Golf 2 direksiyon rafının kendin yap onarımı

Dikkat! Uygun fiyatlarla bir araba hizmetleri ağı. Tekerlek hizalama kontrolü ÜCRETSİZDİR! Kuyruk yok! Aynı gün onarım!

Temayı İndir/Yazdır
Temayı çeşitli biçimlerde indirin veya temanın yazdırılabilir sürümünü görüntüleyin.

Direksiyon rafı arabamda sızdırıyor (servis istasyonunda söyledikleri gibi).
1991 golf 2 sahibiyim. Hidrolik güçlendirici maliyeti. Zadolbalsya ona yağ ekleyin. Şimdi soru şu: Kullanılmış bir direksiyon rafı bulursam, şimdi onu arıyorum, buna uyacak bir hidrolik yükselticiye ihtiyacım var mı yoksa benimki buna uyacak mı?

• 

Neden geri yüklemiyorsun?

Bir arkadaş restore etti, 10 tona kadar sürdü, dün dere gibi aktı. Şimdi yenisini arıyor, ondan önce iki kez restore edildi.

Ayrıca restorasyonun en iyi seçenek olmadığını duydum!

Rayın restorasyondan sonra uzun süre çalışmasını istiyorsanız, bu manipülasyon için bütçe yenisinin maliyetinin% 50'sini aşmalıdır, çünkü iyi bir atölyede tüm kauçuk-metal parçaları, yatakları, burçları değiştirmeleri gerekir. rayı parlatın, makara kafesini ve muhtemelen makaranın kendisini değiştirin. Bütün bunlar hesaplanırsa, sadece gövde, borular ve somunlu cıvatalar bozulmadan kalacaktır. Garajdaki bir amca sadece contaları ve muhtemelen burçları değiştirirse, ray 10 bin bile çalışmayabilir, çünkü şaftın kendisinde lekelere yol açacak çapaklar veya aşınma vardır. Bir piyango olarak kullanılan satın almak, bir Türk veya aşırı durumlarda bir Çinli almak (bu arada, bir muskadan uygundur) ve sakince 60.80.100 bin (ne kadar şanslı) sürmek daha iyidir - bu benim görüşüm!

Yaklaşık 5 yıl önce aldım, Golf 2 için Türkçe gibi duruyor, 10 t.km bile kullanmadık. Attı.

Ayırıp bakmak lazım. %70 tamir edilebilir.
En kötü durumda, kilometre sayacını değiştirin.

kilometre sayacı nedir? Ve nasıl tamir edilir? Aynı prensip?

Kilometre sayacı yalnızca kilometre sayacıdır (hız göstergesinde gördüğünüz sayılar).
parçalara ayırın ve tam olarak neyin kırıldığını ve çalışmadığını görün.

• 

Sadece hız göstergesi - bu, mekanik hesap ve kilometre sayacı - elektrik hesabı ve güçlü olduğunda, tamir edemezsiniz ve tamir edemezsiniz. ve bir kilometre sayacı ile daha kolaydır. çalışmıyorsa, temelde temasın olmadığı veya konektörün bozuk olduğu yerdir.

Bir kişi neden Youtube'da istediği videoları bulamıyor? Mesele şu ki, bir kişi yeni bir şey bulamıyor ve onu arayamıyor. Fantaziden kaçtı. Zaten birçok farklı kanalı inceledi ve artık hiçbir şey izlemek istemiyor (önceden izlediklerinden), ama bu durumda ne yapmalı?
İhtiyaçlarınıza uygun bir Youtube videosu bulmak için aramaya devam ettiğinizden emin olun. Arama ne kadar zorsa, arama sonucunuz o kadar iyi olur.
Sadece birkaç kanal (ilginç olanlar) bulmanız gerektiğini ve onları bir hafta, hatta bir ay boyunca izleyebileceğinizi unutmayın. Bu nedenle, hayal gücünün yokluğunda ve arama isteksizliğinde, arkadaşlarınıza ve tanıdıklarınıza Youtube'da ne izlediklerini sorabilirsiniz. Belki sevdikleri orijinal vlogger'ları tavsiye ederler. Sen de onları beğenebilirsin ve onların abonesi olacaksın!

Çevrimiçi kesme mp3 uygundur
ve size yardımcı olacak basit bir hizmet
kendi müzik zil sesinizi oluşturun.

YouTube video dönüştürücü Çevrimiçi videomuz
dönüştürücü, videoları indirmenize izin verir
YouTube web sitesi webm, mp4, 3gpp, flv, mp3 formatlarında.

Bunlar ülkeye, tarza göre seçebileceğiniz radyo istasyonlarıdır.
ve kalite. Dünyadaki radyo istasyonları
1000'den fazla popüler radyo istasyonu.

Web kameralarından canlı yayın yapılıyor
gerçek zamanlı olarak tamamen ücretsiz
zaman - çevrimiçi yayın.

Çevrimiçi TV'miz 300'den fazla popüler
Ülkeye göre seçebileceğiniz TV kanalları
ve türler. TV kanallarını ücretsiz yayınlamak.

Yeni bir ilişkiye başlamak için harika bir fırsat
gerçek hayatta devamı ile. rastgele video
sohbet (chatroulette), izleyiciler dünyanın her yerinden insanlardır.

İyi günler. Bugün gündemimizde: Direksiyon kutusu. Direksiyon rafı değişimi. Golf 2

Direksiyon rafı, bir arabadaki en önemli mekanizmalardan biridir. Sizin güvenliğiniz ve diğer yol kullanıcılarının güvenliği, aracın durumuna bağlıdır. Direksiyon kremayerinin, kremayer çubuğunu (dişli kutusu) kaplayan anterlerinin durumuna her zaman özellikle dikkat etmelisiniz. Direksiyon rafının kaynağı, su ve kirin mekanizmaya girmesine izin vermedikleri için durumlarına bağlıdır.

Ancak herhangi bir mekanizmanın kendi kaynağı vardır. Direksiyon rafının tipik arızaları: direksiyon simidinin büyük bir serbest oynaması, rafa vurma ve rafta sıkışma (ısırma). Bu nedenle, er ya da geç, direksiyon rafı kullanılamaz hale gelecek ve onarım veya değiştirme gerektirecektir.

Golf 2 arabasındaki direksiyon rafını çıkarmak fazla zamanınızı almaz. Ellerinizin "doğru yerden büyümesi" şartıyla, bir saat içinde başaracaksınız. Araç seti minimumdur. Rayın yerine takılması aynı süreyi alır.

Yani iş için. Eylem sırasını tarif etmeyeceğim, sadece videoyu izleyin ve her şey sizin için netleşecek.

şerit çıkarma. kendin yap direksiyon kutusu tamir videosu Golf 2 / golf 2. Herkese merhaba. Bugün efsanevi araba Golf 2 / GOLF ile ilgili video Golf 2 konusuna sahibiz. Bu görev zor değildir ve bir saat içinde yapılabilir. Araç seti minimumdur. Video izle:

Lütfen söyle bana, bir b4 geçişim var, ön kirişi çıkardım, direksiyon rafından 4 cıvatayı söktüm ve direksiyon rafını geri vidaladığımda, yaklaşık 3 cm yana gitti, cıvatalar olacak şekilde nasıl hizalanacak? kibrit? şimdiden teşekkürler

Çok teşekkürler, çok yardımcı oldu. Burç uçtu, çaldı, bir tane daha koyacağız.

İyi günler! Bir volkswagen jetta 1989'a sahibim, engebeli bir yolda araba kullanırken, örneğin, bahçemde, tekerlek küçük taşlara çarpıyor, direksiyon simidi çok sallanıyor, ama hidrolik direksiyonum yok, biliyorsan, ne tavsiye edebilirsin tam olarak değiştirilmesi gerekiyor, teşekkürler!

Kendini becer, ipuçlarını berbat ettin)) biri seni rahatsız mı etti?)))

Rafı alt şasiye sabitleyen cıvataları ÇEVİRMEYİN. yarıklıdırlar. cıvataları değil, somunları yukarıdan sökmek gerekir.

Direksiyon rafı. Direksiyon rafının değiştirilmesi Golf

gözleme ustası, yirmi birinci yüzyıl ve bir çekiçle uçlarını nakavt ediyor.

Aracın güvenilirliği ve kontrol edilebilirliği, yol kullanıcıları için bir güvenlik garantisidir. Yalnızca servis verilebilir bir direksiyon mekanizması, her türlü taşımanın güvenilir ve güvenli kontrolünü sağlar.

Direksiyon rafı, direksiyon simidini çevirerek hareket yönünü tekerleklere ileten bir mekanizmadır, üç ana parçadan oluşur:

• dişli mil
• destek burcu
• altın mekanizma.

Arabanın çalışması sırasında, bu mekanizmanın bazı elemanları ilk etapta aşınır, bunlar şunlar olabilir:

• Hidro bariyer halkaları
• Yağ keçeleri (kauçuk keçeler)
• Destek burçları

Bu parçalar Volkswagen direksiyon kutusu tamir setine dahildir.

Hidrolik direksiyonlu ve direksiyonsuz mekanizmaların parçalarının yanı sıra farklı Volkswagen modellerinin görünümü farklı olsa da, hem Volkswagen Passat direksiyon rafını tamir ederken hem de Volkswagen Golf direksiyon rafını tamir ederken amaçları ve sırası aynı olacaktır. , hasarlı elemanlar değiştirilir.

Sürücü, bu ünitenin çalışmasına ve arızasının ilk belirtisinde, Volkswagen direksiyon rafını teşhis etmeli ve tamir etmeli veya ayarlamalıdır.

• Direksiyon simidinin vurulması ve titreşimi – düz olmayan bir yüzeyde sürerken sürücü direksiyon simidine darbeler hisseder. Bu, millerin yatak burçlarında ve dişli çiftinin dişlerinde bir aşınma belirtisidir.
• ters tepki - solucan çiftinin dağıtım çubuğu veya dişleri aşındığında oluşur.
• Direksiyon simidini döndürürken sert dönüş, ses ve gıcırdama - ray korozyonu veya mekanik hasar belirtileri.
• Tanktan yağ sızıntısı - anterlerin aşınmasını gösterir - koruyucu kauçuk contalar. Toza, suya ve sürtünmeye karşı koruma olmadan döner mafsallar aşınır ve Volkswagen T4 direksiyon kremayerinin onarımı çok daha pahalıdır.
• Sıvının kararması, hidrolik direksiyon rezervuarında birikinti varlığı.

Aracın aşırı yüklenmesi, direksiyon simidinin keskin bir şekilde döndürülmesi, tekerleklerin çukurlara ve oyuklara girmesi, aracın şasisinin bozulmasına neden olur. Şok ve titreşimden, parçaların bütünlüğü ve konfigürasyonunun ihlali var. Elemanların sabitlemeleri zayıflar, sistemin sıkılığı bozulur.

Direksiyon simidini yüksek hızda aşırı konumlara sökmek, kontrol sistemi üzerindeki kritik yükleri arttırır ve hızlı aşınmasına ve Volkswagen Bora direksiyon kremayerinin acil onarımına yol açar. Düşük kaliteli yağların ve yedek parçaların kullanılması, parça kaynağının gelişimini hızlandırır.

Parçalarda kritik aşınma meydana gelir:

• Sistemde yetersiz yağlama ile, sürtünme nedeniyle dişler silinir ve işlem sırasında düzgün tutuş sağlamaz.
• Sızdırmazlığının ihlali durumunda. Bu durumda, parçaların silinmesini hızlandıran mekanizmaya kir, toz ve metal elemanların korozyonuna neden olan su girer.
• Volkswagen T5 direksiyon kremayerinin zamanında onarımı ile, arızalanmayan hidrolik mekanizmaları korumak ve böylece gereksiz maliyetlerden kaçınmak mümkündür.

Bir araba servisindeki özel ekipman üzerinde doğru arıza teşhisi yapılır.

Dış muayeneden sonra aşağıdaki işlemler gerçekleştirilir:

• Mekanizmanın sökülmesi
• Parçaların muayenesi ve sorun giderme
• Montaj sökme, parçaların kirden birincil temizliği
• Muhafazanın, şaftın, contaların, conta halkalarının durumunun değerlendirilmesi.

Teşhis sırasında parçaların bütünlüğü, şaftın korozyon ve deformasyonunun varlığı, dişlerin ve yatakların aşınması kontrol edilir.

Videoda, kalifiye uzmanların teşhis ve onarımları nasıl gerçekleştirdiğini görebilirsiniz:

Çalışma sırasında araç kontrol mekanizması titreşim ve diğer yüklerden dolayı gevşeyebilir. Parçaların sabitlemeleri zayıflar, bu da çalışmasının aksamasına ve daha ciddi hasarlara neden olabilir. Bu durumda, direksiyon simidinin geri tepmesi ve titreşimi ortaya çıkar, dönüş düzgünlüğü kaybolur.

Bu sorunu ortadan kaldırmak için Volkswagen direksiyon kutusu, yürüyen aksam bakımı konusunda uzmanlaşmış istasyonlarda ayarlanır. Bunu yapmak için, mekanizmanın tasarımı şunları sağlar: harici ayar vidası.

Bu işlem genellikle iki kişi tarafından yapılır. Ayar vidasına erişmek için araç bir üst geçidin üzerine kaldırılır veya bir çukurun üzerine yerleştirilir. Tekerleklerin konumu kesinlikle düzdür, araba güvenli bir şekilde sabitlenmelidir.

Özel bir altıgen kullanarak, ayar vidası sıkılır veya tam tersine, direksiyon simidini çevirerek sonucu kontrol ederek hafifçe gevşetilir. Geri tepme 10 dereceden fazla olmamalıdır. Çukurda ayar yapıldıktan sonra tertibatın çalışması düşük devirde hareket halinde kontrol edilir. Ayar işe yaramadıysa, mekanizmanın servis verilebilirliğini kontrol etmeniz gerekir.

Volkswagen Polo direksiyon kutusu onarımı, hızlı, verimli ve diğer araç bileşenlerine ve servis verilebilir parçalara zarar verme riski olmadan çalışmanıza olanak sağlayacak ekipman ve araçlarla özel bir odada yapılmalıdır.

1. Arabadan çıkarılan tertibat bir çalışma tezgahına yerleştirilir.
2. Çubukları sökün, makara kapağını çıkarın.
3. Makara somununu ve kelepçe somununu sökün.
4. Yay ve gövde kelepçesini çıkarın.
5. Distribütörün ve muhafazanın göreli konumuna dikkat edin.
6. Tutma halkasını çıkarın, dağıtıcıyı çıkarın.
7. Gövdeyi ve arka desteği muhafazadan çıkarın.
8. Sol mil contasını özel bir aletle çıkarın.
9. Detaylar, deterjan solüsyonları kullanılarak aşınma ürünleri, yağ ve kirden tamamen temizlenir.
10. Hasarlı parçalar yenileri ile değiştirilir.
11. Çubuk bir torna tezgahında taşlanmıştır.
12. Montaj işlemi, sol gövde contasının özel bir aletle raf muhafazasına bastırılmasıyla başlar.
13. Montajdan önce çubuk tarak ve dağıtıcı dişlere özel bir yağlayıcı uygulanır.
14. Hazırlanan parçalar direksiyon dişlisi muhafazasına monte edilmiştir.
15. Ardından, yatak bastırılır, ardından yağ keçesi tutma halkasını takın.
16. Gövde kelepçesini, yayı takın, her şeyi kelepçe somunu ile sıkın.
17. Makara somunu sıkılır, gresle doldurulmuş makara tapası yerine vidalanır.
18. Mührü sırt desteğine koyun.
19. Yağ keçesi arka desteğe bastırılır, ardından direksiyon rafına takılır.
20. Arka desteğin konumu bir tutma halkası ile sabitlenmiştir.
21. Montajı yapılan ünitenin iş kalitesi ve sıkılığı stantta kontrol edilir.

Hafif korozyonlu mekanizma mili, krom püskürtme ve ardından taşlama ile eski haline getirilir.
Dişli milin ve mahfazanın dişlilerinde önemli hasar ve aşınma olması durumunda, Volkswagen direksiyon kutusu tamamen değiştirilir.

Aşınmış parçaların yanı sıra lastik contalar ve yağ keçeleri değiştirilmeli, bundan sonra mekanizma araca monte edilmeli ve kurulmalıdır.

Montaj yapıldıktan sonra, çalışan bir sisteme taze proses sıvıları dökülür, sistem pompalanır.

Direksiyon rafının (redüktör) arabanın cihazındaki ana işlevi, arabanın dönüşünü organize etmektir. Direksiyon rafı, hidrolik direksiyonlu araçlarda ve hidrolik direksiyon bulunmayan araçlarda bulunur. Direksiyon simidini tekerleklere bağlar ve bu nedenle arabada güvenli hareket için rolü çok önemlidir. Bu mekanizmanın teşhisine, gerçekten de onarım gibi, azami sorumlulukla yaklaşılmalıdır.

Fiyat ve durum ne olursa olsun tüm arabalar, direksiyon parçalarının hızlı aşınmasına tabidir, çünkü herhangi bir dönüşte darbe alan, bir engele çarpan, yoldaki çukurlarda tekerleklere çarpan bu parçalardır.

Aracınızın direksiyon sisteminin onarılması gerekip gerekmediğini belirlemek için aşağıdaki arızalı mekanizma belirtilerine bakın:

• arabanın direksiyon simidinden hissedilen direksiyon rafında bir vuruş açıkça hissedilir;
• direksiyon simidini döndürmek için gereken artan çaba;
• hidrolik direksiyon pompasında yabancı sesler ve gürültü vardı;
• direksiyon simidi döndürüldüğünde hissedilen direksiyon rafında bir boşluk vardı;
• hidrolik direksiyon yağı direksiyon rafından sızmaya başladı.

Bu işaretlerden herhangi biri belirirse, direksiyon kremayerini onarmayı geciktirmeyin. Direksiyon parçalarının zamansız onarımı, mekanizmanın bakımını kaybetmesine neden olabilir.

Yani, direksiyon rafınız sızdırıyor. Ne yapmalı, direksiyon performansı nasıl onarılır ve iyileştirilir?
Her şeyden önce, bu üniteyi tamir etmenin gerçekten çok zor olduğunu belirtmekte fayda var ve sadece gerekli tüm donanıma sahipseniz ve araç yapısı alanındaki deneyim ve bilgiye sahipseniz prosedüre başlamaya değer.

Direksiyon rafı mekanizması aşağıdaki parçalardan oluşur:

• dişli mil;
• direksiyon rafı destek manşonu;
• altın mekanizma.

Direksiyon rafının onarımı genellikle birkaç aşamadan oluşur:

1. Direksiyon rafının sökülmesi, sökülmesi ve tüm parçalarının birikimlerinin temizlenmesi.
2. Mekanizmanın hasarlı parçalarının yeni parçalarla değiştirilmesi.
3. Direksiyon rafının dişli milinin teşhisi.

Onarım çalışmasına başlamadan önce, direksiyon kutusu için yeni parçalar (yağ keçeleri, direksiyon kutusu burcu, halka contalar ve diğerleri) içeren özel bir tamir takımı edinmelisiniz.
Direksiyon rafı nasıl çıkarılır.

1. Arabayı çukura sürün veya krikolarla kaldırın.
2. Motor korumasını çıkarın (varsa).
3. Direksiyon rafı ısı kalkanını çıkarın.
4. Direksiyon rafındaki bağlantı elemanlarını sökün.
5. Rayları bağlantılardan çıkarın ve arabanın içinden dışarı doğru çekin.

Direksiyon rafını rotlarla birlikte çıkarmanızın daha iyi olacağını belirtmekte fayda var, çünkü yeni anterleri rotlardaki özel çıkıntılara çekmek çok daha uygun olacaktır.Bu, anterleri mükemmel bir sıkılıkla takmanıza yardımcı olacaktır.

1. Özel bir düz tornavida kullanarak rafı direksiyon çubuklarından sökün.
2. Dişli milinin alt plastik tapasını sökün.
3. Kilit somununu gevşetin.
4. Segmanı çıkarın ve mili yavaşça yerinden çıkarın.
5. Alt contayı dışarı çekin.
6. Vurarak, üst rakoru bloke eden kilitleme pimini çıkarın.
7. Tutma tapasını çevirin ve kaydırma sırasında görünecek olan telden tutma halkasını dışarı çekin.
8. Direksiyon kremayerini sağ taraftan dışarı çekin ve yağ keçesini ve plastik burcu çıkarın.
9. Rakoru ve tapayı çıkarın, yayı ve sıkıştırma mekanizmasını dışarı çekin.

Ardından, tüm parçaları yağ ve kir birikintilerinden yıkayın ve tüm parçalarda aşınma nedeniyle mekanik hasar olup olmadığını dikkatlice inceleyin. Tüm hasarlı parçalar hatasız değiştirilmelidir. Direksiyon kremayerinin yüzeyi ve dişli milin dişlisi önemli ölçüde hasar görürse, büyük olasılıkla tüm mekanizmanın değiştirilmesi gerekecektir (VAZ 2109'da direksiyon rafının nasıl değiştirildiği, materyalimizde okuyun).

1. Daha önce özel gres ile yağladıktan sonra iç yağ keçesini yerine dikkatlice takın (yay aşağıdayken sağ taraftan geçirmeniz gerekir).
2. Rayı gövdeye yerleştirin.
3. Sağdaki yağ keçesinin üzerine plastik burcu koyun, tüm parçaları gres ile yağlayın ve yağ keçesini bir şeyle iterek yerine takın.
4. Fişi takın ve kilit teliyle sabitleyin.
5. Alt contayı dişli mile takın.
6. Direksiyon rafını orta konuma ayarlayın.
7. Contaları gresle yağladıktan sonra dişli milini yuvaya yerleştirin.
8. Yerine kaymasına yardımcı olmak için bir çekiç kullanarak üst yağ keçesini yavaşça yerine itin. Tutma halkasını takın.
9. Alt kontra somunu, yatağı, tapayı sıkın.
10. Sıkıştırma mekanizmasını, yayı ve tapayı takın. Daha sert çek.

Ardından rafı araca ters sırada takın. Onarım veya değiştirme prosedüründen sonra bir “hizalama” yaptığınızdan emin olun.
Hidrolik direksiyon olmadan ve hidrolik direksiyon olmadan kendin yap direksiyon rafı onarımının çok ortak noktası vardır, farklılıklar küçüktür: farklı burçlar ve yağlama sıvısının bileşimi.

Bu işaretlerden herhangi biri belirirse, direksiyon kremayerini onarmayı geciktirmeyin. Direksiyon parçalarının zamansız onarımı, mekanizmanın bakımını kaybetmesine neden olabilir.