahipleri benim tavsiyeme uyarak on kat daha hızlı tamir edebilecekler!

Ayrıca videoda, şarj cihazına takılı olan ve gerçekten çalışmayan bir termal direnç ile sıcaklığın doğru bir şekilde hesaplanmasını basit bir şekilde nasıl elde edebileceğinizi anlattım.

Eh, videonun kendisi: