Kendin yap radar dedektörü onarımı

ANTİ-RADAR ŞEMASI

Muhtemelen her sürücü en az bir kez, özellikle yolda başka bir trafik polisi raketinden sonra bir radar dedektörü alma fikrine sahipti. Yani iş için! Ancak hemen açıklığa kavuşturalım: bir radar dedektörü, bir polis radarını bastıran bir cihazdır ve montajı çok zor bir iştir. Burada daha basit bir anti-radar şemasına bakacağız - sözde radar - arabanızı tarayan bir müfettişi işaret eden bir dedektör.

Bir arabanın hızını ölçmek için trafik polisi radarı arabadan yansıyan radyasyonu alır ve radar dedektörü doğrudan radyasyon alır, böylece radar dedektörü radarı her zaman arabanın hızını ölçmeden önce tespit edebilir! Yani, bir trafik polisi radarından arabadan 500 m uzağı tararsa, bu Vizir cihazının menzilidir, o zaman araba 100 m'lik görünür bir mesafeye yaklaşmadan önce yavaşlama fırsatınız olur.

Bu radar dedektör devresi internette oldukça yaygın ve şahsen monte etmeme rağmen, böyle bir ev yapımı cihazı onarmak zorunda kaldım. Orada, mikrodalga diyot dedektörü, kalaydan yapılmış küçük bir huni içinde duruyordu ve tüm yapı, bir paket sigara boyutundaki folyo tektolitten lehimlenmiş bir kutuya sığdı. Mikrodalga ışıması ile yanıp söndü ve zirve yaptı. İşte Radio dergisinden radar dedektör devresinin başka bir versiyonu:

Trafik polisi ile hizmet veren tüm radarlar 10525 MHz, 24150 MHz ve 34700 MHz frekanslarında çalışır. Bu radar dedektörleri hepsini algılayabilir.

Radar dedektör devresinin kurulumu, radarlı kişiye yakın dururken yapılabilir;

Veya, sabit radarın yakınında parlamamak için - kamera:

Bazen trafik polisi karakolunun birkaç kilometre önüne yerleştirilirler:

Son zamanlarda, aşağıdaki gövdeler benimsenmiştir: VIZIR radar video kayıt hız ölçer, iki bağımsız birimden oluşur - bir hız ölçer ve bir dijital fotoğraf ve video kamera. Kamera, sürüş aracı önceden ayarlanmış hız sınırını aştığında hem otomatik olarak hem de trafik müfettişi tarafından manuel olarak açılır. Dahili radarlı gözetleme kameraları. Cihaz sürekli çalışıyor ve hız aşıldığında kamerayı harekete geçiren bir sensör devreye giriyor.

Piyasa ayrıca radar dedektörleri de sunmaktadır. Bu cihaz yasak değildir: yasanın hiçbir yerinde radar dedektörlerini kullanamayacağınız yazılı değildir. İşte markalı yabancı ürünlerden bazı örnekler:

Cobra XRS-9445 Radar Dedektörü. Fiyat: 109.99$

GPS Hızı ve Kırmızı Işık Kamera Dedektörü ile Cobra XRS-R9G. Fiyat: 229,98 $

Cobra XRS-9970G Radar Dedektörü. Fiyatımız: 319,99 $

Radar önleme programları hakkında sorularınız mı var? FORUMA

Şu anda, radar dedektörleri gibi cihazlar yurttaşlarımız arasında giderek daha fazla popülerlik kazanıyor. Bu tür cihazlar, kameraların yanı sıra bir arabanın hızını belirlemek ve sürücüyü varlıkları hakkında uyarmak için kullanılan polis radarlarını sabitlemek için tasarlanmıştır. Diğer herhangi bir cihaz gibi, dedektör de zamanla arızalanabilir. Radar dedektörlerini hangi durumlarda onarmak gerekir ve bu tür cihazlar için hangi arızalar tipiktir - bunu aşağıda tartışacağız.

Evde böyle bir cihaz nasıl kontrol edilir?

İşlevsellik teşhisi hakkında konuşuyorsak, gadget arabada kontrol edilir, teşhis prosedürü aşağıdaki gibidir:

Dedektörlerin çalışmasında en sık görülen arızalar:

Onarıma gelince, kendi ellerinizle yapmak her zaman mümkün değildir. Uygun bilgi ve becerilere sahipseniz, dedektörü kendi başınıza onarmayı deneyebilirsiniz.

Cihazı çalışacak şekilde nasıl geri yükleyebilirim:

• 

Televizyonunuz, radyonuz, cep telefonunuz veya su ısıtıcınız mı bozuldu? Ve bu forumda bununla ilgili yeni bir konu oluşturmak mı istiyorsunuz?

Öncelikle şunu bir düşünün: Babanızın/oğulunuzun/kardeşinizin apandisit olduğunu ve bunun apandisit olduğunu belirtilerden bildiğinizi, ancak kesme deneyimi olmadığı gibi alet de olmadığını düşünün. Ve bilgisayarı açıyorsunuz, çevrimiçi olarak tıbbi bir siteye gidiyorsunuz: "Apandisiti kesmeye yardım edin." Durumun saçmalığını anlıyor musunuz? Size cevap verseler bile, hastanın diyabeti, anesteziye alerjisi ve diğer tıbbi nüanslar gibi faktörleri dikkate almaya değer. Bence kimse bunu gerçek hayatta yapmaz ve internetten tavsiye alarak sevdiklerinin hayatlarına güvenme riskini göze alamaz.

Aynı şey radyo cihazlarının onarımı için de geçerlidir, ancak elbette bunlar modern uygarlığın maddi faydalarıdır ve başarısız onarımlar durumunda, her zaman yeni bir LCD TV, cep telefonu, iPAD veya bilgisayar satın alabilirsiniz. Ve bu tür ekipmanları onarmak için en azından uygun ölçüm (osiloskop, multimetre, jeneratör vb.) ve lehimleme ekipmanına (saç kurutma makinesi, SMD termal cımbız vb.), bir devre şemasına ve gerekli bilgilere sahip olmanız gerekir. ve onarım deneyimi.

Her türlü elektronik şeyi lehimleyen ve gerekli araçlardan bazılarına sahip yeni başlayan / ileri düzey bir radyo amatörüyseniz duruma bir göz atalım. Onarım forumunda "hastanın hastalığının belirtilerinin" kısa bir açıklamasıyla uygun bir konu yaratırsınız, ör. örneğin “Samsung LE40R81B TV açılmıyor”. Ne olmuş? Evet, açılmamanın birçok nedeni olabilir - güç sistemindeki sorunlardan, işlemcideki sorunlardan veya EEPROM belleğinde yanıp sönen bellenimden.
Daha ileri düzey kullanıcılar, tahtada karartılmış bir öğe bulabilir ve gönderiye bir fotoğraf ekleyebilir. Ancak, bu radyo elemanını aynısı ile değiştireceğinizi unutmayın - ekipmanınızın çalışacağı henüz bir gerçek değil. Kural olarak, bir şey bu elementin yanmasına neden oldu ve yanmış bir m / s bulmanın profesyonel olmayanlar için oldukça zor olduğu gerçeğinden bahsetmeden, onunla birlikte birkaç başka elementi “çekebilir”. Ayrıca, modern ekipmanda, SMD radyo elemanları neredeyse evrensel olarak kullanılır, bunları bir ESPN-40 havya veya 60 watt'lık bir Çin havyası ile lehimleyerek, kartın aşırı ısınması, rayların soyulması vb. Sonraki kurtarma çok, çok sorunlu olacak.

Bu yazının amacı tamir atölyeleri için herhangi bir PR değil, ancak bazen kendi kendine onarımın profesyonel bir atölyeye götürmekten daha pahalı olabileceğini size iletmek istiyorum. Tabii ki bu sizin paranız ve neyin daha iyi veya daha riskli olduğuna karar vermek size kalmış.

Yine de radyo ekipmanını kendiniz tamir edebileceğinize karar verirseniz, bir gönderi oluştururken cihazın tam adını, modifikasyonunu, üretim yılını, menşe ülkesini ve diğer ayrıntılı bilgileri belirttiğinizden emin olun. Bir şema varsa, onu gönderiye ekleyin veya kaynağa bir bağlantı verin. Semptomların ne kadar süredir ortaya çıktığını, güç kaynağı ağında dalgalanma olup olmadığını, daha önce bir onarım yapılıp yapılmadığını, ne yapıldığını, nelerin kontrol edildiğini, voltaj ölçümlerini, osilogramları vb. yazın. Tahtanın fotoğrafından, kural olarak, çok az anlam var, tahtanın bir cep telefonuyla çekilmiş fotoğrafından hiç bir anlam yok. Telepatlar diğer forumlarda yaşar.
Bir gönderi oluşturmadan önce, forumdaki ve İnternet'teki aramayı kullandığınızdan emin olun. Alt bölümlerdeki ilgili konuları okuyun, belki sorununuz tipiktir ve daha önce tartışılmıştır. Onarım Stratejisi makalesini mutlaka okuyun

Gönderinizin formatı aşağıdaki gibi olmalıdır:

"Kırık" içerikli "Sony TV'mi tamir etmeme yardım et" başlıklı konular ve vidasız arka kapağın 7. iPhone'da geceleri 8000x6000 piksel çözünürlükte çekilmiş birkaç bulanık fotoğrafı hemen siliniyor. Gönderiye koyduğunuz döküm hakkında ne kadar fazla bilgi, yetkin bir cevap alma olasılığınız o kadar yüksek olur.Bir forumun sorunları çözmede karşılıksız bir karşılıklı yardım sistemi olduğunu anlayın ve yazınızı yazmayı ihmal ederseniz ve yukarıdaki ipuçlarını takip etmezseniz, herhangi biri cevaplamak isterse, buna verilen cevaplar uygun olacaktır. Ayrıca kimsenin anında veya örneğin bir gün içinde cevap vermemesi gerektiğini, 2 saat sonra “Kimsenin yardım edemeyeceği” vb. Bu durumda konu hemen silinecektir.
Bir çıkmaza girmeden ve foruma dönmeye karar vermeden önce arızayı kendiniz bulmak için her türlü çabayı göstermelisiniz. Konunuza bir döküm bulma sürecinin tamamını özetlerseniz, kalifiye bir uzmandan yardım alma şansınız çok yüksek olacaktır.

Arızalı ekipmanınızı en yakın atölyeye götürmeye karar verdiyseniz, ancak nerede olduğunu bilmiyorsanız, çevrimiçi kartografik hizmetimiz size yardımcı olabilir: haritadaki atölyeler (solda, “Atölyeler” dışındaki tüm düğmelere basın). Atölyelere, kullanıcılardan gelen yorumları bırakabilir ve görüntüleyebilirsiniz.

Tamirciler ve atölyeler için: Hizmetlerinizi haritaya ekleyebilirsiniz. Haritada uydudan nesnenizi bulun ve farenin sol tuşu ile üzerine tıklayın. "Nesne tipi:" alanında, "Ekipman onarımı" olarak değiştirmeyi unutmayın. Eklemek tamamen ücretsizdir! Tüm nesneler kontrol edilir ve yönetilir. Servis tartışması burada.

Radar dedektörleri üreten en büyük şirketler, cihazları üç fiyat kategorisinde sunar ve bazı durumlarda beyan edilen özelliklerle ilgili fiyatlar karşılaştırılabilir değildir. Markanın etkisi, firmanın ünü, kullanılan malzemeler ve son teknolojilerin tanıtılması etkiler.

Radar dedektörleri nasıl çalışır? Radar dedektörleri aşağıdaki gereksinimlere tabidir:

Bir anti-radar tarafından bir sinyalin algılama aralığı, karar verme süresi buna bağlı olduğundan, cihazın en önemli özelliklerinden biridir. "Şehir" modunda, radar radyasyonunun algılama mesafesi 700-850 metre arasında değişir, şehir dışında mesafe 3 km'ye ulaşabilir.

Dalgaların çalışma aralığı - cihaz tarafından alınan dalgaların aralığı ne kadar geniş olursa, o kadar fazla trafik polisi radar modeli yön alabilir. Bugün, hatasız olarak, radar dedektörleri aşağıdaki frekanslarda çalışmalıdır:

1. X bandı (10.525 GHz) artık kullanılmayan bir frekans, üzerindeki modeller üretilmiyor ama yine de yollarda bulunuyor.
2. K-bandı (24.15 GHz) - bu frekans, trafik polisi ile hizmet veren çoğu radarda kullanılır.
3. Ultra X - 2002'den beri tanıtılan ve modern Sokol radarlarında kullanılan bir dizi kısa darbe.
4. Ultra K - 2004'ten beri tanıtılan, Iskra ve Berkut radarlarında ve ayrıca video kaydedicilerde kullanılan kısa darbelerin K frekans aralığı.
5. VG-2 - trafik polisleri tarafından yön bulma ekipmanı tespit edildiğinde radar dedektörü engelleyici.
6. POP TM, ABD'de kullanılan radarların frekans aralığıdır.

Çoğu modern model, gelen sinyalleri belirlemek için çok bantlı bir matrise sahiptir.

Bir tane daha radar dedektörü özelliği yanlış sinyallerin gerçek olanlara oranıdır. Radar dedektörünün sinyallerin sadece bir kısmını bularak yön aldığı bilinmektedir, her özel durumda yanlış alarm için koşullar vardır (fotoselli elektrikli kapı kilitleri, yüksek frekanslı yayıcılar, arazi özellikleri, radar dürtüselliği).

Önemli karakteristik radar dedektörüa, gelen sinyalin işlem süresidir. Trafik polisi tarafından kullanılan modern radar modelleri, kısa bir yayılan sinyal süresi, hızlı alım ve işlenmesi ile darbeli bir modda çalışır, radar dedektörünün verimliliğini arttırır.

Sonucun güvenilirliği - yanlış sinyallerin katsayısına ek olarak, verilerin güvenilirliği, alınan verilerin radar mesafesine uygunluğu ile önemli bir rol oynar.

Enstrüman işlevselliği – premium modeller, enstrümanın kullanımını kolaylaştıran ek özelliklerle donatılmıştır.Örneğin, anti-radar devresine yerleştirilmiş yerel bir osilatör, bir trafik polisi radarının varlığında bir engelleme sistemine sahiptir. Korumasız yerel osilatör sensörü, radardan sinyal amplifikasyonu ile fonittir.

Güvenilirlik - radar dedektörü dinamik modda kullanılır, çünkü arabanın ön camına oldukça sağlam bir şekilde sabitlenir (kauçuk vantuz şok yüklerini zayıf bir şekilde emer), bu nedenle yoldaki tüm çukurlar ve tümsekler titreşim etkisine dönüşür. Cihazın düşük performansı ile sürekli titreşime maruz kalma, okumaların doğruluğunda bir azalmaya neden olabilir.

Yukarıdaki özelliklere ek olarak, radar dedektörleri yön bulma lazer sinyallerini alabilir, ancak lazer maruziyetinin belirlenmesi, bu tür radarların kullanımının özellikleri nedeniyle doğru istatistiksel verilere sahip değildir.

Radar dedektörleri monolitik bir durumda yapılır, bu nedenle çoğu arıza yalnızca bir servis merkezindeki onarımlar sırasında onarılabilir. Sık arızalar arasında - radar dedektörü sürekli bip sesi çıkarır, radar dedektörü çalışmıyor, radar dedektörü yakalamıyor. Bu kusurlardan bazıları olmayabilir. Eğer senin anti-radar yakalamıyor herhangi bir radar türü, bunu yapıcı olarak yapamadığı ortaya çıkabilir. Şehirde de kesintisiz sinyalizasyon var, ancak kural olarak, cihazın “şehir” moduna geçmesi gerektiğinden bu bir kusur değil. Garanti geçerliyse, radar dedektörlerinin herhangi bir onarımını bir servis merkezinde veya resmi bayilerde yapmak daha iyidir. Kendi kendine onarım, nihayet radar dedektörünüzü "bitirebilir".

Ve VF Passat nerede?
oraya sadece bir taret makineli tüfek yerleştirilebilir. a
Whistler 138 Ru bir radar dedektörüdür, radar dedektörü değil

Fark ne? Çaydanlık olduğumu söyleyebilirsin. Zor değilse açıklayın. Ya da bu konuda mantıklı bir şey nereden okunmalı?

terminolojideki fark
bir radar dedektörü, esasen radarı devre dışı bırakan özel bir cihazdır. her yerde yasa dışıdır.

dedektör yalnızca radara benzer sinyallerle ışınlanma olasılığını bildirir. bazı ülkelerde yasa dışıdır. Rusya Federasyonu'ndaki normlar.
Aslında modern radarlar daha az fark ediliyor ve radar dedektörünün anlamı gitgide azalıyor.

neyi “otladıklarına” bağlı olarak.
tripodlar sürekli ışık yayar ve uzaktan "görülür".
Görme, görüş üzerinde çalışır. ama büyük ihtimalle yolda yalnız değilseniz, öndeki arabaları kontrol edecekler ve tekrar tespit edecekler..
Çok az insan sabit okları görür ve çok geç olduğunda onları yakından görür.
peki, video kaydı olmayan saç kurutma makineleri yasaklanmış gibi görünüyor

radar dedektörü hakkında - bu güçlü bir elektromanyetik radyasyon kaynağıdır .. ışınlanmak hoş mu? Eh, şimdilik öyle.
Birkaç kez geçeceksin .. sonra gerçekleri karşılaştıracaklar. ve ikincisi, bu anti-radarın tüm frekans bandını etkili bir şekilde boğacağı bir gerçek değil, bu nedenle özellikle farklı radarlar farklı aralıklarda çalıştığı için işe yaramaz olabilir - ancak her şeyi karıştırmak için yapmanız gereken ek jeneratörlü bir araba taşımak

• Beğenmek
• sevmiyorum

Moderatör 25 Eyl 2012

Işınlama hakkında, onu geri çevirdin. Mobil ağlar, wi-fi ve benzeri her yerde olmasına rağmen, radar dedektörünüz kötü bir şey yapmaz. Sadece yasadışı kullanımı nedeniyle bir sorun olabilir. Bir radar dedektörü takın

Hangi model daha iyi bir seçimdir?

neyi “otladıklarına” bağlı olarak.
tripodlar sürekli ışık yayar ve uzaktan "görülür".
Görme, görüş üzerinde çalışır. ama büyük ihtimalle yolda yalnız değilseniz, öndeki arabaları kontrol edecekler ve tekrar tespit edecekler..
Çok az insan sabit okları görür ve çok geç olduğunda onları yakından görür.
peki, video kaydı olmayan saç kurutma makineleri yasaklanmış gibi görünüyor

radar dedektörü hakkında - bu güçlü bir elektromanyetik radyasyon kaynağıdır .. ışınlanmak hoş mu? Eh, şimdilik öyle.
Birkaç kez geçeceksin .. sonra gerçekleri karşılaştıracaklar. Bu zaman..ve ikincisi, bu anti-radarın tüm frekans bandını etkili bir şekilde boğacağı bir gerçek değil, bu nedenle özellikle farklı radarlar farklı menzillerde çalıştığı için işe yaramaz olabilir - ancak her şeyi karıştırmak için bir araba taşımanız gerekir. ek bir jeneratör

Bunu ilk defa duyuyorum.

terminolojideki fark
bir radar dedektörü, esasen radarı devre dışı bırakan özel bir cihazdır. her yerde yasa dışıdır.

dedektör yalnızca radara benzer sinyallerle ışınlanma olasılığını bildirir. bazı ülkelerde yasa dışıdır. Rusya Federasyonu'ndaki normlar.
Aslında modern radarlar daha az fark ediliyor ve radar dedektörünün anlamı gitgide azalıyor.

teşekkürler, şimdi biliyorum. düşünmek.

