VAZ 2109 kendin yap kapı tamiri

Kendi elleriyle bir sürücü, kalifiye uzmanları dahil etmeden VAZ 2109'un kapılarını onarabilir.

Araba kapıları, gıcırdama veya tıkırtı yapmamalı, serbestçe açılıp kapanmalıdır. Ancak zamanla, uzun süreli çalışma sırasında, işlevsel öğelerinin bir kısmı veya daha doğrusu başarısız olurlar. Bazı hasar türleri kendimiz tamir edilebilir.

Sebebi şuysa, vaz 2109 kapılarının sarktığında onarımı:

• kapı akslarının aşınması - aksları tercihen menteşelerle birlikte değiştirirsiniz;
• kapı menteşesinin gevşetilmesi - kapıyı kapatın, menteşeleri gevşetin ve kapıyı kaldırarak ve indirerek dikeye göre doğru konumları elde edilir, sabitlemeyi iyice sıkın ve kapının açıklığa nasıl yerleştirildiğini kontrol edin.

Kapıda paslanmış bir alan belirirse, aşağıdaki çalışmaları yapın:

• kapının paslı bölümünü bir öğütücü ile çıkarın;
• uygun bir metalden bir yama kesin, deliği kapatın ve yeni bir parça kaynak yapın;
• kaynakları temizleyin;
• birkaç aşamada macun uygulayın ve sertleştikten sonra zımparalayın;
• astar ve boya.

Kapılar çok paslanmışsa, yenileriyle değiştirmek daha iyidir.

Ezik durumunda vaz 2109 kapıların onarımı. Düzleştirilerek çıkarılırlar. Ardından astar uygulayın, zımparalayın ve üzerini boyayın.

Kapı kilidi kırılmışsa değiştirin, çünkü demonte edilemez ve tamir edilemez. İş emri:

1. Contaya alttan bastırın ve kapaktaki koruyucu filmi çıkarın.

2. Dış tutamağın çekme çubuklarını ve kilit anahtarını iç kilitten ayırın ve şimdi çıkarın.

Video (oynatmak için tıklayın).

3. Kilidin iç tutamağını bağlantı elemanlarından kurtardıktan sonra kapının içine itiyoruz.

4. İç kilidi iç kulp ile birlikte kapıdan çıkarıyoruz.

5. İç tutamak çubuğunu iç kilit kolundan ayırın.

6. Kilidin dış tutamağını çubuklarla birlikte çıkarın.

7. Pimi çıkarıyoruz ve baskı ucunu ve tutma yayı kilit silindirinden çıkarıyoruz.

8. Anahtarı kilit silindirine sokun ve silindiri tutamaktan çıkarın.

9. Yeni kilidi, çıkarma işleminin tersi sırayla takın. Tüm hareketli parçaları gresle yağlayın ve kilidin nasıl açılıp kapandığını kontrol edin. Gerekirse, sabitleme vidalarını gevşeterek ve kilidi hareket ettirerek ayarlayın:

• dışarıda, sıkıca kapanan bir kapı ile;
• içeride, kapı sıkıca kapanmıyorsa, kapanırken kapı yükselir.

Ayardan sonra vidaları iyice sıkın.

Kapıların hizmet ömrünün uzun olması için onlara dikkat edin, menteşeleri periyodik olarak yağlayın ve tüm elemanların durumunu izleyin. Bu arada kapılar, örneğin üzerlerine şirketin kurumsal kimliğini yerleştirmek için bir reklam yüzeyi olarak kullanılabilir.

AWTOMASTER kanalıma hoş geldiniz. Üzerinde araba tamiri ve çok daha fazlası hakkında birçok faydalı video görebilirsiniz. Araba kaynağı, dişli tamiri, motor tamiri, şanzıman tamiri, evde 3G anten yapımı ve çok daha fazlası hakkında çok sayıda video.
Kanala abone olun ve her zaman güncel kalın!)

Igor! Bir şey biraz ateş etmeye başladı!

Bir viraj ile harika çıkıyor. Ve eklemde yemek yapıyorum, ama ondan önce şeridi eklemin altına koyuyorum. Kaynak yapmadan önce metale neden astar uygulamıyorsunuz?

Çok iş yapıldı ve beyni yıkandı ama bana öyle geliyor ki böyle bir çalışmanın bir anlamı yok.Eh, satılık.O yüzden çok az insan bunu kendi kendine yapacak. çünkü bir yıl içinde bu yerlerdeki boyadan pas çıkacak

Bir VAZ 2109 otomobilinin kapısının otomobilin içinden genel görünümü

Herhangi bir arabanın kapılarının iyi durumda olması, sürücünün ve yolcuların konforunu artırır ve güvenliği için güvenlik yaratır. Bir sürücü, kalifiye uzmanların minimum katılımıyla kapıları kendi elleriyle nasıl tamir edeceğini bilmelidir.

• Soket dışarı bastırılır, cam kaldırıcı kolları kaydırılır (bkz. Elektrikli camları kendi başımıza koyarız) poz. 9 kaplama serbest bırakılıncaya kadar. Sap ve kapak çıkarılabilir.
• Kolçak ve cep poz. 10 kapı döşemesi. Kilit konumunu kapatmak için düğme. bir.
• Dikiz aynasını ayarlamak için kol, poz. 6, iç astar, ayna.
• Kapı pervazı, sürgülü pencere contaları ve koruma levhaları çıkarılır.
• Sürgülü camı yerleştirmek için olukları sabitleyen vidalar sökülmüştür. Cam klipsi sökülür, cam kaldırıcıyı tutan somunlar gevşetilir, daha sonra çıkarılır, sürgülü cam üstten dışarı çekilir.
• En son modeller, elektrikli tahrikli cam kaldırma mekanizmaları ile donatılmıştır. Bu durumda cam, cam montaj plakasının sabitlendiği kablonun dikey hareketi ile elektrikli cam mekanizmasını kaldırır ve indirir.
  Halatın hareketi bir redüktörlü motor tarafından tahrik edilir.
• Kapıyı açmak için kilidin bağlantısı kesilir.
• Dış kapı kolu çıkarılır.
• Vidalar gevşetilir ve kilit çıkarılır. İç kapı kolu, braket ile birlikte çıkarılır.
• Gerekirse, kapıyı açmak için sınırlayıcı çıkarılır.

Ön kapıdaki kilidi onarmak daha zor kabul edilir.
Onarım talimatları şunları içerir:

• Alt kapı contası dışarı bastırılır, koruyucu filmi sabitlemek için üç yaylı klips yukarıdan, biri aşağıdan çıkarılır. Koruyucu film kapıdan dışarı çekilir.
• Kilit anahtarı çubukları ve dış tutamak, dahili kilitten ayrılır.
• Kapı kilidini tutan vidalar fotoğrafta görüldüğü gibi sökülmüştür.

Kilit vidalarının gevşetilmesi

• Dış kilit kapıdan çıkarılır.
• Kilidin iç tutamağını tutan vidaları söktükten sonra, ikincisi kapının içine doğru itilir.
• Bir iç tutamak ile kapıdan bir iç kilit çekilir.
• Lastik tutucu ve tutamak çubuğun ucundan çıkarılır.
• Plastik tutucu döndürülür ve kilit kilit çubuğunun ucu koldan dışarı çekilir.

Kilit çubuğu ucunun çıkarılması

• Kilit kapısının dış kolu çubuklarla çıkarılır.
• Pim dışarı çekilir ve çubuğun plastik ucu kilit silindirinden çıkarılır.
• Kol ve kilit silindirindeki yuvalar, tutma yayından serbest bırakılır.
• Cihaza anahtar takılıyken kilit, kulptan çıkarılır.
• Ters sırada, yeni bir kilit takılır.

İpucu: Bir VAZ 2109 araba kapısına yeni bir kilit takmadan önce, tüm sürtünme yüzeylerini gresle yağlamak gerekir.

• Kilidin açılması zorsa, ayarlanması gerekir.
• Yeni bir kat zımparalama. Kapı üstüne uygulanan astar P120 zımpara ile çıplak metal parlayana kadar zımparalanmalıdır.
• Eski kabuktan sakızın takılı olduğu kısım çıkarılır. Bu, kaynak noktalarının delinmesi veya bir taşlama makinesi ile kaynak noktalarının temizlenmesi ve ardından kapının bu kısmının çıkarılmasıyla yapılabilir.
• Elastiki takmak için çerçeve temizlenir. Yüzey mümkün olduğunca temiz olmalıdır.
  Paslanmış yerlere uçlar takılır.
• Kabuğu kötü alanlara koymamak için tüm kapı pastan temizlenir. Bu öğütücü için kullanılır.
• Sakız sabitleme çerçevesi yeni kabuğa kaynaklanmıştır.
• Birkaç noktada kabuk kaynakla tutulur.
• Kabuk, kontur boyunca vurulur.

Kapıya mermi vurmak

• Kabuk tamamen kapıya kaynaklanmıştır.
• Tortular ve kaynak tornalanır ve temizlenir.
• Derzlere dolgu macunu uygulanır.
• Çıplak metal astarlanır ve macunlanır, istenilen renge boyanır.
• Parlatma yapılır.

İpucu: Yüzeyde nakliye siyahı astar bırakmayın. Üzerindeki boya çok kötü, bu da çabucak soyuluyor.
Gri astar kullanmak daha güvenilirdir - boya uzun süre üzerinde kalır.

Araba kapılarının yüksek kaliteli kaplaması, çekici görünümünü uzun süre koruyacak ve metal korozyonunu azaltacaktır.

VAZ 2109-2108'deki kapı kilitlerinin onarımı, pencere mekanizması veya camın değiştirilmesi ile ilgili çoğu çalışma için, kapı kaplamasının çıkarılması gerekecektir. Bu prosedür oldukça basittir ve uygulanması için sadece bir Phillips ve bir çift düz tornavidaya ihtiyacınız vardır.

İlk olarak, aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi, ince bir tornavida ile kapı kolundan iki plastik dekoratif parçayı kaldırmanız gerekir:

Ardından, bir Phillips tornavida kullanarak kolu sabitleyen iki cıvatayı sökün:

Ve sorunsuz bir şekilde tutamacı kaldırabilirsiniz:

Ardından, aşağıda açıkça gösterilen kapı açma kolunun altındaki eklentiyi elimizle tutturuyoruz ve çıkarıyoruz:

Ardından elektrikli cam tutamağını çıkarmaya devam edebilirsiniz. Bunu yapmak için, her iki taraftan ince düz tornavidalar sokarak ve şu anda yana doğru bastırarak plastik puldan (“kilit”) çıkarmak gerekir:

İşte bu kilidi kaldırmanın sonucu:

Bundan sonra, tutamak, pullarla birlikte yuvalardan kolayca çıkarılır:

Şimdi, aşağıda gösterildiği gibi, kapının alt cebinden iki cıvatayı söküyoruz:

Kilidi engelleyen mandalı da unutmayın, ayrıca vidaları da sökülmelidir:

Ve şimdi, tüm çevre boyunca kapıya tutturulduğu plastik klipslerin direncini aşarak, herhangi bir açıdan kaldırdıktan sonra döşemeyi dikkatlice çıkarabilirsiniz:

Sonuç olarak, kapının tüm mekanizmalarına ve parçalarına ücretsiz erişim sağlıyoruz:

Bu prosedürü yaptıktan sonra her şey böyle görünüyor:

Değiştirilmesi gerekiyorsa, kurulum ters sırada gerçekleştirilir. Gördüğünüz gibi, bu onarımla ilgili herhangi bir zorluk olmamalıdır.

Yedek parça, malzeme, alet satın alma konusundaki mevcut fırsatlar ve ayrıca VAZ 2109 otomobilinin tasarımının göreceli basitliği göz önüne alındığında, kendi ellerinizle vücut onarımları yapmak en zor iş olmaktan uzaktır. Birçoğu vücut çalışmalarını kendi başlarına gerçekleştirir, uzman atölyelere göre kaliteden daha düşük değildir.

Yerli dokuzun vücudunun zayıf noktaları nelerdir? Hadi bulmaya çalışalım.

Araba gövdesinin çürümüş veya deforme olmuş elemanları bulunursa, bunlar çıkarılmalı ve bu bölümlerin bütünlüğünü yeniden sağlamak için uygun önlemler alınmalıdır.

VAZ 2109 gövdesinin en savunmasız kısımları şunları içerir:

• Ön zemin, amplifikatörlü eşikler, kapılar, çamurluklar ve arka alt gövde;
• Kaputun göreceli dayanıklılığı vardır, ancak zamanla eski özelliklerini kaybetmeye başlar. Pilin üzerindeki alan özellikle etkilenir. Burada, çoğu zaman, dokuzun sahipleri pas oluşumunu fark eder;
• Birçok sürücünün karşılaştığı dikkate değer bir sorun, yakıt deposunun zeminidir;
• Optik reflektörler, susturucu da pas belirtileri olmadan uzun süre övünemez.