Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan vaz 21015'i kendin yap onarımı.
VAZ-2115 arabaları - VAZ-21099 arabasının modernizasyonu. Model, orijinal farlara sahip yeni bir ön uç, yeniden şekillendirilmiş bir kaput ve ön çamurluklar, aralarında bir ek bulunan yeni farlar, gövde rengi tamponlar, ek fren lambalı bir bagaj spoyleri, kapı pervazları, eşik kaplamaları ile selefinden ayırt edilir. , yeni bir bagaj kapağı . Otomobil, önceki Samara ailesi ile yeni LADA 110 ailesi arasında fiyat açısından orta bir konumda bulunuyor. Gelecekte, SAMARA ailesi 2108 ve 2109'un diğer modelleri, sonucu sırasıyla 2113 ve 2114 olacak olan modernizasyondan geçecek. LADA SAMARA-115 otomobillerinin avantajları ve avantajları, konforlu bir iç mekan, daha kullanışlı ve mükemmel bir gösterge paneli, artan kapak nedeniyle geniş ve kullanışlı bir bagaj bölmesi, son derece dinamik nitelikler, çeşitli yol türlerinde iyi yol tutuşu ve stabilitedir. Isıtıcının yeni tasarımı, verimli iç ısıtma sağlar.
Değişiklikler: Başlangıçta, karbüratörlü 1.5 litrelik bir motorla modifikasyonlar üretildi. JSC AVTOVAZ'ın model yelpazesi, çok noktalı yakıt enjeksiyonlu bir motorla VAZ-2115'in bir modifikasyonunu içerir.
Komple set: Aşağıdaki araba versiyonları sağlanır - “standart” (VAZ-21150-20), “norm” (VAZ-21150-21) ve “lüks” (VAZ-21150-22).
Önden çekişli sedan, güncellenmiş Samara otomobil ailesinin ilk temsilcisidir. Araba 1.5 litre benzinli motor ve 5 vitesli manuel şanzıman ile donatılmıştır.
Video (oynatmak için tıklayın).
Modifiye edilmiş gövde şekli sayesinde otomobilin aerodinamiği iyileştirildi. Tasarımda yeni ön damgalı parçalar, modifiye plastik tamponlar, ilave yan kapı kaplamaları, zemin eşiği kaplamaları, zemin seviyesinde konektörlü bir bagaj kapağı kullanılıyor. Arka aydınlatmanın özgün tasarımı olan yeni farlar var. Yeni gösterge paneli daha akıcı ve ergonomik bir şekle, aydınlatmalı buton anahtarları ve uyarı lambalarına, kapı kilitlerinin kapanması, emniyet kemerlerinin takılmaması, fren balatası aşınma limiti, sol ateşleme hakkında bilgi taşıyan araç üstü kontrol sistemi görüntüleme ünitesine sahip. anahtar, yağ seviyesi, soğutma ve yıkama sıvıları.
Bu arabanın başka bir adı var - "Samara-2". Bu model için geçerli olmasa da, önceki gibi üç temel makineden oluşan tüm aile için geçerli. Ve Avrupa standartlarına göre (üç basamaklı endeks), bu arabaya 115. denir.
İsimlerin bolluğuna rağmen, arabanın özü aynı - “dönüşlü” bir sedan 21099. Ön ucun orijinal tasarımında öncekinden farklı, yeni farlar, açılmasını açan büyük bir bagaj kapağı. çok tampon ve büyük arka lambalar. "İlk on" da olduğu gibi arka numara tamponda bulunur.
"Onuncu" aileden bir dizi tasarım çözümü ödünç alınmıştır - ayarlanabilir direksiyon kolonu, ön emniyet kemerleri için üst bağlantı noktaları, gösterge paneli.
Gösterge paneli ve kapı döşemesi modernize edilmiştir, ancak eski “99.” iç mekana sahip eksiksiz bir set bulunmaktadır.
Nisan 2000'de ana montaj hattından bağımsız olarak inmeye başladı. Ondan önce Pilot Sanayi Üretiminde yapıyordum.
Düzgün çalışan bir fren sistemi, güvenliğinizin anahtarıdır! Bundan uzun zaman önce, önceki makalelerimden birinde bahsetmiştim. Bugün bundan daha az emin değilim ve fren hortumları hakkında veya daha doğrusu nasıl değiştirileceği hakkında konuşmak istiyorum.
Merhaba.Bugün VAZ Repair'da, VAZ 2115'te sözde “euro tutamaçlarının” kurulumuna ilişkin adım adım bir fotoğraf raporu. daha modern bir görünüm, daha konforlu kapı kolları öğretiyoruz,
Herkese merhaba. Bugün kabin filtresi hakkında veya daha doğrusu VAZ 2108'den başlayıp “on beşinci” ile biten tüm Samara ailesine kurmayı nasıl unuttukları hakkında konuşacağız. Bir VAZ 2115'e kendi elinizle bir kabin filtre adaptörünün nasıl takılacağını öğrenecek ve eksiksiz bir şekilde elde edeceksiniz.
VAZ ailesinin birçok modelinin oldukça yaygın bir "acısı", ön süspansiyon uzantısı için hatalı veya tahrip olmuş bir bağlantı elemanı veya sıradan insanlarda bir "yengeç". Yengeç, ön tamponun altında bulunan ön süspansiyonun gerginliğini tutar.
VAZ 2115'te eksantrik mili sensörü (DPRV) nasıl değiştirilir? VAZ 2115 faz sensörünün arıza belirtileri ve teşhisi
Herkese merhaba! VAZ Repair'a hoş geldiniz - kendin yap VAZ araba tamiri hakkında bir site. Bugün, “VAZ 2115 Onarımı” başlığında, eksantrik mili sensörünün nasıl kontrol edileceği ve gerekirse evde nasıl değiştirileceği hakkında konuşacağız.
Herkese merhaba. Bugün, hasar veya öngörülemeyen görünüm durumunda “etiket” üzerindeki arka lambanın nasıl değiştirileceği hakkında konuşacağız. Tüm işler, her zaman olduğu gibi, bağımsız olarak, yani evde yapılacaktır.
Herkese merhaba. Bugün yakıt rayı hakkında konuşacağız, dikkatinize VAZ 2115 yakıt rayını kendi elinizle nasıl çıkaracağınıza dair adım adım talimat. Yakıt rayının ne olduğu hakkında birkaç söz. Bu cihaz, içine monte edilmiş bir basınç regülatörlü bir çubuktur.
Bir bilgi portalını dikkatinize sunuyoruz. Amacı, size "SİZ" üzerinden bir araba ile nasıl iletişim kuracağınızı öğretmektir. Sonuçta, zamanımızda araba servisi ucuz bir hizmet değil. Hemen hemen her ailenin arabası var. Togliatti Otomobil Fabrikası OJSC AVTOVAZ'ın markası Rusya Federasyonu'nda en yaygın olanıdır. İşte bu yüzden en popüler markalardan birini seçtik - VAZ 2114.
Portal>, herkesin anlayabileceği şekilde size gelişmiş bilgiler sunar. Sadece uzmanlarımızdan duyabileceğiniz en faydalı tavsiyeler. Direksiyona ilk geçen ve kaputu hiç açmamış olanlar için bile makalelerin özü açık olacaktır. Ayrıca arama kolaylığı için tüm bilgiler başlıklara ayrılmıştır. Onlar bu tarz gibidir:
"Bakım" sorusu da kaçırılmayacak. Bu soru, arabanızın daha sonraki durumundan sorumlu olduğu için en önemlilerinden biridir.
Bilgileri okuyucuya daha iyi iletmek için uygun diyagramlar, fotoğraflar ve video materyalleri kullandık. Sadece seçmek için kalır. Ayrıca sitemiz mobil ve tabletlerden görüntülendiğinde kullanışlıdır. Makalelerimizin yazarları, uzun yıllara dayanan deneyime sahip en iyi otomobil ustalarıdır. En ucuz araba servis hizmetlerinde değil, gerçekten tasarruf etmenize yardımcı olacak makaleleridir. Uzmanlarımız, araba tamiriyle ilgili sorularınızı yanıtlamaya hazır. Ve yorumlarınızı görmek isteriz!
Bildiğiniz gibi her aracın periyodik bakıma ihtiyacı vardır. Özellikle VAZ 2114 için onarım ve bakım aşağıdaki aralıklarla yapılmalıdır:
aracın teknik durumu yılda iki kez - ilkbaharda ve sonbaharın sonunda - muayeneye tabidir. Bu yaklaşım, sorunları erken bir aşamada belirlemenize ve büyük miktarlarda paradan tasarruf etmenize yardımcı olacaktır.
yağ ve yağ filtresi değişimleri her 15.000 kilometrede bir yapılmalıdır,
VAZ 2114'teki yakıt filtresinin değiştirilmesi 30.000 km aralıklarla gerçekleştirilir,
fiziksel olarak aşındıkları için fren balatalarının değiştirilmesi gerekir,
şasinin her 10.000 km'de bir teşhis edilmesi gerekiyor,
triger kayışı değişimi her 60.000 km'de bir yapılmalıdır,
bujileri değiştirme aralığı 30.000 km'dir.
Yukarıdaki tüm çalışmaların onarım için geçerli olmadığı ve olası arızaların oluşmasını önlemek için tasarlandığına dikkat edilmelidir.Makinenin cihazlarının çalışmasına daha ciddi bir müdahaleden bahsediyorsak, bir onarım kılavuzuna ihtiyacınız olacak. Bu nedenle, tüm ana önerileri dikkate alarak, VAZ 2114'ü kendi ellerinizle onarmak size oldukça uygulanabilir bir iş gibi görünecektir.
Garajda sürücünün kendisi tarafından başarıyla gerçekleştirilebilecek bir dizi manipülasyon var. Kendin yap gürültü yalıtımı, bir arabanın çalışmasındaki bu tür parazitlerin belki de en yaygın örneğidir. Tabii ki, böyle bir işlem ve şanzıman onarımı, belirli bir takım alet ve sarf malzemeleri gerektirir.
En zor onarım işlemi motor tamiri olarak adlandırılabilir. Tabii ki, uzmanlara güvenmek en iyisidir, çünkü bu durumda profesyonel teşhis ekipmanı ve test standları kullanmadan yapamazsınız. Bununla birlikte, bir dizi arıza bağımsız olarak teşhis edilebilir. Onların arasında:
Tabii ki, motor herhangi bir arabanın "kalbidir". Bununla birlikte, bu araçta, tüm düğümler birbirine bağlıdır, bu nedenle şasinin zamanında onarımı daha az önemli değildir. Örneğin, ön süspansiyonda bir arıza olması durumunda, araç gövdesi ile şasi arasındaki ilişki bozulur, bu nedenle böyle bir arıza belirtileri ortaya çıkar çıkmaz süspansiyon onarımları derhal yapılmalıdır.
Direksiyon rafının onarımı daha az önemli değildir, çünkü bu hatalı montajla bir araba kullanmak son derece tehlikeli olabilir. Aynı zamanda, bir araba atölyesi koşullarında, düğümün teşhisinin özel bir stand üzerinde yapılması arzu edilir. Teşhis sırasında montaj tamamen demonte edilir - parçaların salgısı kontrol edilir ve görsel incelemeleri de yapılır. Ayrıca, standart bir conta ve conta seti zorunlu değiştirmeye tabidir - bu elemanlar tek kullanımlık olarak kabul edilir ve montajın sökülmesi sırasında atılır.
Aynı prensipte kutunun onarımı yapılır. Ve marş toplayıcı rölesinin onarımı, marş motorunun tam teşhisini içerir. Bu arada, bir VAZ 2115 otomobili için onarımlar aynı prensiplere göre yapılır.
1.6 motorlar için ızgara yeni bir örneğe konur (kırpılır) ve üzerinde gösterdiniz 1.5. Ve LSA pompası boktan Çin, Bosch daha iyi, aynı zamanda Çin olmasına rağmen fabrika.
1.6 motor mu bu? Burada 1.5, basınç 2.3 var ve bir nevi şöyle olmalı 2.8-3.0. Ancak 2.5 yazdıklarının çoğu normdur. Bu konuyu aydınlatın)
Alexander, geri dönüşü olmayan sistemlerde pompanın performansını kontrol etmek için pompadan çıkarılan dönüş tişörtüne bir tapa takmak ve kontağı açın, bu, geri dönüşlü sistemlerde nasıl sıkılacağına eşdeğerdir ona. Yeni bir pompa için basınç 5.5-6.2 olmalıdır, ancak 4.5'ten az olmamalıdır, çünkü dönüşsüz rampalarda nominal basınç 3.8-4.0. kolayca tak üzerine bir parça koyarak kesilmiş bir yakıt filtresi bağlantısı yapın hortumu takın ve cıvatayı takın, kelepçelerle bağlayın.
Ayın 15'inde pompada da sorun vardı. Her nasılsa otoyol boyunca 200 km sürdüm, sollama, araba sanki stop ediyormuş gibi 3000 rpm'de güçlü bir şekilde seğirdi ve tekrar aldı. Bir saat sonra, tam hızda durmaya başladı, kontağı kapatıp açmaya yardımcı oldu ve motor canlanmış gibiydi birkaç kilometre seyahat. Yarım dürtme ile başladı. Bir Zolex pompası satın aldı ve kurdu (650 ruble), ağı da değiştirdi (50 ruble) ve ince temizlik (200 ruble) filtreler., bir BOSCH pompası teklif ettiler, ancak 1800 ruble için fiyat 3 katı gibi görünüyor korkup kaçtı. Ve adını düzelt, vaz 2115
VAZ 2115'im var, kışın çalışmıyor, dinledim, yakıt pompası pompalamıyor, yakıt pompasını filtre ile değiştirdim ve hala yakıt pompası soğukta çalışmıyor nedeni nedir?
ve yola çıktığımda, pompa rölesinin yanmış olduğu ortaya çıktı.
Aşağıdaki bağlantıları kullanarak aracın çalıştırılması ve onarımı için orijinal kılavuzları indirebilirsiniz. Tüm dosyalar sunucumuzda bulunur, bu nedenle indirme hızı veya dosyaların kötü amaçlı içeriği hakkında endişelenmenize gerek yoktur. Tüm dosyalar PDF biçimindedir ve bunları açmak için herhangi bir Adobe Reader sürümüne ihtiyacınız olacaktır.
Yeni başlayanlar, sürücüler için bu literatür, özellikle arabalarının bakımı ve düzgün çalışması için talimatlar olarak faydalı olacaktır. Eh, deneyimli sürücüler bilgilerini pekiştirebilecekler.
Aracınız için bir kılavuz eksik mi? Sorunuzu gönderin, yazarlarımız size cevap versin.
Yüz on dördüncü otomobil modeli AvtoVAZ'ın kendi geliştirmesidir. Araba Samara-2 ailesine ait ve VAZ 2109'un derinlemesine yeniden şekillendirilmesinin bir sonucu. 2114'ün yeni farları, bir tamponu, bir kaputu ve çok etkileyici görünen bir spoyleri var. Ve kabinde bir enstrüman europanel ve VAZ 2114 için hata kodlarını bulmanızı sağlayan bir araç bilgisayarı vardı. Bakım açısından (dokuzla karşılaştırıldığında), araba daha karmaşık hale geldi: VAZ 2114'ün teşhisi ve kendi kendine onarım zordur. Aynısı, Samara-2 hattındaki orijinal model olan VAZ 21140'ın onarımı için de söylenebilir.
VAZ 2114 için enjektör ilk önce standart olarak sağlandı, araca dağıtılmış yakıt enjeksiyonlu 8 valfli bir motor takıldı. Ve 2007'den beri Euro-4 için yeni bir motor geliştirdiler, aynı zamanda elektronik bir gaz pedalı ortaya çıktı ve bir hız göstergesi ve takometre kuruldu. Yerleşik bilgisayardan gelen arıza kodları, gösterge panosuna iletilmeye başlandı. Bu sayede VAZ 2114'ün ön teşhisi mümkün oldu.
2009'da motorun 16 valfli bir versiyonu ortaya çıktı. Motorlar elektronik kontrol ile donatılmaya başlandı. Dönüştürücülü bir egzoz sistemi ile donatılmış örnekler bile vardı. Ancak 2013'te VAZ 2114 montaj hattından çıkarıldı.
Bir VAZ 2114'ü kendi elinizle onarmak, belirli bilgi ve beceriler gerektiren zor bir iştir. “VAZ 2114 Kullanım Kılavuzu” resmi belgesindeki otomobil üreticisi, araç sahiplerini her seferinde sorunları kendi başlarına çözmeye çalışmamaya çağırıyor. Master'lar yalnızca servis merkezinde teşhis konnektörünü bağlayabilir ve VAZ 2114 hata kodlarını okuyabilir.
Kontrol panelindeki hata kodları profesyonel kodlarla eşleşmiyor. Gösterge panelindeki soğutma suyu sıcaklık sensörünün arıza kodu 15, profesyonel bir bilgisayarda 0115'tir. Servise gitmeden önce, arıza kodlarını aracın yerleşik bilgisayarından okumalı ve profesyonel ile karşılaştırmalısınız. olanlar. Kontrol panelindeki kodları okumak için aşağıdakileri yapın:
anahtarı kontağa sokmadan kilometre sayacı sıfırlama düğmesini basılı tutun;
anahtarı kilide sokun, 1 konumuna çevirin, düğmeyi bırakın, şu anda cihazların testi başlayacaktır;
düğmeye tekrar basın ve bırakın - monitör yazılım sürümünü görüntüleyecektir;
kilometre sayacı düğmesine tekrar basın ve bırakın, ardından bir hata kodu görünecektir. İki hata varsa, kodlarının toplamı görüntülenir.
Profesyoneller tarafından daha derin bir teşhis yapılacaktır. Bağımsız çalışma için üretici, araç sahibini biraz terk eder. Tipik bir yedek parça setine bakılırsa, bunlar sadece iki noktadır (onlar sadece onarım kılavuzunda açıklanmıştır): stepne takma ve sigortaları değiştirme.
Bir VAZ 2114 otomobili için onarım ve bakım genellikle en iyi şekilde bir servis şirketinde yapılır.
Modern iç lastiksiz lastikler, oldukça uzun bir süre küçük bir delinme ile sürüş yapmanızı sağlar. Ve günlük sabah muayenesi sırasında tekerleğin biraz düz olduğu ortaya çıkarsa, yedek lastiği ve krikoyu almak için acele etmeyin. Tekerleği pompalayarak en yakın lastikçiye gitmeniz mümkündür. Orada araca yedek lastik takılacak, patlayan bir tekerlek tamir edilecek, balans yapılacak ve rot ayarı kontrol edilecek.
Yolda ciddi bir arıza meydana gelirse, yedek lastik takmadan aracın daha fazla çalışması imkansızdır. Aracı yolun kenarında düzgün bir şekilde durdurun, dörtlü flaşörleri açın, uyarı üçgenini ayarlayın. Onarım kılavuzunda açıklanan prosedür aşağıdaki gibidir:
Motoru durdurun, birinci vitese takın, park frenini çekin.Doğru taraftaki tekerleklerin altına takozlar yerleştirin.
Krikoyu durdurma braketinin altına getirin. Arabayı hafifçe kaldırın, dört bijon cıvatasını bir bijon anahtarıyla çıkarın.
Patlak tekerlek yoldan çıkana kadar arabayı kaldırın, bijonları sökün, tekerleği çıkarın.
Bundan sonra, doğrudan lastikçiye gitmelisiniz. Bagajda başka bir yedek lastik olması muhtemel değildir ve yeni bir arıza durumunda sürücünün pozisyonu zor olacaktır.
