Fren balatalarının kendin yap onarımı

"Fren balatalarını ne zaman tamir etmeniz gerekir?" sorusunun doğal cevabı. elbette - tam olarak başarısız oldukları anda. Ancak, özellikle arabanın fren sistemi ile her şey o kadar basit değil. Sonuçta, kendi garajınızın koşullarında pedlerin bağımsız olarak restorasyonu, kural olarak, araba, sürücüsü ve yolcuları için büyük bir tehlike ile doludur. Ek olarak, fren sisteminin arızaları, hatalı fren balataları veya fren diskleri ile yakıt tüketimi ve kaliper parçalarının aşınması arttığından, araç sahibinin cebine bir darbedir.

Arıza tespit edilir edilmez fren balatalarını değiştirmeyi veya tamir etmeyi düşünmek gerekir.

Aracın fren balataları vuruyorsa bunun çeşitli nedenleri olabilir: fren diski aşınması, zayıflamış yaylar vb. Tüm bu arızaların ortadan kaldırılması, teşhis sonuçlarına bağlı olarak gerçekleşir ve araç sahibi bazı arızaları kendi elleriyle giderebilir. Özellikle fren balatalarının onarımı için, bir takım küçük parçalardan oluşan tamir takımları satılmaktadır.

Yeni fren balataları bile ıslık çalarsa, bunun birkaç nedeni vardır. Balataların alışması, fren diski arızaları veya eşit olmayan şekilde aşınmış balataların diskle küçük bir temas alanı.

"Fren balatası onarımı" kavramı, tekerleğin tüm fren mekanizmasının onarımı veya bakımı ile bağlantılı olarak kullanılır. Servislerde fren balatalarının restorasyonu gibi bir hizmet olmasına rağmen, buna giderek daha az başvuruyorlar. Pazar, herhangi bir araba için en geniş fren balatası yelpazesini sunar.

Video (oynatmak için tıklayın).

Bununla birlikte, fren balatalarının onarımı, özellikle sürtünme balatalarının değiştirilmesi, bazı sürücüler tarafından kendi elleriyle yapılır. Belirli becerilerle, bunda karmaşık bir şey yoktur. Sadece fren balataları için yeni sürtünme balatalarına ve yapıştırıcıya ihtiyacınız var.

Fren balatalarını teşhis ederek, fren balatasının aşınmasının değiştirilmesi gerektiğini doğal olarak görsel olarak belirleyebilirsiniz. Ancak, fren balatasının doğal mekanik aşınmasının tek tip olması gerektiğine dikkat etmelisiniz. Durum böyle değilse, fren diskini ve aksın her iki fren mekanizmasını teşhis etmek gerekir, bu bir şeylerin yanlış olduğu anlamına gelir. Çalışan fren silindirinin pistonunun kontrol edilmesi zorunludur.

Tekerlek fren sisteminin çalışan parçalarını “kurtarmak” ile uğraşmamanız gerektiğine dikkatinizi çekmek gerekir: özellikle fren balatalarının onarımı. Ancak, aylık olarak satın almamak ve sürekli düzensiz aşınma nedeniyle pedleri değiştirmemek için, mekanizmanın tüm bileşenlerinin servis edilebilirliğine dikkat etmeli ve zamanında servis vermelisiniz.

Doğru ve doğru malzemelerle servis yapın. Özellikle giderek daha fazla otomobilin disk frenlerle donatıldığı gerçeği göz önüne alındığında. Disk frenler ise sabit bir yoğun yük durumunda çalışan oldukça karmaşık bir mekanizmadır. Hangi fren balatası yağının kullanıldığına özellikle dikkat edin. Aksine, fren kaliperi için bir yağlayıcı olacaktır.

Disk frenler, "negrol" gibi geleneksel gresler için uygun değildir. Disk frenlerin yağlanması özel gereksinimlere tabidir.

Disk fren kaliperlerinin bakımı için özel yağlayıcılar üç tipe ayrılabilir:

Aşırı basınçlı yüksek sıcaklık pastaları. Braketleri, fren balatalarının ters metal yüzeylerini, gıcırtı önleyici plakalarda işlemek için kullanılırlar.

Kaliper parçaları için yağlayıcılar: piston kenarları, pimler, cıvatalar, burçlar, contalar. Kauçuk ve plastik parçalar için geleneksel silikon yağlayıcılar, yüksek sıcaklıkta yağlama gereksinimleri nedeniyle burada kullanılamaz.

Evrensel Kaliper Yağlayıcı - Elastik ve plastik dahil tüm hareketli parçalar için geçerlidir.

Böylece, söylenenlerden bir sonuç çıkararak özetleyebiliriz: araç sahibinin fren sisteminin onarımı sırasında minimum kayıplara maruz kalması için her şeyin zamanında yapılması gerekir. Fren balatalarının aşınmasını izleyin, fren diskinin aşınmasını kontrol edin ve her bir tekerleğin çalışan fren mekanizmasını zamanında koruyun.

Fren balatalarını onarmak kesinlikle çok önemli, çünkü “frenleri korkaklar icat etti” gibi sözlere rağmen her gün milyonlarca kazayı önlüyorlar. Peki, dünyadaki tüm arabaların aniden frenlerini kaybettiğini hayal edin! Korku, öyle değil mi, bu nedenle fren sisteminin durumu mükemmel olmalı, hiçbir durumda fren onarımlarını geciktirmemeli veya tasarruf etmemelisiniz.

İşte fren sistemiTabii ki, her şey önemlidir, ancak çoğu zaman tüm onurlar, onları gerçekten hak edene gitmez, yani fren balataları. Çok tonlu bir devi baş döndürücü hızda durdurabilen, acil bir durumu ve bunun sonucunda ortaya çıkan tüm sonuçları önleyebilen bu minyatür işçilerdir ...

Bugün sorun giderme hakkında konuşacağız, ayrıca fren balatası tamirirestorasyon ihtiyacının bağımsız olarak nasıl belirleneceği veya fren sisteminin bu elemanlarının değiştirilmesi.

Bununla birlikte, fren balatalarının yanı sıra tüm fren sisteminin arızalanması, yalnızca yolda bir tehlikeyle değil, aynı zamanda ek maliyetlerle de doludur. Artan yakıt tüketiminin yanı sıra artan aşınma kumpas parçaları.

Ped onarımı hakkında düşünmek için doğru zaman ne zaman?

Herhangi bir arızayı zamanında tespit etmek için, dedikleri gibi, yukarıdaki tüm ayrıntılara düzenli olarak bakmanız gerektiği gerçeğiyle başlayalım, ayrıca, herhangi bir yabancı sesi (sürtünme, ıslık, vuruş vb.) ). Ek olarak, uzun durma mesafeleri ve verimsiz frenleme, fren balatası veya fren sistemi arızasının açık bir işaretidir.

Fren balataları vuruyorsa bunun birkaç nedeni olabilir, örneğin: fren diski aşınması, zayıf yaylar vb. Bu "hastalıkların" her biri "tedavi edilir", tek fark arızanın ne kadar başladığı ve ayrıca onarımın nasıl yapılacağı - kendi ellerinizle veya servis istasyonunda. Kendi kendine onarım için, en küçük yedek parçalardan komple kitlere ve fren balatalarının onarımı için tamir takımlarına kadar her şey indirimde.

Bu arada, bazen, ıslık çalmak, pedlerin sona erdiğine inanmak için bir neden değildir, oldukça normal olan ve bir süre sonra kendi kendine kaybolan alıştırmanın gerçekleşmesi nedeniyle yeni pedler ıslık çalabilir. birkaç günlük operasyon.

kavramıfren balatası tamiri» genellikle tüm fren sisteminin bakımıyla birlikte kullanılır. Bununla birlikte, hizmetlerin "fren balatası restorasyonu" adı verilen bir hizmeti vardır, ancak pazar çok çeşitli fren balatalarından oluşan en geniş seçimi sunduğu için her geçen gün daha az popülerdir.

Balataların aşınmasını ve ayrıca onarım veya değiştirme ihtiyacını görsel olarak belirlemek için fren balatalarının teşhisini yapmak gerekir. Bu durumda, pedin aşınmasının tek tip olması gerektiğine dikkat edilmelidir. Aksi takdirde, aks ve her iki fren mekanizmasının yanı sıra fren diskinin kapsamlı bir teşhisi gereklidir. Çalışan fren silindirinin pistonunu da kontrol etmek gerekir.

“Kurtarma”, yani fren sisteminin çalışma yüzeylerinin restorasyonu ile çok fazla kapılmamanız gerektiğine dikkatinizi çekmek istiyorum.Ancak, onları iyi durumda tutmak ve eşit olmayan aşınma nedeniyle aylık olarak değiştirmemek için, yalnızca yüzeylerini değil, aynı zamanda fren sistemiyle ilişkili diğer tüm bileşenlerin sağlığını da izlemeniz ve zamanında bakımını yapmanız gerekir.

Servis nitelikli olmalı, yani doğru malzeme ve armatürler kullanılmalıdır. Disk frenler, basit prensibe rağmen, sürekli olarak büyük yükler altında çalışan oldukça karmaşık bir mekanizmadır. Fren balataları veya fren kaliperleri için yağlayıcıya özellikle dikkat edilmelidir.

Disk frenlere tamamen farklı gereksinimler getirildiğinden, disk frenler için "negrol" gibi yağlayıcılar uygun değildir.

Fren sistemi için gresin sınıflandırılması

Disk fren kaliperlerine servis vermek için tasarlanmış özel yağlayıcılar vardır, bunlar geleneksel olarak üç tipe ayrılır.

1. Aşırı basınç yüksek sıcaklık pastaları. Bunlar, gıcırtı önleyici plakalarda braketlerin yanı sıra fren balatasının ters metal yüzeylerini işlemek için kullanılır.

2. Yağlanan kaliper parçaları için yağlayıcılar: pimler, cıvatalar, piston kenarları, burçlar ve contalar. Bu amaçlar için, kauçuk ürünler ve plastik parçalar için geleneksel silikon yağlayıcılar, yağlayıcı için yüksek sıcaklık gereksinimleri nedeniyle mükemmeldir.

3. Evrensel kumpas gresi - plastik ve elastik dahil olmak üzere hareketli parçalar için tasarlanmıştır.

Yukarıdakilerin hepsini özetleyerek özetlemek istiyorum: fren sisteminin onarımı sırasında meydana gelen kayıpları en aza indirmek için, tüm küçük arızaları zamanında teşhis etmek ve mikro onarımını yapmak gerekir. Önleme, hatırladığınız gibi, tedaviden daha ucuz ve daha etkilidir ve aynı şey onarımda da geçerlidir. Fren balatalarının aşınmasını düzenli olarak izleyin, fren disklerinin aşınmasını izleyin ve aracın tüm fren sistemine zamanında bakım yapın.

Bu sorunun doğal cevabı, arızalanırsa fren balatalarının onarılması gerektiğidir. Ancak, özellikle arabanın fren sistemi ile her şey o kadar basit değil. Sonuçta, frenlerin herhangi bir elemanının arızalanması, özellikle fren balatalarının arızalanması veya bir fren diskinin arızalanması, yalnızca tehlikeli hareket için ön koşulların yaratılmasına yol açmaz.

Ek olarak, fren sisteminin arızaları, hatalı fren balataları veya fren diskleri ile yakıt tüketimi ve kaliper parçalarının aşınması arttığından, araç sahibinin cebine bir darbedir.

Fren balatalarınızın ıslık çaldığını veya vurduğunu duyar duymaz, fren balatalarını değiştirmeyi veya onarmayı düşünmeniz gerekir.

Fren balatalarınız vuruyorsa, bunun nedenleri farklı olabilir. Fren diski aşınması, gevşek yaylar vb. Tüm bu "hastalıkların" tedavisi, teşhise bağlı olarak gerçekleşir ve bazı arızaları kendi ellerinizle düzeltebilirsiniz. Özellikle fren balatalarının onarımı için, bir takım küçük parçalardan oluşan tamir takımları satılmaktadır.

Yeni fren balataları bile ıslık çalarsa, bunun birkaç nedeni vardır. Balataların alışması, fren diski arızaları veya eşit olmayan şekilde aşınmış balataların diskle küçük bir temas alanı.

Bu nedenle, "fren balatalarının onarımı" kavramı, tekerleğin tüm fren mekanizmasının onarımı veya bakımı ile birlikte kullanılır. Servislerde fren balatalarının restorasyonu gibi bir hizmet olmasına rağmen, buna giderek daha az başvuruyorlar. Pazar, herhangi bir araba için en geniş fren balatası yelpazesini sunar.

Bununla birlikte, fren balatalarının onarımı, özellikle sürtünme balatalarının değiştirilmesi, bazı sürücüler tarafından kendi elleriyle yapılır. Belirli becerilerle, bunda karmaşık bir şey yoktur. Sadece fren balataları için yeni sürtünme balatalarına ve yapıştırıcıya ihtiyacınız var.

Fren balatalarını teşhis ederek, fren balatasının aşınmasının değiştirilmesi gerektiğini doğal olarak görsel olarak belirleyeceksiniz. Ancak, fren balatasının doğal mekanik aşınmasının tek tip olması gerektiğine dikkat etmelisiniz. Durum böyle değilse, fren diskini ve aksın her iki fren mekanizmasını teşhis etmek gerekir, bu bir şeylerin yanlış olduğu anlamına gelir. Çalışan fren silindirinin pistonunun kontrol edilmesi zorunludur.

Tekerlek fren sisteminin çalışan parçalarını “kurtarmak” ile uğraşmamanız gerektiğine dikkatinizi çekmek gerekir: özellikle fren balatalarının onarımı. Ancak, aylık olarak satın almamak ve sürekli düzensiz aşınma nedeniyle pedleri değiştirmemek için, mekanizmanın tüm bileşenlerinin servis edilebilirliğine dikkat etmeli ve zamanında servis vermelisiniz.

Doğru ve doğru malzemelerle servis yapın. Özellikle giderek daha fazla otomobilin disk frenlerle donatıldığı gerçeği göz önüne alındığında. Disk frenler ise sabit bir yoğun yük durumunda çalışan oldukça karmaşık bir mekanizmadır. Hangi fren balatası yağının kullanıldığına özellikle dikkat edin. Aksine, fren kaliperi için bir yağlayıcı olacaktır.

Disk frenler, "negrol" gibi geleneksel gresler için uygun değildir. Disk frenlerin yağlanması özel gereksinimlere tabidir.

Fren sistemi için gresin sınıflandırılması

Disk fren kaliperi bakımı için özel yağlayıcılar üç tipe ayrılabilir.

• Aşırı basınçlı yüksek sıcaklık pastaları. Braketleri, fren balatalarının ters metal yüzeylerini, gıcırtı önleyici plakalarda işlemek için kullanılırlar.
• Kaliper parçaları için yağlayıcılar: piston kenarları, pimler, cıvatalar, burçlar, contalar. Kauçuk ve plastik parçalar için geleneksel silikon yağlayıcılar, yüksek sıcaklıkta yağlama gereksinimleri nedeniyle burada kullanılamaz.
• Evrensel Kaliper Yağlayıcı - Elastik ve plastik dahil tüm hareketli parçalar için geçerlidir.

Böylece, söylenenlerden bir sonuç çıkararak özetleyebiliriz: araç sahibinin fren sisteminin onarımı sırasında minimum kayıplara maruz kalması için her şeyin zamanında yapılması gerekir. Fren balatalarının aşınmasını izleyin, fren diskinin aşınmasını kontrol edin ve her bir tekerleğin çalışan fren mekanizmasını zamanında koruyun.

Fren sisteminin zamanında bakımında ve Allah korusun, fren balatalarının onarımında iyi şanslar.