Toyota kendin yap dikme onarımı

Son zamanlarda, Toyota Corolla da dahil olmak üzere Japon yapımı otomobiller Rus sürücüler arasında çok popüler hale geldi. Bu markanın önde gelen bir temsilcisi, paranızın karşılığını iyi bir değere sahip olan Corolla otomobilidir. Araç garanti kapsamındaysa, onarımında herhangi bir sorun olmayacaktır. Ama ya garanti hizmeti biterse ve araba bozulursa.

Makinenin uzun süre çalıştırılmasından sonra, araba tamirhanelerinde onarımı ucuz olmayacak olan raflarda sorunlar ortaya çıkabilir. Kendin yap Toyota payanda onarımı bütçenizi kurtaracak.

Corolla'nın raf yelpazesi oldukça geniş, ancak daha iyi ve daha güvenilir olanları seçmelisiniz. Ucuz raflar sırasıyla daha sık arızalanacak ve daha sık değiştirilmeleri gerekecek. En iyi çözüm, tüm rafları değiştirmek olacaktır. En iyi seçenek Tokiso standları satın almak olacaktır.

Bazı insanlar koni spor raflarını tercih ediyor, ancak bu durumda araba oldukça sert olacak. Tokiso giderleri oldukça yumuşaktır ve aracın kontrolden çıkmasına izin vermez.

Öncelikle arabayı bir asansöre monte ediyoruz yoksa bir görüş deliği çıkabilir. Ardından, kazayla hareket etmeyi önlemek için araba sabitlenmelidir. Corolla'daki payandaların değiştirilmesi, gelecek nesil otomobiller için benzer bir işlemden çok farklı değil. Başlığı açıyoruz ve eski raftaki somunu gevşetiyoruz, aksi takdirde bunu daha sonra yapmanız gerekecek, bu da oldukça sorunlu olacak.

Tekerleği çıkardıktan ve fren hortumlarının ve ABS'nin cıvatalarını söktükten sonra. Ardından, rafı muyluya bağlayan cıvataları çıkarın. Bundan sonra tekrar kaputun altına geçiyoruz ve üst bardağı bağlayan somunları söküyoruz.

Video (oynatmak için tıklayın).

Daha önce muyluyu sabitleyen rafı söküyoruz.

Ardından, bir mengenede yayı, palnik'i ve çarpma durdurucuyu çıkarın. Ayrıca rafı bir mengeneye sıkıştırarak yeni elemanlar takıyoruz. Yay alt hazneye takılır ve sonuna kadar vidalanır. Contayı takmayı unutmayın. Yayı taktıktan sonra üst kabı yerine geri koyun.

Merkezi somun sadece yemlenir, arabanın kendisinde sonuna kadar sıkılır. Stand artık araca monte edilmeye hazırdır. Bu işlem ters sırada gerçekleştirilir.

Yukarıdan da anlaşılacağı gibi, herhangi bir araba meraklısı, bir Toyota Corolla'nın raflarını, en azından arabalar hakkında biraz bilgisi olan gerekli araçlarla değiştirebilecek.

Amortisörler, arabanızda bir tür harcanabilir öğedir. Ayrıca süspansiyonu çalışır durumda tutmanın maliyeti yolların kalitesi ile ters orantılıdır. Araç sahipleri sürekli olarak araçlarının onarım ve bakımından tasarruf etmenin yollarını aramaktadır. Amortisör desteklerinin kendi kendine onarımı ve özelliklerinin restorasyonu hakkında konuşacağız.

Bu düğümün tipik arızaları herkes tarafından bilinir:

• Gövde contasının basınçsızlaştırılması. Raftan yağ sızmasına neden olur. Her an sızıntı yapabilir. Özellikler, tam bir performans kaybına kadar değişir.
• Sapın boru içinde çok serbest hareketi. Aslında, amortisör desteği, süspansiyon yayı için bir kılavuza dönüşür. Arıza dahili valflerle ilgilidir.
• Sıkıştırma veya geri tepmede geri tepme. Çubuk veya silindirdeki gelişme ile ilişkili. Sonuçlar, kırık valflere benzer. Amortisör arabadaki işlevini yerine getirmez, vurur, tıkırdatır ve diğer rahatsız edici sesler çıkarır, bu da böyle bir arabada sürüşü rahatsız edici ve tehlikeli hale getirir.
• Dış hasar - vücutta ezikler, gözde çatlaklar. Şasiyi bir bütün olarak etkilerler ve daha ciddi hasarlara yol açabilirler.

Herhangi bir arıza tespit edilirse, rafın çıkarılması ve yaydan serbest bırakılması gerekir. Sökme, özel aletler kullanılmadan garajda gerçekleştirilir.

Bazen yabancı otomobil sahipleri, raflarının sızdırdığını fark ederek, teşhis için servis istasyonuna dönerler ve burada stantta kontrol ederler.

Aslında bu o kadar kolay bir iş değil. Çalışmaya başlamadan önce malzemeyi dikkatlice incelemeli ve güvenlik önlemlerini almalısınız. Öncelikle katlanabilir bir amortisörünüz olup olmadığını belirlemelisiniz. Monolitik gövde tamir edilemez, öğütücü ile açılma ve demleme kabul edilemez.

Sapın boruya girdiği yerde bir somun veya tutma halkası varsa, bu tür bir amortisör dikmesinin bakımı ve onarımı yapılabilir.

Bir onarım standı böyle görünüyor

• Basınçlı hava sağlamak için kompresör veya bisiklet amortisörlerine bakım yapmak için bir pompa.
• Basınçlı hava enjeksiyonu için özel bağlantı.

Dikkat! Güvenlikle ilgilenmeniz gerekiyor. İş yüksek basınç gerektirir, bu nedenle göz ve el koruması gereklidir.

1. Amortisör bir mengeneye sıkıca sabitlenmiştir, konum dikeydir. Parçayı iyice temizlemek ve çubuğun girdiği yeri basınçlı hava ile üflemek gerekir. Demonte edilir - gövdenin koruyucu kapağı çıkarılır.

Kolaylık sağlamak için iş bir mengenede gerçekleştirilir.

Kontrol etmek için bir basınç göstergesi kullanın. Yöntem gaz ve gaz yağı rafları için uygundur

İşlem videoda görülebilir.