Toyota Town Ace Noah 4WD, Royal Lounge, 5S-FE › Seyir Defteri › Bas gitarımın kalbi. 4. bölüm Motor bloğunun değiştirilmesi. Baykalman son çevrimiçi 30 dakika önce
(Kasaba Ası, Usta Ası ve Lite Ası). Motorun minibüsten çıkarılması. İlk başta, kutuyu motordan ve gövdeden, ayrıca üniversal mafsallardan ve diğer çubuklardan ve tellerden çıkarmak ve motoru desteklerden yukarı çıkarmak için asfalt boyunca geri dönmek istedim.
Hep birlikte Rs maliyeti. Peki ya - her şey elektrikli, AKKP saçmalık, ne kadar uygun olduğunu bilmiyordum, karım doyamadı - hiçbir şeyi değiştirmene gerek yok, araba sessiz, sıcak, çamur ve karda mükemmel bir şekilde ilerliyor, inanılmaz manevra kabiliyeti - daha önce TAZ'larda yapamadığı yerde, tek seferde, “basik”imde dönün - sorun değil, kabinde istediğiniz gibi katlayabilir, açabilirsiniz, kaldırabilirsiniz Mesela insanları taşımak istiyorsunuz, buzdolapları, mobilyalar, inşaat malzemeleri istiyorsunuz. Ses Yalıtımı Toyota Town Ace Noah. Vozduhan'ın önceki sahibinin değişmemesi nedeniyle vanalar negatif çıktı.
Mentat-VVO, Deli Kaplumbağa, ivi. Minibüs ve Minibüs Club Arabalar değişiyor arkadaşlar ve forum kalıyor Biri kutuyu yerinde bıraktığımı yazmış ama motoru kutudan ayrılacak şekilde ileri doğru hareket ettirirsem dikey olarak indirilmesi gerekecek çünkü ön kısımdan beri kiriş üzerinde yatacak.
Evet ve tüplerin ayrılması vb. ile bir çok sorun ortaya çıkacaktır. Kutu ile birlikte bir vinçle çıkarmak daha kolay olabilir mi? İkincisi, ön koltuklar arasındaki torpido gözünü nasıl çıkarıyorsunuz? Altta cıvata bulamadım, ama üstte nasıl? Üçüncüsü, freondan hava almak istemem, ancak boruları sökmeden kondansatör kompresörünü nasıl çıkarabilirim?
Bloğuna cıvatalı olduğu cıvataları bile bulamadım. Yardım arıyorum, lütfen daha spesifik olun. Bana göre en kolay yol: Bütün bunları yaptıktan sonra bir boru, bir çubuk alın ama dayanması için motorun üzerine koyun ve motora takın, yolcu kapısından geçirin. Ön tekerlekleri çıkararak ve arabayı yere “yerleştirerek” elde etmek daha uygundur. Uygulamada, babam ve ben hafta sonu birlikte motoru yavaşça değiştirdik.
Neredeyse PartTime olmayı başardı. Z8 yüz otuz OLDU - Anton. Bir vinç ve bir çeşit anne yardımıyla vurmaya çalışacağım. Kutu motordan ayrıldığında ne kadar dekstron ve hangi yerden akacak? İdeal olarak, krikolu bir tekerlekli arabaya ihtiyacınız vardır. Herhangi bir araba uygun olsa da, kg ve bir grup ahşap çubuğa dayanabildiği sürece, çubuk piramidi olan bir araba, bir kutu ile motorun altına yuvarlanır, yastıklardan çıkarıldıktan sonra çubuklar yavaş yavaş çıkarılır ve, Tabii ki, bir levyeye veya bineğe ihtiyacınız olacak ve araba, arabanın altından dışarı çıkacak.
Bence üst geçitten kaymak daha iyi, zemin ne kadar alçalırsa o kadar az acıtır. Toyota usta buz sörfü, akvaryum, 4WD, 2., en iyi anılarla. Alt kutu ile. Sahalin'de, transformatörlerde eğitim aldı. İkide kiralayabilir, hafta sonu koyabilirsiniz. Motoru tamamen sökmeyi planlıyorsanız, sırasıyla menteşeli kuyuyu ve kafayı maksimuma çıkarmak daha iyidir. Enjeksiyon pompasını çıkardıktan sonra, klima kompresörü montaj cıvatalarına erişiriz, vidaları sökeriz ve boruları ayırmadan kompresörü bir ipe bağlarız.
Dextron biraz akıyor - kutunun radyatöründen. Daha sonra bir levye veya boru kullanarak motoru üstten çıkarıyoruz. Motorun montajı ters sırada yapılır.Motoru Çıkarma 2. Alıntı Mesajı bahoo! Tüm mesajlar 1 gün 7 gün 2 hafta 1 ay 3 ay 6 ay 1 yıl Sıralama alanı: Yazar Gönderme zamanı Başlık Sıralama: Ve kutuyla şöyle çekim yaptım: TD motorunu sökmek, nasıl daha iyi? Hepinize iyi günler! Gövdeyi onarmak için kutusuyla birlikte motoru çıkarmaları istendi. Ön dingili söküp aşağı indirip aynı şekilde geri takmak istiyorum.
Herhangi bir önerisi, tavsiyesi olan var mı, minnettar olacağım. Makine-Karavan Hommy, TD27, otomatik, dört tekerlekten çekiş, yıl Oleg Z, Yapabilirsiniz. Tekerleği çıkarın, gövdeye çarpana kadar hareket ettirin, motoru kaldırın ve sürükleyin. Motoru sökme ihtiyacı geldi.
Forumda bilgi buldum, ama tepeden vurdular, ama vurmaya karar verdim çünkü. Şimdi soru, kutuyu ayrı ayrı çıkarmanın veya onunla indirmenin nasıl daha iyi olduğu ve monte edilmiş birimlerden neyin çıkarılması gerektiğidir. Klimayı basınçsız hale getirmeden motoru çıkarmayı nasıl başarıyorsunuz? Astardaki tamir gömleklerinin boyutlarını henüz bulamadım, gerçekten sadece şaftın değiştirilmesi mi? Geçen baharda değiştirdim. Dürüst olmak gerekirse, ekten tam olarak ne çektiğimi bile hatırlamıyorum.
Sadece neyin karışabileceğine baktım ve filme aldım. Tek şey, vinç için bir uyarlama kaynak yaptım, burada bir yerde. Basit bir şey ama çok faydalı. Herkese merhaba motordan arta kalan 1 klima kompresörü 2 hidrolik direksiyon pompası 3 bobin 4 eksantrik mili 5 gaz kelebeği 6 pompalı valf kapağı 7 triger zinciri kiti tüm dişliler amortisörler - kit motora takıldı ertesi gün söktüler , yeni durum, herkesin PM ile ilgilenmesi veya aramasıdır.
VIDEO
Toyota Master Ace Surf'un ön dişli kutusundan aks mili nasıl çıkarılır.
Toyota Tow Ace CR30 gövde ön şasesinin sökülmesi ( bölüm 1 ) Bu videoda alt kol demontajına bakacağız.
Bu videoda, iş otobüsüm Toyota Town Ace'in ön süspansiyonunun ana bileşenlerinin montajını vurgulayacağız. Özellikle.
Demir veterinerin Seryoga'ya bir sonraki ziyareti, köprülerdeki yağı değiştirip dağıtmakla sona erdi.
Toyota Town Ace YR30 (1994'ten itibaren). DIY onarım. Üst kol değişimi.
ENIOS GL5 75W90 OIL1366 yağı.
Toyota Şehir Buz. Arka vites ayarı.
Toyota Town Ice, kaynaklı bir aksın küçük bir gösterimi, kaynaklı bir uydu aksının nasıl çalıştığı.
Ön panel nasıl çıkarılır - gösterge paneli Toyota Town Ace Noah (Toyota Town Ace Noah) Bu video nasıl çıkarılacağını gösterir (iblis.
Master Ace Surf 2CT 4WD otomatik için arka kardan milinin değiştirilmesi.
Bu yüzden Japon domuzumun otomatik şanzımanındaki yağı değiştirme zamanı geldi. Bundan ne çıktı, bakmayı öneriyorum.
Böylece, tornacıların yardımı olmadan basımı yükselttim. Video, parmağın Zhigulevskaya'da olduğunu göstermiyor.
sürpriz - farklı kardan milleri.
Kanalımız özel aletler, asansör vb. olmadan kendin yap Japon araba tamirine adanmıştır.
Toyota Town Ice için rotil restorasyonu. İleride tornalama ile başka videolar da yükleyeceğim.
TOWN ICE ile ilgili serinin devamı, umarım birileri için ilginç olur))) İzlediğiniz için şimdiden teşekkürler.
Değiştirmek için üst kolları çıkarmak sorunlu, siz de doldurun. Anter tıkladı, toz, kir, kum girdi.
Toyota Lite-Ace/Town-Ace, nedenini aramayı öğrettiği motor gücünü düşürdü ve filtrede buldu.
2000 Toyota Noah'ta ön fren balatalarının değiştirilmesi.
İzlediğiniz ve abone olduğunuz için teşekkür ederim, hepinize iyi eğlenceler.
Başlarken ve 60-80 hızında titreşim,
Cumartesi günü karda emeklemeye karar verdik))) ==================================== == ==== İzlediğiniz için şimdiden teşekkürler. Yapacağım.
Toyota Noah 3S FE Toyota Noah 2000 Ön stabilizatör burçlarının değiştirilmesi Sabitleyici burç TOYOTA 90385-13004 burç.
İzlediğiniz ve abone olduğunuz için teşekkür ederim, hepinize iyi eğlenceler.
aks yatağının değiştirilmesi.
Arka balataları nasıl değiştirdiğime dair bir video çekmeye karar verdim, belki birilerinin videoyu izlemesi faydalı olur, ben de sık sık izliyorum.
51 4WD gövdesindeki Toyota Noah'daki direksiyon rafını değiştirmek, evet evet - ön şanzımanın müdahale ettiği yer burası))
Toyota kasaba buzu, birimlerin değiştirilmesi, konunun devamı.
Toyota Noah 3S FE Ön Fren Balatasının Değiştirilmesi 2000 Toyota Noah İzlediğiniz ve abone olduğunuz için teşekkür ederiz.
Toyota Grand Hiace 2002 ön aksta, transfer kutusunda, arka aksta (LSD) yağ değişimi Kış için sentetik yağ.
triger kayışı kasnağı baypas GMB GT80030 triger kayışı kasnağı gergi NSK 57TB3705B01 yağ filtresi TOYOTA 90915-10003 motor yağı
Elektro (viskoz) debriyaj küçük rulman (55x80x13mm) NSK, FBJ 6911ZZ, KSM 6911RS Büyük rulmandaki rulmanları değiştiriyoruz.
Düzenli saatler atılır, güzel ve küçük değildirler. zengin ve büyük sayılar var! bu bebeğe sahip olduğumuzu.
çok teşekkürler! Bu çipten telleri kırdım
ATP, videonuz bana da yardımcı oldu)))
nasıl iletişim kurabilirim? Arabayla ilgili birkaç sorum var!
Tone Ice 91'de takometrenin çalışması için, kayışın olmadığı rafta sol tarafta bulunan işlemden bilgisayarda bir grup bacak bulunan siyah bir mikro devre sorumludur. yolcu Bacakları lehimleyin. ve HER ŞEY!!
yakıt pompasındaki siyah plastik pislik EGR sensörüdür! takometre sensörü motor tarafında tam olarak bunun altında bulunur!
oraya bakma, takometre enjeksiyon pompasının yanında bulunan sensörden çalışıyor, iki kablo var
Araba servisi "BasService", Toyota Town Ace'in (Toyota Town Ace) ticari modellerinin onarım ve bakımını (TO) gerçekleştirir.
Town Ace kamyoneti ilk kez 1994 yılında küçük bir minibüs olarak ortaya çıktı. 1996 yılında Toyota Town Ace otomobillerinin üretimi sona erdi.
