Onarım sırasında direksiyon mekanizmasını söküyoruz.
Direksiyon bağlantısını sökün.
Somunu söküyoruz, sakalı vuruyoruz (sağdan diş) ...
Borunun içinde bulunan manşonun iki kelepçesini bir tornavidayla sıkıyoruz ...
Manşondan iki lastik halka çıkarıyoruz (oklar manşon tutucularını gösteriyor).
Somunu değiştirmek gerekirse, gevşetmek için tespit halkalarını çıkarmak için pense kullanın ...
Lastik tapayı ray stopunun ayar somunundan çıkarıyoruz.
Harici sekizgen başlı özel bir anahtar "24" ile durdurma somununu söküyoruz.
Durdurma yayı çıkarıyoruz.
... sızdırmazlık halkasını çıkarın.
Tahta bir blok üzerindeki kartere çarparak ray durdurucusunu deviriyoruz.
... dayanağı durdurun.
Ön paneldeki direksiyon mekanizması deliğini kapatan lastik halkayı karterden çıkarıyoruz.
Bagajı dişli milinden çıkarın.
Baskı yatağı makaralı kafesi çıkarın.
Kapak contasını çıkarın.
Rayları karterden çıkarıyoruz.
Şaftı yumuşak metal çene pedleri olan bir mengenede tutarak ve montaj bıçağı yukarı gelecek şekilde krank karterine bastırarak dişli şaftını bastırıyoruz.
Dişli milini yatakla birlikte karterden çıkarıyoruz.
... ve burç tespit halkasını çıkarın.
Şaft-dişli tertibatının manşonunu taban plakası ile çıkarıyoruz.
İğneli yatağı 4 mm çapında bir matkapla değiştirmek gerekirse, karterde iğneli yatağın dış halkasının ucuna gidecek şekilde çap olarak aralıklı iki delik açıyoruz.
Bir çektirme ile, makaralı baskı yatağının iç halkası ile dişli milinin bilyalı yatağına bastırıyoruz.
Bir çektirme ile iğneli yatağın iç bileziğine milden bastırıyoruz.
Bir tornavidayla, dişli milinin yağ keçesini karter kapağından kaldırın ve çıkarın.
... bir sıyırıcı ile ekstrüde edilmiş metali dört yerden çıkarırız ve halkayı çıkarırız.
... ve kartere hafif çekiç darbeleriyle tahta bir bloktan bastırın.
Dişli milinin yağ keçesini, kapağın uç yüzü ile aynı hizada olan mandrel veya kafa aracılığıyla kapağa bastırıyoruz.
Boru tespit somununu sıktıktan sonra somunu sıkın.
Dişli milini, üzerindeki düzlük sağ tarafta olacak şekilde çeviriyoruz. Rayın üzerine monte edilen direksiyon çubuğu desteği boru oluğunun ortasında olacak şekilde rayı hareket ettiriyoruz. Ray durdurucusunu, durdurucu yayını yerleştiriyoruz ve durdurma somununu sarıyoruz. Durdurma somununun yenisiyle değiştirilmesi önerilir.
... böylece bacak dayanağın uç yüzeyine 1 dayanır ve deliğine 2 düşmez (açıklık için, sökülmüş dayanak üzerinde gösterilmiştir).
Lada Kalina'nın her otomobil sahibi, er ya da geç, direksiyon rafının arızalanması ve onarılması sorunuyla karşı karşıya kalacaktır. Tabii ki, uzmanlar ve oto tamircisi bu öğeyi değiştirmenizi tavsiye ediyor, ancak herkes bu öğeyi satın alamaz, bu nedenle onarım bir çıkış yolu.
VIDEO
Video materyali, direksiyon rafının nasıl onarılacağını, temel öneriler ve montaj özelliklerini anlatacaktır.
Direksiyon rafı tamir takımı
Elemanın onarımına devam etmeden önce, arabada başarısız olan direksiyon rafı olduğunu doğru bir şekilde belirlemek gerekir. Bunun için detaya işaret edecek dolaylı ve direkt işaretler vardır. Tabii ki, uzman bir araba servisinde teşhis yapmak en iyisidir, ancak kendi ellerinizle deneyebilirsiniz, örneğin direksiyonu sıkın, ancak burada dikkatli olmanız gerekir.
Bu nedenle, bir direksiyon rafı arızasının ana belirtilerini göz önünde bulundurun:
Direksiyon simidini çevirirken kaputun altında bir darbe var.
Direksiyon simidinin uzunlamasına oynaması.
Direksiyonu çevirirken eforu arttırmak.
Arabanın altındaki yağ lekeleri.
Direksiyon simidi dönerken yapışıyor.
Tüm bu işaretler, elemanın teşhis edilmesi ve onarılması gereken ilk ziller olacak olan direksiyon rafının arızalanması durumunda doğrudandır.
Direksiyonun genel görünümü
Direksiyon rafının arızalanmasının pek çok nedeni yoktur, ancak bilinmesi gerekir. Zamanında bakım ve montajın teşhisi, elemanın ömrünü uzatabilir.
Direksiyon rafı arızalarının ana nedenlerini göz önünde bulundurun:
Rayları oluşturan unsurların amortismanı.
Tekerleğe çarpma sonucu meydana gelen kaza sonucu hasar.
Rayın sızmasına neden olan diğer nedenler.
Tüm bu nedenler, direksiyon tertibatının onarımının nedeni haline gelir.
Direksiyon rafını onarmak için tasarımını ve bileşimini oluşturan unsurları bilmeniz gerekir. Düğüm tasarım şemasını düşünün:
Şema cihazı direksiyon rafı
Direksiyon rafı detayları: 1 - raf burç halkası; 2 – raf destek manşonu; 3 - direksiyon mekanizmasının karteri; 4 - makaralı rulman; 5 - tahrik dişlisi; 6 - bilyalı rulman; 7 - tutma halkası; 8 - koruyucu yıkayıcı; 9 - sızdırmazlık halkası; 10 - yatak somunu; 11 - kilit rondelası; 12 - anter; 13 - ray; 14 - koruyucu kapak; 15 - demiryolu durağı; 16 - sızdırmazlık halkası; 17 - tutma halkası; 18 - somunu durdurun; 19 - yaka; 20 - koruyucu kapak; 21 - direksiyon çekişinin iç ucu; 22 - bağlantı plakası; 23 - kilitleme plakası; 24 - taslağı bir çıtaya sabitleme cıvatası; A - anter üzerinde bir işaret; B - karterdeki işaret
Direksiyon rafı ile ilgili restorasyon çalışmaları için bir tamir takımı gerekecektir. Genellikle özel mağazalarda bulunmazlar ve sürücüler kural olarak bir dizi yedek parça satın alabileceğiniz araba pazarına giderler. Fiyat için bu, yeni bir ray satın almaktan çok daha ucuz.
Direksiyon rafı tamir takımı tek tek veya komple set olarak satın alınabilir.
Ricardo tarafından yapılan direksiyon kutusu tamir takımı
2110-3403090-11, Lada Kalina için komple direksiyon dişlisi tamir takımının katalog numarasıdır. Ayrı olarak, burçlar ve plastik ekler satın alınabilir, ancak ürünlerin kalitesi farklı olabileceğinden ve buna bağlı olarak sol ve sağ taraflardaki aşınma farklı olabileceğinden tavsiye edilmez.
Direksiyon rafını onarmak için tüm malzemeler toplanıp satın alındığında, doğrudan onarım işlemlerine geçebilirsiniz.
Başlamadan önce, direksiyon rafını tamamen temizlemelisiniz. Bu manuel olarak yapılabilir, ancak parçalara zarar vermeden tüm elemanlardan kiri ve tozu kalitatif olarak çıkaracak basınçlı bir buhar mekanizması kullanmak en iyisidir.
Şimdi, direksiyon rafını onarmak için sıralı işlemlere geçiyoruz:
Arka tekerleklerin altındaki fren pabuçlarını değiştiriyoruz ve el frenini çıkarıyoruz.
Ayakkabıları tekerleklerin altına koyduk
Kaplin tespit cıvatasının çıkarılması
Pense ile pimleri çıkarın
Çekiç ve levye ile rot uçlarının çıkarılması
EUR konektörünü yerleşik ağdan ayırma
Direksiyon rafı bağlantılarının çıkarılması
Direksiyon rafını tekerlek kemerinden söküyoruz
Anterin yakalarını tel kesiciler yardımıyla kesiyoruz.
Raf karter kapağının sökülmesi
Tüm ürünlerin durumunu teşhis ediyoruz.Plastik ve kauçuk parçaların değiştirilmesi gerekecek, ayrıca yeni bir körük ve yatak takılması önerilir.
Montajdan önce tüm parçaları temizleyin, pinyon milini litol veya benzeri bir yağlayıcı ile yağlayın.
İnşa etmeye başlayalım:
Yeni rulmanların takılması
Direksiyon simidinin düz olması için karter ve ray üzerindeki işaretleri azaltıyoruz
Raylara yeni bir çizme koyduk
Birçok otomobil üreticisi, direksiyon rafı onarımını önermez, ancak aynı zamanda tamir takımları üretir. Bu nedenle, AvtoVAZ onarım kılavuzunda, VAZ 1117-1119 direksiyon rafının arızasının yenisiyle değiştirilmesi gerektiği açıkça belirtilmiştir.
Ayrıca sürücüler ve araba direksiyon tamircileri, direksiyon rafını onardıktan sonra 1000-1500 km'lik bir çalışmadan sonra titreşim nedeniyle gevşeyebilecek dişli bağlantıları sıkmanızı tavsiye eder.
Oto tamircileri, bu ünitenin bakımının her 10.000 km'de bir yapılmasını tavsiye eder. Lekeler için görsel bir incelemeyi, anterlerin durumunu kontrol etmeyi ve bağlantıların sıkılmasını içerir.
Deneyimlerin gösterdiği gibi, elektrikli direksiyonlu Lada Kalina direksiyon rafının onarımı kendi ellerinizle yapılabilir. Elbette bu işlem bir, belki iki gün sürecektir. Ana şey, yüksek kaliteli ve doğru tüm detayları acele etmemek ve seçmek değil. Yeni rulman takılması tavsiye edilir çünkü oynama olmasa bile ne kadar süre görüneceği bilinmez.
Direksiyon mekanizmasının arızalanması durumunda, Lada Grant'in direksiyon mekanizmasının çıkarılması gerekir, kural olarak, plastik parçalar arızalanır (aşınır). Sonuç olarak, direksiyon kontrol "keskinliğini" kaybeder, tümseklerden geçerken direksiyonda darbeler duyulur. Direksiyon mekanizmasının çıkarılması aşağıdaki talimatlara göre gerçekleştirilir.
İşlemler bir VAZ 2110 otomobilinde gösterilir, bir Lada Granta otomobilinin işlem algoritması aynıdır.
2. Motor bölmesinde, “13” anahtarını kullanarak, direksiyon braketlerini sağda gövdenin önüne sabitleyen somunları sökün ...
Onarım sırasında direksiyon mekanizmasını söküyoruz.
Direksiyon bağlantısını sökün.
Somunu söküyoruz, sakalı vuruyoruz (sağdan diş) ...
Borunun içinde bulunan manşonun iki kelepçesini bir tornavidayla sıkıyoruz ...
Manşondan iki lastik halka çıkarıyoruz (oklar manşon tutucularını gösteriyor).
Somunu değiştirmek gerekirse, gevşetmek için tespit halkalarını çıkarmak için pense kullanın ...
Lastik tapayı ray stopunun ayar somunundan çıkarıyoruz.
Harici sekizgen başlı özel bir anahtar "24" ile durdurma somununu söküyoruz.
Durdurma yayı çıkarıyoruz.
... sızdırmazlık halkasını çıkarın.
Tahta bir blok üzerindeki kartere çarparak ray durdurucusunu deviriyoruz.
... dayanağı durdurun.
Ön paneldeki direksiyon mekanizması deliğini kapatan lastik halkayı karterden çıkarıyoruz.
Bagajı dişli milinden çıkarın.
Baskı yatağı makaralı kafesi çıkarın.
Kapak contasını çıkarın.
Rayları karterden çıkarıyoruz.
Şaftı yumuşak metal çene pedleri olan bir mengenede tutarak ve montaj bıçağı yukarı gelecek şekilde krank karterine bastırarak dişli şaftını bastırıyoruz.
Dişli milini yatakla birlikte karterden çıkarıyoruz.
... ve burç tespit halkasını çıkarın.
Şaft-dişli tertibatının manşonunu taban plakası ile çıkarıyoruz.
İğneli yatağı 4 mm çapında bir matkapla değiştirmek gerekirse, karterde iğneli yatağın dış halkasının ucuna gidecek şekilde çap olarak aralıklı iki delik açıyoruz.
Bir çektirme ile, makaralı baskı yatağının iç halkası ile dişli milinin bilyalı yatağına bastırıyoruz.
Bir çektirme ile iğneli yatağın iç bileziğine milden bastırıyoruz.
Bir tornavidayla, dişli milinin yağ keçesini karter kapağından kaldırın ve çıkarın.
... bir sıyırıcı ile ekstrüde edilmiş metali dört yerden çıkarırız ve halkayı çıkarırız.
... ve kartere hafif çekiç darbeleriyle tahta bir bloktan bastırın.
Dişli milinin yağ keçesini, kapağın uç yüzü ile aynı hizada olan mandrel veya kafa aracılığıyla kapağa bastırıyoruz.
Boru tespit somununu sıktıktan sonra somunu sıkın.
Kremayer ve pinyon milinin birbirine geçmesindeki boşluğu kontrol etme şeması:
Dişli milini, üzerindeki düzlük sağ tarafta olacak şekilde çeviriyoruz. Rayın üzerine monte edilen direksiyon çubuğu desteği boru oluğunun ortasında olacak şekilde rayı hareket ettiriyoruz. Ray durdurucusunu, durdurucu yayını yerleştiriyoruz ve durdurma somununu sarıyoruz. Durdurma somununun yenisiyle değiştirilmesi önerilir.
... böylece bacak dayanağın uç yüzeyine 1 dayanır ve deliğine 2 düşmez (açıklık için, sökülmüş dayanak üzerinde gösterilmiştir).
VIDEO
Direksiyon raflarını ve kardan millerini nasıl tamir ettiğimle ilgili video Kalina, Grant, Priora. Arabamın direksiyonundan oldukça fazla sıkıntı çektiğimden, bu üniteyi daha güvenilir ve dayanıklı hale getirmenin bir yolunu buldum. Şimdi başkalarının uzun süre direksiyondaki darbelerden kurtulmasına yardımcı oluyorum.
Videoda sadece kendi deneyimim doğru olduğunu iddia etmiyor. Direksiyonu bu şekilde onarmak benim için uygun.
LKF'deyim />
VIDEO
VIDEO
Ön tekerlekleri ve aküyü arabadan çıkarın;
Lada Granta kabininin içinde, direksiyon sisteminin ara şaftlı bir terminal bağlantısı vardır. Bu bağlantıdan sorumlu olan cıvatayı sökmek gerekir. Direksiyon simidi, Lada Grant'in tekerleklerini düz konumda tuttuğu durumda olmalıdır.
Bağlantı çubuklarını direksiyon kolundan ve direksiyon sisteminden ayırın.
Tekerlek kemerlerinde, direksiyon mekanizmasını güçlendiren somunları sökebileceğiniz bir boşluk var.
Ardından, sabitleme kelepçesini tamamen çıkarmanız ve tüm mekanizmayı dışarı çekmeniz gerekir.
Plastik kelepçeler kesilmeli ve direksiyon dişlisi koruma kapağı çıkarılmalıdır.
Gelecekte, kelepçelerin pedlerinin, anter bağlantılarının ve anterlerin kendilerinin çıkarılması gerekir.
Artık Lada Grant mekanizmasını monte edebilirsiniz. Rayın konumu ortada olmalıdır. Dişli dönerse, bu, rafı herhangi bir yönde hareket ettirmenin gerekli olduğu anlamına gelir. Ardından, anter ve karter işaretleri eşleşecek şekilde nehrin son konumunu ayarlamanız gerekir.
Direksiyon rafının onarımını gerektiren son şey, tekerlek hizalamasının ayarlanmasıdır.
Video (oynatmak için tıklayın).
VIDEO
direksiyon mili perdesinin sabitlenmesi, kartopu, priora