Cyril, nerede infa?
örneğin normalde telefonun sesini kapatmak için telefonun gücünün yeterli olduğunu düşünüyorsunuz. çok daha fazlasına ihtiyaç var! Ve bu, sinyalin gerçekten iletildiği birkaç frekansı değil, tüm potansiyel bandı sıkıştırmanın gerekli olduğunu hesaba katmaz (!)

Ve radar dedektörünün sağlığa zararlı olduğu bilgisi nereden geliyor? Işınlar yönlendirilirse, korkacak bir şey yoktur. Mikrodalga fırın bile kullanıyor musunuz? Ayrıca iyi radyasyon var.

Ve radar dedektörünün sağlığa zararlı olduğu bilgisi nereden geliyor? Işınlar yönlendirilirse, korkacak bir şey yoktur. Mikrodalga fırın bile kullanıyor musunuz? Ayrıca iyi radyasyon var.

Sadece radar dedektöründe güçlü radyasyon var, hepsi bu. Bir kişi bu şekilde ışınlanırsa, o zaman iyi bir şey olmaz. Ama hepsi teori

haberlerde bir şey, trafik polisinin bu şeyleri yasaklama fikrinden kaçtı.
bunun hakkında kim düşünüyor?

Evet, bu fikir ilk kez zıplıyor ama henüz yasaklanmadı. Yasak - yeni bir şey çıkacak.

Evet, bu fikir ilk kez zıplıyor ama henüz yasaklanmadı. Yasak - yeni bir şey çıkacak.

Burada yeni ne olabilir?

• Beğenmek
• sevmiyorum

İçip sürmeyin! 11 Ekim 2012

Burada yeni ne olabilir?

Evet, asla bilemezsin. Bir zamanlar radar dedektörleri yoktu ve dedektörler yoktu. Sonra ortaya çıktılar. Aynen öyle, başka bir şey bulacaklar. İlerleme.

bana gelince, tüm bu anti-radar ve radar dedektörleri yasa dışıdır ya da en azından vicdana aykırıdır. Sürücülerin trafik kurallarına uyması için bir cihaz icat etmek daha doğru olur.

Ve neden vicdana karşı? Bu kadar korkunç olan ne?

• Beğenmek
• sevmiyorum

alexsarans_k 31/08/2013

Saransk'ta radar dedektörlerini tamir eden var mı?

• Beğenmek
• sevmiyorum

alexsarans_k 31/08/2013

Radar dedektörü stinger 430. 1'den 9'a kadar sinyal seviyesi gösterge skalası Bir radar algılandığında, 1'den 2'ye kadar bir gösterge gösterdi. Şimdi sadece 3'ten daha kötü yakalamaya başladım, daha kısa bir mesafeden. Kontrol ederdim. Veya mümkünse ince ayar yapın.

Radar dedektörü stinger 430. 1'den 9'a kadar sinyal seviyesi gösterge skalası Bir radar algılandığında, 1'den 2'ye kadar bir gösterge gösterdi. Şimdi sadece 3'ten daha kötü yakalamaya başladım, daha kısa bir mesafeden. Kontrol ederdim. Veya mümkünse ince ayar yapın.

Kornada kesinlikle yerel osilatör ayarını bırakıyorum. Genel olarak, bundan muzdarip olan yukarıda belirtilen üç markadır. Getir, ona geri vereceğim, ama yazdığım gibi, bazı parametreler hata ayıklama standı olmadan geri yüklenemez ve Saransk'ta hiçbiri yoktur. Ve öyle olsa bile, maliyeti tamir etmeye uygun olmazdı.

• Beğenmek
• sevmiyorum

alexsarans_k 31/08/2013

İncelemeden sonra soru. toparlanamayabilirim.

Heterodin IMHO'nun bununla hiçbir ilgisi yok. Korna mekanik olarak hasar gördü (düştü, parçalandı, vb.) veya vibratör kornada veya tahtada yerinden uzaklaştı, kaybolmadı. Dikkatlice ayırın ve bir göz atın.

Heterodin IMHO'nun bununla hiçbir ilgisi yok. Korna mekanik olarak hasar gördü (düştü, parçalandı, vb.) veya vibratör kornada veya tahtada yerinden uzaklaştı, kaybolmadı. Dikkatlice ayırın ve bir göz atın.

Bu tür arızalarda, hiç alım yapılmayacaktır. Listelenen markalar için, uzaklaşan yerel osilatör ayarlarıdır. Tekrar tekrar kontrol edildi. Hem frekansta hem de darbede kararlı radyasyona sahip bir kaynak olmadan, ayar vidasının hangi yöne çevrileceğini anlamak imkansızdır.
Genelde Spark'ımı ayarlıyorum.
Mesaj düzenlendiEn iyi Radar: 31.08.2013, 15:56

Heterodin IMHO'nun bununla hiçbir ilgisi yok. Korna mekanik olarak hasar gördü (düştü, parçalandı, vb.) veya vibratör kornada veya tahtada yerinden uzaklaştı, kaybolmadı. Dikkatlice ayırın ve bir göz atın.

Bu tür arızalarda, hiç alım yapılmayacaktır. Listelenen markalar için, uzaklaşan yerel osilatör ayarlarıdır. Tekrar tekrar kontrol edildi. Hem frekansta hem de darbede kararlı radyasyona sahip bir kaynak olmadan, ayar vidasının hangi yöne çevrileceğini anlamak imkansızdır.
Genelde Spark'ımı ayarlıyorum.

Alım olacak, ancak hassasiyet azalacak. Radardaki alıcının oldukça geniş bant olduğunu düşünüyorum ve yerel osilatör bozulduğunda, spektrum boyunca yalnızca en büyük hassasiyetin zirvesi değiştiğinde, alıcı tarafından hala yakalanacağını düşünüyorum.

Heterodin IMHO'nun bununla hiçbir ilgisi yok. Korna mekanik olarak hasar gördü (düştü, parçalandı, vb.) veya vibratör kornada veya tahtada yerinden uzaklaştı, kaybolmadı. Dikkatlice ayırın ve bir göz atın.

Bu tür arızalarda, hiç alım yapılmayacaktır. Listelenen markalar için, uzaklaşan yerel osilatör ayarlarıdır. Tekrar tekrar kontrol edildi. Hem frekansta hem de darbede kararlı radyasyona sahip bir kaynak olmadan, ayar vidasının hangi yöne çevrileceğini anlamak imkansızdır.
Genelde Spark'ımı ayarlıyorum.
Alım olacak, ancak hassasiyet azalacak. Radardaki alıcının oldukça geniş bant olduğunu düşünüyorum ve yerel osilatör bozulduğunda, spektrum boyunca yalnızca en büyük hassasiyetin zirvesi değiştiğinde, alıcı tarafından hala yakalanacağını düşünüyorum. Tüm bu saçmalıklarla birlikte, yerel osilatör ayarları zaman zaman kayboluyor. Hiç içlerinde ne olduğunu gördünüz mü (çatırtı/yıldız/stinger demek istiyorum)?

Arabayla dışarı çıktığımda dizüstü bilgisayarımı yanıma alırım...

Bir keresinde amatör bir radyo sitesinde bir dizüstü bilgisayar için araba adaptörünün nasıl yapılacağına dair bir makaleye rastladım.

Basit bir devre (aşağıya bakın) - bir mikro devre ve bir çift transistör ...

Pek çok müzik sever gibi ben de arabaya bir subwoofer takmak istiyordum. Ama normal kutu şeklindeki subwoofer, Oda'nın zaten küçük olan bagajının neredeyse dörtte birini kaplıyordu. Bu nedenle, Gizli bir gövde inşa etmeye karar verdim. Ek olarak, fiberglas ile ilgili deneyim vardı. Daha fazla oku…

Bugün, giderek daha fazla güvenlik sistemi kurulmaktadır. Bunlardan biri de yangın alarm sistemidir. Bu sayede ateşleme kaynağını zamanında tespit etmek mümkündür.

İtfaiye ekipmanı oldukça pahalıdır, bu yüzden şimdi bu soruna basit bir çözüme bakacağız.

Site güncellemelerini almak için RSS beslememize abone olun. Her zaman iletişim halinde olun!

• Basit ve güvenilir bir kendin yap metal dedektörü - 186 152 görünüm.
• Basit bir kendin yap metal dedektörü - 176.281 görünüm.
• Kendin yap mikrodalga fırın tamiri - 174.484 görüntüleme
• Bir bilgisayar güç kaynağından şarj cihazı. – 158.597 görüntüleme
• Araba şarj cihazları. Şema. Çalışma prensibi. – 134.679 görüntüleme
• Bir inkübatör için basit ve güvenilir bir termostat devresi - 123.400 görünüm.
• kendin yap ay ışığı hala - 107.337 görüntüleme
• USB konektörünü kendiniz nasıl değiştirirsiniz? – 95.697 görüntüleme
• Plastik şişelerden el işleri - bahçe için kuğular - 87 307 görüntüleme
• Basit Otomatik Şarj Cihazı - 78.949 görüntüleme

Usta Wink. Hepsi kendi ellerinizle! kendi elleriyle yapmayı, onarmayı, yaratmayı sevenler için bir site! Burada ücretsiz rehberler, programlar bulacaksınız.
Site, basit şemaların yanı sıra ev yapımı yeni başlayanlar için ipuçları içerir. Bazı onarım şemaları ve yöntemleri sitenin yazarları ve arkadaşları tarafından geliştirilmiştir. Materyallerin geri kalanı açık kaynaklardan alınır ve yalnızca bilgilendirme amaçlı kullanılır.

El işi yapmayı, el işi yapmayı sever misiniz? Web sitemize bir fotoğraf ve açıklama gönderin e-posta veya bir form aracılığıyla.
Programlar, diyagramlar ve literatür - hepsi ÜCRETSİZ!

Siteyi beğendiyseniz, favorilere ekleyin (Ctrl + D tuşlarına basın), ayrıca RSS haberlerine abone olabilir ve her zaman besleme yoluyla yeni makaleler alabilirsiniz.
Şema veya zanaat hakkında bir sorunuz varsa? Forumumuza hoş geldiniz!
Devre kurma, tamir etme, el işi yapma konusunda her zaman yardımcı olmaktan mutluluk duyarız!

Hemen hemen her ülkenin yollarında çok sayıda radar bulabilirsiniz ve sürücüler nerede olduklarını her zaman önceden bilmezler. Burası, hız kontrol ekipmanının yerini belirlemeye yardımcı olan kompakt bir cihaz olan bir araba radar dedektörünün devreye girdiği yerdir. Anti-radardan farkı nedir, nasıl seçilir, yapılandırılır veya yükseltilir?

Hareket halindeki bir aracın hızını ölçen bir polis radar radyo alıcısı görevi görür. Yolun hızın kontrol edildiği bir bölümünün yakınında olduğunuzu önceden bileceksiniz. Bu sadece para tasarrufu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda trafik güvenliğini de artırır.

Bir radar dedektörü ile bir radar dedektörü arasındaki farkı anlamanız gerekir.

Bir radar dedektörü, yalnızca pasif bir radyo sinyali alıcısıdır. Alınan sinyali hiçbir şekilde etkilemez, sadece analiz eder. Bu, hangi kontrol ekipmanının kullanıldığını belirlemeyi mümkün kılar. Çoğu modern dedektör, farklı radar türleri ile çalışabilir, ekranda bilgi görüntüleyebilir, ses ve ses sinyalleri yayabilir. Dedektör Rusya'da ve dünyanın diğer birçok ülkesinde kullanılabilir - yasalarca yasaklanmamıştır.

Antiradar'ın farklı bir çalışma prensibi vardır. Sadece sinyali almakla kalmaz, aynı zamanda aktif olarak bastırır! Belirli bir frekansın yoğun radyasyonunu tespit eden cihaz, sinyali özel gürültüyle bozarak “susturma” moduna geçer. Bu nedenle polis radarı aracın hızını takip edemez. Uygun mu? Evet, ancak yasalarca yasaklanmış - en azından Rusya'da. Bunun nedeni, böyle bir tekniğin özel kişilere yasak olan frekanslarda çalışmasıdır.
Bir radar dedektörü kullanmanın cezası, cihaza el konulmasından oldukça büyük bir para cezasına kadar oldukça ağır olabilir. Bu nedenle ülkemizde bu tür ekipmanlar genellikle satılmamaktadır. Satışta neredeyse her zaman yalnızca pasif alıcılar vardır, ancak satıcılar bazen yanlışlıkla onlara "anti-radar" derler.

Dikkat! Bir seçim yapmadan önce iki noktayı bulmanız gerekir:

• Arabanızda atermal ön cam var mı? Atermal cam, güneş ışınlarını yansıtmaya başladığı için gümüş oksit ile kaplanmıştır. Bu kullanışlıdır çünkü sıcak havalarda iç kısım ısınmaz, ancak koruyucu tabaka radyo sinyallerinin girmesini de engeller. Bu, radar dedektörünün kontrol cihazlarının radyasyonunu alamayacağı anlamına gelir. Ön cam hakkındaki bilgilerin farkında değilseniz, kontrol edin - dışarıdan mor, yeşil, turuncu veya başka bir renkte metalik bir parlaklığa sahip olacaktır. Hala atermal ise, aralıklı kurulum tipine sahip bir radar dedektörü seçmeniz veya dikiz aynasının yanında korumasız bir yer aramanız gerekecektir.

• Araçta uyarlanabilir hız sabitleyici, kör nokta sensörleri ve diğer güçlü radyo sinyali kaynakları var mı? Mevcutlarsa ve kapatılamıyorlarsa, ne yazık ki, güçlü parazit alacağı için bir radar dedektörü olmadan yapmanız gerekecektir. Şimdiye kadar, yalnızca birkaç parazit önleyici model var ve bunların tümü, radar dedektörlerinin üretiminde dünya lideri olan Escort tarafından üretiliyor. Escort Passport 9500ix INTL ve 8500ci Plus INTL varyantından bahsediyoruz.

En önemli ayar. Aracın hangi radar sinyallerini alacağını belirler. Seçim, en sık hareket ettiğiniz alana bağlıdır. Bu nedenle, X serisi modası geçmiş ve artık en “vahşi” yerler dışında neredeyse hiçbir yerde kullanılmamaktadır. Ancak darbeli modda K aralığı yaygındır. Düşük güçlü bir K-Pulse alt bandı da var - en yeni Strelka, Kordon ve diğer birçok radarda kullanılıyor.

Ayrı bir kontrol cihazı sınıfı, lazer tipi sayaçlardır.Bir radyo sinyali değil, belirli bir dalga boyuna sahip bir lazer ışını kullanırlar. Bu tür modeller Rusya'da da sıklıkla kullanılmaktadır, bu nedenle dedektörünüz bunları alabilirse iyi olur.

En zor şey AvtoUragan, Avtodoriya ve Odyssey kompleksleriyle. Bunlar bilindik anlamda radarlar değil, yolun farklı bölümlerine kurulan kameralardır. Önce araba birine, sonra diğerine kaydedilir. Ardından teknik, bu bölümün tamamlandığı süreyi belirler ve bunu sürüşün hızını belirlemek için kullanır. Hiçbir standart dedektör böyle bir cihazı algılayamaz çünkü hiçbir şey yaymaz! Ancak, onlar için bir konsey vardı - modern versiyonlar, kamera koordinatlarına sahip yerleşik bir veritabanı ile donatılmıştır. Yalnızca veri tabanına sahip dedektörlere dikkat edilmesi önerilir.

En yaygın sınıf. Ülkemizde çoğu zaman ucuz Rus ve Güney Kore modellerini bulabilirsiniz. Maliyetleri genellikle 12.000 rubleyi geçmez. PlayMe, Neoline, Star Stinger, Supra, Street Storm, Sho-Me üreticileri güveni hak ediyor. Whistler ve Cobra gibi dünyaca ünlü bazı markaların da bütçe sınırları var.

Popüler modeller, Street Storm STR 9540EX ve STR 9900EX GL ile PlayMe Forever'dır.

Sokak Fırtınası STR 9540EX. Avantajları: Ok görür, ucuzdur, bir çok fonksiyonu vardır + GPS Dezavantajları: 2 yıldır ciddi bir problem yoktur. Ek olarak, güncellenmiş bir kamera ve radar veri tabanı var, hafızasının kauçuk olması harika, koordinatlarını birçok kez girmiş. Firmware periyodik olarak güncellenir, şikayet edilecek bir şey yoktur. Ayrıca, ayar sistemi çok uygundur, sadece oka bağıracak şekilde ayarlayabilirsiniz. Filtre burada iyidir.

Burada her şey daha ciddi. Maliyet 12.000 ila yaklaşık 20.000 ruble arasında değişmektedir. Bu kategorideki en ünlü üreticiler Street Storm, Cobra, Beltronics, Whistler ve Escort'tur. Rusya'da, Sokak Fırtınaları en popüler olanlardır çünkü ucuzdurlar ve çoğu yerel radarın sinyallerini mükemmel şekilde yakalarlar.

Öne çıkan modeller: STR 9350EX, 9750EX, 7010BT, Whistler PRO-99ST+. Orta menzilli radar dedektörleri çoğu durum için mükemmel bir seçimdir.

Whistler PRO-99ST+. Avantajlar: Gerekirse kolayca kapatılabilen geniş frekans aralığı. Radarı mükemmel bir mesafede yakalar, her durumda hız sınırını yavaşlatmak için zamanınız olabilir. Hız değiştiğinde, sadece dikkati dağıtan gereksiz sinyaller olmadan, onunla şehirde kolayca dolaşabilirsiniz, uygun olan otomatik susturma tetiklenir. Veritabanı iyi güncellendi, İnternet ile bir PC'ye bağlanmak yeterli. Tüm teknik özellikler gerçeğe uygundur.Yorum: Bu radar dedektörünün yetenekleri çok büyük, 3 ay önce satın aldım ve tek bir ceza almadım. Bana göre model tamamen uygun, güvenilir hissettiriyor, tasarruflar ortada.

Vasilyeva Natalya

Ülkemizde maliyeti 20.000 rubleyi aşan nispeten nadir bir dedektör grubu. İçindeki ana üretici Escort'tur. Böyle bir cihaz seçerek, herhangi bir radara, güncel temellere ve birçok ek özelliğe karşı neredeyse %100 korumaya güvenebilirsiniz.
En iyi seçenekler: Passport 9500ci INTL MTR, Passport 8500ci Plus INTL ve diğerleri. Neredeyse tüm radarların ve lazerlerin sinyallerini "görürler", GPS alıcıları ile donatılmıştır, harici hoparlörler, dijital gürültü filtreleri ve çok daha fazlası ile donatılabilirler.

Escort Passport 8500ci Plus INTL Avantajları: + Gizli kurulum + Tüm menzillerdeki sinyalleri mükemmel şekilde yakalar + Basit ve kullanışlı Dezavantajları: Fiyat Sabit radarlar için küçük uyarı mesafesi (300 metre) Evet pahalı ama gizli kurulum şahsen benim için önemli. .Sinyalleri iyi yakalıyor..Evet bir sürü yanlış pozitif var ama bip sesi gelmiyorsa güvenle uçabilirsiniz.. Şahsen 3 aylık kullanımdan sonra ses gitti, garantiden gidermişler. 1.5 ayda tamir edildi çünkü. içini tepenin arkasından getirdiler.. Ama ondan sonra yine çalışıyor..Evet, uyarı mesafesi kısa ama radar dalga yayıyorsa 1,5 kilometre öteden bile onları yakalıyor. çok erken yakalıyor.. Ama buna alışabilirsin.Genel olarak, ondan gelen izlenim olumlu.. Tabii ki, paraya mal olsa da..

Kolesnikov Nikolay

Dedektör, yolun açıkça görülebileceği bir yere monte edilmelidir. Ekrana bakmak için gözünüzü yol kontrolünden ayırmanız gerekiyorsa yanlış noktayı seçtiniz.

En yaygın seçenek dikiz aynasının yanındadır. İyi ama kusurları var. Bu kurulumla, lazer ışınlarını algılama doğruluğu biraz azalır, çünkü çoğu dedektör onları yalnızca yaklaşık 1 m'lik bir bölgede algılayabilir. Cihaz ön cam seviyesindeyse ve ışın plakaya doğru yönlendiriliyorsa, kapsama alanı yeterli olmayacaktır. Bu nedenle, büyük bir arabanız varsa, dedektörü daha alçak bir yere yerleştirmek daha iyidir.

Bazı sürücüler detektörleri ön camın ortasına yerleştirir. Bu seçenek teknik açıdan kabul edilebilir, ancak polis memurları arasında çatışmaya neden olabilir - çoğu böyle bir cihazın varlığından hoşlanmaz.

Tekniğin ön camın altına veya hatta gösterge panosuna sabitlenmesi önerilir.

Dedektörü takmanın en kolay yolu, verilen vantuzları kullanmaktır. Ekipmanı ön cama veya başka bir düz yüzeye yerleştirecekseniz uygundur. Ancak gerekirse panoya yapıştırın, çift taraflı yapışkan bant kullanmak daha iyidir.

Dikkat! Yapışkan bantla dikkatli olun! Cihazın seri numarasına zarar verdiği ve garantinin kaybolmasına neden olduğu durumlar vardır.

İşlem, armatürü neye bağlayacağınıza bağlı olarak büyük ölçüde değişebilir. Her ihtimale karşı, aşağıdaki araçları hazırlayın:

• düz tornavida;
• bıçak veya keskin makas;
• orta kalınlıkta bir tel parçası;
• havya.

1. Işık kapağını sabitleyen 2 vidayı sökmek için bir tornavida kullanın.
2. Kabloyu yan direğe geçirmek için kabloyu kullanın.
3. Panelin sol tarafına yönlendirin ve "yerel" konektörü takın.
4. Tavanın turuncu ve siyah tellerinden güç alınması tavsiye edilir.

1. Genişletilmiş bir sigortaya ihtiyacınız olacak (birçok elektronik mağazasında mevcuttur). Süreç şöyle görünür:
2. Sigorta kutusunda her zaman "artı" olan (veya kontak açıldıktan sonra görünen) bir hedef bulun.
3. Uzatılmış sigortalı kabloyu sokete sokun veya sigorta ayağına lehimleyin.
4. Ortaya çıkan tasarımı sigorta kutusuna takın ve güç verin.

1. "Artı", ateşleme bloğunda bulunan siyah şeritli kalın bir tel üzerine yerleştirilir.
2. "Eksi" - soba saplamasında, somunun altında.
3. Bağlantı bir sigorta ile yapılır.
4. Voltmetre yoksa, iç lambanın çalışmasını kontrol edin.

Bu yöntemdeki ana şey "+" ve "-" kelimelerini karıştırmamaktır.

Güncelleme ve yanıp sönme süreci, farklı modellerde büyük farklılıklar gösterir. Örneğin, Whistler'da mevcut yazılım sürümünü belirlemek için Şehir düğmesini birkaç saniye basılı tutmanız gerekir - ekranda ilgilenilen sayılar görünecektir. Sho-Me'de her şey biraz daha karmaşık - kapağı kaldırmanız ve ana çipte ne yazdığını görmeniz gerekiyor.

Sürümü kendiniz güncelleyebilirsiniz, ancak garantiyi riske atarsınız. Cihazınız için bellenimi indirmeniz ve bir bilgisayar aracılığıyla yüklemeniz gerekir. Ancak, bunun oldukça tehlikeli bir prosedür olduğunu unutmayın. Uygulanmasının garantisi yalnızca resmi hizmet merkezinin temsilcileri tarafından verilebilir.

Güncelleme tamamlandıktan sonra dedektörü yeniden başlatmanız gerekir. Bu, farklı modellerde farklı şekillerde yapılır.Bazı durumlarda MENU (veya benzeri) düğmesini basılı tutmanız ve ses açma / azaltma düğmelerine basmanız gerekir. Ayrıntılar için talimatlara bakın.

Bir radar dedektörü kullanışlı bir araçtır, ancak yalnızca doğru şekilde kurulduğunda ve yapılandırıldığında maksimum fayda sağlayacaktır. Her şeyi kurallara uygun olarak yapın ve kontrol cihazlarından güvenilir koruma alın!

Cobra TM radar dedektörünü kurmaya başlamadan önce, bu cihazı doğru şekilde kurmanız ve doğru çalışmasını sağlamanız gerekir. Dedektör yola paralel olarak kurulmalıdır. Enstrümanı yatay olarak yerleştirmek için braketi bir kez hafifçe bükmeniz gerekebilir. Cihazı arabanın ön camının ortasına mümkün olduğunca yükseğe monte etmek daha iyidir, böylece yükseklik farkı olan yerlerde dedektör mümkün olan en kısa sürede çalışır. Renklendirmenin cihazın hassasiyetini yüzde 10-20 oranında azaltabileceğini unutmayın. Bu nedenle, ön camın üstüne renkli bir şerit yapıştırılmışsa, cihazı daha aşağıya monte etmek daha iyidir. Ayrıca mor tonlu atermal camın herhangi bir radar dedektörünün hassasiyetini yüzde 40-60 oranında azalttığını unutmayın.

Çoğu zaman, bu tür gözlüklerin herhangi bir atermalitesi olmayan teknolojik bir penceresi vardır - bu yerde gadget'ın kurulması gerekir. Bu pencereyle ilgili bilgiler, makinenin belgelerinde bulunabilir. kural olarak, dikiz aynasının altında bir yere yerleştirilir.

Ön camda atermik olup olmadığını ampirik olarak kontrol edebilirsiniz. Trafik polisi radarı veya K bandında çalışan otomatik kapı sensörü gibi aktif bir sinyal kaynağının önünde durun ve aracın ve caddeden gelen cihazın sinyal gücünü kontrol edin. Sinyal gücünde bir fark fark ederseniz, camınız atermiktir ve radar dedektörünün düşük hassasiyeti tam olarak bununla bağlantılıdır.

Radar dedektörünü bir kez kurmak gelenekseldir, bundan sonra seçilen parametreler hafızada saklanır. Bugün ülkemizde polis radarlarının faaliyet gösterdiği başlıca iki grup bulunmaktadır:

• X - Sokol tipi bir radar, uzun süredir durdurulan bu aralıkta çalışır, ancak bazı bölgelerde hala bulunurlar.
• K-bandı - içinde modern hız ölçerler çalışır.
• Ayrı olarak, belirli bir aralıkta çalışmayan, ancak nanometre cinsinden ölçülen ışığın dalga boyu nedeniyle çalışan lazer radarları ayırt edilebilir.

Başka frekans aralıkları da vardır:

Bu aralıklar ülkemizde henüz kullanılmamaktadır, bu nedenle bunları kapatmanızı tavsiye ederiz. Her şeyden önce, bu yanlış pozitiflerin sıklığını azaltacaktır. Ülkemizde bu tür aralıklarda ölçüm ekipmanı olmamasına rağmen, başka kaynaklardan tetikleme olasılığı da göz ardı edilmemektedir. Ayrıca, yalnızca belirli aralıkları tanımaya çalışacağından, gadget'ın işlemcisinin hızını da artırır.

Yeni Cobra radar dedektörlerinde Ka aralığının varsayılan olarak etkinleştirildiği ve devre dışı bırakılamayacağı belirtilmelidir. X aralığı ayarlarda etkinleştirilmiştir ve gerekirse kapatabilirsiniz. Ülkemizde kullanılmayan frekans bantları varsayılan olarak devre dışıdır. Başka bir deyişle, modern Cobra radar dedektör modelleri Rusya'da çalışmak üzere yapılandırılmıştır. Fabrika ayarlarında rota modu seçilir - çoğu durumda en uygunudur.

Şehir içi çalışma modunda, Cobra RU 935, 945, 955 ve 745, 755 ve 775 ST radar dedektör modelleri bir ve iki sinyal gücünü seslendirmez, bu nedenle modun bilinmeyen bir alanda kullanılmasını önermiyoruz. City ve City Max, polislerin çoğunlukla Silahşörlerle silahlandığı şehirler için çok uygundur.

Dedektörü kullanmanın ve ondan maksimum sonucu almanın rahatlığı için, gadget'a belirli bir süre alışmanız ve bilgileri doğru bir şekilde nasıl tanıyacağınızı öğrenmeniz gerekecektir.Örneğin, K-bandında kısa ve zayıf bir sinyalin ortaya çıkması neredeyse kesin olarak yanlış bir alarmı gösterir. Aynı zamanda, kararlı bir sinyal neredeyse kesinlikle radar algılamasını gösterir.

Polis radarlarına ek olarak dedektörün çalışabileceği daha zayıf radyasyona sahip diğer ekipmanların da yukarıdaki aralıklarda çalıştığını unutmayın. Bunlar, benzin istasyonlarında veya mağazalarda, elektrik hatlarında, arabalarda hız sabitleyicide, baz kulelerde, uydu antenlerinde vb. sürgülü kapıları açmak için sensörler olabilir.

Gereksiz tetikleyicilerin sıklığını azaltmak için aşağıdakileri yapmanızı öneririz:

• Ülkemizde kullanılmayan bantları devre dışı bırakın.
• Şehir ve Otoyol arasında geçiş yapın. İlk durumda, alınan sinyaller kabalaşır ve yanlış pozitiflerin sayısı azalır. Bu, sensörün hassasiyetini azaltır.

Konforu artırmak için tüm radar dedektörlerinde bulunmayan IntelliMute seçeneğini kullanabilirsiniz. İşlevin ayarlanması, gadget'ın düşük hızlarda çalışmasının sesini kapatmayı mümkün kılar. Bunlar, dedektör kullanımının alakasız olduğu durumlardır. Diyelim ki trafiğe takıldınız ya da kapı açık sensörlerinin olduğu ve otoparkta hızlanamadığınız bir alışveriş merkezine yanaştınız.

Radar dedektörünün çalışma aralığının büyük ölçüde aşağıdaki gibi faktörlere bağlı olduğunu lütfen unutmayın:

• bölgenin coğrafyası (dolambaçlı veya engebeli yol, yansıtıcı nesnelerin ve yüzeylerin olmaması);
• kullanılan polis radarı türü (yüksek, orta, düşük güç);
  radarı kurma yöntemi (arkada, açılı olarak, yüze);
• hava, yolda trafik.

Radar dedektörünün maksimum menzilini önceden belirlemek imkansızdır, çünkü her bir özel durumda menzili etkileyen faktörlerin kombinasyonu farklı olabilir.

Ayrıca, bir cihazın heterodin arka planı diğerinin çalışmasına müdahale edebileceğinden, iki radar dedektörü aynı anda kullanılmamalıdır.

Radar dedektörünü yakın mesafeden - beş metreye kadar - çalışan bir polis radarına getirmeyin. Bu, kullanımı için normal değildir ve dedektör kartı basitçe zarar görebilir.