VAZ 2105 enjektör kendin yap onarımı

VAZ otomobil ailesinde ikmal 1980'de gerçekleşti. O zaman 2. neslin ilk arabası, yani VAZ 2105 ortaya çıktı. Araba arkadan çekişli, 5 kapılı ve sedan gövde tipine sahip. Şu anda, böyle bir örneğin çok az hayranı kaldı, ancak bu model henüz unutulmadı. VAZ 2105 gerçek bir taslak atı olduğu ve genellikle işe yardımcı olduğu için hala kullanılmaktadır.

Bu arabanın çalışması modern arabaların kullanımından biraz farklıdır ve son modellere göre yönetilmesi zordur. Benzer bir makineniz varsa, onarımı için kılavuzu dikkatlice incelemelisiniz.

Arabanın oldukça dayanıklı olduğu söylenmelidir, ayrıca bazı arızalar kendi ellerinizle kolayca tamir edilebilir. VAZ 2105'in onarımına yol açabilecek ana arızaları listeliyoruz.

1. Motor çalışmıyor. Bu durumda, sorun giderme için birkaç seçenek vardır. İlk adım, VAZ 2105 karbüratörde yakıt olup olmadığını kontrol etmektir.Yakıt varsa, yakıt pompası dikkatlice incelenmelidir. Tıkanmış veya tamamen arızalı olabilir. Pompada her şey yolundaysa, ateşleme sistemine dikkat edin. Bununla ilgili herhangi bir sorun yoksa, bunun nedeni karbüratörün sızdırmasıdır.
2. Motor düzensiz çalışıyor veya rölantide durmaya başlıyor. Bu sorunun birkaç nedeni olabilir. Bunlar şunları içerir: motorda yanlış rölanti ayarı, karbüratördeki arızalar, hasarlı tahliye borusu, aşınmış contalar, hasarlı boru hattı hortumu, yanlış ayarlanmış boşluklar, ateşleme sisteminin bozulması.
3. VAZ 2105 motoru tam güç geliştiremez. Sebepler şunlardır: karbüratör kelebeği tam açık değil, hava filtresi tıkalı, ateşleme sistemi arızalı. Arızayı gidermek için tüm bu noktaları kontrol etmeniz gerekir.

Video (oynatmak için tıklayın).

Bunlar VAZ 2105 motorunun ana arızalarıdır.Ayrıca bir sürücünün aracın nasıl doğru şekilde çalıştırılması gerektiğini hatırlaması da zarar vermez.

İlk başta, maksimum hız otomatik modunu kullanmamalısınız. Sürücünün VAZ 2105'i kullanmaya alışması gerekiyor. Sürüş sırasında aracın yanlış hızını seçerseniz, ön süspansiyon elemanlarına zarar verme ve arka aks kirişinin bükülmesine neden olma riskiniz vardır. Ayrıca, maksimum hızda, hızlı lastik aşınması mümkündür ve vücudun artan titreşimi, aracın dengesizliğine yol açacaktır.

Bu model yumuşak bir süspansiyona sahiptir. Yüksek hızlarda bile titreşimleri sönümleyebilir. Ancak keskin darbelere izin verilmemelidir. Alt kolların akslarının deformasyonuna yol açabilirler. Sürekli artan titreşim nedeniyle şasinin diğer parçaları hızla aşınır. Ayrıca aracın aşırı yüklere maruz kalmadığından emin olmanız gerekir. Bagajda ve çatıda taşınabilecek yükün ağırlığı 50 kg'ı geçmemelidir. Bir VAZ 21053 otomobilinin çalışmasının 5. modeli kullanmaya çok benzer olduğuna dikkat edilmelidir.

Herkes makinenin her zaman çalışmadığını bilir. Garajda veya otoparkta belirli bir süre saklanır. Arabanın depolandığı yerin de önemli bir rol oynadığı unutulmamalıdır. En iyi seçenek, sürekli havalandırmanın yapıldığı ve uygun sıcaklığın korunduğu bir kanopidir.

Doğru çalıştırma ve depolama ile VAZ 2105'i uzun süre tamir etmeye başvurmanız gerekmeyecek.

İçindekiler: Başlatma ısıtıcısı Türleri, işin özellikleri Bir araca ekipmanın montajı.

İçindekiler: Bazı nüanslar Antifriz ısıtıcı 220 V Isıtma cihazı.

İçindekiler: Longfei ısıtıcılar. Tasarım özellikleri Modeller ve özellikleri “Küçük.

İçindekiler: Isıtıcı çeşitleri, özellikleri "Alliance-2-PC" "Alliance" "Alliance-07" "Alliance-08" ve.

İçindekiler: Viskozite Yağ tipi Şanzıman yağı Video - Arabada ne tür yağ var.

İçindekiler: Şanzıman Bakımı Gürültüyü Önleyen Genel Arızalar Zor vites değiştirme.

İçindekiler: Şanzıman cihazı 4 vitesli ve 5 vitesli kutular arasındaki fark Demontaj.

İçindekiler: Zamanlama özellikleri İşin aşamaları, araçlar Hazırlık çalışması Ayarlama sırası.

İçindekiler: Ana bileşenler Işık ve ses öğelerinin eksiksiz şeması ve düzeni.

Klasik modellerin VAZ motorlarının gaz dağıtım mekanizmalarının tasarım özelliklerinden biri.

İçindekiler: Biraz teori Frenlerin havasını almanız gerektiğinde Araçlar İş yapmak.

İçindekiler: Patlama - nedir? Patlama ve kızdırma ateşlemesi.

İçindekiler: Bir arabanın kış dönemi için hazırlanması Motorun bir karbüratörle çalıştırılması.

İçindekiler: Gerekli alet Valf boşluğunun ihlali belirtileri Boşluğu kontrol etme prosedürü.

İçindekiler: Triger zinciri ve kayışın özellikleri Gerekli alet Değiştirme.

Sovyet yapımı arabaların kullanımı ve bakımı kolaydır. VAZ 2105'in kendin yap onarımı garajda yapılabilir. Bu, büyük bir revizyonla ilgili değil, bazı sorunları ayarlamak ve onarmakla ilgili.

Klasik "Zhiguli" pyaterochka, beyaz.

VAZ 2105, küçük bir sınıfın Sovyet modelidir. İlk beşi 1980'de ortaya çıktı. Son model 2105, Eylül 2012'de montaj hattından çıktı.

VAZ 2105, 1966 tarihli İtalyan otomobil Fiat 124 temelinde oluşturuldu.

VAZ 2105'in ikinci adı Zhiguli beşidir. SSCB'nin çöküşünden sonra, model Lada 2105 olarak yeniden adlandırıldı.

VAZ 2105 çok sayıda modifikasyonla sunuldu. Üreticiler, güvenlik hizmetleri ve mitinge katılım için modelin versiyonlarını yayınladı.

VAZ 2105 - VAZ 2101'in değiştirilmiş bir modeli. 2105 atasından gövde ve süspansiyon parçalarını ödünç aldım. Düğümlerin geri kalanı revize edildi.

İç elemanlar düşük kaliteli plastikten yapılmıştır. Araç sahipleri cırcır böceklerinin görünümünden şikayet ediyor. Kabinin küçük iç alanı - arka koltukta üç kişi sıkışık olacak. 30 yıldır üreticiler, otomobilin iç düzenlemesinde önemli değişiklikler yapmadılar.

Gürültü izolasyonu düşüktür. Arabada çalışan bir motorun vızıltısı var.

Üreticiler iki motor seçeneği sundu:

• 72 litre kapasiteli 1.5 litrelik güç ünitesi. İle.;
• 64 litre kapasiteli 1.3 litrelik güç ünitesi. İle.

İhracat arabaları VAZ 2105, 1.3 litrelik bir motorla donatıldı, iç pazar için üreticiler sadece 1.5 litrelik bir güç ünitesine sahip bir model üretti.

Motor, silindir bloğunu VAZ-2101'den devraldı. Üreticiler zincir kullanımını bıraktı ve motoru bir eksantrik mili kayış tahrikiyle donattı. Değişiklik, güç ünitesinin gürültüsünü azalttı. Ama sorunu tamamen çözmedi.

VAZ-2105'in tasarımı, tüm VAZ "klasikinin" bir kopyasıdır. Süspansiyonun ön kısmı çift salıncaklı, arka kısmı sürekli bir akstır. 30 yıllık küresel yükseltme üretimi için tasarımın temelleri üretilmedi.

VAZ-2105, "klasiklerin" eksikliklerini korudu.

Model ilk etapta 4 ileri manuel olarak üretilmişti. Daha sonraki modeller 5 vitesli manuel şanzımanla donatılmaya başlandı - yakıt tüketimi üzerinde olumlu bir etki.

Ayarlamada Lada 2105. Tanıdın mı?

Yerli otomobil endüstrisinin hayranları VAZ 2105'i ayarlıyor. Fabrika arızalarını sonlandırıyorlar ve gövde kitleri, araba boyama, aydınlatma montajı yardımıyla görünümü değiştiriyorlar.

VAZ-2105'in teknik göstergelerindeki değişikliklerden sonra, aracın fren sistemini sonlandırmak gerekiyor - fren balatalarını, arka kaliperleri güncelleyin.