kendin yap araba tamiri

Araba tamiri, belirli bilgi ve beceriler gerektiren ciddi ve sorumlu bir iştir. Yeni başlayanların bile halledebileceği işlemler var. Ancak birçok onarım türü ciddi deneyim ve biraz eğitim gerektirir.

Ancak, herhangi bir araba tamir uzmanı bir zamanlar acemiydi - her birimiz en tanıdık işi bile ilk kez bir kez yaptık.

Bu nedenle, bir arabayı kendi ellerinizle tamir etme becerisine hakim olmaya kararlıysanız, başlamaktan korkmayın. Öğrenin, dikkatli olun, her küçük şeye dikkat edin ve bir süre sonra gerekli tüm becerileri kazanacaksınız.

Araba tamir araçları

Ayrıca araba tamiri için özel bir araca ihtiyacınız olacak - anladığınız gibi, onsuz yapmak imkansız.

Kendi elinizle birçok işi yapmak için çeşitli araçlara ve malzemelere ihtiyacınız olacak - bunlar düğümleri sabitlemek, monte etmek ve sökmek, kusurları ortadan kaldırmak vb.

Kendin yap araba tamiri sırasında hangi özel aletlere ve demirbaşlara ihtiyacın olabileceğini bulalım.

Temel araba tamir araçları

Başlangıç ​​olarak, sadece garajda bulundurmanız değil, aynı zamanda yanınızda taşımanız gereken normal alet setini düşünün. Durumlar farklıdır - bir arıza sizi tam yerinde ellerinizle çalışmaya zorlayarak garaja ulaşmanızı engeller. Bunun için aşağıdaki özel kiti yanınızda bulundurmalısınız:

• Tornavidalar - onlarsız, makineyle herhangi bir çalışma nadiren yapılır. İki çeşide ihtiyacınız olacak:
• yuvalı;
• çapraz uçlu.

Farklı boyutlara ihtiyacınız olabileceğinden, farklı uç türlerine sahip çok amaçlı bir tornavida taşımak en iyisidir.

Nozullu çok amaçlı tornavida

• Ayarlanabilir anahtar - pense kuvveti inatçı cıvatayı sökmek için yeterli olmadığında gerekli olabilir;

Ayarlanabilir cırcır anahtarı

• Kriko - örneğin bir tekerleği değiştirirken, arabayı kaldırmak veya tutmak için gerekli olacaktır. 3 popüler jak türü vardır:
• vida;
• raf;
• pnömatik.

Vidalı krikonun en uygun olduğuna inanılıyor - kompakt ve verimli.

Mekanik vidalı kriko

• Vidaları sökmek için lokma anahtarlar. 6 açılı ve 12 açılı kafaya sahip olabilirler.
• İngiliz anahtarı seti. Mümkün olduğunca büyük olmalıdır. Arabada çok çeşitli fındık var, bu yüzden bu takım sizin için vazgeçilmez olacak.
• Farklı boyutlarda birkaç çekiç. Cıvataları, somunları ve saplamaları sökmek için hafif bir çekiç kullanılır. En ağırı, tekerlek değiştirme işlemleri, kapı tamiri ve diğer ağır işler için gereklidir.
• pense.
• Tel kesiciler.
• Araba çekmek için halat. Aşınmamış, güvenilir, kaymaz ve hasar görmemiş olmalıdır.

Makine tamir araçları

Standart alet setine ek olarak, arıza sahasında kendi işinizi yapmanız gerekebilecek özel cihaz ve malzemeleri yanınızda taşımanız tavsiye edilir:

• yedek parçalar - onarım sırasında ihtiyaç duyulabilecek küçük yedek parçaların yanınızda olması tavsiye edilir. Bunlar cıvata, somun, conta, hortum ve benzeri olabilir;
• yedek parçalar ve tertibatlar: kayışlar, yakıt pompası, sigortalar ve sizi yolda yarı yolda bırakabilecek diğer küçük şeyler;
• stepne - tekerleği patlattıysanız, yalnızca stepne sizi kurtarır;
• çakmak - aküyü başka bir arabadan şarj etmek gerekirse kullanışlı olacaktır;
• yün eldivenler - sıkı çalışma sırasında ellerinizi yaralamamak için kullanışlıdır;
• temiz kuru bezler ve bezler - elleri veya araba bileşenlerini kir, toz ve yağdan silmek için kullanılırlar.