Town Ace kargo modifikasyonları güvenilirdir, ancak çalışma koşulları nedeniyle zamanında bakım ve onarım gerektirir. Motor, ön koltukların altında bulunur ve 5 vitesli şanzıman ile çalışır. Otomobilde yakıt tasarrufuna yardımcı olan bir 4WD sistemi var.
Zamanla, birçok parça arızalanabilir ve bu da onarım gerektirir.
BasService hizmeti sizi bu modeldeki arızalardan kurtaracaktır.
Town Ice servis ve bakım minibüslerinin araç sahiplerinin hizmetlerine:
motor
süspansiyon ve frenler (şasi, balatalar, diskler, kollar, sessiz bloklar, amortisörler, göbek, top, dengeleyici)
şanzımanlar ve şanzımanlar
elektrik sistemi
egzoz sistemi (emme manifoldu, egzoz manifoldu, katalizör, lambda probu, rezonatör, susturucu)
diğer birimler ve meclisler.
Araba servisi "BasService", aşağıdakiler dahil olmak üzere Toyota Town Ice'ın bakımını (TO) sunar:
yağ ve filtre değişimi
değişen sıvılar
sigortaların ve lambaların değiştirilmesi
pil değiştirme.
BasService hizmetindeki işler, bu modelin sistemlerinde eğitim almış ve eğitim almış profesyoneller tarafından gerçekleştirilir.
Toyota Town Ice danışmanlığı ve muayenesi, servisimiz arıza teşhisini ücretsiz olarak gerçekleştirir.
Orijinal ve orijinal olmayan yedek parçaların, bileşenlerin, ekibin profesyonelliği, müşterilere çeşitli Town Ice onarımlarının yüksek kalitesini garanti eder.
Moskova, st. Üst alanlar, 52/1
haftanın yedi günü 9-00 ile 20-00 arası
Araba servisimizde "BasService" sizi fiyatlar ve mükemmel iş kalitesi ile hoş bir şekilde şaşırtacağız.
Bize en yakın metro istasyonları Maryino, Lyublino, Kuzminki, Bratislavskaya, Alma-Atinskaya ve Zhulebino, Kapotnya ve Brateevo semtleridir.
İstasyonumuz gönüllü sertifikayı geçti. Tüm hizmetler ve ürünler garantilidir.
Japon yapımı otomobiller, özellikle Toyota markası için onarım sıklığı geçici, aralıklı ve seyrektir. Sürücüler genellikle bilgisayar teşhisi veya bakımı için servisimize bir Toyota otomobili kullanırlar ve kural olarak gönül rahatlığıyla ayrılırlar. Böyle bir araba huzursuzluk için sebep vermez.
Zamanında teşhis, sorunları erken bir aşamada belirlememizi sağlar ve gerekirse hemen onarıma başlayabiliriz. Japon arabalarının teşhis ve onarımında uzmanlaşarak, belirli modellerle sınırlı değiliz. Showroomumuzda Toyota Town Ice Noah'ı diğer tüm Toyota araba modelleri gibi tamir edebilirsiniz.
Uzmanlığımız aşağıdaki hizmet türlerini içerir:
• Servis ve programlı teknik inceleme;
• Elektronik, şanzıman, çalıştırma ve fren sistemlerinin teşhisi;
• Yakıt sisteminin yıkanması ve ayarlanması;
• Arabanın tüm sistemlerinde ve bileşenlerinde yağların ve özel sıvıların değiştirilmesi;
• Motorun ve motor kafasının onarımı;
• Özel ekipman üzerinde tekerlek hizalama ayarı;
Teknik servisimizde yapılan her türlü işi listelemenin bir anlamı yoktur. Toyota Town Ace'in herhangi bir onarımı ve diğer tüm Japon arabaları, tamircilerimiz zorlanmadan yapacak. Bunun için gerekli tüm donanıma sahibiz. Uzmanların deneyimi, en karmaşık nitelikteki sorunları bile çözmemizi sağlar.
Araç düzenli olarak teşhis edilirse, planlanmış bir Toyota onarımı hiçbir şey tarafından karmaşık değildir. Herhangi bir Toyota otomobil modelinin onarımı ile ilgili ortaya çıkan tüm problemler neredeyse aynı tipiktir, bu nedenle tahmin edilebilir bir şekilde beklenir. Bu, arabanın beklenmedik bir arıza faktörünü ortadan kaldırmanıza izin verir.
Ustalarımızın profesyonelliği, uzman servisimizde onarımın kalitesinden şüphe etmemeyi mümkün kılar. Hizmet kalitemizin en iyi göstergesi garanti değil, tamiri tarafımızca yapılmış tüm sistem ve mekanizmaların kusursuz çalışmasıdır.
2000 yılında bu haklı minibüs hakkında bir makale yayınladık. Daha sonra otobüs, yaklaşık 4 yıl boyunca son ve şimdiki (saygıyla seven) sahibi de dahil olmak üzere yaklaşık 5 yıl boyunca Irkutsk'ta yaşadı. Şimdi araba 10 yıldır Irkutsk'ta, son sahibi 9 yıldır kullanıyor. Ama bu 1985'te üretilen bir araba - Eylül 2005'te 20 yaşında! Bir önceki yazının yazılmasından bu yana geçen süre içinde, kahramanımız bir kaza geçirdi ve neyse ki “ölümcül bir sonuçla” sonuçlanmadı. Şimdi, sahibinin görüşüne göre, Irkutsk yaşamının başlangıcında olduğundan daha da neşeli hale geldi. Gerçek şu ki, iki onarımdan kurtuldu: bir gövde onarımı (bir kaza sonucu) ve motorun elden geçirilmesi (parçaların doğal aşınmasının bir sonucu olarak). İki onarım, makinenin tüm sistemlerini ayrıntılı bir denetime tabi tuttu ve bunun sonucunda uygun tedavi gerektiren bazı zayıf noktalar belirlendi. Aslında, bu arabanın sahibi doğası gereği minimalisttir. Her şey gerekli minimumda yapılır ve daha fazlası yapılmaz. Arabaya bir tabure gibi davranıyor: duruyor, sendelemiyor ve sorun değil. İşlevsel amacını ve gerisini - kötü olandan yerine getirecekti.
Burada "sadece" ve kaza "yaklaştı". Sol ön köşede sürgülü karşı vuruş "Zhiguli". "Kasaba" nın sürücüsü sağa dönmeyi ve tamamen durmayı başardı, yaklaşan şeritteki düşmanı fark etti, ancak düşman ısrarcıydı ve hala "yüzüne" çarptı. Sürücü emniyet kemeri takıyordu, ama garip bir şekilde, başımı o kadar sallamıştı ki (yerinde!) Burnumu ve gözlüğümü direksiyona çarpmak zorunda kaldım. Sol kanat buruşmuştu, ancak ön alanda - ön süspansiyona kadar, "Kasaba" uzun bir "namluya" sahip, bu da önden kazalarda çok faydalı. Motor bile hasar görmedi. Sobanın ve klimanın radyatörleri arızalıydı. Eh, her zamanki gibi - optik, çamurluk, kaput, tampon. Kasaba gibi arabalara çarparken, Zhiga gibi arabalar otobüsün altına girme eğilimindedir. Bu nedenle, ön camı tamamen bozulmadan kaldı.
Genel olarak ilkeyi gerçekleştirmenin önemli olduğunu unutmayın - araba ne kadar yüksekse, o kadar güvenlidir. Birkaç yıl önce Kirov Meydanı'nda bir tür korkunç kaza olduğunu hatırlıyorum - bir Volga GAZ-24, insanlarla ve insanlarla birlikte Kasabaya çarptı. Sonuç olarak, Volga'da insanlar öldü ve Kasabanın yolcularında sadece morluklar vardı. Eh, otobüsümüz, soba radyatörünü küllerden yeniden canlandırmak için önce büyük bir onarım değil, bir gövde onarımı yapmak zorunda kaldı, çünkü hazır bir tane bulmak mümkün değildi. Klima radyatörü çok başarılı bir şekilde çöp kutusuna atıldı - Afrika'mız yok. Araç gittiğinde sol amortisörün bozuk olduğu ortaya çıktı. Revizyonların bir sonucu olarak, sonuca vardılar - her ihtimale karşı, tüm ön süspansiyonu güncelleyin: dört top ve amortisör. Bildiğiniz gibi "Kasaba" daki kollar "yıkılmaz" - Surf SUV'deki ile aynı (çift enine).
