Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap elektrikçi vaz 2111 onarımı.
Bu ücretsiz koleksiyon, VAZ-2111 otomobilinin elektrikli ekipmanı için gerekli tüm belgeleri içerir - devrenin kendisi, ısıtma sistemi, far temizleyicisi, elektronik motor kontrol modülü ve sigorta kutusu. VAZ 2111, arkadan çekişli VAZ 2104'ün modernize edilmiş bir konsepti olan önden çekişli araçlar hattındaki ilk istasyon vagonudur. İçinde, enjektör ve bir dizi başka bileşen için bağlantı şeması şu şekilde değişti: konsept değişikliğinin bir parçası. Diğer modellerin şemalarına buradan ulaşabilirsiniz.
1 - montaj bloğunun parçası.
2 - motor soğutma sisteminin elektrikli fanı.
3 - otomobil hırsızlık önleme sisteminin durumunun göstergesi.
4 - otomobil hırsızlık önleme sisteminin kontrol ünitesi.
5 - soğutucu sıcaklık sensörü.
6 - hava akış sensörü.
7 - gaz kelebeği borusu.
8 - gaz kelebeği konum sensörüne bağlı blok.
9 - rölanti hız kontrol cihazına bağlı blok.
10 - VAZ 2111 denetleyicisi.
11 - klimanın kablo demetine bağlı bir blok.
12 - oksijen sensörü.
13 - vuruntu sensörü.
14 - krank mili konum sensörü.
15 - hız sensörü.
16 - soğurucu.
17 - pil.
18 - ana röle.
19 - kilitlenme önleyici fren sisteminin kablo demetine bağlı bir blok.
20 - teşhis bloğu.
21 - ana rölenin devrelerini koruyan sigorta.
22 - kontrolör koruma sigortası.
23 - elektrikli yakıt pompasını ve rölesini korumak için sigorta.
24 - elektrikli yakıt pompasını açmak için röle.
25 - elektrikli fanı açmak için röle.
26, 27 - gösterge paneli kablo demetine bağlı pedler.
28 - ateşleme modülü.
29 - yakıt seviye sensörlü elektrikli yakıt pompası.
30 - bujiler.
31 - nozullar.
Video (oynatmak için tıklayın).
Blok 26'daki fişlerin amacı: 1 - gösterge panelindeki takometrenin düşük voltaj girişine; 3 - gösterge panelindeki "Motor arızası" lambasına (kontrolörden); 4 - sürücü kapısı direğinde bulunan tavan aydınlatma anahtarına; 5 - gösterge panelindeki "Motor arızası" lambasına ("+" güç sağlayan); 6 - yol bilgisayarına (yakıt tüketim sinyali); 7 - gösterge grubuna (araç hızı sinyali 2111); 8 - kontak anahtarının "15" terminaline (anahtar bloğunun 4 numaralı fişi).
1 - ateşleme modülü
2 - hız, hava akışı, ısıtma için sensörler
3 - yakıt röleleri, pompa, enjektörler
4 - fan
5 - yakıt pompası
6 - ateşleme
F1 5 Aydınlatma lambaları: sayılar, göstergeler, gösterge panelindeki boyutlar, sol boyutlar, bagaj lambası
F2 7.5 Sol farda kısa huzme
F3 10 Sol farda uzun far
F4 10 Sağ ön sis lambası
F5 30 Kapı pencereleri
F6 15 Portatif lamba, çakmak
F7 20 Radyatör fanı, korna
F8 20 Isıtmalı arka cam
F9 20 Yıkayıcı ve ön cam sileceği
F10 20 Ayrılmış
F11 5 Sağ taraf boyutu
F12 7.5 Sağ farda kısa huzme
F13 10 Sağ farda uzun huzme
F14 10 Sis lambası, sol
F15 20 Koltuk ısıtması VAZ-2111
F16 10 Alarm sinyali, dönüş sinyalleri
F17 7.5 Fren lambası, kontak anahtarı aydınlatması, iç aydınlatma
F18 25 Çakmak, torpido gözü aydınlatması, iç ısıtıcı
F19 10 Geri vites lambası, fren lambası izleme
F20 7.5 Arka sis lambaları.
Bir arabadaki kablolama, aslında bir arabanın birçok işlevsel öğesinin bağlantı halkası olduğu için en önemli rollerden birini gerçekleştirir. VAZ 2110'da, arıza durumunda veya mal sahibi yükseltmeye karar verirse kablolar değiştirilir. Bu da aracın elektronik sistemlerinin verimliliğini önemli ölçüde artırmaya yardımcı olacaktır. Çoğu zaman, eski kablolama, çeşitli ek yüksek teknolojili cihazların yüküne dayanamaz. VAZ 2110'daki kabloların değiştirilmesi kendi başınıza kolayca yapılabilir.