Tüm bir atölyeyi yanınızda taşımanıza gerek kalmaması oldukça mantıklı. Ancak, tüm araba tamirlerini kendiniz yapmak istiyorsanız, mümkünse garajınız yarı zamanlı ve bir araba tamircisi olmalıdır.

Oto tamir için tüm araçlar ve yerinde sorun gidermeden daha ciddi bir olay için özel ekipman olmalıdır.

Garajınızda şunlar olmalıdır:

• kaliteli aydınlatma - kulağa ne kadar garip gelirse gelsin, ışık kaynağı araç bakımında büyük rol oynar. Gözleriniz parlak ışıktan yorulmasın. Aynı zamanda, herhangi bir çalışma alanının tam olarak gözden geçirilmesinin önemini abartmak zordur;
• kaynak makinesi - metal elemanlar üzerinde kaynak işlemleri yapmanız gerekebilir. Bu nedenle, mümkünse bir kaynak makinesi edinmeye değer;

kaynak makinesi

Lütfen çalışmasının sizden belirli beceriler gerektireceğini unutmayın. İşe başlamadan önce iyi çalışın.

• tüm aksesuarları ile doğrultma gözcü. Araba gövdesinin parçalarını düzeltmek ve punta kaynağı için kullanılır;
• kumlama makinesi. Çeşitli yüzeylerin temizlenmesi ve yağdan arındırılması için kullanılır. Ortaya çıkan korozyon odaklarına karşı mücadelede ve ayrıca araba bileşenlerinin yeniden boyanmasında vazgeçilmezdir;
• kaynaksız düzleştirme için bir takım aletler: çekiçler, kürekler, mandreller, vb.;
• mengene;
• Sander. Aynı zamanda öğütebilen ve kesebilen sıradan bir öğütücü de olabilir;

zımpara

• elektrikli matkap;
• freze makinesi;
• yüzeyleri boyamak için pnömatik püskürtme tabancası;
• bir dizi manuel metal işleme aleti: keskiler, zımbalar, dikenler, vb.;
• ölçüm aletleri: kumpaslar, şerit metreler, vb.

ölçüm bandı

Bu listenin süresiz olarak devam ettirilebilmesi oldukça mantıklı - uzunluğu bilginize, becerilerinize, finansal yeteneklerinize ve sürecin inceliklerini araştırma isteğinize bağlıdır.

Muhtemelen sadece basit kendin yap işlerini üstleneceksiniz ve daha ciddi bakım için bir otomotiv servis istasyonuna başvurun.

Herhangi bir araba tamir uzmanı, pek standart olarak adlandırılamayacak aletler kullanır, ancak bunlar hayatınızı çok daha kolaylaştırır. Bunlardan bazılarını ele alalım:

Kendin yap araba tamiri, ciddi bir alet, demirbaş ve malzeme tabanı içerir. Zorunlu standart araçların mevcudiyeti olmadan, araba tamiri imkansız olacaktır.

Bu nedenle, makinenizi kendiniz tamir etmeyi planlıyorsanız, çeşitli işlemler için hangi alet ve fikstürlerin kullanıldığını bilmek çok faydalı olacaktır. Çalışmanın başarısı ve harcanan zaman, atölyenizde ne kadar eksiksiz ve yetkin personel olduğuna bağlıdır.

ne olduğunu bilmiyorsan kendin yap araba tamiri, ancak denemeyi planlıyorsanız, bariz olmayan, ancak yaşam tarafından kanıtlanmış birkaç işareti göz önünde bulundurmalısınız.
1. Anahtarlar her zaman kaybolur. Bazı nedenlerden dolayı, 13 için açık uçlu olanlar buna en duyarlı olanlardır - bunun neyle bağlantılı olduğunu bilmiyorum, belki de “kötü” bir sayı 13 ile. Bu nedenle, tüm anahtarlardan ikisine sahip olmanız gerekir ve en azından 13 için üç açık uçlu. Ayrıca aynı boyutta bir kontra somuna sahip bir somun, tek anahtarlı araç sahiplerini rahatsız edici bir duruma sokacaktır.

2. Bir delikte oturuyorsanız ve acilen bir anahtara ihtiyacınız varsa, o zaman kesinlikle dışarıda, kaputun üzerinde bir yerde olacaktır.

3. Her arabada mutlaka en az bir somun (cıvata) vardır ve bu somunlar açık ağızlı anahtarla ulaşılamaz ve lokma kafasına takılamaz. Fabrikada nasıl döndürdükleri büyük bir gizem. Yerli bir arabada, diğerlerinden daha fazla fındık var.Örneğin, "klasik" de bu, marş motorunun alt cıvatası veya yağ karterinin birkaç cıvatasıdır - doğrudan çapraz kirişin üzerinde olanlar veya ... Ama orada kaç tane olduğunu asla bilemezsiniz!

4. 3. noktadaki somun yine de gevşetilebilir. Bana nasıl olduğunu sormayın - ama geri çekilecek yeri olmayan inatçı bir kişi kesinlikle bir yol bulacaktır. (Ve marş motorunun alt cıvatası, bir kez söküldükten sonra geri vidalamayın - peki, siktir et, marş motoru kalan ikisine mükemmel bir şekilde oturur).

5. Hemen hemen her araba grubunu sökerken, onunla ne yaparsanız yapın, kesinlikle sökmeyi reddeden en az bir somun (cıvata) olacaktır. Somunun kenarları kırılacak, saplama dönecek, sıkışmış cıvata kopacak ... Bu, bir şekilde özellikle çarpık olduğunuz anlamına gelmez - dünya böyle çalışır.

6. Madde 5'e göre, hasarlı olanı değiştirmek için çeşitli bağlantı elemanları stokunun olması kesinlikle gereklidir. Deneyimli oto tamircisi için, böyle bir stok kendi kendine birikir ve yeni başlayanlar, talihsiz bir somun için en yakın otomobil mağazasına koşmak zorunda kalacak.

7. En yakın otomobil mağazası kapatılacaktır.

8. Bir somun için en yakın mağazaya koştuktan sonra, diğerini mahvettiğinizden emin olun. Bu yüzden mağazaya acele etmeyin - önce her şeyi ayırın ve kayıpları sayın.

9. Hattı mağazaya sürüklemeniz gerektiğinden, ardından bir marjla fındık alın - bir kuruşa mal olurlar ve bir sonraki onarımda kullanışlı olurlar.

10. Onarılan tertibatı kendi ellerinizle monte ederken, ulaşılması en zor somunları sıkmak için acele etmeyin, ilk olarak yeniden montajdan sonra tertibatın çalışır durumda olduğundan emin olun. Bu, bir şeyi mahvettiğinizden emin olduğunuzda her şeyi geri almanızı kolaylaştıracaktır. Örneğin, Niva'daki debriyajı değiştirirken, kardan milleri olan iki uzatma kablosu yapısı ile kalkmanız gereken kutunun üst cıvatasını sıkmayın - o zaman unutulmuş bir şey görmek için çok kırılmayacaksınız. çukurun kenarındaki yatağı serbest bırakın.

11. Düğüm "çıkmazsa", montajı ve balyozu almak için acele etmeyin - büyük olasılıkla küçük ama zararlı bir cıvata fark etmediniz.

12. Yine de, özellikle yerli otomobillerde, binek ve balyoz olmadan yapamazsınız.

13. İşin en zor aşaması beklediğiniz aşama olmayacak.

14. Ucuz bir araç, o kadar sorun yaratacak ki, sonsuza kadar tasarruf etmeye yemin edeceksiniz. Bu yüzden denemeyin bile. Örneğin, gevşek çeneli bir Çin anahtarı, bir öğütücü veya bir somun kesiciyi tam olarak yapıştıramayacağınız yerde somunun kenarlarını kesinlikle kesecektir.

15. En tecrübeli ve zeki insanlar bile garajda yemin eder. Bu büyüler olmadan, hiçbir şeyi sökmeyeceksiniz ve tam teşekküllü bir onarım olmayacak, kontrol edildi.

16. Bu nedenle, frenleri boşaltmak gibi önemsiz bir işlem için bir yardımcıya ihtiyacınız olsa dahi kadın ve çocukları garaja almayınız. Kelime dağarcığını bu kadar genişletmeye kesinlikle gerek yok. Evet ve aynı cinsiyetten bir şirkette açık tasmanın arkasına işemek bir şekilde daha kolay.

17. Onarım yapmaya hazırlanırken, tüm işlemleri ve bu süreçte kırabileceğiniz her şeyi öngörmeye çalışın. Diyelim ki, yardımcı fren silindirini bir önemsememekle değiştirirken, kesinlikle bir boru sıkma anahtarına ihtiyacınız olacak ve borunun kırılma olasılığı çok yüksek. Her ikisi de bir kuruşa mal olur, ancak önceden düşünmediyseniz, o zaman kesinlikle emin olun ... 7. paragrafa bakın.

