Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan suzuki swift kendin yap manuel şanzıman onarımı.
İçerik
Bu fotoğraf galerisi gösterir suzuki hızlı debriyaj değiştirme. Araba artık kendi gücüyle hareket edemediği için bir çekici üzerinde bize geldi.
Başlangıçta, temyizin amacı debriyajı değiştirmekti. Şanzıman yağını boşaltırken, şanzımandaki hasarın ilk işareti olan metal talaşları bulundu. Böyle bir durumda, sorun giderme için iki seçenek vardır: ya daha hızlı bir seçenek olan kutuyu değiştirmek ya da onarmak (sökme, sorun giderme, onarım).
Dört tekerlekten çekişli Swift için manuel şanzıman nadir olduğu için şanzıman bulunamadı. Şanzımanı demonte eden Orbita servis istasyonunun mekaniği, giriş mili yatağını değiştirme ihtiyacını belirledi. Rulman değiştirerek, sahibi için önemli miktarda tasarruf sağladık ve onu bir kutu satın alma maliyetinden kurtardık.
Bir deliğe koştum, çok sallandı. Sonuç olarak, kutuda ilk önce sessizce ve ilkinde, sonra giderek daha fazla ve ikincisinde üçüncüde bir gıcırtı belirdi.
Yetkililere döndüm (henüz kiminle konuşmayacağım), gerçekten çözemiyorlar, tüm kutuyu değiştirmeyi teklif ediyorlar. Yenisi çok pahalı, ikinci el incir kalitesini biliyor.
Teşhis ve onarım için gerekli tüm donanıma sahip, kanıtlanmış kullanılmış bir servisle veya iyi bir yetkili servisle kimin uğraştığını tavsiye edin.
 |
Video (oynatmak için tıklayın). |
leon9021'e:
Leon9021: Teşhis ve onarım için gerekli tüm donanıma sahip iyi bir yetkili servise danışın #
İyi ve yetkin bir teşhis için, özellikle sizin durumunuzda, ekipmana değil, omuzlardan kerevitli bir ustaya ve bu omuzlarda bir kafaya ihtiyacınız var.
Uygulama, herhangi bir bayi (resmi) hizmetinde HİÇBİR yetkin uzman bulunmadığını göstermektedir. Ya da oradaki müşterilerden çok saklanıyorlar.
Tüm akıllı uzmanlar, şık hizmetlerde veya garajlarında kendileri için değil, yoldan uzak çalışırlar.
Belki aksın bükülmüştür? Bu durumda, kutunun değiştirilmesi hiçbir şeye yol açmaz.
- Beğenmek
- sevmiyorum
Böyle bir makinenin debriyajı değiştirmesini ister.
Değiştirme sonrası adaptasyon nasıl yapılır?
cephanelikte:
CarmanScan Lite,
Ultrascan + (2009 güncellemeleri, doğru),
Bosch KTS,
teknoloji-2.
Gönderi, Evgenievich tarafından düzenlendi: 25 Ekim 2012 – 11:06
- Beğenmek
- sevmiyorum
Otomatikleştirilmiş Manuel Transaks.pdf3.07MB 228 İndirme sayısı:
Öğle yemeği ile uyarlamaları sıfırlamaya çalışıyorum. 10 dakika işlemin bitmesini bekledim, gol attı. Kontağı kapattım ve şimdi araba çalışmıyor 🙂 Bu, öğle yemeğinin bir şeyleri sıfırladığı anlamına geliyor, ancak işlemin bitmesi için ne kadar beklemeniz gerekiyor? Bir şey tıklamalı mı? bende yok 🙂
Uyarlamaların doğru geçişi için, şanzımanın çıkarılmasıyla ilgili herhangi bir işlemden önce, debriyaj aktüatörünü Toyota'da olduğu gibi “kilit” durumuna getirmek gerektiğini unutmamalıyız :-).Ardından, debriyajı değiştirdikten sonra veya vites kutusunu tamir ederken, debriyajın kilidini açmak ve adapte etmek gerekir.İşlem yaklaşık 1 dakika sürer.Bu noktada, debriyaj ayar noktası ve anahtarlama bitiş noktaları öğretilir.İşlem bitmediyse veya yanlış bittiyse, panel yanmıyor N.