Her şeyden önce, araç sahibi, araç kablolarının ne zaman ve hangi durumlarda değiştirildiğini bilmelidir. Bununla birlikte, bir kablo değişiminin ne zaman gerekli olabileceğini objektif olarak anlamak için nihai çalışma ömrü hakkında da bilgi sahibi olmak gerekir. Kablolamanın arızalanmasına neden olan en yaygın nedenlerin listesi:
uzun bir çalışma süresi boyunca yalıtımdaki çatlakların görünümü;
oksidasyon;
aşınma;
atmış sigorta vb.
Kablo değişimini tamamlamak için gereken bileşenler:
çok değişkenli tel seti;
vaz 21104'ten sigorta bloğu;
ısıtma sistemi için konut;
çeşitli sensör türleri: fren hidroliği, soğutma sistemleri vb.;
pedler;
birçok terminal;
tabii ki, söylemeye gerek yok, koli bandı.
VAZ 2110'daki kabloların değiştirilmesi
Bu nedenle, kablo değişimi için ayrıntılı bir adım adım algoritma:
önce kabinin önünü sökmeniz gerekir;
o zaman, eğer bir arzu varsa, uygun tecrit derecesi ile başa çıkabilirsiniz;
bundan sonra ön grubun far anahtarına özellikle dikkat etmeniz gerekir;
silecek (bkz. VAZ 2110 sileceklerini kendi başına değiştirme) kendi mini motoru nedeniyle çalışır, kablolaması servis verilebilirlik açısından kontrol edilmelidir, çünkü çoğu zaman basitçe asitleşir;
tüm ısıtma modlarıyla ilgilenin;
tüm elektronik cihazların bağlantısı, bağlı kabloların sayısı artırılarak kesinlikle sırayla yapılmalıdır.
Not. Tüm elektronik cihazların bağlantısını kesmeden önce, gelecekte uygun bağlantıları doğru bir şekilde yapabilmek için, kendi şartlı kendi bağlantı şemasını elle çizmek gerekir.
şimdi sigorta kutuları veya daha doğrusu kurulumlarıyla uğraşmanın zamanı geldi;
çoğu kablo gerekli uzunluğu aşar, bu nedenle ayrılan alana sığmazlar;
braket, soruna en rasyonel çözümdür, sigortaları yenileriyle başarılı bir şekilde değiştirmenize olanak tanır;
yeni bir sigortanın takılmasıyla, ön ışık gösterge lambasının yanı sıra acil durum lambasının konumu değişecektir;
ısıtıcının da etkilenmesi gerekecek: önce eski radyatörü çıkarmanız ve ardından fanı değiştirebilmek için sökmeniz gerekir;
montaj kesinlikle ters sırada gerçekleştirilir.
Not. Doğrudan kablolamayı değiştirme prosedürüne geçmeden önce mevcut şemasını bulmanız gerekir. Aksi takdirde, montaj ve demontaj sürecinde kafanız çabuk karışabilir ve aracı bir araba servisine göndermeniz gerekecektir.
VAZ 2110'daki elektrikli ekipmanın şeması
Yeni kablolamanın ana avantajları:
herhangi bir gadget'ı bağlamak için pratik bir fırsatın ortaya çıkması;
eski kablolamaya kıyasla daha uzun hizmet ömrü;
günlük operasyonun yüksek derecede güvenilirliği;
elektronik cihazların kalitesini ve kararlılığını iyileştirmek ve çok daha fazlası.
VAZ 2110 kablolarının değiştirilmesi
Ev yapımı kablolamanın kolay bir teknik manipülasyon olduğunu hatırlamak her zaman gereklidir, asıl şey gerekli tüm nüansları anlamaktır.
araba motoru çalışmıyor;
Not. Arızanın özü ateşleme sisteminde yatıyorsa, teşhis işaretlerinden biri aracın çalışmamasıdır. Ayrıca, araba iyi çalışmıyorsa, ancak yine de çalışıyorsa, kablolama sorunları olası nedenler listesinden çıkarılabilir.
merkezi kontak kilidi düzgün çalışmayı durdurdu;
arabanın elektroniği aralıklı olarak çalışmaya başladı veya hiç çalışmıyor;
farlar aralıklı olarak çalışıyor veya hiç çalışmıyor;
arabanın yolcu bölmesinde düzenli olarak karakteristik bir yanık kauçuk kokusu ortaya çıkmaya başladı;
daha önce düzgün çalışmasına rağmen pil çok hızlı boşalıyor;
VAZ 2110'daki kabloların değiştirilmesi
Bir kablolama hatasının pratik bir örneği:
motor beklenmedik bir şekilde fark edilir kesintilerle çalışmaya başladı;
İlk bakışta, sorunun özünün ateşleme sisteminin arızası olduğu görünebilir.;
bununla birlikte, yeterli deneyime sahip bir sürücü, motor arızasının nedeni ateşleme sistemi olabileceğinden veya bir kablo arızasının bir sonucu olarak yanmış bir mum olabileceğinden, arızanın özünün nerede olduğunu hemen belirleyemez.
Kendin yap kablolama değiştirme talimatları son derece basittir ve prensipte teşhis süreci önemli pratik karmaşıklık sunmaz. Değiştirme işlemi sırasında fotoğraf ve video materyallerinin kullanılması tavsiye edilir. Ana şey, kablolama sistemindeki sorunun kök nedenini bulmaktır. VAZ kablolarını yükseltmek için asla geç değildir ve bu da bir araba için neredeyse tüm modern yüksek teknolojili cihazların kullanılmasına izin verecektir. Kendinden kablolamayı değiştirmenin fiyatı, bir araba servisindeki karşılık gelen servisten çok daha düşüktür.
Bir araçtaki tüm elektrikli aletleri ve ekipmanları birleştirmek için bir elektrik devresi kullanılır. Öğelerinden herhangi biri arızalanırsa, bu, aracın bir bütün olarak çalışmasını etkileyebilir. VAZ 2111 bağlantı şemasının 8 valfli bir enjektörün ne olduğu ve bu malzemeden bunun için hangi arızaların tipik olduğu hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.
Elektrik devresine neler dahildir?
İlk olarak, bağlantı şemasında hangi sistemlerin ve düğümlerin kullanıldığını anlamayı öneriyoruz.
Pil. Bu cihaz, motorun normal çalışmasını sağlamak ve ayrıca motor çalışmıyorken elektrikli cihazlara ve ekipmana güç sağlamak için tasarlanmıştır. Akü boşalmışsa, motoru anahtarla çalıştırmak işe yaramaz, ya “itici” den çalıştırmayı denemeniz ya da “yakmanız” gerekir.
Başlangıç. Bu ünitenin amacı, ateşleme sistemine ICE silindirlerindeki yanıcı karışımı tutuşturmak için gerekli olan yüksek voltaj darbesini sağlamaktır.
Jeneratör, herhangi bir elektrik sisteminin ana bileşenlerinden biridir. Bu düğüm, aracın hareketi sırasında elektrikli cihazlara ve cihazlara güç sağlamak için gereklidir. Ek olarak, jeneratör, motoru çalıştırmaya giden şarjını yenileyerek aküyü şarj etmenize izin verir.
Kontak anahtarı.
Sigortalı montaj bloğu. Sigortaların amacı göz ardı edilemez - bu cihazlar bir arabanın elektrik devrelerini korumak için kullanılır. Motor enjektörü 16 valfinin elektrik sisteminde güç dalgalanmaları meydana gelirse, ilk önce arızalanacak olan sigortadır, böylece ekipmanı hasardan korur (videonun yazarı Auto Electrician VCh kanalıdır).
Ancak bunlar, sistemin yalnızca ana bileşenleridir, tüm elektrik devresine gelince, çeşitli düğümler ve sistemler içerir:
başlangıç düğümünün bağlantısı;
temassız ateşleme sistemi;
kontak anahtarı bağlantı şeması;
kısa ve uzun huzmeler, fren lambaları, park lambaları, sis lambaları, dönüş sinyalleri için optiklerin yanı sıra araç içi aydınlatmayı içeren bir aydınlatma sistemi;
ön cam ve arka cam yıkayıcısının yanı sıra silecekleri etkinleştirme sistemi;
ses sinyali aktivasyon devresi;
elektrikli camların dahil edilmesi sistemi;
soğutma sisteminin havalandırma cihazının aktivasyonu;
bagaj bölmesi kilidi;
arka cam ısıtma ünitesi;
aracın tüm ana cihazlarını, sensörlerin durumunu, hız göstergesini, takometreyi gösteren gösterge paneli;
fırın otomatik kontrol sistemi;
jeneratör ünitesi bağlantıları;
güç ünitesi kontrolü.
Gördüğünüz gibi, genel olarak, VAZ 16 valfli bir motorun elektrik devresi oldukça karmaşık bir sistemdir. Buna göre, çalışmalarında da yeterli arıza var, hepsi şartlı olarak birkaç gruba ayrılabilir.Örneğin, bujilerin işlevselliği hakkında şüpheleriniz varsa ve çalıştıkları ortaya çıktıysa, ateşleme bobininin ve yüksek voltaj kablolarının çalışmasını kontrol etmeniz gerekir. Uygulamada görüldüğü gibi, kablolardaki arızalar da ateşleme sisteminin yanlış çalışmasına neden olabilir. Elektrik şebekesinin bir veya daha fazla elemanının arızalanması, hem cihazın kendisinin arızalanmasının hem de bir jeneratör ünitesinin veya pilin arızalanmasının sonucu olabilir.
Çoğu zaman, araç sahipleri pil arızası sorunuyla karşı karşıyadır, bu nedenle bu cihaz için tipik olan ana arızaları göz önünde bulundurun:
cihazın elektrotları arasında kısa devre oluştu;
içeride bulunan plakalarda hasar;
pil kutusundaki çatlakların ve diğer mekanik hasarların yanı sıra elektrolit sızıntısına neden olabilecek plakaların serpilmesi;
pil terminallerinin oksidasyonu, bu sorun soyularak çözülebilir.
Tüm bu arızalar sonunda pilin boşalmasına neden olur. Bu sorunlara neden olan nedenlerden bahsedersek, büyük olasılıkla, pil ömrü yüksekse ve henüz bitmediyse, hepsi yanlış kullanımdadır. Çok daha az sıklıkla, arıza fabrika evliliğinde yatmaktadır, ancak bu nadiren olur.
Bataryanın çalışmasında arızaları önlemek için çalıştırma sırasında aşağıdaki kurallara dikkat edilmelidir:
İlk olarak, cihaz iniş alanına güvenli bir şekilde sabitlenmelidir. Pil sağlam bir şekilde sabitlenmezse, bu durum sürekli titreşimlere neden olabilir ve bu da daha sonra kasada çatlaklara neden olabilir.
Aracın çalışmasına ve buna bağlı olarak elektrik şebekesinin kullanımına yalnızca çalışabilir bir jeneratör kullanıldığında izin verilir. Alternatör arızalanırsa veya kayışı gevşerse, sonunda aküyü boşaltacaktır.
Cihazın terminalindeki temasın zayıf olması durumunda, oksidasyona ve tahrip olmasına neden olabilir.
Akünün boşalması, motoru çalıştırmaya çalışırken marş motorunun uzun süre kaydırılmasıyla da kolaylaştırılır. Özellikle sık sık bu sorun, akü elektrolitlerinin daha az hareketli olduğu ve sürücünün marş motorunu çalıştırmak için daha uzun süre çevirmesi gerektiğinde soğuk havalarda kendini gösterir (videonun yazarı Vyacheslav Kravchenko'dur).
Tipe ve üreticiye bağlı olarak pil ömrü üç ila beş yıl arasında olabilir. Ancak pil yoğun ve zorlu koşullarda kullanılırsa hizmet ömrü kısalabilir. Öyle ya da böyle, akünün boşalmasının sonucu her zaman aynıdır - cihaz, motoru çalıştırmak için marş motorunu çalıştıramaz ve ayrıca bir bütün olarak aracın cihazlarına ve ekipmanına güç sağlayamaz. Teşhisin pilin normal çalıştığını göstermesi durumunda, arızanın nedeninin jeneratörün performansında olması mümkündür.
Bir bütün olarak tasarımı sırasıyla daha karmaşıktır, bu düğümün yeterli arızası vardır:
aşınmalarından kaynaklanan fırçaların silinmesi;
voltaj regülatörü rölesinin arızası;
diyot köprüsünün arızası;
jeneratörün çalışması sırasında bir uğultu eşlik eden yatak aşınması;
kayma halkalarının aşınması;
kasnak dişlerinin hasar görmesi veya aşınması;
stator sargısında kısa devre;
şarj devresinin kablolarında hasar;
kırık veya aşınmış alternatör kayışı.
Düğümün çalışmasındaki arızalar, bir multimetre kullanılarak teşhis ile belirlenebilir. Onarım gelince, elle yapılabilir. Bu makaledeki VAZ 2114 modeli örneğini kullanarak bir jeneratörü tamir etme prosedürünü zaten açıkladık, VAZ 2111 durumunda benzer görünüyor.
Elektrik devresinin çalışmasında kalan arızalara gelince, bunun birkaç nedeni olabilir:
cihazın kendisinin arızası;
kısa devre nedeniyle atmış sigorta (sigortayı değiştirmeden önce kısa devrenin nedenini belirlemek gerekir);
açık devre, sorun tel değiştirilerek çözülür;
cihazların terminallerindeki kontakların oksidasyonu (videonun yazarı Ramanych kanalıdır).
Elektrikli ekipmanın çalışmasındaki sorunları önlemek için, özellikle aşağıdakiler gibi bazı önleyici tedbirlere uyulmalıdır:
