Şarj cihazı sedir otomatik 4a talimat şeması kendin yap onarım

Şarj cihazı Kedr AUTO 4A. Kullanım için talimatlar
Başlatma öncesi şarj cihazı Kedr AUTO 4A'yı kullanma talimatları

Şarj Cihazı Kedr AUTO 4A, elektrotların sülfatlanması ve oksidasyonu sonucu kısmen kaybolan asit kurşunlu 12 volt pillerin şarj edilmesi ve performansının geri kazanılması ve ayrıca kaynağı artırmak için şarj-deşarj döngüleri yaparak onları eğitmek için tasarlanmıştır. , hizmet ömrü ve raf ömrü.

Kedr AUTO 4A cihazı "OTOMATİK" modunda şarj bitiminde otomatik kapanma sağlar. Cihazda bir işaretçi göstergesi (ampermetre) ve bir ışık göstergesi vardır, bunlar: "OTOMATİK" modu açıldığında yanmaz; "OTOMATİK" modunda şarjın sonunda - yanıp söner; “ÇEVRİM” modu açıldığında, eşit şekilde yanar.

KEDR-AUTO cihazı, tamamen boşalmış (10 V'a kadar) bir pil için, başlangıç ​​akımının 3 - 4 A'ya eşit bir uzlaşma değeri ile hızlandırılmış bir şarj modu sağlar. Bu durumda, 1 - 2 saat sonra (dereceye bağlı olarak) akü deşarjı ve şebeke voltajı), şarj akımının değeri yaklaşık 2 A değerine düşer ve şarjın sonuna doğru 1 A veya daha azına düşmeye devam eder. Bu mod, şarj sırasında önemli ölçüde pil ısınmasını ortadan kaldırır ve tamamen boşalmış bir pilin şarj süresini 3-6 saate düşürür.

Cihazı kullanmadan önce, pillerin bakımı ve çalışması ile ilgili kuralları incelemek gerekir.

DİKKAT! Kedr-otomatik şarj cihazıyla çalışmadan önce bu kullanım kılavuzunu dikkatlice incelemelisiniz.

Dikkat olmak! Şarj cihazında yaşamı tehdit eden voltaj vardır.
Sigortayı değiştirmeden ve onarım yapmadan önce şarj cihazını elektrik şebekesinden ayırın.
Ev yapımı sigorta kullanmayın, bu cihaza zarar verebilir.
Pilleri sobaların, radyatörlerin yakınında (1 metreden kısa mesafede) şarj etmeyin.
Cihaz kasasındaki havalandırma açıklıklarını kapatmayın.

Yasaktır:
– cihaz kasasını sökün ve şarj cihazını üst kapak çıkarılmış halde çalıştırın;
– güç kablosu hasarlıysa şarj cihazını çalıştırın;
- agresif ortamlarda olduğu kadar yüksek nem koşullarında da çalışmak;
– cihazı açık alevlerin veya diğer ısı radyasyonu kaynaklarının yakınında çalıştırın;
– Şarj cihazını havalandırma açıklıkları kapalıyken çalıştırın. Akü şarj işlemi iyi havalandırılmış bir alanda yapılmalıdır.

Cihazı kullanmadan önce, pillerin bakımı ve çalışması ile ilgili kuralları incelemek gerekir.
Şarj cihazının arkasındaki kapağı açın ve kabloları çıkarın. Otomasyonu açmak için geçiş anahtarını "ŞARJ" konumuna getirin.
“CONTINUOUS-CYCLIC” şarj modu geçiş anahtarı, pil şarj modlarını seçmenizi sağlar.
Pili şarj etmek gerekirse, şarj modu geçiş anahtarını "SÜREKLİ" konumuna getirin.
Plakaları şekillendirmek veya kükürtten arındırmak gerekirse, pil kapasitesi düşerse, şarj modu seçici anahtarını "CYCLIC" konumuna getirin. Yükü akü terminallerine bağlayın (ampul 12V 6 W).
Kutupları gözlemleyerek, kabloyu kelepçelerle aküye bağlayın.
Kedr-M cihazının kısa devreye ve yanlış polarite bağlantısına karşı elektronik koruması, şarj akımı yalnızca çıkışa en az 10V voltajlı bir voltaj kaynağı (akü) bağlandığında çıkışta görünecek şekilde tasarlanmıştır. terminaller.
Şarj terminallerine bağlanan lamba, voltaj kaynağı olmadığı için yanmayacaktır.

Cihazın çalışma modları arasında "KESİNTİLİ-ÇEVRİMLİ" ve "ŞARJ-ŞARJ" arasında geçiş, pili şebekeden ayırmadan şarj etme sürecinde yapılabilir.
220 V güç kablosunun fişini takın ve ampermetre okumalarının gösterdiği gibi pili şarj etme işlemi başlar.
Tamamen boşalmış bir pilin şarjın başlangıcındaki şarj akımı 4 A veya daha fazla olabilir, şarj işleminde daha fazla akım düşecektir.
Pil şarjına ulaşıldığında, "ŞARJ SONU" LED'inin yanmasından da anlaşılacağı gibi, şarj cihazı otomatik olarak kapanır.
"ŞARJ" modunda otomasyonu açmak için geçiş anahtarını değiştirin ve aküyü şarj etmeye devam edin. İki saat boyunca şarj işlemi sırasında elektrolit yoğunluğu değişmezse, pil tam olarak şarj edilmiş olarak kabul edilir.
Döngüsel şarj modunda, her 45 saniyede bir şarj edildikten sonra akü, aküye bağlı olan yük (ampul) vasıtasıyla 15 saniyeliğine boşalır.
"ÇEVRİM" veya "ŞARJ" konumunda otomasyon kapatılır.

Şarj cihazının kullanımı basit ve güvenilir olmasına rağmen, pratikte, yanlış kullanım nedeniyle tüketicilerin gerekli şarj akımını alamadığı ve yanlışlıkla bunun şarj cihazının bir arızası olduğunu düşündüğü durumlar vardır. Bu hatalar tabloda özetlenmiştir.

Arabası olan herkes renkli kutunun nerede olduğunu, renkli çıkartmalarla yapıştırıldığını, neden gerekli olduğunu çok iyi bilir, ancak çok az insan pilin sonsuz olmadığını düşünür ve en azından onunla ilgilenmeniz gerekir. Ancak o zaman kendisine ayrılan 5-7 yılı sürdürebilecektir. Ve gerekirse yeniden şarj edilmesi gerekir. Ve doğru şekilde şarj etmek ve şimdi bunun için tüm koşullar var.

Çevrede yüzbinlerce model şarj cihazı (şarj cihazı), birçok sürücü ev içi şarjı tercih ediyor. Ya alışkanlığın genetik gücü ya da övgüye değer vatanseverlik, ancak Cedar Auto 4a şarj cihazı belirli bir popülerliğe sahiptir. Birçoğu, devrenin kaybolması nedeniyle bu cihazı tamir etmekte zorlanıyor ve orijinalini bulmak her zaman mümkün olmuyor. Arşivlerimizi karıştırdık ve çalışma için sunduğumuz bir cihaz şeması çıkardık.

Basit bir mimarisi vardır ve bir rezistörü bir teneke kutudan ayırt edebiliyorsanız bunu anlamak oldukça kolaydır. Ve yapamıyorsanız, ne olduğunu, neden gerekli olduğunu ve nasıl kullanılacağını açıklamaya çalışacağız.

Kimya hassas bir şeydir ve pil baştan sona kimyasal süreçlerden oluşur. Kimyanın karmaşıklığına girmeyeceğiz, ancak ortalama bir sürücü, pili ve Kedr Auto 4a şarj cihazının neyle ilgili olduğunu öğreneceğiz.

Pil iyi durumda olmalıdır. Kış ve yaz. Ancak, oldukça basit bir şekilde kontrol edilen kabul edilebilir bir deşarj derecesine sahiptir - pil tasarımı izin veriyorsa bir hidrometre kullanarak veya terminallerdeki minimum voltajı ölçerek. İlk durumda, yoğunluğu, ikincisinde doğrudan voltajı ölçüyoruz. Pil deşarjının kışın izin verilen değeri, nominal değerin% 25'i ve yazın -% 50'dir. Banka beş saniye boyunca 1,6 V'luk bir voltajı tutabiliyorsa, tamamen şarj olmuştur. Voltaj 1,4 V ise, pil %50 bitmiş demektir. tüm aritmetik.

Pili yeniden şarj etmeniz gerekiyor ve Cedar Auto 4a'yı seçtiyseniz, düzgün çalışıyorsa işini iyi yapacaktır.Ve uygunsuz şarjın sonuçları pil için üzücü olabilir, bu nedenle cihaz ne kadar akıllı olursa olsun kontrol edilmesi gerekir.

Herhangi bir şarj edilebilir pil, pil voltajını aşan bir kaynaktan şarj edilir ve bu bir DC kaynağı olmalıdır. Bu nedenle, şarj cihazı alternatif akımı doğru akıma dönüştürmeli ve çıkışta bize şarj için gerekli voltajı vermelidir. Cihaz bunu mükemmel bir şekilde yapıyor. İşte teknik verileri:

• 220 V ± 11 V'luk bir ev ağından çalışabilen;
• şarj ettiği pilin nominal voltajı 12 V'tur;
• minimum şarj akımı - 4.0 A;
• 85 watt'tan fazla tüketmez.

Çeşitli nedenlerle şarjı düşen pilleri hem şarj etmek hem de eski haline getirmek için tasarlanmıştır. Aküde voltaj düşmesine birçok faktör neden olabilir, ancak en temel olanı plakaların sülfatlanması ve oksidasyonudur. Sedir ayrıca, pilin şarj tutma yeteneğini geri kazandıran şarj-deşarj döngülerini eğitmek için tasarlanmıştır.

Şarj işlemi, pilin kapasitesine, plakaların aşınma derecesine ve pilin deşarj derecesine bağlı olarak belirli bir süre alır. Cihazın tüm olası şarj ve çalışma modlarını kontrol eden en basit mikroişlemci ile donatılmıştır.

Şarj cihazı doğru polarite ile bağlandığında, cihaz pili LED ile gösterilen otomatik modda şarj etmeye başlar. Bu modda, standart bir pil, terminallerde voltaj kontrolü ile 4 A'dan fazla olmayan bir akımla şarj edilir. Şarj voltajının maksimum değerine ulaşıldığında, cihazın kendisi aküden ayrılır. Bu, yanıp sönen bir LED ile gösterilir.

Sülfasyonu gidermek için "döngü" modunu kullanmanız gerekir. Bu modda, aküye yaklaşık 1 A akım tüketen paralel bir yük bağlanması arzu edilir. Bunun için 6 watt'lık bir araba ampulü uygundur. Bu yapılmazsa, süreç de başarılı olacak, ancak biraz daha uzun sürecek. Sülfasyonu tamamen ortadan kaldırmak için pili 3-5 gün cihaza bağlı bırakmak gerekir.

Cihaz ayrıca bir başlangıç ​​pil şarj moduna sahiptir. Bu durumda, 10 A'ya kadar yüksek bir akımın uygulanması nedeniyle şarj daha hızlıdır. İşlem yaklaşık beş dakika sürer. Bundan sonra, cihaz otomatik olarak "otomatik" moda geçer ve akımı zaten 4 A ile sınırlar.

Kedr Auto 4a bu şekilde çalışır. Basit bir şema sayesinde, arızalarından herhangi biri tespit edilebilir ve ortadan kaldırılabilir ve cihaz uzun süre hizmet eder. Ampermetreye dikkat edin ve yolda iyi şanslar!

Güvenilir şarj cihazlarının kullanılması, araç aküsünün istikrarlı ve uzun süreli çalışması için ana koşullardan biridir. Kedr şarj cihazı çok sayıda kullanıcının güvenini kazanmıştır. Kullanımı kolay ve zengin özelliklere sahip bu düşük maliyetli otomatik şarj cihazı, hem deneyimli sürücülerin hem de acemi sürücülerin favorisidir.