- Beğenmek
- sevmiyorum
- Beğenmek
- sevmiyorum
Pardon, "OE" nedir? Orijinal ekipman?
Her durumda, Çin'den bir cihaz sipariş ettim - sonuçlarla aboneliğimi iptal edeceğim.
Gönderi, Evgenievich tarafından düzenlendi: 29 Ekim 2012 – 11:00
- Beğenmek
- sevmiyorum
Pardon, "OE" nedir? Orijinal ekipman?
Bu tür arabaları bayiye göndermek daha iyi olur bu işten fazla para kazanmazsınız ama çok sorun yaşayabilirsiniz kasayı Corolla'ya uyarlamaya çalıştıktan sonra kendim için bu sonuca vardım)
Valla bilmiyorum yılda 7 tane atıyoruz
Evet
Valla bilmiyorum yılda 7 tane atıyoruz
Ekşi değil. Ve Honda “robotunun” eğitimi için 1.5 - 2.4 tr alıyoruz. Bir şeyi ucuza aldılar.
- Beğenmek
- sevmiyorum
Robotla hiç iletişime geçmedim.
Debriyaj arızası ve değişimi sonrası adaptasyon sorunu ile konuya devam edeceğim.
Adaptasyon geçiyor, ancak N lambası yanıp sönmeyi bırakmıyor ve gaz pedalına yanıt vermiyor ve hata yok!
ECU'ya dökmeyi denemek istiyorum, aynı sorun Toyota'larda da tedavi edildi.
Çalışan bir makineden bir dökümü olan, lütfen atın.
Bu tekerlekli sandalyelerde debriyaj değiştirildikten sonra sadece debriyaj öğretilmelidir. Vites değiştirme mekanizmasını öğretmek YAPMAYIN! Fişler ve senkrolar aşınmış ve anahtar konumu öğrenme kapsamı dışında.
evet, ben bir tarama doktoru oldum ve kutunun eğitimi ve sadece kavrama noktası ile yardımcı olmuyor.
Evet ve bu benim ilk Swift'im değil. Ama işte pusu.
Toyota Corolla'da da benzerdi, sadece N hiç yanmadı ve hata da yoktu. Başka bir arabadan eeprom ile doldurdum ve evlat edinme ilk kez gerçekleşti.
Bu arada, aynı demir bloklara sahipler. Ve döküm mimarisi benzer, ancak aynı değil.
Bu yüzden bir herprom çöplüğü bulmayı umuyorum.
- Beğenmek
- sevmiyorum
ve sonunda ne yaptın? eğer bir sır değilse.
Böyle bir arabadan bir çöplük buldum, doldurdum, debriyajı açtım ve araba uzaklaştı.
Ve şimdi yine aynı sorun!
Durum aynı, debriyajı değiştirdikten sonra (benimki değil), araba çalışıyor, ancak hızlanmıyor ve motor çalışırken vitesler açılmıyor, N yanıp sönüyor
ve hiçbir hata yok. Scandoc ile bir uyarlama (debriyaj eğimi) yapmaya çalışıyorum, her şey geçiyor, scandoc her şey yolunda yazıyor.
AMA durum değişmiyor. N, motor çalışırken ve herhangi bir hata olmadığında yanıp söner.
Başka bir makineden bir çöplükte doldurulmuş.
Adaptasyon değiştirme olmadan, var ve D'de hareket etmeye başlıyor gibi görünüyor, ancak N tekrar yanıp sönmeye başlıyor ve araba çalışmıyor.
Konum R'deyken kontrol noktasında güçlü bir darbe var, araba hareket etmek istiyor gibi görünüyor ama stop ediyor.
Debriyaj uyarlamasını yapmaya başlıyorum, her şey yolunda gidiyor, scandoc her şeyi başarıyla yazıyor, ancak yine çalışan arabada yanıp sönen N ve vites yok.
Şunlar. scandoc dökümdeki eski ayarları siler ama yenilerini yazmıyor mu? Ya da mekanikte bir şey var ama scandok bunu görmüyor mu?
