Çıtaları birbirine bağlayan zincirin koptuğu dikey jaluzileri onarmak için eski zincir çıkarılmalıdır. Daha sonra, lamellerin dikey yapraklarının tutturulduğu yerine bütün bir zincir monte edilir.
Kontrol zincirinin değiştirilmesi oldukça büyük bir zaman ve emek yatırımı gerektirecektir. Her şeyden önce, yan kapağı çıkarmanız ve zincirin sarıldığı plastik dişliyi sökmeniz gerekir. Eski zincirin bir parçasını dişliden çıkardıktan sonra üzerine yenisini takıyoruz. Dişliyi orijinal yerine yerleştirip yan kapağı kapatıyoruz.
Dikey yapılarla ilgili yaygın bir sorun, plastik parçaların kırılmasıdır. En savunmasız kısımlar lamel omzunu içerir. Askı, saçaklara dikey bir taç yaprağının tutturulduğu plastik bir plakadır. Değiştirmek zor değil - omuz, sıradan bir misina veya iplik kullanılarak kumaş lamellere tutturulur. Omuz, soğuk bir bileşim ile plastik çıtalara tutturulmuştur. Ancak burada bir nüans var - lamel genişliği ve dolayısıyla farklı panjurlar için omuz farklı boyutlarda olabilir.
Yeni bir yedek parça satın almadan önce lamel boyutunu ölçmelisiniz.
Kontrol kablosu oldukça nadiren kırılır. Ama bu talihsizlik başınıza gelse bile onu düzeltmeniz o kadar da zor değil. Mağazadan gerekli uzunlukta yeni bir kablo satın almanız gerekir. Küçük ölçüler alarak öğrenebilirsiniz. Panjurların genişliğini alın ve iki ile çarpın. Ortaya çıkan ürüne, yapının yüksekliğini 1.5 ile çarparak ekliyoruz. Sonuç olarak, ihtiyacımız olan kablonun uzunluğunu elde ederiz. Kontrol mekanizması panjurlarla nasıl değiştirilir, bu videoya bakın:
VIDEO
Yeni bir dantel takmak için iki ucunu saçakların yan kapağından geçiriyoruz. Ardından dantelleri lamellerin takıldığı raylardan geçiriyoruz. Ayrıca, kablonun bir ucu mandala takılır ve diğeri kontrol mekanizmasının karşısındaki uçta bulunan özel bir silindirden geçirilir.
Bu, panjurların olası birçok arıza ve arızasının sadece küçük bir kısmıdır. Ancak, basit araçlar ve ustalık kullanarak evde herhangi bir arızayı düzeltmek oldukça mümkündür. Aynı zamanda, kendin yap onarımları, profesyonel bir atölyede yapılan onarımlardan hiçbir şekilde daha düşük olamaz.
Herhangi bir panjur çok sayıda parçadan oluşur ve bazılarının periyodik olarak arızalanması oldukça doğaldır. Tüm yapıyı atmak için acele etmeyin, çünkü çoğu zaman sadece bir kırık parçayı değiştirmek yeterlidir. Ve bunun için uzmanlara başvurmak gerekli değildir. Dikey jaluzileri kendi ellerinizle onarmaya çalışın. Tek ihtiyacınız olan arzu, biraz yaratıcı bilgi birikimi ve temel araçlarla ilgili minimum deneyim. Ve gerekli tüm parçaları her zaman özel bir mağazadan satın alabilirsiniz.
Onarım talimatlarını incelemeye devam etmeden önce, dikey panjurların hangi unsurlardan oluştuğunu hatırlayalım:
Rulman ve dekoratif kornişler;
Çıtaların bağlı olduğu koşucular;
Lamelleri destekleyici korniş ile birleştiren lamel tutucular (omuzlar);
Tuvallere ağırlık veren ağırlıklar;
Lamelleri alttan birbirine bağlayan zincir;
Kontrol zinciri (yardımıyla lameller eksen etrafında döner);
Plastik bir gergi ile kablo kontrolü (kaburgaları kaydırır ve iter);
Lameller.
En yaygın arızalar şunlardır:
lamelleri alttan bağlayan zincirin kırılması;
ayar kablosunun kırılması;
lamellerin tutulduğu koşucuların kırılması;
"omuz" un kırılması;
bir veya daha fazla lamellerin prezentabl görünümünün kaybı.
Bu arızaların hiçbiri kritik değildir ve bunları kendiniz düzeltebilirsiniz. Kumaş çıtalarla dikey jaluzi nasıl onarılır, aşağıdaki aşamalarda analiz edeceğiz.
Alt zincir, içinden olta ipinin geçirildiği küçük plastik toplardan oluşur. Dikkatsiz kullanım ile oldukça sık kırılır, ancak yenisiyle değiştirmek çok zor olacaktır.
Prosedür aşağıdaki gibidir:
Uzunluğunu önceden hesaplamış olan özel bir mağazada yeni bir parça satın alıyoruz. Bunu yapmak için, bir lamel genişliğini ölçmeniz ve toplam sayılarıyla çarpmanız gerekir.
Ardından panjurları kornişten çıkarmadan hasarlı zinciri çıkarıp yerine yenisini takıyoruz.
Kontrol zincirinin yapısı, alt bağlantı zincirininkiyle aynıdır. Sertçe çekerseniz, er ya da geç kaçınılmaz olarak kırılacaktır. Kontrol devresini değiştirmek de zor değildir, ancak bir koşul yerine getirilmelidir: kaydırıcıları değiştirmek için sökmeden önce açık konuma getirilmelidir. O zamanlar:
Yeni zincirin uzunluğunu belirleyin. Lamellerin uzunluğuna eşittir.
Çıkıntıdaki yan kapağı söküyoruz ve plastik dişliyi çıkarıyoruz.
Hasarlı zinciri çıkarıp yerine yenisini takıyoruz.
Dişliyi yerine geri getiriyoruz.
Yan kapağı kornişin üzerine koyuyoruz ve her bir lamelin nasıl döndüğünü kontrol ediyoruz.
Kontrol kablosu, genel olarak, çıtaların saçak boyunca hareketinin bağlı olduğu bir halattır. Ve herhangi bir ip gibi, aceleye karşı bağışık değildir. Ancak bu nadiren olur, çoğu zaman kontrol kablosunu sabitleme kalitesi kötüleşir ve yerinde kalmaz. Onarım amacıyla panjurları çıkarmadan önce kırık bir kontrol kablosunu değiştirmek ve düzeltmek için şu adımları izleyin:
Dikey panjurların kornişini, çıtaların genişliği ve yüksekliği ile ölçüyoruz. Bu veriler, yeni kablonun gerekli uzunluğunu hesaplamanıza izin verecektir. Hesaplama şu şekilde yapılır: kornişin genişliği 2 ile çarpılır, lamellerin yüksekliği 1.5 ile çarpılır, elde edilen değerler eklenir.
Gergiyi eski ipten çıkarıp yeni ipe tutturuyoruz.
Yeni kontrol kablosunun uçlarını saçakların yan kapağındaki deliklerden dönüşümlü olarak ve ardından her bir kaydırıcıdan geçiriyoruz.
Ardından, ilk ucu sabitleme cihazına sabitliyoruz ve ikinci ucu kornişin karşı tarafından silindirden geçiriyoruz, sabitleme cihazına geri döndürüyoruz, bir ilmek şeklinde sabitliyoruz ve herhangi bir uygun ile yukarıdan büküyoruz. alet.
Bu onarım en zorudur. Her şeyden önce, yeni koşucular ve onları sabitlemeye yarayan sözde bağlantı mesafeleri satın almak gerekir.
Kırık bir sürgüyü çıkarırken dikkatli olmalısınız, çünkü mekanizmayı sökmeniz ve tam tersi sırayla tekrar monte etmeniz gerekecektir.
Prosedür aşağıdaki gibidir:
Kontrol kablosunu söküyoruz (aksi takdirde iş akışına müdahale edecektir).
Kontrol mekanizmasını söküyoruz ve saçaklardan dikkatlice çıkarıyoruz.
Tüm kaydırıcıları dikkatlice çıkarın.
Kırık elemanı alıyoruz, her iki taraftan mesafeyi sıkıştırıyoruz ve hasarlı kaydırıcıdan çıkarıyoruz.
Mesafeyi, tık sesi gelene kadar yeni kaydırıcıya yapıştırın.
Kontrol kablosunu tüm koşuculardan geçiriyoruz.
Koşucuları saçaklara yerleştiriyoruz, bunları dönüşümlü olarak mile geçiriyoruz.
Kontrol mekanizmasını sabitliyoruz. Bunu birlikte yapmak arzu edilir: bir kişi kornişi tutar, ikincisi mekanizmayı vidalar.
Kontrol kablosunu yerine geri getiriyoruz.
Askıyı değiştirme sürecinde herhangi bir sorun olmamalıdır. Bu oldukça basit bir şekilde yapılır:
Omzu tamir etmeden önce, lamel genişliğine karşılık gelen yeni bir parça satın alıyoruz.
Kırık omzu tuvalden dikkatlice çıkarın.
Yeni parçayı eski parçanın yerine koyuyoruz.
Panjur üretiminde lamel tutucular ya bir misina ile kumaşa dikilir ya da basitçe takılır. İlk durumda kırık bir omuz almak için önce oltayı kesmeniz gerekecek.
Bazı durumlarda, yeni panjurlar pencereden daha büyüktür. Bu nedenle, onları uzunluk ve genişlik olarak kısaltmak gerekli hale gelir.
Bunun için aşağıdaki araçlara ihtiyacımız var:
yıldız tornavida;
cetvel ve şerit metre;
boya bıçağı;
keskin makas;
çakmak veya kibrit;
ütü;
kalem.
Ağırlıklar çıtaların altına sabitlendiğinden, panjurların boylarını yukarıdan kısaltmak daha uygundur. Eylemlerin sırası aşağıdaki gibidir:
Dikey jaluzileri kısaltmadan önce, onları kornişle birlikte pencereden çıkarın ve yere koyun. Bir kaldırma mekanizması ile yandan yukarıdan çalışmaya başlıyoruz.
Saçakların yan kapağını bir boya bıçağıyla dikkatlice kaldırın, çıkarın ve sabitleme vidalarını sökün.
Koşucuları dikey panjur ve kornişlerin çıtalarından çıkarıyoruz. Aşırı çaba sarf etmeden onlarla dikkatli bir şekilde çalışmanız gerekir. Aksi takdirde çok dayanıklı olmayan plastikler zarar görebilir.
Perdelerin uzunluğunu ölçüyoruz ve kaç santimetre kesilmesi gerektiğini belirliyoruz. Saçaklara monte edilirken panjurların alt kenarından zemine kadar 1-2 cm'den fazla kalmamalı, kıvırma için de 2-3 cm'yi dikkate almalısınız.
Tüm şeritleri gerekli uzunlukta makas veya büro bıçağıyla kestik. Lamellerin kesim noktalarında yıpranmaması için, kesilen kenarların kibrit veya çakmak kullanılarak ateşte eritilmesi gerekir.
Lamellerin kenarlarını çeviriyoruz. Kıvrımları ütüyle sabitliyoruz.
Kıvrımların ortasında bir boyama bıçağıyla kulaklar için delikler açıyoruz.
Lamellere kulaklı şeritler yerleştiriyoruz.
Panjurları toplayıp pencerenin üzerine sabitliyoruz.
Yukarıdaki talimatların sadece kumaş çıtalar için uygun olduğunu anlamalısınız. Çıtaları alüminyum, plastik veya bambudan yapılmış dikey panjurları kısaltmak için uzmanlara başvurmanız gerekecek.
Panjurların genişliğini azaltmak için önce saçakları kısaltmanız gerekecek. Bunu yapmak için metal için bir demir testeresine ihtiyacımız var. Prosedür aşağıdaki gibidir:
Saçakların yan kapağını çıkarın.
Bir demir testeresi ile korniş şeridini istenen genişliğe kadar kesin.
Fazla çıtaları kaldırıyoruz.
Yan kapağı yerine geri koyuyoruz.
Bazen bir veya daha fazla lamel prezentabl görünümünü kaybeder: yırtılır, temizlenemeyen lekelerle kaplanır, bu nedenle ekstra lamelleri atmaya gerek yoktur. Değiştirmeniz için kullanışlı olacaklar. Ek olarak, gerekirse, diğer tüm parçalar gibi, özel bir mağazadan veya atölyeden ayrı ayrı yeni lameller satın alınabilir.
Panjurların arızalanmasının birçok nedeni vardır, ancak çalışma kurallarına uyarsanız ve satın alırken bile bileşenlerin kalitesini kontrol ederseniz, onarımlar çok uzun sürmez. Elbette bunları kendi başınıza onarmak gerekli değildir, ancak bazı ustaların sorunun karmaşıklığını abarttığını unutmayın. Bu nedenle, tüm parçalar ve bir bütün olarak tasarım için garanti veren güvenilir üreticilerden satın almaya çalışın ve panjurları yalnızca garantili çalışma süreleri dolduğunda kendi ellerinizle onarın.
Uygun bakım ve kullanım ile yüksek kaliteli jaluziler, çok uzun bir süre düzenli olarak hizmet edecektir. Ancak panjurlarda da her üründe olduğu gibi kullanım sırasında çeşitli arızalar yaşanabilmektedir. Panjurlarınızda da sorun varsa, sorunun boyutunu değerlendirin ve onarmayı düşünün. Bir dizi küçük sorunun çözümü ile kendiniz halledebilirsiniz. Bu arada, web sitemizde panjur montajı hakkında bilgi edinebilirsiniz.
Kendin yap panjur tamiri
Adım adım talimatların içeriği:
Kendi elinizle düzeltebileceğiniz en popüler arızalardan bazıları vardır.
Dikey panjurların genel görünümü ve düzenlenmesi
En yaygın arızalardan biri, panjur çıtalarının bağlandığı zincirdeki bir kırılmadır.
Onarım için özel bir salonda yeni bir zincir satın alın ve eski parçanın yerine yerleştirin. Önce dikey elemanların sayısını sayın ve genişliklerini ölçün. Geleneksel olarak, panjurlar 8,9 ve 12,7 cm genişliğinde çıtalarla donatılmıştır.
Bu zincir oldukça nadiren kırılır, ancak böyle bir duruma hazırlıklı olmanız gerekir.
İlk adım. Yan saçak kapağını çıkarın.
İkinci adım. Plastik dişliyi çıkarın.
Üçüncü adım. Geri bağlayın veya dişliye yeni bir zincir koyun ve yerine takın.
Bağlantı kilidi, asma tertibatının karşı tarafında bulunmalıdır. Koşucular aynı zamanda açık durumda olmalıdır.
Dördüncü adım. Korniş kapağını geri koyun.
Dikey panjurlarda, çıtalardaki "omuz" oldukça sık kırılır. Bu eleman kumaşı kornişe bağlar.
Panjur çıtalarınızın genişliğini belirledikten sonra özel bir salonda yeni bir "omuz" satın alın.
Hasarlı ürünü çıkarın ve yenisiyle değiştirin. Genellikle, "omuz" bir olta ile dikilir, ancak bazı üreticiler lamelleri birbirine yapıştırır. Bu noktayı bireysel olarak kontrol ettiğinizden emin olun.
Ayrıca “omuz” un serbestçe çıkarılabildiği ve yerine yeni bir ürünün yerleştirilebildiği panjurlar da vardır. Durumunuz bu değilse, oltayı dikkatlice kesin ve tüm “omuzları” sıradan ipliklerle dikin.
Bu kordon oldukça nadiren kırılır. Çok daha sık olarak, sabitleme kalitesi basitçe bozulur ve bunun sonucunda kordon yerinden çıkar.
Yeni bir kordon almak için salona gitmeden önce panjurlarınızın yüksekliğini ve genişliğini ölçün. Bu verilere dayanarak, uzman ihtiyacınız olan yeni kordon miktarını hesaplayabilecektir.
Hesaplamayı kendiniz de yapabilirsiniz. Bunu yapmak için, saçak genişliğini 2 ile çarpın ve ortaya çıkan değere panjurların bir buçuk yüksekliğini ekleyin. Böylece gerekli dantel miktarını hesaplarsınız.
Yeni dantelin iki ucunu önce yan saçak örtüsünden, sonra da kızaklardan geçirin. Bir kabloyu sabitleme elemanına geçirin ve ikincisini silindirden geçirin. Kontrol mekanizmasının karşısına yerleştirilmiş yan kapakta bulacaksınız.
Kabloyu sabitleme elemanına geri çekin, bir halka şeklinde sabitleyin ve buna uygun bir alet kullanarak (duruma göre yönlendirin) yukarıdan bükün. Vidalarken çok fazla bastırmamaya çalışın, aksi takdirde ürün patlayabilir.
Dikey panjurlardaki kızakların onarımı
Dikey panjurlardaki kızakların onarımı
Dikey panjurları onarmak için en çok zaman alan seçenek.
Koşucular eklemek için koşucular ve özel bağlantı mesafeleri satın alın. Lamellerin genişliğine göre mesafeleri seçin.
İlk adım. Kontrol kablosunu, işinize engel olmayacak şekilde çıkarın.
İkinci adım. Kontrol mekanizmasını açın.
Üçüncü adım. Koşucuları çıkarın.
Dördüncü adım. Kaydırıcıları kırık elemandan uzaklaştırın. Mesafeyi sıkın veya açın (duruma göre) ve hasarlı kaydırıcıyı çıkarın.
Beşinci adım. Kaldırılan ürünün yerine yeni öğeyi sabitleyerek tüm kaydırıcıya tıklama mesafesini ayarlayın.
Altıncı adım. Kontrol kablosunu kaydırıcılardan çekin.
Yedinci adım. Yeni rayları mile geçirerek saçaklara yerleştirin.
Sekizinci adım. Deklanşör kontrol mekanizmasını vidalayın. Bu aşamada, bir asistanın desteğini almanız tavsiye edilir - şaftı tutacak ve mekanizmayı vidalayacaksınız. Aşırı kuvvet uygulamadan dikkatlice çevirin, aksi takdirde mekanizma çatlayabilir.
Dokuzuncu adım. Kontrol kablosunu orijinal konumuna getirin.
Bunların hepsi, düzeltilmesiyle kendi ellerinizle başa çıkabileceğiniz ana arızalardır. Daha önemli bir hasar varsa, hemen kalifiye bir usta ile iletişime geçmek daha iyidir, aksi takdirde dikey panjurlarınızı tamamen kırma riskiniz vardır.
Çerçeveler arası panjurların genel görünümü ve düzenlenmesi
Kılavuzun bu bölümü yatay panjur sahipleri için faydalı olacaktır. İşte en yaygın sorunları çözmek için bazı öneriler. Yaklaşan işin önünü önceden değerlendirin ve planlanan faaliyetleri kendi başınıza yapıp yapamayacağınıza veya hemen profesyonel bir tamirciye dönmenin daha akıllıca olup olmayacağına karar verin.
Çok sık olarak, yatay panjurlarda, çıtaların dönüşünde yer alan kancalar ve alt mandallar kırılır.
Böyle bir sorunu çözmek için önce özel bir mağazadan arızalı yedek parçalar satın almanız ve değiştirmeniz gerekir. Yeni mandalların panjurlarınızdaki mandallarla aynı olduğundan emin olun (küçük veya büyük çaplı olabilirler).
Eski kancayı sökün ve ardından yerine yeni bir ürün takın. Bunu yapmak için, döner mekanizmadaki deliğe yeni bir kanca sokun. Döner mekanizmayı bir elinizle tutun, diğer elinizle kancayı takarken dönmesini önleyin. Bundan sonra, yeni kancaya bir baston yerleştirin.
Alt panjur bağlantı elemanlarını değiştirmek için kırılan ürünleri sökün ve yeni bağlantı elemanlarını yerlerine vidalayın.
Yatay panjurlarda kablonun değiştirilmesi
Panjurlarınıza uyacak yeni bir kablo satın alın. Yapının yüksekliğini ve genişliğini önceden ölçün. Bu parametreleri uzman mağazanın danışmanına söyleyeceksiniz ve gerekli kablo miktarını hesaplayacaktır.
İlk adım. Varsa eski dantel kalıntılarını çıkarın.
İkinci adım. Halat silindir ve silindir arasından geçecek şekilde yeni danteli vinçten geçirin.
Üçüncü adım. İpi, merdivenin takılı olduğu plastik sepetin altından geçirin. Aynı zamanda ip merdiven arasından geçirilmelidir.
Dördüncü adım. Halatı sepete doğru çekin, aynı anda alttan çekin ve merdivenler arasındaki boşluktan korniş deliğine geçirin.
Beşinci adım. İkinci ipi birinciye benzeterek çekin, ancak bu durumda en yakın lamel zımbaya geçirilmelidir.
Altıncı adım. İpi iğneden geçirin ve sırayla sağ ve sol merdivenlerden çıtalardan çekin.
Yedinci adım. Panjurların altından, ipli iğneyi merdivenin kapağından geçirin ve kordonu güçlü bir çift düğüme bağlayın. Aynı işlemi ipin diğer ucuyla da yapın.
Mümkünse, panjurların normal durumunda çıtaların arasından yeni bir kablo çekin, yani bu onarım sırasında pencereye asmaları daha iyidir.
Kaldır ve çevir mekanizmasının değiştirilmesi
Kaldır ve çevir mekanizmasının değiştirilmesi
Onarıma başlamadan önce, yeniden montaj işlemi sırasında hiçbir şeyi karıştırmamak için mekanizmanın parçalarının yerleştirildiği sırayı unutmayın. Her şeyin fotoğrafını bile çekebilirsiniz - gezinmeniz daha kolay olacaktır.
İlk adım. Panjur kornişinden yan tapaları çıkarın ve ardından mili döner mekanizmadan çıkarın. Mil plastik veya metalden yapılabilir.
İkinci adım. Panjur saçaklarının kenarlarını açın ve daha sonra yeni elemanların montajı için mekanizmaları sökün.
Üçüncü adım. Mekanizmaları oluklardan çıkarın.
Kaldırma mekanizması tamir ediliyorsa, halatı dışarı çekin. Dantelin asılı uçlarını çözün (genellikle bir düğüme bağlanırlar) veya kesin (tek parça da olabilirler). Halatın uçlarını bir çakmakla lehimleyin.
Dördüncü adım. Dantelin uçlarını yeni mekanizmanın silindirleri arasına yerleştirin.
Beşinci adım. Her iki ipi de girintilere doğru itin. Aynı zamanda panjurların saçaklarında iplerin birbirine dolanmamasına dikkat etmek önemlidir.
Altıncı adım. Mekanizmaları geri bağlayın. Döndürme mekanizmasını kornişin merkezine daha yakın yerleştirin, iki anten kornişin arka kenarına yaslanmalıdır. Kaldırma mekanizması kornişin derinliklerine yerleştirilmelidir, böylece yuvalardaki bağcıklar da derine “görünür”.
Yedinci adım. Bağlı dişlileri çıkıntıya yerleştirin. Saçakların uçlarını orijinal konumlarına düzeltin. Bu işlemi yaparken, takılı mekanizmadaki deliğin mil ile çakıştığından emin olun. Aksi takdirde, şaft basitçe geçmeyebilir.
Sekizinci adım. Yan kapakları geri koyun.
Bu, kablonun değiştirilmesini tamamlar.
Böylece, dikey ve yatay panjurların basit arızalarının düzeltilmesi ile kendiniz kolayca halledebilirsiniz. Bununla birlikte, hasarın oldukça ciddi olduğunu (yukarıda tartışılan sorunlar listesine dahil değildir) ve panjurların çok pahalı olduğunu görürseniz, derhal profesyonel tamircilerin hizmetlerine başvurmak daha iyidir. Aksi takdirde, talimatları izleyin ve iyi olacaksınız.
Hayvanlar genellikle panjurlara zarar verir
Son derece nadirdir, ancak bazen tüm panjur yapısının temeli olarak hareket eden yatay çubuk kırılır. Bu ürünü kalitatif olarak onarmak imkansızdır - tüm "yamalar" çok hızlı bir şekilde başarısız olur.
Bu nedenle, bu sorunun tek doğru çözümü, bahsedilen elemanın tamamen değiştirilmesi olacaktır. Kılavuzun önceki bölümlerinde edinilen bilgiler bu konuda size yardımcı olacaktır.
Her şeyden önce, özel bir mağazadan doğru boyutta yeni bir tahta satın alın veya sipariş edin. Ardından, tüm yapısal elemanları kırık enine çubuktan sökmeniz gerekir. Halatları, çıtaları, dahili kontrolleri ve diğer bileşenleri çıkarın.
Unutmayın ve daha da iyisi, daha sonra panjurları başarıyla yeniden monte edebilmeniz için sökme sırasını fotoğraflayın.
Eski barın yerine yeni bir bar deneyin. Boyutların eşleştiğinden emin olun ve panjurların yeniden montajına devam edin. Tüm yapısal elemanları sökme sırasının tersini izleyerek takın ve sabitleyin. Her aşamada sistemin doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Elemanları sökme ve yeniden takma işlemi sırasında daha önce verilen talimatları kullanın.
Video (oynatmak için tıklayın).
VIDEO