Kedr-Auto 4A şarj cihazının özellikleri

– Nominal besleme gerilimi, V 220

– Şarj edilmekte olan akünün anma gerilimi, V 12

– Nominal güç tüketimi, W 85

AZU'nun şematik diyagramı

AZU'nun baskılı devre kartı ve bağlantısı

Bunun için talimatlarda daha fazlasını okuyabilirsiniz:

Satın almak mümkün değilse, kendiniz kolayca monte edebilirsiniz. Ben ne yaptım. Transistörler, kt315 ve kt361 yerine ithal vs556b (pnp) ve bc337-40 (npn) kullandı. Fotoğraf, fabrika şarj kartını ve benim ev yapımı olanı gösteriyor.

fabrika ücreti otomatik şarj cihazı

Bu cihazı kurdum, kontrol ettim - iyi çalışıyor, beğendim. Bu şarj cihazı şunları içerir:

– sabit şarj modu (tam kapasiteye kadar)

– yanlış bağlantı ve kısa devreye karşı koruma.

- döngüsel modda, 45 saniyelik şarjdan sonra, 15 saniyelik deşarj takip eder.

Hafızada küçük bir iyileştirme yapmak faydalı olacaktır. Şarjın sonunda, tabiri caizse, “her itfaiyeciye” 220V şebekesinden tamamen ayırın.LED'i yandığında Kedr-M şarj cihazının ağ bağlantısının kesilmesişarjın sonu” bir triyak veya röle üzerinde gerçekleştirilebilir. Açma / kapama komutu, başka bir transistör eklenerek, anahtar modunda açılarak ve triyakı kontrol eden optokuplörün LED'i aracılığıyla röle sargısının veya akımının güç kaynağını değiştirerek transistör VT1'in toplayıcısından alınabilir. Devreyi derledim ve test ettim: vovcanchin.

Şarj cihazı, elektrotların sülfatlanması ve oksidasyonu sonucu kısmen kaybolan asit kurşun 12 volt pillerin performansını ve ayrıca kaynağı, servisi artırmak için şarj-deşarj döngüleri yaparak eğitimlerini şarj etmek ve eski haline getirmek için tasarlanmıştır. ömrü ve raf ömrü.

Cihazı kullanmadan önce, pillerin bakımı ve çalışması ile ilgili kuralları incelemek gerekir.

• Nominal besleme gerilimi, V – 220 ±11;
• Şarj edilmekte olan pilin anma gerilimi, V -12;
• Nominal şarj akımı, A, - 4.0'dan az değil;
• Güç tüketimi, W, artık yok - 85.

Ön panelde şunlar bulunur:

1. şarj akımını kontrol etmek için akım göstergesi;
2. "OTOMATİK" modunu açmak için düğme;
3. Şarj döngüsünün sonunu bildiren LED;
4. "ÇEVRİM" modunu açmak için düğme.

Fişli elektrik kablosu ve cihazı aküye klipsli bağlamak için kullanılan kablolar cihazın arka duvarından çıkmaktadır.

Pirinç. 1. Kedr-Auto 4A şarj cihazının görünümü.

Pirinç. Şekil 2. Kedr-Auto 12V şarj cihazının görünümü.

Pirinç. 3. Kedr-Auto 4A ve Kedr-Auto 12V şarj cihazlarının şematik diyagramı (F2 ve F3 sigortaları Kedr-Auto 12V cihazında takılı değildir).

Sekme. 1. "Kedr-4A", "Kedr-12V" cihazının devre şeması için elemanların listesi.

Şarj Cihazı Kedr-auto 4A Elektrotların sülfatlanması ve oksidasyonu sonucu kısmen kaybolan asit kurşun 12 volt akülerin şarj edilmesi ve performansının geri kazanılması ve ayrıca kaynağın, hizmet ömrünün arttırılması için şarj-deşarj döngüleri gerçekleştirerek eğitimlerinin yapılması amaçlanmıştır. ve raf ömrü.

Cihazı kullanmadan önce, pillerin bakımı ve çalışması ile ilgili kuralları incelemek gerekir.

• Nominal besleme gerilimi, V – 220 ±11;
• Şarj edilmekte olan pilin anma gerilimi, V -12;
• Nominal şarj akımı, A, - 4.0'dan az değil;
• Güç tüketimi, W, artık yok - 85.

Ön panelde şunlar bulunur:

1. şarj akımını kontrol etmek için akım göstergesi;
2. "OTOMATİK" modunu açmak için düğme;
3. Şarj döngüsünün sonunu bildiren LED;
4. "ÇEVRİM" modunu açmak için düğme.

Fişli elektrik kablosu ve cihazı aküye klipsli bağlamak için kullanılan kablolar cihazın arka duvarından çıkmaktadır.

Not: Bu devre KEDR otomatik 12V şarj cihazı için benzerdir, tek fark ikincisinin F2, F3 sigortalarına sahip olmamasıdır.

"Kedr-4A", "Kedr-12V" cihazının devre şeması için elemanların listesi.

Herhangi bir araç sahibi, cephaneliğinde 12 V'luk bir araç akü şarj cihazına sahip olmalıdır, aracı çalıştırırken onsuz yapmak imkansızdır. Yeni başlayan bir araba tutkunuysanız ve henüz bir akü için şarj cihazı satın almadıysanız, kesinlikle buna geleceksiniz. Bu, pili normalden daha sık şarj etmeniz gereken kış aylarında özellikle önemlidir. Aksi takdirde, aküsü "bitmiş" bir arabaya binebilir ve "yanmak" zorunda kalabilirsiniz. Elbette aküyü servis istasyonunda şarj edebilirsiniz. Ama bunlar ekstra maliyetler ve zaman kaybıdır. Pili garajda veya evde şarj etmek daha kolaydır. Sadece doğru şarj cihazını seçmeniz gerekiyor. Bu yazıda Cedar araba aküsü için şarj cihazları hakkında konuşacağız. Farklı modeller düşünün ve incelemelerde insanların söylediklerini okuyun.

Bu şarj cihazı (şarj cihazı), araba akülerini şarj etmek için tasarlanmıştır.Ayrıca cihaz, elektrotların oksidasyonu ve sülfatlanması sonucu kaybettikleri pillerin performansını geri kazanmak için tasarlanmıştır. Ayrıca servis ömrünü artırmak için şarj-deşarj eğitimi için şarj cihazı kullanılabilir.

Şarj cihazı "Kedr-M"

• Otomatik modda şarj işlemini devre dışı bırakma;
• Plaka sülfatlaşmasının bir sonucu olarak kaybedilen kapasiteyi eski haline getirmek için döngüsel bir çalışma modu (şarj-deşarj) vardır;
• Kelepçelerin akım kablolarına yanlış bağlanmasına ve kısa devreye karşı koruma;
• Pili tam kapasiteye ayarlamak için tasarlanmış bir şarj modu vardır.

Ağ kablosu ve klipsli kablolar, cihazın arkasındaki özel bir bölmede bulunur.

Not! Hayatı tehdit eden ZU "Kedr-M" voltajı. Onarım çalışmalarından ve sigortayı değiştirmeden önce daima makineyi kapatın. Kendi kendine yapılan sigortaların kullanılması ve havalandırma için sağlanan muhafazadaki açıklıkların kapatılması kesinlikle yasaktır. Ayrıca ısıtıcılara, sobalara vb. bir metreden daha yakın pilin şarj edilmesi yasaktır.

Aşağıdaki tablo Kedr-M cihazının ana parametrelerini göstermektedir.

Burada Kedr-M şarj cihazının kısa devreye ve yanlış bağlantıya karşı korumaya sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Cihaz, yalnızca terminallere 10 volt veya daha fazla gerilime sahip bir pil bağlandığında çalışacaktır. Yani, derinden boşalmış bir pili şarj etmeyecek, korumaya girecektir.

Şarj cihazının çalışması sırasında cihazı 220 volt şebekeden ayırmadan modlar arasında geçiş yapabilirsiniz. Akü boşalırsa, önce şarj akımı 4 amper olacak ve daha sonra sürekli azalacaktır. Pil tamamen şarj olduktan sonra, şarj cihazı kapanacak ve işlemin bittiğini gösteren LED yanıp sönecektir. Bundan sonra, Kedr-M'yi şarj moduna ayarlayabilirsiniz.

Döngüsel modda, pil yaklaşık 45 saniye şarj edilir ve ardından bağlı bir ampul vasıtasıyla deşarj olur. Bu modda otomatik kapanma yoktur ve süreç bağımsız olarak kontrol edilmelidir.

Aşağıda Kedr-M araç akü şarj cihazının şematik diyagramı için iki seçenek görebilirsiniz.

Kedr-M şarj cihazının şematik diyagramı. seçenek 1

Kedr-M şarj cihazının şematik diyagramı. seçenek 2

Devre elemanları listesi

Aşağıdaki, cihazın üretimi için devre kartının bir şemasıdır.

Bu şarj cihazı modeli, 12 voltluk kurşun-asit aküleri şarj etmek, eski haline getirmek ve şarj-şarj eğitim döngülerini yürütmek için tasarlanmıştır.

Güç ve pil kabloları cihazın arkasından çıkar. Kedr-M modelinden farklı olarak kablo döşemek için bölme yoktur. Kedr-Auto 4A şarj cihazının kullanım prosedürü aşağıda "Nasıl kullanılır?" bölümünde gösterilecektir. Aşağıdaki tablo bu modellerin temel özelliklerini göstermektedir.

"Kedr-Auto 4A" ve "Kedr-Auto 12V" şarj cihazlarının şematik diyagramı

Tabloda devre şemasında belirtilen elemanların bir listesini görebilirsiniz.

Kedr-Auto 4A ve Kedr-Auto 12V şarj cihazlarının devre şemasındaki öğelerin listesi

Aşağıdaki fotoğraf, "Kedr-Auto 4A" ve "Kedr-Auto 12V" üretimi için bir baskılı devre kartını göstermektedir.

"Kedr-Auto 4A" ve "Kedr-Auto 12V" cihazlarının baskılı devre kartı

Bu, 2008 yılında piyasaya sürülen Kedr-Auto 4A şarj cihazının geliştirilmiş bir versiyonudur. Üretici, şarj cihazının 12 voltluk kurşun-asit aküleri şarj etmek için tasarlandığını bildiriyor.

"Kedr-Auto-10" cihazının şarj edilmesi ve çalıştırılması

• Terminallerin yanlış bağlanmasına, kısa devreye ve aşırı yüke karşı geliştirilmiş koruma;
• Montaj yapılırken modern transformatörler ve diğer bileşenler kullanılır;
• Başlatma öncesi modu ("sonradan yakıcı") eklendi. Bu modda pil 10 amperlik bir akımla şarj edilir. Bundan sonra şarj cihazı otomatik olarak 4 amperlik bir akımla şarj moduna geçer;
• Ana şarj aşamasının bitiminden sonra, "Kedr-Auto-10" cihazı otomatik olarak 0,5 amperlik bir akımla şarj etmeye aktarır. Bu, en eksiksiz pil şarjını sağlar ve aşırı şarjı ortadan kaldırır.;
• Bir döngüde desülfasyon yapma imkanı;
• Otomatik şarj modunda, nominal akım 4A'dır;
• Kullanım talimatlarına tabi olarak 5 yıllık hizmet ömrü;
• Belleğin kütlesi sadece 600 gramdır;
• Garanti ─ 1 yıl.

"Kedr-Auto-10" un temel özellikleri aşağıda görülebilir:

• Boyutlar 185 x 130 x 90 milimetredir;
• 10 ampere kadar şarj akımı ile ön başlatma modu;
• Nominal şarj akımı 4 amper;
• Güç tüketimi 250 watt'a kadar;
• Şarj edilebilir pillerin nominal değeri 12 volttur;
• Şarj cihazı 220 volt ile çalışır.

Şarj süresi, pilin seyrekleşme derecesine ve kapasitesine bağlıdır. ZU "Kedr-Auto-10", şarjı kontrol eden bir mikroişlemciye sahiptir. Lansman öncesi modu dahil. Bütün bunlar, cihaz otomatik moda geçtiğinde yapılır. İlk olarak, artan bir şarj akımı uygulanır ve daha sonra nominal değere düşürülür. Bu, şarj işlemini hızlandırır.

Şarj cihazını kullanmada karmaşık bir şey yoktur. Terminalleri yanlış bağlasanız bile cihaz korumaya geçer ve hiçbir şeyi bozmazsınız.