Tabii ki, burada, kötü şöhretli Usta Yura'nın büyük harfli Usta ile harika bir insan olduğu “çıplak gözle” hemen fark edilir.Bu kişinin açıkça bağlantılı bir sözü ve eylemi var ve bu, özellikle oto tamircileri arasında nadir görülen bir durumdur. İnsanlardan, aslında Yura'nın genellikle benzersiz bir insan olduğunu öğrendik - bir zamanlar dramatik bir aktördü, ancak daha sonra, "imparatorluğun yıkımı" döneminde ailenin mali durumunu güçlendirmek için, satın aldı. "güçlü bir erkek mesleği." Evet, böyle bir meslek var - motorları onarmak. Umarım gelecekte "A+C" bu Usta'yı bulur ve onunla detaylı bir röportaj yapar.
"Kasaba"nın son yıllardaki işleyişiyle bağlantılı olarak, bahsetmek istediğim daha ilginç küçük şeyler vardı.
Peki neyimiz var? Tanınmış bir araba servisinde, yeni kuru bilyeli mafsallar kuruldu, süspansiyon ustaları, bir mağazadan bir top takarsanız, onu gresle doldurmanız gerektiğinin farkında değiller! Bilyeleri yağlamadan koyacakları düşüncesine bile izin veremezdik. Kuru top ve hatalı frenlerle araç devreye alındı. Bu arada, neredeyse “korkunç bir eksiklik” olan fren balataları için kilitleme yayları, ertesi gün atölyelerinde pencere kenarında bulundu. Ve genellikle süspansiyonlarda (Herzen'de) uzmanlaşan diğer ustalar, gıcırdayan top pimi olduğunu belirleyemez ve vücuttaki gıcırtının nedenlerini arar. "Kasaba" nın sahibi bu ustalardan birini hatırladı - büyük bir Amerikan şapkası ve saçaklı bir ceketle! Tipik bir "kovboy" veya akıllı bir kişi olarak bu kelimeyi yabancı bir dilden "kovboy" doğru bir şekilde tercüme etti! Peki, biraz inek dök.
Bir şey daha. Büyük bir revizyondan sonra, radyatör hücresi sızdırıldı. Görünüşe göre eskisini taşıdılar ve parçalandı. Çekim ve lehimleme her şeydir. "Baba" farklı sıvı dolgu macunları denedi - yardımcı olmadılar. Ve revizyonu yapan Usta Yura, kırmızı ambalajda ELF dolgu macunu kullanılmasını tavsiye etti. Ustanın Tavsiyesi Ustanın Tavsiyesidir! Bu dolgu macunu deliği hemen kapattı. Ve bir yıldan fazla bir süredir tutuluyor.
Son söz. Seçim neden bu kadar eski bir Kasaba Ası'na düştü? Evet, Irkutsk'ta uzun yıllar faaliyet gösterse bile mi? İşte sahibinin bu konudaki görüşü.
Eski "Kasaba" uygun maliyetlidir - özellikle modern modellerle karşılaştırıldığında, işletmesi fevkalade ucuzdur. Burada sarf malzemesi süspansiyon parçaları ve lastik bantlı filtrelerin fiyatlarını kastediyoruz ve sadece bu parçalar yıllar içinde değişiyor (amortisörler, rotiller, lastik bantlar, hava ve yakıt filtreleri ve mumlar). Yeni arabalar çok daha pahalıdır. "Kasaba" asla tek bir yağ keçesi sızdırmadı. 9 yıl 8 kış boyunca! Buna ek olarak, Town Ace ailesinin kendisi de parçalanıyordu - örneğin Noah otobüslerinin içinde daha az yer var. Eski "Kasaba" nın taşıma kapasitesi 850 kg - normal bir kamyon olan Noah gibi - zaten 750 kg. Büyük bir revizyondan sonra, motorun kaynağı tekrar 200 bin km'dir. Neden böyle bir arabayı değiştirelim? Görünüşe göre, sadece sözde prestij nedeniyle. Ancak bu tür düşünceler Kasabanın sahibine yabancıdır.
Toyota motorunuz gaz bırakıldıktan hemen sonra durursa, büyük olasılıkla en olası neden rölanti sistemlerinde tıkanmış bir emülsiyon jetidir. Bu durumda Toyota Town Ice nasıl onarılır? Hava filtresini çıkarıyoruz (gövde ile birlikte çıkarıyoruz), jeti söndürüyoruz ve dikkatlice temizliyoruz. Elektromanyetik kablo ve iletkenin de bağlantısının kesilmesi gerekebilir.
Çoğu zaman, motor uzun bir süre kullanılmadığında çalışmayı reddeder - bu, çalıştırma cihazlarının diyaframının aşınmış olduğu anlamına gelir. Evet, elbette, böyle bir arıza ile mağazaya gidebilirsiniz ... Çapı üç milimetreden fazla olmayan sıradan tel.
Telin bir ucunu dikkatlice bir ilmeğe büküyoruz ve saplamaya (somunun altında bulunur) tutturuyoruz - bu, yakıt filtresinin karbüratöre vidalandığı yerdir. Ayrıca, tel üzerindeki ikinci ucu, duvar boyunca ilk odaya geçirerek bükmek gerekir. Bunu yapmak için, bir ucu bir ilmeğe büküyoruz ve hava filtresinin ve karbüratörün bağlanacağı yerde somunun altına tutturuyoruz.
Aracın gösterge panelindeki bir ışık yanarsa, pilin yeniden şarj edilmesi gerektiğini gösteren bir Toyota Town Ice nasıl onarılır? Aşırıya kaçmak için acele etmeyin - sorunun yalnızca modern sürücülerin dikkat etmediği jeneratör fırçalarında olması oldukça olasıdır.
Muhtemelen herkes, jeneratör fırçalarının pilin yeniden şarj edilmesi üzerinde doğrudan bir etkisi olduğunu bilir - her 60 bin çalıştırmada bir izlenmeleri ve kontrol edilmeleri gerekir. Fırçaları kontrol etmeden önce, eksi kabloyu akü terminalinden ayırmanız gerekecektir.
Şimdi fırçaların ne kadar uzağa süründüğüne dikkatlice bakıyoruz. 5 milimetreden daha az çıkıntı yaparlarsa, acilen değiştirilmeleri gerekecektir. Bunu yapmak için, fırçaları tutucudan lehimleyin, yayı kontrol edin, kontakları temizleyin ve kontak halkasını parlatın. Bütün bunlar yapıldıktan sonra, telleri yeni fırçalara lehimleyin, kurun ve boşluk olup olmadığını kontrol edin.
Toyota Secret Ice - Bu tür arızalar durumunda onarımlar mümkün olan en kısa sürede yapılmalıdır. Bununla birlikte, aracın sistemi arıza göstermeye devam ederse, paniğe gerek yoktur - sisteme yeni fırçaları öğütmek için gereken süreyi vermeniz yeterlidir. Normale döner dönmez tüm göstergeler normal moda dönecektir.
Alternatör kayışının ilk değişimi, makinenin teknik belgelerinde belirtilen durumlarda gerçekleştirilir. Burada çalışma şartları, arabanın kilometresi hakkında konuşabiliriz. Modele bağlı olarak, şartlar farklı olabilir, ancak değiştirmeyi geciktirmek imkansızdır - sonuçta kayış yolda kırılabilir.
Alternatör kayışıyla ilgili sorunların ortaya çıkması nasıl belirlenir? Toyota'nızın kaputunun altından hoş olmayan bir düdük duyulursa, durum tam olarak budur. Buraya yeni bir kayış takmadan önce, onu çatlak, kırılma, hasar açısından kontrol etmeniz gerekecektir. Eğer orada değillerse, sıkılması gerekebilir.