Gönderi sovg tarafından düzenlendi: 14 Mart 2018 – 13:05
Scan-Doc tarafından uyarlama sırasında. fren uygulamayın. Darbe arkadaysa, üç cıvatayı sökün. ve çatal sıkıştırmaya geçin. Genellikle kaprisli bir pozisyon. Hatta diski kurmanız bile gerekebilir.
Suzuki Swift, güvenilir ve dayanıklı bir otomobildir. Diğer operasyonel avantajlar arasında makul yakıt tüketimi, orijinal yedek parçalar için çok sayıda yedek parça bulunması ve servis işlerinin kolay olması sayılabilir. Tüm bu özellikler aşırı bakım maliyetleri gerektirmez. Bazı bakım ve onarım endişelerini üstlenerek paradan tasarruf edebilirsiniz. Hiç de zor değil.
Suzuki Swift, 1.3, 1.5 veya 1.6 litre benzinli motorlar ve 1.3 litre Fiat dizel ile donatılmıştı. En popüler 1.3 litrelik benzindir. Hava filtresini, yağı veya soğutma suyunu değiştirmek kolaydır. Daha karmaşık işlemler, valf boşluğunun ayarlanmasını içerir. Araba gazla çalıştırılmazsa, kural olarak 100.000 km'ye kadar ayarlamaya gerek yoktur. Şasi ile çalışırken, ana engel cıvataların korozyonu olabilir - vidalarının sökülmesiyle ilgili sorunlar vardır.
Suzuki Swift'in yüksek güvenilirliğini korumanın koşullarından biri, Suzuki tarafından önerilen bakım gereksinimlerine sıkı sıkıya bağlı kalmaktır. Artan servis aralıklarına sahip deneyler söz konusu değildir.Bakım yılda en az bir kez veya 10.000 km yapılmalıdır.
Yağ filtresi.
Filtre, arabanın altından kolay erişime sahiptir. Maliyet 200 ruble. Motor yağlama sistemi, viskozitesi 5W-30 olan 3,9 litre yağ kullanır.
Mumların değiştirilmesi.
Ateşleme sistemi nikel mumları (her 30.000 km'de bir değiştirme) veya iridyum (her 90.000 km'de bir) kullanır. İlk tip, NGK BKR6E-11 mumlarına (her biri yaklaşık 100 ruble), ikincisi - NGK IFR6J-11'e (her biri 500 ruble'den) karşılık gelir. Mumlar hava filtresinin altına gizlenmiştir. Ayrıca üst kapağı da çıkarmanız gerekir. Ardından, mumlar derin "kuyularda" bulunduğundan, uzun bir ağızlığa ve uzatma kablosuna sahip 16 mm'lik bir anahtara ihtiyacınız vardır.
Hava filtresi.
Hava filtresinin değiştirilmesi 10 dakikadan fazla sürmez. Kasadaki mandalları serbest bırakmak ve arkasını hareket ettirmek yeterlidir. Filtrenin maliyeti 300 ruble. Değiştirme - her 45.000 km'de bir.
Bulaşma.
Düz şanzıman için 2,2 litre GL-4 sınıfı dişli yağına ihtiyacınız olacak. Kontrol ve doldurma tapaları, kutu gövdesinin üst kısmında bulunur.
4 vitesli bir otomatikte, her 150.000 km'de bir değiştirilmesi önerilir. Bu çok fazla. Değiştirme aralığını 80-100 bin km'ye düşürmek daha iyidir.
Soğutucu.
Glikol bazlı sıvının her 45.000 km'de veya 3 yılda bir değiştirilmesi gerekir. Sistem kapasitesi 6,2 litre. Radyatörün ortasındaki alt kısımda uygun bir tahliye bulunur. Genleşme deposu akünün yanında bulunur.
Fren balataları.
Fren balatalarını ve disklerini değiştirmek zor bir iş değildir. İzin verilen minimum disk kalınlığı 18 mm'dir. Sistem, DOT4 fren hidroliği kullanır.
Devre kesiciler.