18. En uygun tamirci sayısı ikidir. Bir çok operasyon tek başına yapılamaz ve üç kişi sadece birbirine müdahale eder. Aynı zamanda ana şey, içmeye daha önce değil, son onarımdan SONRA başlamaktır. İstisna, ısıtılmamış bir garajda kış onarımlarıdır.

19. Onarılan düğümün tamamen çalışır durumda olduğundan emin olana kadar aleti monte etmeyin. Kötü işaret…

20. Kendi hatalarınızı düzeltmek için “ağır” bir aletiniz varsa - öğütücü, kaynak, matkap, aspiratörler, kendinden sıkma maşaları, keski ve somun kesici - o zaman bunlara ihtiyaç duyulmama ihtimali vardır.Eğer orada değillerse, kesinlikle ihtiyaç duyulacaklar ve onarım onlarsız bitmeyecek.

21. "Burada yattığından emin olmanıza rağmen ..." gerekli çektirme kesinlikle kaybolacaktır. Tükürürseniz, yeni bir tane alırsanız, kayıp anında bulunur. Diyelim ki yaylar için zaten üç takım bağım var ...

22. Aletinizin kullanılmasına izin vermek, onu kaybetmenin en kesin yoludur. Garaj komşularınızla tartışmamak için önceden ikna edici bahaneler bulun. Örneğin, bir arkadaşım elektrikli aletin tamamını egzotik üç uçlu prizlere dönüştürdü ve garajından başka bir yerde kullanmak çok zorlaştı ...

23. Yağ değiştirirken mutlaka sıcak maden suyu ile kendinizi dolduracaksınız ve tahliye kabındaki mantarı özleyeceksiniz. Cesaretiniz kırılmasın - bu teknolojik sürecin ayrılmaz bir parçasıdır.

24. “Basit bir arızayı çabucak düzeltmeyi” beklerken, kesinlikle farkında olmadığınız birkaç ciddi arıza bulacaksınız. Örneğin, masum bir fren balatası değişikliği şunları ortaya çıkarabilir:
a) Mevcut çalışma silindiri.
b) Tambur veya diskte kritik aşınma.
c) Tekerlek yatağında oynayın.
d) rotda oynamak.
e) Aks mili contası sızıntısı.
f) Sürücü önyüklemesinde hasar.
g) Gerilmiş el freni kablosu.
h) ... ama başka ne olduğunu asla bilemezsin ...
Böyle:

25. Herhangi bir araba tamiri her zaman beklediğinizden daha uzun, daha zor ve daha pahalıdır. Ancak, bu sadece oto tamir ile ilgili değil…

yapmayı planlamıyorsanız araba tamiri, söyledikleri gibi, kendin Yap oldukça düzenli, ancak “arabayı bir kez sallayacaksanız”, bu fikri kafanızdan atmak daha iyidir. Kendin yap onarımlarının "ekonomik" olabileceği fikri, sıradan bir hobi değilse, fazlasıyla abartılı olur. İlk bakışta çok iddiasız olan yerli otomobiller bile anekdotların aksine balyoz, pense ve ünlü bir anne ile tamir edilemez. Ve birçok acemi oto tamircisi, satın almaları gereken kaç tane kesinlikle vazgeçilmez onarım aleti gerektiğinin farkında bile değil! Ve tüm bunlar ne kadara mal olacak ... Ve en önemlisi, arabanız acı çekecek mi!?

Her araç sahibi, aracının durumunu uygun biçimde muhafaza etmelidir. Böylece, er ya da geç, herhangi bir sürücü arabayı tamir etme ihtiyacıyla karşı karşıya kalacaktır.

Bunu yapmak için, yabancı arabaları veya yerli arabaları onaran profesyonel bir servis merkezine başvurabilirsiniz, ancak uzmanların hizmetleri için para ödemeniz gerekecek. Biraz para biriktirmek için, birçok sürücü kendi araba onarımlarını yapar. Aynı zamanda, burada şimdi konuşacağımız birçok nüans var.

Kendin yap araba onarımları sırasında, kural olarak, ana dikkat şunlara verilir:

• sarf malzemelerinin (filtreler, çeşitli yağlar ve diğer sıvılar, fren balataları) zamanında değiştirilmesi;
• motorun ve şasinin durumu (yağ seviyesinin kontrolü, valflerin durumu vb.);
• aracın elektrik sistemlerinin doğru çalışması için destek;
• contaların (contalar, anterler, manşetler) aşınması üzerinde kontrol;
• estetik açıdan hoş bir iç mekanın korunması.

Kendin yap araba tamir videosu tavsiyesi: