Suzuki grand vitara kendin yap manuel şanzıman tamiri

1. Transfer kutusundan yağı boşaltın

2. Arka tahrik milini çıkarın.

3. Otomatik şanzımanın plastik korumasını çıkarın.

4. Hidrolik rafı otomatik şanzıman tavasının altına ahşap bir blok aracılığıyla monte ediyoruz. Traversi boşaltıp kaldırıyoruz.

5. Ön tahrik milini sökün ve çıkarın.

6. Hidrolik raftaki kutuyu biraz indiriyoruz ve transfer kutusu kontrol çiplerini ayırıyoruz.

7. Transfer kutusunu sökün ve çıkarın.

7. Otomatik şanzımanın arka yağ keçesini değiştiriyoruz.

8. Transfer kutusunu söküyoruz. (ön tarafı çıkarın)

9. Transfer kutusu millerini sökün ve çıkarın.

11. Transfer kutusu gövdesinin bağlantılarının düzlemlerini eski dolgu macunu kalıntılarından temizliyoruz.

Sonra her şeyi ters sırada topluyoruz. El ilanının düzlemine yeni bir dolgu macunu uyguluyoruz.

Japon köklerine rağmen, Suzuki arabaları maalesef ana bileşenler ve montajlar dahil olmak üzere yüksek güvenilirlik seviyeleri ile ünlü değil. Ve son zamanlarda otomobil üreticisinin Suzuki Grand Vitara manuel şanzımanlar için bir geri çağırma kampanyası başlattığı biliniyordu.

Kesinlikle ilgileneceksiniz: araba boşluğunda artış

SUV üretiminin sadece birkaç yıl önce kısıtlandığını ve o ana kadar çok popüler olduğunu hatırlamakta fayda var. Doğru, son yıllarda, çoğunlukla Ruslar arasında, çünkü beş kapılı piyasadaki analoglar gerçekten değildi (yakında olacak olsa da). Özellikle araba, avcılık ve balıkçılık tutkunlarının yanı sıra yaşlı insanları da cezbetti. Üstelik ağır arazi tutkunlarından değil, çamurlu topraklı veya engebeli bölümlerin üstesinden rahatlıkla gelmek isteyenlerden bahsediyoruz.

Video (oynatmak için tıklayın).

Yüksek bir olasılıkla, en az bir kez, ancak büyük ölçekte her birinin sıkıştığını ve kil veya kar esaretinden kendi başlarına kurtulmaya çalıştığını söyleyebiliriz. Bu tür iletim anlarında yükler muazzam yaşamak, çünkü çoğunluk, cehalet veya yetersizlik nedeniyle, zeminde gaz taktiklerini ve maksimum devir sayısını kullanır. Sık sık bu tür durumlarla karşılaşırsanız, genellikle oldukça hızlıdır. debriyaj sepeti yıpranır.

Artık Suzuki Grand Vitara'nın sonsuz şafttan çok uzak olduğu, beş vitesli düz şanzımanın arka vites şaftına sahip olduğu biliniyor. Bununla tam olarak ne kastedildiği çok açık değil - çevirinin zorlukları veya sahiplerinin kafa karışıklığı.

Şirket yönetimi detaylı bilgi vermemektedir. İkincil şaft hakkında konuşuyorsak, sökülmesi ve yeniden takılması için gereklidir. şanzımanın tamamen sökülmesi. Toplamda, 2008 ile 2015 yılları arasında üretilen 22.263 otomobil geri çağırma kampanyasına giriyor. Bu süre zarfında SUV'ların bir kısmının şanzımanları, açıkça bir şaft kırılması ve diğer kutu arızalarıyla karşılaştı. Suzuki Grand Vitara MFC şanzıman onarım alanı bu tür sorunlarla birden fazla kez ziyaret edildi. Ustalara göre, mütevazı bir debriyaj kaynağına ek olarak, ünitenin ana sorunu mil yataklarıdır. Ayrıca, her beş kapının kendine ait bir kapısı vardır.

Kalıntılar birkaç soru hizmet kampanyası hakkında Japonlar yerel yetkili servis istasyonlarını kontrol noktasını onarmaya ve iş için çok zaman kaybetmeye zorlayacak mı yoksa montaj olarak kurulum için bir kutu mu gönderecekler. İlk durumda bölme nasıl gerçekleştirilecek? Onarımlar sırasında ellerinde kolayca parçalanabilecek yağ keçeleri, keçeler, contalar, yağ ve diğer ilgili bileşenlerin parasını kim ödeyecek? Ve arabanın yanlış çalışması sözleriyle şirketlerin kapıdan dönüş yapacağı sahipler için nasıl hareket edilir? Tahminlerinizi veya gerçek vakaları yorumlara yazın.

1. Transfer kutusundan yağı boşaltın

2. Arka tahrik milini çıkarın.

3.Otomatik şanzımanın plastik korumasını kaldırıyoruz.

4. Hidrolik rafı otomatik şanzıman tavasının altına ahşap bir blok aracılığıyla monte ediyoruz. Traversi boşaltıp kaldırıyoruz.

5. Ön tahrik milini sökün ve çıkarın.

6. Hidrolik raftaki kutuyu biraz indiriyoruz ve transfer kutusu kontrol çiplerini ayırıyoruz.

7. Transfer kutusunu sökün ve çıkarın.

7. Otomatik şanzımanın arka yağ keçesini değiştiriyoruz.

8. Transfer kutusunu söküyoruz. (ön tarafı çıkarın)

9. Transfer kutusu millerini sökün ve çıkarın.

11. Transfer kutusu gövdesinin bağlantılarının düzlemlerini eski dolgu macunu kalıntılarından temizliyoruz.

Sonra her şeyi ters sırada topluyoruz. El ilanının düzlemine yeni bir dolgu macunu uyguluyoruz.

Suzuki Grand Vitara 1998-2005: Vites kutusunun çıkarılması (şanzıman varsa) Suzuki Grand Vitara

Vites kutusunun çıkarılması (varsa)

Klipsi çıkarmak için önce orta pimine basın.

1. Parmaklarınızı kullanarak vites muhafazası kapağına bastırın ve vites kolunu (varsa) dışarı çekmek için saat yönünün tersine çevirin.

1. Pili, seviye çubuğunu ve yağ doldurma borusunu çıkarın.
2. Otomatik şanzıman gaz kablosunu gaz kelebeği kamından ve braketinden ayırın.
3. Marş motorunu çıkarın. Ancak kablolarını çıkarmayın.
4. Vites kutusunu motora sabitleyen cıvatayı ve somunu sökün.

G16/J20 motorları için

1. Dört tekerlekten çekişli bir araçta şanzıman yağını veya iki tekerlekten çekişli bir araçta otomatik şanzıman yağını boşaltın

Dört çeker bir aracın otomatik şanzımanına daha fazla bakım yapılacaksa bu aşamada otomatik şanzıman yağının boşaltılması işi kolaylaştıracaktır.

Kardan milini çıkarmadan önce, kaplin flanşındaki ve kardan milindeki hizalama işaretlerini hizalayın.

Üniversal mafsal flanş cıvatalarını sökün ve arka tahrik milini çıkarın.

Ön tahrik milini (varsa) aynı şekilde çıkarın.

Kabloyu serbest bırakmak için dişli seçme kablosunun ve braketin ucundaki somunu çıkarın.

İki cıvatasını sökerek vites seçme kablosu braketini çıkarın.

Varsa, şanzıman sabit yuvasını (sağda) çıkarın.

Yağ soğutucu hortumlarını borulardan ayırın ve ayırın.

Şanzıman sıvısı sızıntısını önlemek için, yağ soğutucu boru ve hortumlarının uçlarındaki tapaları ayrılır ayrılmaz açın.

1. Tahrik plakasını özel bir alet veya benzeri ile sabit tutarken, bir anahtarla tork konvertörü montaj cıvatalarını sökün. Özel alet (yalnızca G16/J20)(A): 09927-56010

1. Motoru ve şanzımanı bağlayan somunları sökün.
2. Araç hız sensörü, çıkış hız sensörü, giriş hız sensörü, TR anahtarı, vites ve TCC (kilitleme) solenoid valfleri ve diğer elektrikli parçalardan konnektörleri ayırın ve kablolarını kelepçelerden ayırın.
3. Bir şanzıman jakı kullanarak, cıvatalarını sökerek arka montaj parçasını çıkarın.
4. Vites kutusu (ve varsa dişli) kriko üzerindeyken, bunları arkaya doğru hareket ettirin ve tork konvertörü ile birlikte indirin.

Şanzıman (ve varsa şanzıman) kriko üzerinde geriye doğru eğilebilir. Güvenlik nedeniyle krikonun yardımcı kolunun kullanılması tavsiye edilir.

Suzuki Grand Vitara 3 - Zayıf Debriyaj Performansının Nedenleri

Yedek DEBRİYAJ ve manuel şanzıman. Pahalı onarımlardan nasıl kaçınılır?