Sigortalar iki yerde bulunur - kaputun altında (akünün yanında) ve direksiyon simidinin altında. İki gruba ayrılabilirler - ana ve bireysel. Değiştirme için talimatlara ihtiyacınız olacak.
Kabin filtresi.
Tüm Suzuki Swift'lerde kabin hava filtresi bulunmaz. Torpido gözünü stoperlerden ayırdıktan sonra ön yolcunun önünde tamamen katlayarak varlığı kontrol edilebilir. Ardından, kapak mandallarına basmanız ve filtreyi çıkarmanız gerekir. Filtrenin maliyeti 300 ruble.
Far ampulleri.
Fardaki ampulleri değiştirmek için hiçbir şeyi sökmeniz gerekmez. Dönüş sinyali WY21W lambaları kullanır ve H4 lambası kısa ve uzun huzmelerden sorumludur. Ek olarak, bir boyut türü W5W sağlanır.
Arka ışık.
Lambalara erişmek için iki vidayı sökün ve iki mandalı serbest bırakın - üst ve yan. Sinyal lambasında P21W lambası, fren lambasında ve park lambalarında P21 / 5W lambası kullanılmaktadır. Geri vites lambası bir P21W akkor ampul tarafından sağlanır.
Tahrik kayışı.
Tahrik kayışını değiştirmek çok zor bir iş değildir. Aksesuar kayışları her 60.000 km'de veya her 3 yılda bir değiştirilmelidir. Prosedür, tavsiye edilen zaman çerçevesine uygun olarak gerçekleştirilmelidir, böylece kemeri çılgınca aramak ve yolda, gece, kar veya yağmurda bir yerde onunla oynamak zorunda kalmazsınız.
Motor kontrol elektroniği.
Elektronik oldukça basit. Hata kodlarını kendiniz okuyabilirsiniz, ancak hataların nedenlerini aramayı profesyonellere emanet etmek daha iyidir.
Motor bir zamanlama zinciri tahriki kullanır. Aşınma şüphesi olması durumunda, servis uzmanlarına teşhis emanet edilmelidir.
Bazen Japon arabalarının karmaşık olduğu ve herhangi bir işlemin bilgi ve özel araçlar gerektirdiği konusunda yanlış bir görüş duyabilirsiniz. Suzuki Swift, yanlış anlamalara şiddetle karşı çıkıyor. Temel bir anahtar seti, çoğu bakım çalışmasının yapılmasına izin verecektir.
Bugüne kadar kendin yap araba tamiri sadece önemli bir para, emek ve zaman tasarrufu değil, aynı zamanda işin yüksek kalitede yapıldığına dair güvendir. Suzuki Swift yağını değiştirmek, özel alet veya bilgi gerektirmeyen ve minimum zaman alan basit bir işlemdir.
Suzuki Swift için manuel şanzımandaki yağı değiştirmek sorumlu bir süreçtir.Aracın tam olarak çalışmasını sağlamak için en üst kategoriden kaliteli bir ürün seçmek gerekir.
Suzuki Sfit, Japon bir üreticiden yüksek kalitede iddiasız bir otomobil. Teknik kullanım kılavuzuna göre şanzıman yağı her 15 bin kilometrede bir değiştirilmelidir. Bir Suzuki aracı için aşağıdaki markaların yağlayıcılarının kullanılması tavsiye edilir:
Suzuki Swift'de manuel şanzımandaki yağı değiştirirken bazı özellikler vardır. Öncelikle kilometresi yeterli olan araçlarda yarı sentetik yağlar, tamamen yeni araçlarda ise tam sentetik yağlar tercih edilmelidir. Bir Suzuki arabası 4 litre yağlayıcı gerektirecektir.
Bir Suzuki Swift'de düz şanzımandaki yağı değiştirme hazırlığı, mutlaka aşağıdaki güvenlik kurallarına uyulmasını içermelidir:
- Tüm çalışmalar motor kapalıyken yapılmalıdır. Motorun soğuması için bir süre beklemek gerekir.
- Marş anahtarı, kimsenin yanlışlıkla arabayı çalıştırmaması için sabitlenmelidir.
- Yağlama seviyesi ancak araç motoru tamamen durduktan sonra kontrol edilmelidir.
