Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan Suzuki Liana kendin yap onarımı.
Suzuki Liana'nın şekli, doğal olarak zarif formun mükemmel işlevselliği nasıl tamamladığını gösterir. Suzuki Liana, yalnızca yolda daha fazla alan sağlamakla kalmayıp aynı zamanda şehrin sokaklarında ve kalabalık otoparklarda manevra yapmayı da kolaylaştıran kompakt bir otomobildir. Tasarımcılar, yeni Suzuki Liana'nın görünümüne daha fazla saldırganlık ve dinamizm kazandırdı. Otomobilin ön kısmına daha dinamik bir görünüm kazandıran düşük spoyler ve içine entegre edilmiş sis lambalarına sahip ön tampon, otomobilin görünümüne organik olarak uyuyor. Bu modelin yan duvarları, tekerlek davlumbazlarında, gövde eşiklerinde ve kapıların alt kısmında plastik kaplama ile desteklenmiştir.
Suzuki Liana, dört adet ikinci nesil hava yastığını içeren en yeni güvenlik sistemleriyle donatılmıştır. Araç fiyatı, bakım maliyetleri, güvenlik derecelendirmeleri, tasarım, ergonomi, konfor, frenler, yol performansı ve hızlanma gibi çeşitli performans özelliklerini değerlendirirken hangi otomobil modellerinin tüketiciler için en iyi olduğunu gösteren US Consumer Digest'in yıllık tavsiyelerine dayanarak, Suzuki'nin Liana adını aldı. Yılın En İyi Satın Alımı.
Büyük camlı açıklıklar Suzuki Liana, kabinde ferahlık hissi yaratıyor. Otomobilin iç tasarımının modern tasarımı, pratikliği ile saygı ve güven uyandırıyor.
Suzuki Liana arabaları, Rus yollarının koşullarına iyi adapte edilmiştir. ABS'nin çalışması o kadar iyi hata ayıklandı ki kuru kaldırımda bazen bu arabada "anti-blok" yokmuş gibi görünebilir.
Video (oynatmak için tıklayın).
Suzuki Liana'nın iç mekanı Tamamen yeniden tasarlanmış gösterge paneli öncekinden çok daha zengin ve uyumlu görünüyor ve yapısı açıkça Avrupa pazarının önde gelen modellerine yöneliyor. Suzuki Liana'nın iç kısmında yüksek kaliteli yumuşak malzemeler kullanılmıştır. Suzuki Liana'nın standart donanımı, aracınızla gurur duyacak hemen hemen her şeye sahiptir: bunlar dört hava yastığı, ABS, klima, ısıtmalı ön koltuklar, tam güç aksesuarları, radyo hazırlığı, immobilizer, alaşım jantlar, şık aerodinamik Suzuki Liana yeni bir satın aldı. pano, elektronik - analog hız göstergesi ve takometre yerine, güzel bir krom kenarlıkla çevrelenmiştir. Şık bir "el yazısı" ile yapılmış büyük sayılar günün herhangi bir saatinde mükemmel bir şekilde görülebilir. Araç, iç konfor açısından da kategorisindeki birçok modelin önünde yer alıyor. İçine iniş oldukça yüksektir ve geniş cam alanı sayesinde en yoğun trafikte bile gezinmek zor olmayacaktır. Suzuki Liana'nın dikey olarak duran B sütunları tavana kadar sağlam bir alan oluşturuyor.
1.6 litrelik Suzuki Liana motorunun gücü 106 hp'ye yükseltildi. önceki 103 yerine. Sürüş özelliklerine gelince, meydan okurcasına agresif bir görünüm kazanmış olsa bile, araba hem köy yollarında hem de yoğun şehir trafiğinde eşit derecede iyi olan sakin huzurlu karakterini kaybetmedi. Suzuki Liana'nın direksiyonuna inmek, uzun bir yolculuk sırasında ve ihtiyaç duyulduğunda ve müdahale ile aktif “taksileme” olasılığı olduğunda oldukça iyi bir konfor seviyesi sağlar. Araba, dengeli ve güvenilir bir şekilde davranır, şanzımanın yumuşak bir sürüşü ve sessiz çalışması ile memnun eder.
132 bin km'de. makine, “yoldaş. Debriyajım bitiyor”, bu arada, her zaman olduğu gibi, araba ilk önce uyarıyor (hazırlanmak için zaman veriyor, yedek parça satın alıyor). Debriyaj komplesi sepet, disk, debriyaj salma komple değişti.Ayakta duran disk hala yıpranmaktan çok uzaktı, ancak serbest bırakma yatağı sepetin geri kalanına yaklaşık 2 mm'lik yatak arızası verdi. Bu arabaya hayran kaldım, Japon kalitesi, paha biçilemez, ancak bir sedan olan 280 tyrov için satış ilanında asılı duruyor.
Kışın, eksi 32'de akü başlamadı - araba onu bir kez yakaladı ve hepsi bu. Bundan önce donlar yaklaşık 3 gündü ama gitmedim. İşkence yapmadım, suçlamadım, tekrar denedim - tekrar başlamadı (gece eksi 40'a ulaştı). Ertesi gün, Alman Noelinden hemen önce -24'te çözülmeyi bekledim ve aynı akü şarjına sahip bir kamyonla yedekte aldım. Isınmak için bir kabloya yavaş bir hızda 4. vitesi koymaya karar verdim, fazla benzini atmak, peki, 50 metre gazsız gittim ve başladığını duydum))) Debriyaja bastım, oldu .
Bu yüzden arabama gittim, yoksa seç, satın al, tamire yardım et. :), akrabalar, onsuz nasıl?
Bir kayınvalidesi için Belgorod'a bir gezi, arabamda kırmızı eksiklikleri ortaya çıkardı. Aynı şekilde, sağda bir şey tıkırdayarak arka süspansiyona veriyor, gitmiyor, daha doğrusu gidiyor, ancak dinamikler yok. İlk durumda bir top veya stabilizasyon desteği ise, ikincisinde damadın dediği gibi muhtemelen mumlardır.
Yeni stabilizasyon payandalarım vardı ve onları ve aynı zamanda bujileri ve kolu değiştirmeye karar verdim. Genel olarak, değiştirmek için kolları aldım ve sorun var.
Herkese merhaba! Akrabaların bütçesi onarım için gereken her şeyi almama izin verdi: Novosibirsk'ten bir daire içinde 3 cm ara parçalar sipariş edildi, bir hafta içinde 1. sınıf bir paket geldi. Sevkiyatla birlikte, yayın fiyatı 2975rE oldu, Çince satın aldılar: 4750 için kollar, ön stabilizasyon destekleri, ön ve arka stabilizasyon burçları, basit NGK kurbağa bujileri, İtalyan fren balataları ve fren silindirleri, bir çeşit Japon balatası, bilmiyorum Hatırlamıyorum faşist dış cv derz kapakları almıştım.
Onarım sabah başladı ve hemen çalışmadı, sağ CV eklemini söküp sökemediler.
Onarım, scooterlar için bir yakıt hortumu ile yapıldı, duvarlarda daha kalın ve daha yumuşak, plastik kelepçelerle sıkıldı. Bagaj, yedek lastikte biraz antifriz ile doldurulur, şimdi kurur. Net olmayanı yazın. Aferin Yapı, Rusishe otomobil endüstrisi gergin bir şekilde kenarda sigara içiyor. Tüp, onarım kolaylığı için sektörlere ayrılmıştır, yapının dirseğine paslanmaz çelik bir yay yerleştirilmiştir. HER ŞEY İNSANLAR İÇİN. AVTOVAZ - SİZ GAM-NO.
Sonbahara yaklaştıkça araba gıcırdadı ve kaputun altından beyaz kokulu duman çıktı. Açıktır - kemer yanıyor. Baktık, gözümüzle gerginin sıkıştığına karar verdik.
Gergi siparişi verildi, kayışlar servis istasyonuna çekildi. Anlaşıldı - gergi değil. Gerginin de autodoc'tan sipariş edildiği ortaya çıktıktan sonra, soldaki veya daha doğrusu bu makine için uygun değil.
Pompa sıkıştı, 8 bıçaktan 7'sini kesti, kayış ondan sigara içti.
Eh, küresel bir revizyon geliyor.
Garaj servis istasyonunun sahipleri olan Micah ve Sanya'ya asansörleri ve kısmi onarımları sağladıkları için teşekkürler.
Herkese merhaba! Sıvıyı değiştirirken, ön kolun arka sessiz bloğunu değiştirmek istediler, ancak ön sessiz bloğun çıkarılamaması nedeniyle ertelenmek zorunda kaldılar, sadece bir çift cıvata ile ekşi oldu. Cıvata ile birlikte sipariş vermek zorunda kaldım, çıkış fiyatı 1600rE, arkadaki 1000, tabii ki orijinalleri.
Akşam Dr. Zhenya ile rıhtıma yanaştım ve sabah hizmete ön saflarda daldım.
Kötü bir şeyle başladık, hiçbir şey çözülmedi, yani yerli YpOnskoe. Bir gaz brülörü ile donanmış olan Dr. Zhenya çalışmaya başladı.
Söz verdiğim gibi. Sıvının değiştirilmesi.
Shaw, o yer değiştirme için sana söylemem mi gerekiyor?
Ön kolun arka sessiz bloğunun değiştirilmesiyle başladı. Tabii ki, Liana'mı tanıştırdığım Zhenya bir karar verdi: ÖN SESSİZ BLOK, ÖN SOL KOL CİVATA İLE BİRLİKTE DÖNMEYE BAŞLADI. Sonuç: CIVATA BÜKÜLDÜĞÜNDE ENTA SILT-BLOK KADIN VÜCUDUNLA KAPLANACAKTIR, SİZE MUTLULUK TAM PANTOLON. Risk almamaya karar verdik ve Exyste'ye sipariş verdikten sonra Dr. Zhenya her şeyi değiştirmeyi emretti, bundan bıktık.
Sonunda, zhizhku'yu değiştirmek için zaman ve para buldum. 2 litre için yaklaşık 500re bir DOT-4 aldım, fren ve debriyajdaki sıvıyı değiştireceğim.Hollanda yapımı NGN GL-4, litre başına 600 kopek fiyatına 2 litrelik bir kutuda yağ sipariş ettim, ayrıca top öldürülene kadar ön kolun sağ arka sessiz bloğunu sipariş ettim. Orijinal için 1000 re. Tabii ki, antifrizi görmezden gelemezsiniz, çünkü sadece anlaşılmaz bulutlu bir rengin bir burda gibi görünüyor, 12+ sınıflandırmasında kırmızı FELIX'i dolduracağım ve Lenta'da 399,99'dan 5 kilo nasıl satın alamazdım? ? Serviste ustamın bir günü vardı, salı olacak ama ben gidemem, perşembe günü yanaşacağız, sonra bir rapor ve bir fotoğraf raporu olacak.
Sonbaharda, mağazanın otoparkından sakince uzaklaşırken hafif bir tıkırtı duydum ve araba durdu. Bununla daha önce karşılaştığımdan, sadece tahmin edebildim - bir tahrik veya bir diferansiyel. Arabayı kendi gücüyle çektim ve araba yaklaşık altı ay garajda kaldı. İlkbaharda yürümekten yoruldum, arabayı servis istasyonuna götürdüm. Baktım dedi - saçmalık, sağdan direksiyonlu. 2 adet yarım eksenden oluşmaktadır. Forum okudukça, nem bağlantılarının yerine giriyor, yuvaları yiyor. Bu nedenle, bu yeri normal olarak grafit gres ile doldurmak gerekir.