- Yağlayıcıyı değiştirirken lastik eldiven giyin.
Suzuki Swift manuel şanzımandaki yağ hacmi 4 litredir. Yeniden yağlama çalışmaları için özel bir alet gerekmez.
Hazırlık aşaması, Suzuki Swift'deki manuel şanzımandaki depodan yağın boşaltılmasını içerir. Eski gres, sistemin tahliye tapası olan özel bir delikten boşaltılır. Tankta sızıntı varsa, sisteme tam oturmasını sağlamak için tank üzerindeki contayı hemen değiştirin.
Araç sahibinin, motor sistemindeki yeni yağın kalitesini önemli ölçüde azaltan çeşitli faktörleri dikkate alması gerekir. Her şeyden önce, bu:
- Uzun süre boşta araba.
- Ağır şehir koşullarında çalışma.
- Aşırı sürüş.
- Engebeli arazide sürüş.
- Aracın hatalı çalışması sonucu aracın aşırı yüklenmesi.
Araç sahibinin sistemdeki yağı değiştirme konusunda şüpheleri varsa, bu işlemi profesyonellere emanet etmeli ve bir araba servis istasyonuna başvurmalısınız.
Teknik kullanım kılavuzu, sistemi eski gresten temizleme noktasını belirtmez. Bununla birlikte, deneyimli uzmanlar, sorunlardan kaçınmak ve yeni yağın eski yağın kalıntılarıyla tank duvarlarında reaksiyona girmesini önlemek için tankın iyice yıkanmasını tavsiye eder.
Sistemi yıkamak için adım adım talimatlar:
- Yağı boşalttıktan sonra, yıkama sıvısını veya damıtılmış suyu doldurun.
- 15 dakika sayın.
- Yıkama sıvısını herhangi bir kaba boşaltın.
Sistem gereksiz süspansiyonlardan ve elemanlardan temizlendikten sonra filtre değiştirilmelidir. Sızdırmazlık halkasına da dikkat etmelisiniz, eğer hasar görmüşse yenisi ile değiştirilmelidir.
Yeni bir sıvıyı doldurmak için adım adım süreç aşağıdakileri içerir: aşamalar:
- Yeni yağlayıcı hazırlayın.
- Aracın motorunu kapatın.
- FULL işaretine kadar yeni yağ doldurun.
- Yağ filtresini ve tahliye halkasını kontrol edin.
- Motoru çalıştırın ve aracı rölantide tutun.
Yönetmeliklere göre, belirtilen araçta yağ değişimi her MOT sırasında yapılmalıdır. Belirlenen süre 1 takvim yılı veya her 10 bin kilometrede birdir. Zor şehir koşullarında veya aşırı sürüş sırasında yağlayıcıyı çok daha sık değiştirmeye değer olduğunu belirtmekte fayda var.
Suzuki Swift şanzıman onarımı (şanzıman) büyük veya kısmi olabilir. Suzuki Swift'in kutusunun (düz şanzıman) onarımı, yalnızca bir araba servisinde ilk tanı konduktan sonra yapılmalıdır. Çoğu zaman, kutunun onarılması gerektiğine dair bir üçüncü taraf görüşü hatalıdır. Sebepler debriyaj, volan ve vites seçim mekanizmasında da olabilir.
Şanzımanı onarmak için iki seçenek sunuyoruz (manuel şanzıman):
Suzuki Swift şanzımanın kısmi (yerel) onarımı - kutuyu çıkarır, söker, yıkar ve arıza yaparız. Bir kutuda sorun giderme, belirli bir arızayı gösteren arızasının nedeninin belirlenmesidir. Bu arıza için yedek parça listesi de verilmiştir. Anlaşmadan sonra, müşterinin başvurduğu belirli arızayı ortadan kaldırmak için onarımlar yapıyoruz. Dişli kutusundaki diğer bileşenlere ve yedek parçalara dokunmuyoruz.
Suzuki Swift kontrol noktasının elden geçirilmesi - Kısmi onarımda olduğu gibi, kutu çıkarılır ve tamamen demonte edilir, yıkanır ve arızalıdır. Bu durumda, arızanın belirli bir nedenini aramıyoruz, tam bir sorun giderme yapıyoruz. Artan aşınmaya sahip tüm bileşenler ve yedek parçalar, tüm yataklar, keçeler ve contalar belirlenir ve değiştirilir.
Manuel şanzımanın sökülmesi ve takılması hariç Suzuki Swift şanzıman onarım maliyeti 6000 ruble'den başlıyor. Sökme ve takma dikkate alınarak dişli kutusunun tamir maliyeti 11.000 ruble'den. Yedek parça fiyatları sipariş verildiğinde sabitlenir.
Avantajlarımız, çalışanların büyük deneyimi ve yüksek profesyonelliğinin yanı sıra yüksek hizmet hızıdır. Müşteri yorumları ve itibarımız, güvenilirliğimizin en iyi teyididir. Arayın ve onarım, değiştirme veya şanzıman bölmesinin maliyetini öğrenin.
Suzuki Swift şanzımanın onarımı için herhangi bir yedek parça satın alabilir (stokta bulunmasına bağlı olarak) veya Suzuki Swift düz şanzımanların yanı sıra tam bir değiştirme için sipariş verebilirsiniz. Fiyatı sipariş etmek ve netleştirmek için lütfen bize arabanın VIN numarasını söyleyin. Lütfen manuel şanzıman ve yedek parça satışının sadece bizimle yapılan onarımlar sırasında yapıldığını unutmayın!
Tüm modifikasyonların Suzuki Swift otomobilinin mekanik şanzımanlarının kalite garantisi ile profesyonel onarım 1.0 1.2 1.3 1.5 1.6 Moskova Rusya Federasyonu
Tüm modifikasyonların SUZUKI Swift şanzıman ONARIMI
MEKHANESUZUKI Swift
kurulum | değiştirme | tüm modifikasyonları satın al
mil onarımı ve restorasyonu | manuel şanzıman muhafazasının argon kaynağı
Moskova şehri
Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75
Onarım sırasında aracın tam teşhisi - ücretsiz!
Yüksek düzeyde profesyonellik, mekanik şanzımanların onarımında kapsamlı deneyim ve kendi yedek parça depomuzla, bir SUZUKI Swift otomobili için her türlü manuel şanzımanın teşhis, satış, değiştirme ve onarımını gerçekleştiriyoruz. Kutuların onarımı, birincil, zorunlu ücretsiz teşhis ile başlar.
- bir tamirci tarafından danışma /telefonla ücretsiz/
- onarım için bir arabanın teslimi /Moskova içinde 3.000 ruble Moskova bölgesinden ve Rusya Federasyonu'nun diğer bölgelerinden - anlaşma ile/
- arabanın karmaşık teşhisi / motor arızasının varlığının belirlenmesi, manuel şanzıman, ABS, fren sistemi; arabanın elektrik devrelerinde korozyon olup olmadığını kontrol etmek, ünitenin kinematik tahribatını kontrol etmek, şanzıman yağı seviyesini kontrol etmek, debriyaj hidrolik sisteminin performansını kontrol etmek / - onarımlar sırasında ücretsiz
- gözle muayene, gövde bütünlük kontrolü
- çelik, alüminyum veya bronz talaşlar için şanzıman yağı içeriğinin kontrol edilmesi
- palet açma /gerekirse/
- araçtan çıkarma
- demontaj, parça ve montajların yıkanması
- Arıza giderme / araç sahibinin bulunması zorunludur /
- tam bir onarım maliyetinin araç sahibi ile koordinasyonu ve onarımın tamamlanma tarihi
- yedek parça deposundan makbuz / rem. kit, sarf malzemeleri, montajlar/
- gerekirse onarın / argon kaynağı / dişli kutusu gövdesi
- toplantı
- debriyaj değişimi /araç sahibinin talebi üzerine/
- araba kurulumu
- şanzıman yağı dolumu
- arabanın çıkış teşhisi ve test çalıştırması
3 ila 24 ay veya 60.000 km garanti. Çalıştırmak.
bir fonumuz var yeniden üretilmiş dişli kutuları suzuki swift 1.0 1.2 1.3 1.5 1.6 / değiştirme makalesine bakın / . Araç sahibi dilerse, arızalı olanı, çoğu zaman ekonomik olarak daha uygun olan değişim fonundan alınanla değiştirebiliriz.
Onarım gerektirmeyen manuel şanzımanın (sökme - montaj) karmaşık sorun giderme
Sökme ve takma (ayrı bir iş olarak)
Debriyajı kutu çıkarılmış haldeyken değiştirme
- ekonomi - 3.000 ila 8.000 ruble./araç sahibinin talebi üzerine, onarım maliyetlerini azaltmak için yalnızca kullanılmış parçaları kullanın/
- iş - 8.000 ila 28.000 ruble. /birimdeki yalnızca doğrudan hasarlı parçaları değiştirin/
- temsilci - 28.000 ila 60.000 ruble. /hasardan bağımsız olarak değiştirme, set olarak: yağ keçeleri, yataklar, iğneli yataklar, senkronizörler, durdurucular, debriyaj göbeği kilitleri - artı doğrudan etkilenen parçalar/
Mekanik şanzımanların onarımı için gerekli yedek parça deposu. Rulmanlar, keçeler, dişliler, senkronizatörler, dişli kaplinler, miller, diferansiyeller, manuel şanzıman muhafazaları stokta ve tüm marka otomobiller için sipariş üzerine.
Suzuki Swift'in beş ileri manuel şanzımanı çok güvenilir bir ünite olduğunu kanıtladı. Tek şey, giriş mili yatağının araca çok fazla sorun çıkarmasıdır (hareket halindeyken gaz pedalını bırakırsanız, beşinci viteste bir gürleme duyulacaktır). Çoğu makine, mil yataklarını ve diferansiyelleri değiştirmekle sınırlıdır. 5. viteste ve 1-2 viteste debriyaj ve vitesi değiştirmek için durumlar nadir değildir. Aşağıdaki fotoğraflarda böyle bir Suzuki Swift kutusu örneği:
Sportif bir tasarıma sahip kompakt bir şehir otomobili olan Suzuki Swift, model 2004'ten beri üretiliyor ve şimdiden birçok güncellemeye maruz kaldı. En son nesil, manuel ve otomatik şanzıman ile donatılmıştır, 5 vitesli manuel, Rus koşullarında kullanım için popüler bir seçenek haline gelmiştir. Tasarımın güvenilirliği nedeniyle manuel şanzıman seçilmiştir, böyle bir Suzuki Swift şanzıman, araca her türlü trafik durumunda mükemmel yol tutuşu sağlar. Ancak, herhangi bir mekanizma gibi, zamanla başarısız olur.
Araba tamiri derdinden kurtulmanız için kanaldan küçük bir video:
Suzuki Swift manuel şanzıman, Wagon, Baleno, Ignis ve bu markanın diğer temsilcileriyle aynı cihaza sahip, bu nedenle ortak sorunları var. Güvenilirlik açısından, dişli kutusu makineden daha düşük değildir, ancak her durumda parçalar zamanla aşınır. Ortalama hizmet ömrü 200.000 km'ye ulaşır, ancak makinenin yolda sürekli çalışmasıyla bu süre azalır.
Bu Japon otomobil model yelpazesinde bulunan bir takım tipik problemler vardır:
- Vites değiştirirken metalik bir çatırtı görünümü. Rulmanların ve dişli dişlerinin aşınması nedeniyle oluşur, arızalı parçaların acilen değiştirilmesi gerekir.
- Beşinci vitesin dahil edilmesiyle ilgili sorunlar. Aşınmış yatak nedeniyle oynama meydana gelir ve zamanla araba çalışırken kutuda bir gürleme meydana gelir. Hasarı teşhis etmek ve onarmak için uzmanlarla hızlı bir şekilde iletişime geçmek gerekir.
- Yağ sızıntısına yol açan dişli kutusu contalarında hasar. Yağ çizgileri ve lekelerinin görünümü bir alarm sinyalidir, çünkü yetersiz yağlama ile parçalar hızla arızalanır. Sorunu çözmek için, tüm aşınmış parçaların değiştirilmesi ve ayrıca şanzıman sıvısının doldurulması veya tamamen değiştirilmesi gerekir.
- Normal aşınma ve yıpranma sonucu anahtarlama mekanizması arızalanır. Parçaların değiştirilmesi gerekir, sorunu doğru bir şekilde belirlemek için sökme ve teşhis işlemleri yapılır.
Suzuki Swift şanzımanın onarımı, ilk belirtilerde zaten yapılmalıdır. Dişlilerin veya yağ keçelerinin aşınması, şanzıman ünitesinin arızalarının daha da gelişmesine neden olur, sonuç olarak tamamen başarısız olabilir. Bu durumda onarım pahalı olacaktır ve bazen tüm dişli kutusunu değiştirmek, ayrı parçaları yeniden takmaktan daha kolaydır. Araç servisimiz onarım için kapsamlı bir yaklaşım sunar: bir uzman en uygun çözümü bulacaktır.
Manuel şanzıman çok daha uzun süre dayanır ve profesyonel bakımına özen gösterirseniz kısa sürede onarım gerektirmez.Üretici bir şanzıman yağı değiştirme programı oluşturmamış olsa da, her 40-60 bin kilometrede bir değiştirilmesi tavsiye edilir, gerekli hacim 5,2 litredir.
Değiştirme için orijinal şanzıman yağı Suzuki 4c Gear Oil GL-4 75W-90 kullanılması önerilir, bu manuel şanzıman için en iyi seçenektir. Bununla birlikte, aynı özelliklere sahip daha ucuz analogları da alabilirsiniz. Oto merkezimizin uzmanları, parçaların yeterli yağlanmasını sağlamak ve erken arızaları önlemek için uygun bir çözüm önerecektir. Örneğin, Mobil ATF 3309 kullanılabilir - bu şanzıman yağı etkinliğini kanıtlamıştır.
Araç sürekli olarak yüksek yüklerde ve arazide kullanılıyorsa, manuel şanzımandaki yağı daha sık değiştirmeniz gerekir, bu durumda değiştirme süresi yarıya iner. Aşırı koşullarda çalıştırma, sürtünmeyi artırır, bu nedenle yağlayıcı metal talaşlar olmadan temiz olmalıdır.
Agresif bir sürüş tarzıyla şanzıman çok daha hızlı aşınır. Mekanik, keskin bir kalkış ve frenlemeyi sevmez, düz asfaltta ve kar sürüklenmelerinde kayma onun için tehlikelidir. Arabanın sürekli trafik sıkışıklığında durması ve gerizekalı hareket etmesi gerekiyorsa. erken hasara da yol açabilir. Ciddi bir sorun haline gelmelerini önlemek için, zaten ilk belirtilerde servise başvurmanız gerekir.
Atölyemizde Suzuki Swift manuel şanzımanın profesyonel onarımı gerçekleştirilir, deneyimli uzmanlar sorun giderme için gerekli parçaları ve sarf malzemelerini seçmenize yardımcı olur. Entegre bir yaklaşım aşağıdaki hizmet türlerini içerir:
- Giriş ve çıkış teşhisi. Teşhis önlemleri ücretsiz olarak gerçekleştirilir, sorunların nedenlerini doğru bir şekilde belirlemenize izin verir. Arızaları belirlemek için dişli kutusunun tamamen veya kısmen sökülmesi gerçekleştirilir.
- Arızalı bileşenlerin seçimi ve değiştirilmesi. Orijinal Japon yapımı yedek parçaların takılması ve diğer üreticilerin daha ucuz, ancak daha az güvenilir olmayan meslektaşlarının seçilmesi önerilmektedir.
- Komple şanzıman değişimi. Ciddi bir hasar durumunda, büyük bir para ve zaman harcaması gerektireceğinden, parçaları ayrı olarak satın almak mantıklı değildir. Yeni veya yenilenmiş ünitelerin kurulması önerilmektedir, uzmanlarımız en avantajlı çözümü seçecektir.
Araba tamiri derdinden kurtulmanız için kanaldan küçük bir video:
